質量好的改裝車卡鉗

『壹』 目前國際 改裝剎車 有哪些品牌

目前國際 改裝剎車 知名的品牌有：英國的AP、義大利的BREMBO、德國的AMG、義大利的SPARCO、日本的A&Z、以及台灣製造的CSR（有許多知名品牌均由台灣OEM生產）。AMG的市售價約為￥45000元，AP的售價約為￥40000元，BREMBO售價約為￥20000多元起，CSR售價約為￥16000元，（BREMBO、CSR均已引進國內，BREMBO是採用鑄鋼材質，而CSR均採用輕量化的鋁合金鍛造材質。詳情：謝138{2651}2531

『貳』 我的車子想升級改裝一下剎車，17寸的輪轂，求高人指點哪幾款性價比高的剎車卡鉗，謝謝！

是光改卡鉗嗎？？還是套裝？？
如果光改卡鉗，沒多大意義，
剎車套裝的話，我推薦幾個品牌
1、台灣雷迅NASHIN剎車，，大四活塞套裝，大約在7000左右
2、台灣VTTR剎車套裝，小六活塞，價格大約在8000左右。
這算是兩款性能不錯的剎車了，，套裝包括卡鉗、剎車盤、剎車皮、剎車油管、橋碼等。
國產的沒什麼好推薦的，，其他進口的就貴多了，，像AP ，BREMBO，不推薦了，太貴，

還有一點你要注意，你要看一下你的輪轂的ET值，，如果ET值太小的話，可能卡鉗會放不下，提前做好功課，咨詢一下改裝店，你的輪轂能不能有那麼大的位置，，切記。

改裝方面的案例和圖片，可以來「車友記」網站，看看其他人是怎麼改的，怎麼評價的。

『叄』 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

『肆』 家用汽車剎車卡鉗什麼牌子好

第一點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看品牌的知名度
這一點是非常重要的，市面上大大小小的剎車牌子有很多，其中有國產剎車卡鉗牌子，也有進口剎車卡鉗牌子。在判斷眾多剎車卡鉗什麼牌子好的時候我們就需要看剎車卡鉗品牌的知名度。品牌知名度怎麼看，最直接有效的方法就是網路搜索，主要是搜索，剎車卡鉗什麼牌子好？或者是剎車卡鉗十大品牌之類的。一般知名度比較高的剎車卡鉗品牌都會做品牌廣告，而往往這些品牌的實力會比較強。比如剎車卡鉗品牌RGD、AP剎車、布雷博等。這些剎車卡鉗品牌他的品牌知名度是非常高的，當然也是比較好的牌子。反之，則是不太好的品牌。看品牌知名度的方法有很多，搜索引擎搜索是其一，還有很多其它的方法，比如看看沒有有實體門店或網店，或者有沒有電視廣告或者權威新聞等等，大家自行去判斷。
第二點：剎車卡鉗什麼牌子好，主要看產品
產品才是重中之重，好的產品最終才能打造好的品牌。剎車卡鉗產品好不好主要是看剎車卡鉗的材質、做工方面。一般的情況下原廠出庫的剎車卡鉗都是採用鐵鑄的剎車卡鉗，那這種材質的剎車卡鉗重量會比較重，卡鉗重量過重跟剎車盤磨損的力度較大，自然車輛剎車系統損耗就會比較大。現在很多品牌的剎車卡鉗採用的是高純度鋁合金，它抗壓、抗拉伸能力更強、穩定性更好同時重量會更加輕盈。目前用鋁合金材質的大品牌有AP剎車、RGD，其他的品牌由於知名度不高，小編並不了解。所以大家可以去某寶搜索自行對比了解。
第三點：剎車卡鉗什麼牌子好，看最終的改裝口碑
其實剎車卡鉗什麼牌子，說多了都沒有現實意義，最主要的還是看有沒有最終的改裝口碑。改裝口碑就是大家改裝剎車卡鉗之後的感受。這個大家可以去網上查詢改裝案例。舉個例子，大家可以這樣搜索「豐田霸道改裝RGD剎車卡鉗」或者寶馬改裝AP卡鉗，這樣去別人的改裝案例，從而判斷剎車卡鉗哪個牌子好
 

『伍』 改啥車卡鉗求推薦！除了AP和Brembo還有什麼選擇嗎

你好，還有alcon

『陸』 改裝的剎車卡鉗什麼牌子好

鮑魚卡釺跟碟,5000左右. 改裝用剎車卡鉗一般採用多活塞設計，好處是可以將剎車片以更均勻的力度壓在剎車盤上，使兩者更有效地接觸。大尺寸的剎車盤散熱面積也自然增大，所以對抗剎車熱衰減的效果也更好。還有就是注意改換的時候千萬別貪圖便宜，一定要買大廠家生產和知名度較高的產品！一分價錢一分貨！！！

『柒』 玩車經常看到有人改4活塞卡鉗剎車，一般都很貴，和原車剎車到底有啥區別

如果abs啟動，卡鉗在牛逼也沒用，因為卡鉗的作用已經達到了他的作用，剎車距離取決輪胎摩擦力，這個時候跟卡鉗有毛線關系？卡鉗力量已經可以抓住剎車跑盤了。所以換卡鉗剎車距離超短是不科學的。同一輛車，只要卡鉗能讓abs 啟動，剎車痕跡同距離，就算這個卡鉗貴10倍也是如此。那麼好卡鉗到底有啥區別？天天玩車的人可以感受到這0.2秒左右的反應，好卡鉗熱衰減不用說了，貴了肯定好。最直接的是反饋時間，也就是給人剎車的感覺上更容易找到感覺和更快達到想要的動作，原廠卡鉗就不用說了，日常夠用，如果特技車的話，肯定沒法用，感覺反饋慢了0.2秒根本完不成。那麼普通人改好卡鉗的話，因為反饋更快，百公里剎車痕跡雖然沒變化，可是提前啟動了abs ，緊急情況會提前剎住6米左右，百公里速度的話。注意剎車痕跡距離不會變。想剎車變短，改輕量化輪轂，熱熔胎，更寬的輪胎。如果改完了卡鉗不夠用，只能把卡鉗也換了，不過這個概率幾乎不可能。除非你超速。

『捌』 怎樣選擇改裝剎車卡鉗

粵野車會告訴你，找自己認識的改裝店，讓他們幫你改，不要選便宜的就行！

『玖』 請問我想改裝汽車卡鉗和剎車系統這些在哪裡改裝呢求推薦靠譜實在的改裝店

你在哪裡 我可以幫你聯系離你比較近的店家

『拾』 改裝剎車 牌子該怎麼選

車是汽車安全方面除了輪胎最重要的部件，如果你的剎車沒有問題不建議改裝，參考100到剎停是否在39米左右，如果超過這個數可以換個金麒麟的片。還想提高就換好輪胎。
如果再有要求只能直接上AP這類的進口產品了，能夠降低到30米附近，切忌不要網購，直接去旗艦店，安裝要求比較嚴格，比如螺絲扭力，碟片間隙等等。不僅要全套更換而且還要換耐高溫的剎車液。
改裝牽一發而動全身，是個大坑，就拿搞一套大卡鉗來說，如果你的懸掛、車架強度一般般，用久了輕則異響，縮短零件壽命，重則斷裂。拿出收入的10%以下玩一下是可以的。