山地車改裝車先改哪裡

Ⅰ 如何改裝山地車

改裝自行車首先必須對自己的自行車情況，以及騎行需求應該有了一定的了解，自行車的改裝分好多種，這就需要對自己的自行車運動做一個權衡，首先必須要根據自己的騎行愛好，決定是否要更換車架甚至重新裝新車。
基礎是車架，可以選擇更輕，角度更適合的車架，在車架確定的基礎上，確定以下零件：
前叉：
如果經常上下山，一個好的前叉是必不可少的。
常上山的可以考慮購買帶鎖死功能的（減少踩踏中的泄力）
追求輕量的可以選用鋁合金，或鎂合金材質的。
前叉的功能應詳細考慮，不要買對沒用的功能，功能越多的前叉內部結構越復雜，相對來說越容易出現故障.

中軸，牙盤，鏈條：
如果不是競技的話，我覺得通常8段足夠了。（9段變速對於調校，保養的要求更高）
追求輕量話的化，可以用cnc牙盤，以及中空曲柄，打孔的輕量化鏈條。
如果經常要拆卸牙盤的，建議購買花鍵的中軸曲柄。

腳踏：
個人覺得塑料腳踏是一定要換掉的，因為強度不夠，在外出騎行中壞掉的話很麻煩。
專業取向可以用自鎖腳踏，對於踩踏效率很有提高。

把橫，把立：
作為越野通常都會最求輕量化，可以更換碳包鋁，或全碳的。也可以使用抽管技術的把橫。
作為安全件，碳把橫購買前最好購買有品牌的，質保的情況也要問清楚。
同時根據需要，把橫也可以截短（提高通過性，以及輕量化）
坐墊：
有兩種取向，舒適型和競賽型（舒適和輕量的兩種取向）。
中間有孔的，對於夏季的散熱會好點，呵呵。
自己決定吧。

剎車：
碟剎的最先應該是用在速降車上，因為長時間下山，會導致剎車圈過熱剎車效果變差，甚至可能造成爆胎。
而且在泥濘的道路，碟剎的自潔能力很好，雨天的剎車影響小。
碟剎是現在很流行的取向，網上有人評價差的碟剎效果還沒有v剎效果好，我沒用過太差的碟剎，自己考慮吧。
當然品牌好的碟剎效果是非常好的。
個人認為改裝是為了提高性能，所以如果剎車效果太差的話，還不如不換。
根據自己的取向決定吧。
民用以及通常的外出越野騎行，用v剎也就可以了（換套好的剎線和線管，對於鋼線拉動的順暢，以及彈性變形會有不少控制）
專業方向，以及考慮在雨天的效果，那就換碟剎吧。

輪胎：
輪胎就不多說了，有段時間很流行光頭胎，阻力小。
胎紋實際是很講究的，大方塊的是用與泥濘路面的，別的還是聽老闆介紹吧。
現在單車整體都在保證強度的前提下追求輕量化，當談專業賽車就不一定了，畢竟賽車零件不用使用一年。
至於其他車輛，
越野：輕量化
長途：舒適化，耐用性（舒適的坐墊，蝴蝶把，貨架+駝包）
攀爬：輕量化 。

Ⅱ 山地車如何改裝

7速改9速首先要看你的後飛輪是旋飛還是卡飛 如果是旋飛的換花鼓 如果是卡飛還好說點 改9速你的傳動套件基本都得換 指撥 前後撥 牙盤 飛輪 鏈條 7速和9速都是不兼容的 9速套件M430 淘寶應該在 600多

Ⅲ 山地車自行改裝方案

其實這樣真不如自己買一個新的，畢竟車子用了四年了輪組之類都磨損了。2000多捷安特atx系列也能拿下，最近聽說喜德勝傳奇系列也不錯。

Ⅳ 山地自行車怎樣改裝才能輕而快

改裝車切忌去專賣店！！！尤其是大店（老闆玩車出身的組裝車店最好，大店裡的店員一般懂得很少）

輕：碳纖維把組、碳纖維曲柄（一般化改裝不會動車架吧）
前叉根據需要自行選擇（跑山路土豪點就fox，正常點就馬尼托或神叉）（平路硬叉就java碳纖叉）

快：就個人玩車經驗而看，主要取決於身體素質（豆芽菜的話給你個4kg的車你也跑不上40對不）
改裝個人建議：跑山路 暗樓上說的 就換個變速套件，前2後10 短腿尾鉤或前面單盤（看看xt套件） （參考軟尾配置）那麼你就得加裝導鏈器
跑公路就去看看 高速山馬

ps：詳情歡迎追問，手打求採納

Ⅳ 山地車怎麼改造

如果是菜牌的山地車，我覺得改起來有性價比的是這幾個地方
牙盤+中軸+鏈條+飛輪
牙盤可以考慮一下淘寶的偽閃電、蒙太奇或者浩盟牙盤，60塊錢左右就可以買到，比菜車上那種薄 鐵片牙盤好得多，也可以淘一下老款的SHIMANO ，比如老款的ALIVIO，相當硬朗。
鏈條沒什麼可選的，SHIMANO IG51或者KMC 8速就可以，20塊錢左右一條的養子
飛輪要看你的車子原配的，如果是6速就沒辦法了，如果是7速，就可以換卡飛，SHIMANO和SRAM都有7速卡飛，淘一下大概在50左右。
這樣牙盤（老款ALIVIO）+鏈條（IG51)+7速卡飛（HG20），不到200塊，足以讓菜車的傳動系統上一個台階，對騎行感覺的提升也很明顯了。
如果你的車架是帶尾鉤的（就是後撥是用內六角螺絲上在車架後面的一個突起處，而不是裝在後軸上），那你還可以考慮多花100多塊錢升級一套8速的微轉變速器，最好直接買那種微轉變速器（指撥、前後撥）+牙盤+鏈條+飛輪的套件，省事省郵費。
如果平時只走公路，也可以考慮換一下輪胎，換成26*1.5或者更窄的光頭胎。如果還想投入就升級一下輪組，200塊錢左右買一套久裕滾珠花鼓+DH19+普通輻條的自編輪組就夠用了。
其他的就不建議再升級了，因為菜車最差的地方應該還是車架，如果准備投入超過1000，還是建議你直接買輛美利達勇士了，捷安特的歐野或者ATX660也可以。

祝騎行愉快！

Ⅵ 山地自行車改裝

看你問題補充，你的新車定位我基本明白了。

變速器最好成套使用，或者後撥略高一級。
1、你要求的TX-51是shimano 山地入門系列tourney的一款經典產品。支持6~8級。與之配套的指撥EF50-7據說也能支持8速飛，若不放心也能用EF50-8，沒必要用EF60-8。
2、EF-50是左邊定位的，看能不能與你原來的前撥兼容。
3、要注意新飛輪和花鼓的兼容問題，三樓的說得對，8速就基本都是卡飛了。
4、把橫之類的，愛咋換就咋換。蝴蝶把長途不錯，山地就多餘了。個人覺得燕把好看，但是真正實用的還是直把+副把。
5、新指撥自帶線管。原剎車線接入即可。
6、「把立口的那個東東叫什麼？」沒明白，前叉上部的那個么，叫把立。
7、配件都是上實體店購買安裝調試，沒在淘寶上買過，這一條幫不了你了。

Ⅶ 關於山地車改裝問題

我的美利達公爵500換過，鏈條 飛輪 花鼓 碗組 ，中軸跟牙盤沒換過，找熟人換的，550左右；
你要是中軸牙盤都換，那勇士就是大換血了啊，中軸牙盤100左右
希望能解決您的問題。

Ⅷ 山地自行車先改裝什麼效果最好

碳架子不實際啊 換根前叉不就好了 車把也可以 其實車最好還是先玩 如果你換個車把沒幾天在山上跌斷了一定郁悶死你 其實也可以考慮換坐墊 騎得舒適也是很好的選擇

Ⅸ 山地自行車減重改裝，首先應該改裝哪個部分

受得了硬前叉的話，那就換硬前叉吧。一下子輕1500克。還可以讓發力直接。硬叉也才200元一條。

Ⅹ 山地車改裝先改哪裡

可以考慮油剎。。shimanom596很好用的，600左右。想要剎車更好，可以改碟片大小，網上有203mm的碟片，再加上轉換座，手感就大不同了。。而且霸氣，我就這樣改的。或者考慮換個前叉。800多估計三拓神叉。