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國內改裝車賽事

發布時間: 2021-05-05 13:37:36

A. 汽車比賽 !我想知道 國內有那種汽車比賽 是純原廠車比賽 沒經過改裝的!

目前國內好像還沒有類似的比賽,或多或少都改裝。最起碼安全方面是要改的,不然是不讓參加比賽的。

B. 為什麼國家不搞那種極品飛車改裝車賽車比賽

有的,也有比賽的,只是不曉得你說的那種極品是到什麼程度

C. 基本都是改裝車,有還記得這個賽事的嗎

一般就是直線加速賽 或者 定路段賽 按排量分組別 有增壓器的要乘以一個比率(具體看增壓值而定) 各種車都有可能出現 比較自由 要不要改裝也是你的自由 不過不建議地下賽車 很危險 要是覺得自己有賽車的潛質 上賽道去吧

D. 關於汽車改裝有什麼樣的大型比賽

超級跑車適合在普通的競速賽和跑到賽,
改裝車適合山道賽和漂移賽
肌肉車提速快,適合查點競速。
但是在挑戰普通地頭蛇的時候建議開肌肉車。
第一階層車改裝車建議開馬自達RX8,超級跑車建議開CLK500,肌肉車建議開SS
第二階層車改裝車建議開雷諾V8和馬自達RX7,超級跑車建議開保時捷卡曼和阿斯頓馬丁DB9和梅賽德斯賓士SL65 AMG,肌肉車建議開福特野馬GT
第三階層車改裝車建議開日產GTR,三菱EVO,斯巴魯翼豹STI和日產350Z,超級跑車建議開福特GT,賓士SLR和保時捷卡雷拉GT(蘭博基尼的蓋拉多和蝙蝠本人不建議開,因為不容易過彎),肌肉車建議開雪佛蘭 克爾維特Z06,道奇的VIPER(蝰蛇)和最後地圖中那個老妖婆開的那輛道奇Challenger(很好轉彎,提速也快)

E. 現實中有沒有改裝車比賽,例如像頭文字D那種

其實像汽車拉力賽,也是用現實車型改裝的,頭文字D的賽車其實改裝的幅度不大,而且很不安全,今年的電影飛馳人生就是講述拉力賽,您可以看看。

F. 問一下汽車的比賽都有哪幾種,區別是什麼特別是那個像頭文字d里邊自己改裝車然後比賽是什麼賽事

就以一樓二樓的簡述一下吧,方程式的就不管了。房車賽通俗點講就是使用私家車作為比賽工具,世界房車錦標賽是國際汽車聯盟(FIA)旗下與F1和世界拉力錦標賽齊名的國際賽車頂級賽事。它是涵蓋方程式和拉力賽的汽車賽事,F1專為比賽製造賽車,世界房車錦標賽更關注挑戰極限大自然。而世界房車錦標賽則是以在售的量產房車為基礎的比賽,世界房車錦標賽對賽車規定了嚴格的條例,參賽車型必須以至少4座的量產型房車為基礎,採用4缸發動機,排量不能超過2升,而且必須採用自然吸氣方式,最高轉速不得超過8500rpm,最大馬力也被限定在250-270馬力的區間,比賽形式也和F1一樣,比賽場進行。對於場地賽、24小時拉力賽,都是一種比賽形式,區別是一個以時間作為賽規,一個以場地。至於漂移賽就是用來觀賞性的,一般都是在賽車場進行的,房車賽裡面有這個項目,北京舉辦過幾次漂移賽。以上這些都是正規合法的比賽,比賽車型改裝都是有要求的。
對於非正規非法比賽,就是頭文字d裡面那種,車隨便改就行出任何事自己負責。不過因為比較刺激,比較拉風所以很受大眾喜愛。基本上現在出現的賽車比賽就是這些。那些卡丁車什麼的我也不怎麼了解就不談了。希望能幫到你 謝謝

G. 目前世界上有哪些重要的汽車賽事

場地賽有我們熟知的F1方程式,還有其他的比如雷諾方程式,寶馬方程式,F3000方程式,F2000方程式以及康巴斯方程式等等,還有比較著名的美國方程式也程印第賽車等

以改裝房車為參賽車輛的比賽就有很多,比如國際房車大師賽,STC超級房車賽下面又分為英國房車賽BTCC、德國房車賽STW、瑞典房車賽STCC、義大利房車賽ISCC都屬於這一級次的比賽,近年歐洲最重要的超級房車賽Super Touring Car則是國際級的歐洲房車賽ETCEuropean Touring Car,再比如GT房車賽,亞洲房車賽等等,近些年都頻繁的來國內比賽,讓我們大家有了更加了解的機會

國內的場地賽是一個新興的項目,全國汽車場地錦標賽包括1600CC公開組系列賽、Polo杯全國場地挑戰賽、中國量產車賽(1600cc和2000cc)。都屬於改裝房車賽之列。

另外,不得不提的就是勒芒24小時耐力賽,從大類上來說仍屬於場地賽的范疇,但是其比賽形式以及規則都是比較獨特的

越野賽,我們耳熟能詳的達喀爾拉力賽既屬於此列,另外除卻國內的一些列越野比賽外,還有馬來西亞叢林穿越賽等等著名的賽事

拉力賽,這個就比較多了,許多國家都擁有自己的國家拉力賽,國內也是這樣,一般分為S,N和超級千六3個組別。另外,也會有短道拉力賽等等,最著名的非世界拉力錦標賽「WRC」莫數。

剩下的就是一些趣味競賽,一般不由國際汽聯直接參與管理,比如說各國汽車愛好者組織的「直線競速賽」,「大腳車賽」等等,也有廠商投資發起的廠商杯單一品牌賽,比如國內的polo杯比賽就是一個很好的例子

比賽很多,不勝枚舉,不知道樓主需要的是哪種賽車的規則。可以發信給我[email protected]我會給你更加詳細的資料

H. 國內有沒些好的汽車改裝網站

改裝汽車是比較有成就感的一件事,但是我國的汽車改裝行業還在一個比較初期探索起步的階段,進度比較緩慢。大多數改裝車都行走在法律灰色地帶,因為它涉及到汽車一系列安全問題和管理問題,涉及到工商管理、交通管理、車輛管理、標准管理保險、環保、產品質量監督等非常多的問題,任何一個環節不過關都有可能被PASS掉。改裝汽車的前景市場非常大,但是行業魚龍混雜,不規范又成了一大難題,還要走很長的路,哪到底存在哪些難題呢?

沒有驗收標准

現在改裝萬車子後,也沒有什麼相關的驗收標准,直接是店家交貨給車主,責任劃分很模糊。一旦後期出現質量上的服務問題,車主與商家的交涉又陷入到很難纏的糾紛當中。沒有一個相關的驗收標准規定,車輛如果自己改裝後,車子的結構必然會引起變化,發生了質量上的問題。那這個問題是4S店承擔的原廠車問題,還是改裝店承擔的改裝車問題,這個問題到底是改裝前的問題還是改裝後的問題,大家都說不清楚。出險後,保險公司一般都不會理賠的,4S店因為改裝後不會承認,改裝店也會因為改裝沒有相關規定,不會對你負責,最後還是車主來承擔。

總結下來,改裝前景市場非常廣闊,但是中間也存在很多客觀和主觀的矛盾,雖然大多數汽車改裝店沒有改裝許可證,但是只要合法改裝,符合安全標准,規范行駛,改得好的話,都是可以改的,規范汽車改裝行業的路還是任重道遠啊!

應該是沒有的,在國內改裝車輛是違法的行為,沒人敢做的吧。

I. 2015國內汽車比賽車輛改裝技術規則

這個具體得什麼級別的賽事,賽事內也分若干個組,以什麼樣的身份參賽,是企業還是個人

等等,不同的賽事,對車輛,個人的要求,都不同,費用高低差距也不小

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