日式和風改裝車

1. 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

感謝大家的收看，更多詳情請關注5D好車。

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3. 在中國可以把民用車改裝成日式警車風么

香港電影《沖鋒車》

《沖鋒車》是英皇電影出品的黑色幽默警匪片。由鄭保瑞監制、劉浩良執導、香港影星吳鎮宇、任達華、古巨基、譚耀文、鄭浩南等人聯袂出演。電影入選第39屆香港國際電影節的「隆重首映」環節，第三屆倫敦國際華語電影節競賽項目，以及第十四屆紐約亞洲電影節參展項目。於2015年4月2日上映。

影片主要講述捱過十六年鐵窗生涯的「發哥」想要東山再起，其召集昔日好兄弟合力將一架十六座小巴改裝成沖鋒車（警車），打算用最「和平」的方式，打劫一輛走私黑錢的運屍車，不料半路殺出另一班心狠手辣的悍匪，由此兩隊人馬展開了一番智勇較量的故事。

4. 日式和風裝修該如何設計需要哪些裝修材料

(1)以淡雅、簡潔為主要特點,有濃郁的日本民族特色,一般採用清晰的線條,居室布置優雅、清潔,有較強的幾何感,木格拉門,半透明樟子紙和榻榻米木板地台為其風格特徵。
(2)傳統的日式家居將自然界的材質大量運用於居室的裝修、裝飾中,不推崇豪華奢侈、金碧輝煌,以淡雅節制、深邃禪意為境界,重視實際功能。
日式室內設計中色彩多偏重於原木色,以及竹、藤、麻和其他天然材料顏色,形成樸素的自然風格。例如:和風傳統節日用品日式鯉魚旗、和風御守、日式招財貓、江戶風鈴、等都是和風式物品。
日式設計風格直接受日本和式建築影響,講究空間的流動與分隔,流動則為一室,分隔則分幾個功能空間,空間中總能讓人靜靜地思考,禪意無窮。

5. 大和風極致尊榮，Wald操刀豐田世紀

根據Wald所公布的資訊，此次針對第三代世紀所推出的ExecutiveLine系列車身套件，整組未稅建議售價為75萬日圓，而22寸VORSALINOV12-C兩片式與DUCHATLETD41-C單片式鋁圈的報價則分別約為14萬及10萬日圓。

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6. 《陰陽師》的日式和風，成就了這個爆款嗎

首先感謝同寮的小夥伴們為工會游戲搭設了背景，並貢獻了很多素材，在此@秋小精神 @不是游戲里的秋小精神的秋小精神 @迅悠一 @Votrex @廣電彪局 @南宮璟淼 @愛吃糖的蘑菇 @小烏龜慢慢慢 @愛跳的石頭 @神器師米斯拉 @阿魚則 @別叫我廚子 @颯爽的銀の小綠 @Ivan快快快 @達達超 @漢奇 @明明醬醬 @雞雞雞有勇氣 @Xail@單純嚮往……（呼呼，終於把寮友們的名字打完了……），再先來個小節——陰陽師真的很好玩！（AFK多次依舊還是回來了！）

1. 不是所有工會都叫陰陽之理

想當初幾個初創者在其他工會呆的不順心，就想著出來單干，也知道一開始會很艱難，但還是毅然決然的出道了！為了給工會起名字，初創成員們想了很多，比如聽風怒吼（@迅悠一，小編自己想的都不記得了，但記得這個）等，最後定下了這個會名——【陰陽之理】

現如今，玩游戲從來都不是和「玩物喪志」這樣的詞兒掛鉤了，在『得到』羅胖的第278期「游戲化世界」中有講到

在現代社會，游戲成了人類表達自我，創造意義的媒介。管理將游戲化，教育將游戲化，游戲甚至會成為下一代人類文明的基礎。

此外，推薦一部美劇《錯亂次元（Dimension 404)》,S01E04中有關POLYBIUM游戲的情節，讓人在深感游戲成癮潛在危害的同時，感受到了游戲測評師的魅力~

最後，祝【陰陽之理】繼續歐氣爆棚！

7. 改裝分享——豐田埃爾法，日式黑武士風格

MPV哪家強，豐田埃爾法最強。想必各位了解行情的朋友都知道，想要買到豐田埃爾法都要加價，火的就是這么任性。埃爾法定位於豪華MPV，相較GL8、奧德賽這樣的傳統MPV，它的配置更豪華，空間也更寬敞，可以提供給乘客更舒適的乘坐環境。而這也正是一些企業老闆、娛樂明星選擇它最主要的原因。從外形來看，犀利的頭燈和外擴的輪眉打造頭部顯得更外運動，眼前車主簡單配合Modellista套件及20寸的RotiformMUC輪轂後更成為點睛之舉。

【改裝清單】車輪RotiformMUC20x1020x11輪胎MichelinPilotSuperSport245/35ZR20255/35ZR20制動Brembo套件前6活塞-380mm後4活塞-345mmBelfe電子手剎卡鉗底盤prazis支柱Airlift氣動避震Airsus管理性能Modellista排氣系統外觀Modellista車身套件Modellista黑色鍍鉻

8. JDM是什麼車

JDM即日本國內市場(Japanese domestic market)。就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。Japanese domestic market與Japanese domestic model有相近的含義。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
JDM車輛在國際間的商貿交流以及灰色市場的帶動下也滲透到了其他市場。
JDM汽車受到了日本汽車工業協會(JAMA)的強制規定。七十年代末以後生產的汽車最高時速都不能超過180~190km/h，1988年又規定引擎不得超過280馬力。這一系列的規定更多的是出於安全的考慮，以及後來暴走族的出現都為這些規定產生了影響。後來在2004年解除了馬力上的限制，然而最高時速的限制一直影響著超跑的設計與生產。許多JDM車輛的時速表最高只能顯示到180km/h，雖然這些車稍加改裝就可以跑出更快的速度。
JDM車輛往往在外形和配置上與其他車系不同。比如，由於不同國家的排放標准不同，本田生產有B18C1，B16A和K20A等不同版本的引擎。
不同的駕駛習慣和路面狀況，也使JDM車輛有明顯的特徵。美國的高速公路較為發達，且平坦而距離長，所以美國本土的車輛都有近乎完美而舒適的駕乘感受。然而日本的道路彎多坡多，需要有較強硬的懸掛系統以及高響應速度的節流閥，以提高車輛的操控性。
日本沒有申請加入VIN，所以JDM車輛沒有使用VIN編號，他們使用的是車架編號(Frame Number)，是一串由9~12個字母組成的編碼，一般標志著車輛型號以及此輛車所獨有的數字編號。比如，車架編號SV30-0169266。V30指的是豐田佳美/Vista x30車型，"S"指的是引擎(4S-FE),0169266是這輛車的編號，車輛的生產商沒有特殊的標識，不同的廠商在編號上有輕微的不同，通常情況下比較容易確定，豐田通常使用7個數字，而日產則使用6個數字。車架編號所包含的信息遠少於VIN，所以JDM車輛也使用一種Model Code來作補充。

9. 為什麼日本人喜歡把汽車的輪子改的斜斜的這有什麼好處日本人為什麼喜歡這樣的改裝風格回答我3個問

你所說的那種是美國的一種改裝風格，主要是在美洲流行，現在日本和中國也開始流行，但是由於中國的路況和質量所以還不是很普遍，這種改裝風格在美國叫做low rider，意思大概就是趴在公路上移動，他們的這種改裝概念就是要讓別人看清自己的汽車全貌，包括頂棚和內飾，所以需要把車身降到非常的低，基本是貼地前進，當然人家的公路平整度和路況是非常好的，這也是為什麼使用氣動懸掛的原因，可以在遇到減速帶或者坑的時候升起車身增加通過性。其次你說的車輪歪斜很大也是秉承了這種極致改裝風格的需要，首先這種車輪傾斜的別稱叫「外八字」，這樣改裝有兩個原因：

1，是為了進一步貼合地面，是底盤，側裙與地面的間隙更小；

2，是因為外八字這種結構經常利用在高端運動型轎車以及專業賽車上，這樣可以增加汽車高速過彎的支撐性，使得輪胎胎壁在轉彎時的變形降到最小，只是不會像low rider改裝的如此誇張的斜度。我們普通轎車的車輪是內傾角也就是內八字，主要考慮的汽車直行的穩定性和輪胎的磨損性，賽車就不需要考慮這些了，他們的輪胎幾圈就會換一套。

所以你說的這種歪歪的輪子，就是將賽車的改裝誇大和降低車身的一種做法，他們真正走起路來還是需要將車輪直立起來一些的。

10. 什麼是jdm風格

jdm風格是用戶替換掉所有非原裝規格的部件，使在日本本土生產、銷售的汽車和零部件。

因為日本本身城市密集，原裝日本車在海外開始流行了起來。與此同時，隨著動漫Initial D（頭文字D）、灣岸Midnight、《Option》改裝雜志、Best Motoring DVD以及漂移賽車等文化產品的引入，大家漸漸對日本本土車汽車文化發生了興趣。

但此時此刻，越來越多的日本汽車廠商在海外建廠，當地生產的日本汽車已經成為主流。不過我們都知道，即便是同一款車，「made in japan」也總會和其他市場的產品有所差異。於是在一部分人心中，將OEM American轉變成OEM Japan就成了追求的風格，最初的JDM由此誕生。

(10)日式和風改裝車擴展閱讀：

汽車車改裝禁忌：

1、改大排氣：降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。

2、裝蘑菇頭：降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。

3、加平衡桿、橫拉桿：局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。

4、改裝音響，加低音炮：必定要拆內飾件，一拆就必定斷裂，損害程度不同而已，車內部件拆一次異響會多幾倍。低音炮誇張的音量會不知不覺中損害車主聽覺，大功率音響經常使得電路超負荷工作，容易燒毀開關，引起火災。

5、底盤封塑：99%的原車都有這道工藝，而且都足夠厚。再亂噴上去只會封了底盤下不該封的地方，後果只有等以後維修才發現。