新款昂科拉內飾改裝圖片

㈠ 聽說別克昂科拉改款了，新款到底怎麼樣啊

我是昂科拉的老車主，在這兒先不談新款的外觀和內飾怎麼樣，先看看新款有沒有把質量問題解決再說吧。我就是一個活生生的例子啊，買車2年不到，什麼問題都遇到了，輪胎開裂、水箱裂紋、還有異響問題特別嚴重，低速右轉彎上大坡和倒車的時候，總是不定期的有「嗒」聲，多次去4s店都沒有解決，很煩，畢竟落地是上20萬的車啊。

㈡ 新款的別克昂科拉怎麼樣

我覺得不錯，外形和配置都算不錯了。現在發動機已經是國產的，木有進口的了。但開起還是比較舒服的，手動也比較容易上手。1.4T的排量要自己摸索怎麼駕駛，我是新手，所以有時轉速沒起來時會覺得爬坡動力不足，但其他人都沒有這個感覺。比較節油，我新手，目前才8000多公里，才6個油（手動）。對於我來說，定速巡航、氙氣大燈和電調座椅都沒啥實際的作用，而且別克的車確實要貴一些。三菱的勁炫我也看過，外形看起要大些，內飾較昂科拉粗糙一些，頭部、膝部空間要小一些，後排寬度比昂科拉稍寬，同樣手動擋比昂科拉便宜一些。當時沒考慮勁炫的最主要原因是，很多車主說勁炫開了一段時間後會卡檔，有些很嚴重，解決辦法好像是要抬變速箱，所以果斷放棄。逍客沒了解過，不愛日系車。

㈢ 昂科拉白色領先版標配有黑色內飾圖片嗎

別克昂科拉1.4T兩驅領先版

㈣ 2016款昂科拉中空台是否能改成2020款的中控

你好朋友，2016款昂科拉中空台是不能改成2020款的中控的

㈤ 來個真實車主的提車經歷，昂科拉最滿意的是價格

自進論壇關注昂科拉以來，發現大多數提車帖風格基本一致，難道是我的錯覺？但我感覺真正車主發的心聲貼的確很少見。我就拋磚引玉，作為買過4個汽車的車主，來真實談談自己的購車過程和心得，估計有些內容不為廠家喜歡，我也不指望版主給予精華，只要能給潛在車主有所得，就達到目的了。買昂科拉純屬意外。我個人對法系車一直很有好感，2009年買的風神S30其實就是雪鐵龍愛麗舍的拉皮版，我買的時候車子發動機直接用的標致發動機，上面的LOGO還是標致。開了8年，任勞任怨，從未把我拋在路上，幾乎沒什麼問題，後來換車時選擇了標致5008，開到現在也2年多了，真心體會到標致車的厚道、環保、安全和操控，可惜國人不識貨啊。一轉眼LD的自動擋奧拓也開了5年多了，也想換車，但LD要求是小車。首先想到的是標致家的2008和雪鐵龍C3、C4，但都沒有國六版，而最新的2008還未上市，即使上市後初期優惠也不大，想當初標致5008就是在剛上市買的，優惠極少，現在動不動優惠四五萬，實在不想吃冤大頭了，故最後放棄了法系車。平時也去關注過寶馬1系兩廂、寶馬218、奧迪A3兩廂，老婆覺得不劃算，而且維修費用貴，平時開車得戰戰兢兢，算了。自己對日系車、韓系車和國產車無感，只剩下大眾了，看過高爾夫和T-Cross，但看慣了5008的精緻和高科技內飾，對大眾車簡陋的中控和內飾實在是上不了心，最主要一直擔心其乾式雙離合，因老婆上下班路上擁堵，這些都是乾式雙離合的大忌，但又有人說大眾乾式雙離合改進得差不多了，現在問題不大。半信半疑，一直在猶豫中。後來無意中在11月份蘇州車展上看到新款昂科拉，那外觀和內飾一下顛覆了老款昂科拉在我心目中印象，而且有我老婆喜歡的橘色（就是糖杏仁色）。三缸雖說不喜，但我卻沒有太大的心理障礙。當時問了價格，說20CVT精英版優惠2.5萬到3萬，算了下落地要14.5萬，誰都知道別克車是掉價大王，就留了個聯系方式，說有大優惠的時候再聯系我。雪佛蘭創酷也去看過，沒有感覺。當時就准備在高爾夫、途凱、昂科拉這三者中選了，看看哪款能達到我心目中的理想價位就去買那個。在12月份時4S店聯系我說要舉辦蘇州昂科旗上市發布會，屆時有大幅優惠，當天晚上沒啥事干，就去參加了。當時4S小哥激我，後來我也激他，中間涉及各種討價技巧，最後20CVT精英版以一個合適的落地價格敲定，送一次保養、貼膜、腳墊、記錄儀、底盤裝甲、鍍膜、雨傘等，但當晚的優惠活動如送6次保養，4000元保養券都不送了，銷售喊冤叫苦說虧了，不能再送了。因為達到自己心裡預想價位了，也懶得談了，就答應簽合同了。後來在群里了解一下，應該是目前最優惠的價格了。

鑰匙框淘寶上買的。

㈥ 【車主點評:白色的車身，黑色的車頂，黑色的輪轂。完美的結合別克昂科拉。】

#選車理由 車也看了好多的車，從國產車到合資車。像比亞迪，吉利，豐田還有本田。我個人不怎麼喜歡大一點的SUV。相對於喜歡小一點的小點的車在城市上班下班方便。比亞迪和吉利的車子的風格我不怎麼喜歡。本田的感覺車漆太薄。車子不頂干。豐田的後車窗太小。還是別克的這台車子讓我更喜歡一點。
#最滿意 最滿意的當然首選是顏值啦。黑色的車頂，白色的車身又添上黑色的輪轂，整體的結合非常的完美。在外觀上非常的霸氣。而且洋溢著年輕神秘感。非常的適合年輕人開。
#最不滿意 暫時沒有啥不滿意的，因為剛提車不到十天。開了現在才300km。高速的時候胎噪比較大。
#空間 本來選的就是小型SUV，我對它的空間還是比較滿意的。後排坐三個人也都不是問題。後備箱也挺大的，能買啥正常的出行需求。整體上的空間還是非常不錯的。
#外觀 它的外觀上就不用說啦，就是喜歡上了它的外觀才入手它的。它的設計風格非常的硬朗霸氣。年輕時尚。就算是再過個七八年也不會過時，它的外觀上。
#內飾 它的內飾設計也算是非常的高檔啦！該有了配置也都有啦。配備的懸浮式中控屏。非常的漂亮。內飾的用料也都非常的好。做工也非常的精細。設計風格是我喜歡的類型。
#動力 動力當然是非常的強勁啦，加速的時候推背感非常的強烈。動力對我這個上下班代步的人來說非常的足夠了。
#操控 它的操控也不錯啊，方向盤挺輕盈的。車子高速行駛的時候車身也非常的穩定。莎莎和友們也都非常的靈敏。整體的操控不錯。
#舒適性 舒適性不錯，座椅設計的還挺合理的。包裹支撐性都不錯。就是高速行駛的時候胎雜訊比較大。減震效果還不錯，可以接受。
#油耗 由於是新車，現在是八九個油。要開個幾千公里油耗才能確定。

㈦ 大家覺得新款的別克昂科拉怎麼樣

還可以我去年年底買的，自動領先，裸車16.13萬元。
開到現在，插U盤聽歌出點問題，其他毛病沒有。
樓主您選車的自己定的規劃。
買昂科拉，是城市SUV，不能越野，接地角太小和轎車一樣。這是個小缺點（翼搏就大得多）。
適合哪種沒錢買大的SUV，但是還想要SUV高高在上的感覺。
動力上小型SUV里，昂科拉和創酷1.4T的動力絕對是最大的。
油耗上，別克車費油是肯定的，我只上下班開（打車就已起步價的距離），油耗10個有百公里。後期保養維護也不是特別貴。
給我感覺昂科拉是小型SUV里內飾最好的。外觀特別厚重。就是太小（沒辦法小型級別已經限制了）。車座空間好（相對同級別），後儲物箱有點小，但是後排座可以平放是同級別的無法比擬（創酷除外，因為這倆車是一個平台出來的）

還有什麼疑問可以咨詢我

㈧ 昂科拉GX，改變從現在開始，大家一起來看看

時間一晃來到了12月，新的一年又即將來臨，忙碌的日子裡我們總是念叨並期盼著一場說走就走的旅行，卻總是事與願違，忙忙碌碌又是一年，實現不了的夢想，到達不了的遠方，不如在這初冬漸涼的日子，趁著陽光明媚的午後時光，來一場輕松愜意的近郊之旅，享受陽光，享受生活，思考一下夢想，暢想一下遠方。無論是遠方還是近郊，都少不了一位忠誠的出行夥伴，它一定是我最正確的選擇——昂科拉GX

今天的遊玩就到此結束啦，准備回家，以後有機會還會繼續跟大家分享我的短暫小旅程，再見～

㈨ 別克昂科拉可以改裝嗎

不可以。

切勿改裝車輛。這可能會影響車輛的性能、耐久性和安全性，並且因改裝引起的任何問題可能均不在保修范圍之內。

請勿對電氣系統進行任何改裝，如改動電子控制單元 （調整晶元）。

㈩ 昂科拉正副駕駛座中間改裝

別克昂科拉駕駛座位是不能上升的,汽車的座位只能調前後的,不能高低的.