食人魚改裝車

① 食人魚裝甲車的命名

「食人魚」是一種魚名，也有叫剪刀魚的，它的學名叫踞脂鯉，漢語音譯「皮蘭哈」。食人魚生長在南美洲的河流中，是一種極為殘暴的肉食性魚，它的腹部呈鋸齒狀，是它攻擊對手的一種武器，尾鰭擺動有力，游速快。好以其他魚蝦為餐，貪食成性。倘聞到血腥味，成群結隊的「皮蘭哈」會逐味而至，轉眼間把一個大獵物吃得只剩下骨架。捕食兇狠，有時掠奪同類，甚至襲擊人類。瑞士莫瓦格公司把自己研製的輪式裝甲車命名為「食人魚」，這很容易使人想到這種戰車一定有很強的機動能力和攻擊力。事實上，「食人魚」裝甲車挪動之快、攻擊之狠，也真象是地面戰場上的「食人魚」了。

② 食人魚裝甲車的關於莫瓦格公司

瑞士的莫瓦格(Mowag)公司是一家私營軍工企業，位於瑞士北部的克羅伊茨林根。它創立於1950年，到20世紀90年代初期，從業人員達到450人，廠房面積7.5萬平方米，試驗場地面積11萬平方米，試驗場設有完善的試驗跑道以及車輛用試驗和測試設備。公司的年營業額達到1億瑞士法郎。經過半個世紀的經營，這家不起眼的「個體戶」，已經發展成為國際軍火市場上小有名氣的軍火製造商。公司有四大產品系列：軍用車輛、民用車輛、築路機械和其他機械產品，所生產的裝甲車輛包括：「食人魚」系列輪式裝甲車、「鯊魚」裝甲戰車、「旋風」步兵戰車和「鷹」式輕型裝甲偵察車等。其中，「食人魚」系列是莫瓦格公司的拳頭產品，成為許多國家軍隊的采購對象，是當今世界上賣得最火的一種輪式裝甲車輛。 1999年7月，莫瓦格公司被加拿大通用汽車公司柴油機分公司收購。但這次兼並沒有對莫瓦格公司的業務產生實質性的影響。因為莫瓦格公司仍負責研究和開發的關鍵性任務，而生產事宜將更多地交給加拿大通用汽車公司，況且莫瓦格公司仍將負責對歐洲、非洲和中東的銷售業務。

③ 食人魚和斯特瑞克步戰車有什麼區別

不同的是瑞典的食人魚是一個龐大的家族車，有6X6的8X8的以及10X10的歷史可追溯到70年代，而斯特瑞克是加拿大通用和美國通用合作的產品，誕生於90年代末(背景是1999年美國人需要建立快速打擊部隊所以必須要擁有相應的車輛)兩者相通的地方就是，都是模塊化的武器，意思是上面不僅能裝備機槍也可以裝備，陶氏反坦克導彈和105火炮演變成其他車種，不同的就是食人魚可以兩棲而斯特瑞克不可以望採納

④ 食人魚裝甲車和斯特賴克裝甲車誰的能力更強

機器人你好

⑤ 食人魚裝甲車的「食人魚」Ⅲ型的新進步

瑞士莫瓦格公司的決策是聰明的。他們正確地估計到，冷戰結束之後，世界格局發生巨大變化，許多國家國防預算削減了，武器訂購費降低了，而軍事行動又對快速反應提出了要求。因此，采購成本和使用成本相對較低的輪式裝甲車輛顯然適應了這種變化的形勢，在國際上受到普遍歡迎。
機不可失，瑞士在Ⅰ型、Ⅱ型「食人魚」走向世界後，緊接著又推出了Ⅲ型「食人魚」。Ⅲ型6×6「食人魚」以採用高新技術較多而倍受國際兵家的好評。 10×10「食人魚」裝甲車是世界上唯一的重車型輪式裝甲戰車。
1994年6月在法國巴黎舉辦的′94歐洲薩特利陸軍武器裝備展覽會上，10×10「食人魚」裝甲戰車首次亮相。自1992年12月開始研製，莫瓦格公司推出10×10「食人魚」僅用了一年半的時間。研製時間所以這么快，主要是因為採用了開發「鯊魚」裝甲車所獲得的新技術。「鯊魚」輪式裝甲車原是作為重武器平台研製的，當「鯊魚」樣車試驗完成後，莫瓦格公司的興趣又轉到「食人魚」車族上。於是「食人魚」把「鯊魚」吞到了肚裡。 10×10「食人魚」有涉渡2米深水域的能力。涉水時，除用車輪滑水外，也用螺旋槳推進器。採用舵片操縱、轉動左右螺旋槳，從效果來看，轉動左右螺旋槳可以使車輛的水上操縱非常靈活。
「食人魚」10×10有多種變型車，如10×10「食人魚」重型裝甲輸送車，10×10「食人魚」30毫米或40毫米自行高炮車，10×10「食人魚」導彈發射車等。

⑥ 有一部國外食人魚電影,講述幾個青年去湖裡，然後遇到了一隻巨大的食人魚，先後被殺死，請問叫什麼名字

《水底驚魂》，《水底驚魂》由拉瑞·凡斯登導演，2013年上映，主要介紹在面對生死為難的時候，好朋友之間的情感於不顧，犧牲對方來保全自己。結果這些擁有自私想法的五個人終究沒有離開他們遊玩的湖水。唯有約翰暫且逃離，卻最終還是被同伴殺害。整個電影反應的現實問題，在當今的現實中，不足為奇。

(6)食人魚改裝車擴展閱讀

《水底驚魂》劇情介紹：陽光明媚的日子裡，約翰（丹尼爾·佐瓦特 Daniel Zovatto 飾）和凱蒂（邦妮·戴尼森 Bonnie Dennison 飾），麥特（克里斯·克羅伊 Chris Conroy 飾），齊克（格里芬·紐曼 Griffin Newman 飾）。

西蒙（約翰尼·奧希尼 Jonny Orsini 飾）和黛比（Mackenzie Rosman 飾）等五名好友，驅車來到一個毗鄰湖邊的僻靜所在進行他們畢業前的紀念派對。

他們劃著小船來到湖中央，曾經有著恐怖記憶的約翰對這片水域頗多忌憚，但是他膽大妄為的夥伴們則競相跳入水中，享受戲水的快樂時光。誰知好景不長，先是小船遭到猛烈碰撞，接著黛比被一條怪魚咬傷致死。年輕人的噩夢由此展開，他們的磨難還未就此結束，嗜血獵手漸次向他們逼近

⑦ 食人魚裝甲車的研發

「食人魚」的Ⅰ和Ⅱ系列有4×4、6×6、8×8和10×10四種車型，Ⅲ系列有6×6、8×8和10×10三種車型。已有3500輛「食人魚」系列裝甲車馳向用戶的營區。莫瓦格公司的設計師們為此銷售量感到驕傲，同時對「食人魚」的發展潛力充滿信心。「食人魚」受到歡迎的主要原因除了車型的多樣性、技術的先進性外，那就是它的兩棲性了。其實，有些國家所以看上了「食人魚」，吸引力主要在兩棲性上。瑞士是個永久中立國家，但國防建設從未放鬆過，武器裝備技術也一直不落伍。不過從第一次世界大戰結束到第二次世界大戰結束，瑞士的坦克裝甲車全是外國貨。直到20世紀50年代初，瑞士才開始設計自己的坦克裝甲車輛。

⑧ 食人魚裝甲車的承載

在20世紀70年代，「食人魚」裝甲車Ⅰ型生產了4×4、6×6、8×8三種車型，主要用於偵察、反坦克、指揮、運輸、警備、搶救和救護等任務。三種車型的最大重量分別為7．8噸，10．5噸和12．3噸。載送兵員分別為10人、14人和15人。主要武器是1門20毫米或25毫米抑或30毫米機關槍。公路最大時速都是100千米，最大行程分別為700千米、600千米和780千米。
水陸兩用，是「食人魚」Ⅰ型的一大技術特色。車首裝有防浪板，車尾裝有2個螺旋槳推進器。水上最大時速分別為9．5千米，10．5千米和10．5千米。這樣的兩棲能力在當時的國際裝甲車輛市場上是令人稱羨的。「食人魚」Ⅰ型的其他先進地方還有選用的6V53和6V53T型柴油機、高品質螺旋彈簧、新液壓減振器、寬低壓輪胎和紅外、微光夜視裝置。

⑨ 食人魚裝甲車的介紹

在當今的世界上，瑞士的裝甲車輛技術堪稱後來居上，獨樹一幟。其代表作品便是兩棲的「食人魚」輪式系列裝甲車。

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上午11時，聖帕德里克大教堂的前面正下著連綿的細雨。在第五大道的五十四街至四十九街地段，除了公共汽車外，警察禁止所有車輛通行，這些公共汽車也只是在教堂的對面、緊靠著洛克菲勒中心附近的人行道作單線行駛。街上到處停著經改裝的、窗戶遮得密不透風的豪華轎車。人行道和通往大教堂的台階上擠滿了電視攝像機、新聞記者以及懷著病態好奇心的人們——哪兒有葬禮和災禍，他們總是千方百計在哪兒露面。
大教堂里，所有的長條靠背椅上都坐滿了身穿黑色喪服的送葬人；有些人的衣裝價值連城，有些人的衣裝卻破爛不堪——但所有人都低頭望著祭壇，把目光投向祭壇前那口裝飾華麗的金色棺材，棺材的跟前只擱著一隻花圈。他們等待著菲茨西蒙斯主教為死者做彌撒，臉上都顯得饒有興趣。他們想聽聽這位主教不得不違心地說些什麼，因為他對死者一直切齒痛恨。
我坐在靠走道的第一個座位上，那是僅為死者親屬保留的一排座位。我對打開的靈柩瞥了一眼。我的……
以上