改裝車避震前高後低

❶ 車的底盤為什麼一般前低後高啊

是配重問題，一般車是前置前驅，所以重量主要在前面，而BMW 5系的配重是50：50，前後重量一樣，但看起來也是前低後高，所以前低後高是有空氣動力的因素的。

❷ 汽車換黃筒避震器為什麼前高後低

因為汽車剎車時有一個向前的慣性作用，為了避免車頭與地面發生摩擦，所以避震器前高後低

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❸ 汽車改裝後前面高了很多對車有什麼影響

改裝是為了優化車輛性能，具體要看你車前後配重，如果前驅大部分都是前面重，前高後低可以把前面重量轉移到後面，達到彎道盡量平衡。以上回答針對避震改裝造成的高低不同

❹ 氣動避震降低車身後為什麼前輪比後輪低

改裝AIRBFT氣動避震最大的優點就是車身高低隨時可調 低到可以趴在地上 這種范兒是別的避震比不了的 只要動動手指就可以。
前輪氣壓比後輪的低 車身前面高度會相應下降 這樣在車子跑起來的時候會減少風阻 穩定性大大增加 但是也不要過低 在正常壓力范圍就行 切記左右前輪氣壓要相同 以免跑高速的時候方向跑偏 釀成安全事故

❺ 汽車前減震壞了是不是會造成車身左右高度不一致呢 開車時候明顯感覺忽高忽低

如果是平坦路面忽高忽低可能不是減震器問題，有可能是前輪軸承或懸架部分原因，如果是顛簸路面造成左右高度不一致則可能是減震器有問題，可以看看減震器是否潮濕有漏油現象，如漏油則應更換。長安原廠減震器應該在200元以下。
還有你的採暖可以選擇電熱膜地熱，我用了，比空調省多了，沒有噪音與灰塵污染，每個房間大概需要1000元左右，一般裝兩個房間就可以了，上班可以關掉，也可獨立控制房間採暖，效果剛剛滴！你要感興趣我可以讓師傅們給你講講。

❻ 車輛改裝絞牙避震，降低車身高度後，會對原車本身產生什麼壞的影響

就國內這路況，很容易刮底盤。換了懸架一定要再做一次四輪定位。

❼ 改懸掛降低車身，是前高後低，還是一樣的高度

你好，改懸掛降低車身都是前低後高的，這樣避免行駛中前面抬頭。

❽ 為什麼換減震後左右輪高度不一樣

有多種原因會造成減震高度不一樣：減震本身缺陷；減震壽命極限；減震液泄漏；
裝配工藝不合格；車左右載荷長時間不同；車身變形。

❾ 汽車屁股有點高 想降低車身高度 前避震不動 只調後避震高度可以嗎 我不想換全套短避震太費銀子標致207

避震器的功用 懸吊是大多數人改裝計畫的第一步，而懸吊的改裝通常都是由換裝一套較硬的避震器開始著手。彈簧最主要的功用是用來消除行經不平路面的震動，既然有了可消除震動的彈簧，那麽又要避震器做什麽呢？避震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震湯和吸收路面沖擊的能量。假如你開過避震器壞掉的車，你就可以體會車子通過每一坑洞、起伏後餘波湯漾的彈跳，而避震器正是用來抑制這樣的彈跳。沒有避震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震湯而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用避震器來把彈簧的彈跳限制在一次。
關於你的問題，我找了篇文章，可以參考下： http://www.xjauto.net/news/201104/592.html

❿ 改裝汽車，時是增高汽車底盤高度好呢，還是降低汽車底盤高度好還是前面低後面高還是前面高後面低

看你跑什麼路了，高度適合坑窪路段，底一些適合跑平路，切高速抓地撈！還要看是什麼驅動的，前驅動的盡量前面底一些，要不高速運轉容易失控。四驅的後面搞些，後輪只是鋪住動力。。望採納 好評