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奧迪rs3內飾改裝圖片

發布時間: 2021-11-30 16:26:54

1. 出廠就自帶改裝的奧迪RS3到底有多凶

從業這么些年,在汽車媒體圈子中也可以稱為半個前輩了。偶爾會與一些同行,大家會聊到最喜歡開的是什麼車?腦海里一直有這么一輛車,每每遇到同行問我類似的問題,我都會脫口而出——奧迪RS3。
喜歡奧迪RS3有很多原因,比如車身小巧靈活、2.5 TFSI五缸發動機、奧迪引以為傲的quattro四驅系統、4.1秒的百公里加速、原廠提供彈射模式等,都是我喜歡這款車的原因,但最關鍵是,還是這個50萬出頭的售價。雖然對於一款緊湊車型來說這並不便宜,但是,當你看到車身各部位上的「RS」徽標後,懂車的人都知道物有所值了。
不得不說,我與奧迪挺有緣的。基本上奧迪旗下的各款車型我都有所接觸,從入門級的奧迪A3,到超跑R8,雖然駕駛它們時間長短不一,但我還是很慶幸自己能體驗到奧迪每一款車型。當然,這要歸功於Audi Sport賽道體驗活動,能讓我深度體驗到奧迪RS系列車型的風采,毫不誇張地說,這是我最期待的的活動之一了。
與大多數德系性能車一樣,奧迪RS3有著相對低調的外觀。別看TA其貌不揚、人畜無害的樣子,扮豬吃老虎這句話用在奧迪RS3身上再適合不過了。從動力系統來看,2.5T的5缸渦輪增壓發動機加上7速雙離合變速箱,最大功率400馬力,峰值扭矩480牛?米,這樣的賬面數據,放在一輛尺寸僅為4479*1802*1399mm的緊湊型車上,足以讓人血脈僨張!
很多人認為奧迪RS3雖然是款性能鋼炮,但外觀卻不夠張揚。確實,對比起這款車極致的性能來說,奧迪RS3外觀走的確實的低調了路線。不對,應該說奧迪品牌乃至德系品牌旗下的性能車都是這類的調性,張揚的外觀從來不是這類性能車的訴求。當然,奧迪還是會為你這50萬的鈔票賦予應有的價值,這不僅是在性能的實力上。其實,不必太過細心的打量,懂車的人還是會發現奧迪RS3真正的價值所在。比如,前臉碩大的熏黑前中網以及前保險桿兩側的導流槽,中網上鑲嵌著RS系列專屬的「RS3」徽標,quattro的英文標示也被廠家自信的貼在中網下方。奧迪將最有排面的東西,以很謙虛的方式落在了整車的前臉上,懂的人自然懂。
奧迪RS3的側面才是真正將低調發揮得淋漓盡致,如果不是通過19寸輪轂看到被漆紅的八活塞剎車卡鉗,真的難以分別RS3與普通版A3有多大的區別。難不成從降低25mm的車身高度分別出這是一款奧迪RS3?我看有些難度。當然,如果你懂得從輪拱上區分兩者的差異,清楚奧迪為這款性能鋼炮前後輪距分別加寬了24mm和4mm的話,你已經是個局內人了!
尾部的造型就更加平淡了,小尾翼、小擴散器,雙邊雙出排氣,在一款百公里加速4秒出頭的鋼炮里,這真的是小兒科了。就像德國人一貫的嚴謹作風一樣,奧迪RS3要做的,並不是用張牙舞爪的外觀去套路你,而是用一種張弛有度的風格去吸引一批識貨人。
為什麼我這么鍾情奧迪RS3,當然除了這個努把力還有機會夠得著的價格因素外,很大原因是我對這奧迪RS3駕控表現的迷戀。就像我之前說的,奧迪R8、RS7、RS6這些車型我都駕駛過,但是對比起這幾款車,拋開我力所不及的價格原因,喜歡奧迪RS3還有一部分原因是因為這款車我hold得住,這才是我念念不忘的關鍵。
2.5L直列渦輪增壓發動機,7速S-tronic雙離合變速箱,quattro四驅系統哪個不是奧迪的看家本領。奧迪豪不吝嗇地用在RS3身上,得出的結果就是,官方公布的百公里加速時間4.1秒。對了,了解德國人做事風格的都會清楚,德國人在數據上喜歡往保守方面報,實際的數據一般都會有更大的驚喜。雖然我沒有將這款車做百公里加速測試,據同行測試結果,RS3的成績與官方數據差距甚微,甚至有同行使用彈射起步功能百公里加速做出了4秒內的恐怖數據。而38米的100-0KM的制動性能也讓駕駛者敢更加肆無忌憚的跑。
奧迪RS3短小精悍的車身尺寸,讓其獲得優異的可控制性,甚至遠超RS6以及RS7這些身價數倍的大哥們。如果以八個字形容奧迪RS3的駕控表現, 「小巧靈活、精準強悍」再適合不過。quattro四驅系統在高速彎的適合可以將大部分動力傳至後輪輸出,減少推頭的現象,該系統像是將四條輪胎死死地釘在路上,讓車技一般的駕駛者也能自信的駕馭。就像我剛剛所說的一樣,喜歡RS3,就是因為我能hold得住,即使在較為激烈的駕駛情況下,這款車姿態也足夠從容。每每收油門時,後方傳來回火的聲音,砰砰的節奏更能激起駕駛的慾望。
奧迪RS3就是這樣一款扮豬吃老虎的車型,說TA是同級別標桿車型也不為過!一輛真正好玩的車,並不是擁有多炫酷的外觀,也不用多強大的動力,而是一款可控性高,但你心血來潮想激烈駕駛的時候,卻發現難以突破TA的極限;一款車最好的狀態,是讓你從容不迫,卻能輕松開出絕大多數車型無法超越的成績。而奧迪RS3就是這么一款車。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪RS3旅行版實車街拍!性能外觀+5缸引擎,pk賓士AMG A45

奧迪RS3Sportback海外實車街拍。外觀方面,新車前臉採用奧迪家族式六邊形網狀進氣格柵造型,並加裝了RS3徽章標識,迴旋鏢式LED日間行車燈融入至大燈組內部;車身側面配備了五輻式鋁合金輪轂,尾門上方加裝了小尺寸擾流板,下方為雙邊單出式排氣布局。

內飾方面,新車配備了三輻式多功能方向盤,並搭載一台升降式液晶屏幕。動力方面,新車將搭載一台2.5T五缸渦輪增壓發動機,最大功率可達294kW,峰值扭矩可達480N.m,傳動系統匹配7速雙離合變速箱,並配備全時四驅系統;其發動機參數已全面超越同級對手福克斯RS、大眾高爾夫R、賓士AMGA45等車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 全新奧迪RS3細節曝光,搭載2.5T/馬力超400PS

近日,我們從相關渠道獲取了一張全新奧迪RS3官方資料泄露圖。新車相比現款奧迪RS3,外觀細節處有明顯改動,動力搭載EA8552.5T五缸渦輪增壓+DQ5007速雙離合+四驅,預計將於2020年下半年正式發布。

現款奧迪RS3搭載的EA8552.5T五缸渦輪增壓+DQ5007速雙離合+四驅的動力組合性能出彩,潛力驚人,讓其在直線賽上大放異彩,同時也有不錯的賽道表現。新一代RS3很可能會沿用現款這套動力組合,發動機參數或有提升。現款的最大功率是294kW(400PS)。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪A3小改尾翼,側邊裙,行李架20款兩廂進取作業

第一次寫作業,想到什麼寫什麼吧!大家多擔待!!!老婆說家裡一輛車不夠用,冬天冷接送孩子上學都需要,於是就開始打算買輛小兩箱的買菜車,之前本人開大眾途觀,所以第一想法就是買高爾夫,也去看過車幾乎下定金

當時把我迷的差點就掏錢了

晚上老婆在前面開,我在後面追,我去加油我的小途觀這幾天不在家快餓死了!!!

完事就先這樣拜了個拜!!!!!!

5. A3的終極目標,奧迪RS3改裝分享

好多A3車主改裝的終極目標,奧迪?RS3。

6. 全新奧迪RS3官方偽裝圖曝光 或將9月亮相

從圖中可以看出,新車前面有巨大的通風口,後面有雙橢圓形排氣口,可以看出比S3更加激進。新車的輪圈尺寸不小,就轎車而言,它擁有一個微微上翹的行李箱蓋擾流板,根據此前報道稱,新車或在9月舉行的慕尼黑車展中亮相。

7. 奧迪RS3的輪轂改裝案例

奧迪RS3的輪轂改裝案例

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 三年了奧迪A3修修補補又三年,別人那叫改裝,我這叫做裝飾

三年了修修補補又三年開始曬圖

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