汽車改裝空調溫控器位置

① 汽車空調的室外溫度感測器安裝在什麼位置

一般情況下都是安裝在前擋風玻璃靠下方的位置，車型不同安裝位置也不同

② 汽車空調機械溫控器往那邊調是低，往那邊調是高了

往順時針是高的，逆時針是低的。

汽車空調四個循環過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

③ 捷達汽車空調溫度控制器安裝在哪個位置

現在不知怎麼老是出現開空調水溫高，水溫高達120，尤其等紅綠燈的時候，一會更換水箱溫度控制器。
頂二樓，很全面。尤其是「1.冷凝器外部被雜物

④ 溫控器在什麼位置

不同的電器溫控器的位置差別很大，不知道你詢問的是哪種電器的溫控器？
比如老式冰箱機械式溫控器都是在冰箱冷藏室內，頂部或右側處，現在新款電子式溫控器大都是在冰箱門上面。

⑤ 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

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工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

⑥ 如何改裝汽車空調溫度開關

有些車壓縮機是變排量的，當變排量功能壞了後，但製冷很好就是不能控制製冷量，既很冷到蒸發器結冰。這樣的話，簡單的辦法可以在蒸發器里安裝一個溫控器，可以是機械的，然後切斷壓縮機電源，達到自動控制空調目的。

⑦ 汽車壓縮機溫控器調到什麼位置最好

應該不是壓縮機壞了，如果你是從4調到3，因控制溫度被調高了，壓縮機停機是正常的，過一會才會工作。如果你是從2調到3，就可能是溫控器還沒有響應，再觀察一會看是不是會工作。

⑧ 汽車空調溫控器裝在蒸發器的什麼位置

溫度感應器不應該是離蒸發器多遠！應該是出風口或駕駛室內！駕駛室內的中部比較好！
溫感器的作用是感應環境溫度的，由它把信號告訴微電腦，微電腦控制壓縮機是否需要繼續工作。
舉個例子吧！假設你調的空調溫度是20°那麼溫控器安裝的位置就決定了駕駛室內的溫度！ 把它裝在出風口內的話它測出的是出風管道內的小環境溫度與駕駛室內的溫度無關，只要出風口的溫度到了20°那麼壓縮機便不再工作只是送風！
若裝在駕駛室內，就是測的駕駛室內的大環境實際溫度溫，溫度降不到20°壓縮機就要一直工作直到你想要的溫度！！！

⑨ 汽車空調怎樣加裝溫控開關

自己加裝不好判斷線路，去修理廠就能搞定

⑩ 加裝汽車空調溫控，線應該怎麼接求大神指點。

目前常用的汽車空調溫控器有兩種：一種是和空調ecu配合使用的負溫度性熱敏電阻式，一般有1.5千歐、3千歐、5千歐、10千歐；一種是機械式除霜溫控器，這種溫控器帶溫度調節旋鈕；

兩種可以同時使用，第一種可以按照說明書接線使用，第二種可以和空調壓力開關及壓縮機離合器串聯使用，也可以用以控制離合器繼電器與壓力開關串聯使用。很簡單。如果不會使用可以去網路搜索一個汽車空調電路也可以。