汽車改裝剎車系統什麼牌好

① 什麼牌子的汽車剎車系統最好

國產的來說 寶馬3 馬自達6 都在40米以下

② 改裝剎車 牌子該怎麼選

車是汽車安全方面除了輪胎最重要的部件，如果你的剎車沒有問題不建議改裝，參考100到剎停是否在39米左右，如果超過這個數可以換個金麒麟的片。還想提高就換好輪胎。
如果再有要求只能直接上AP這類的進口產品了，能夠降低到30米附近，切忌不要網購，直接去旗艦店，安裝要求比較嚴格，比如螺絲扭力，碟片間隙等等。不僅要全套更換而且還要換耐高溫的剎車液。
改裝牽一發而動全身，是個大坑，就拿搞一套大卡鉗來說，如果你的懸掛、車架強度一般般，用久了輕則異響，縮短零件壽命，重則斷裂。拿出收入的10%以下玩一下是可以的。

③ 改裝剎車哪個比較好我開車暴力，帶哥們介紹一款牌子唄

從我個人使用感受來說的話，改不改剎車，需要完全看使用情況，很多人說，改動力就得升級剎車，這是誤區，如果駕駛員都是只開120碼從不超速，從120碼剎車到靜止，所需要的剎車力度是一樣的。
我在路上，聚會上碰見過好多「」爆改「」的車用的竟然用的都是普通垃圾胎，車子和地面接觸的唯一部件就是輪胎，輪胎不行，升級剎車都沒用，可以想像下，你的車晴天和雨天的剎車感受，就是輪胎摩擦力的區別，好抓地的輪胎和差的抓地的輪胎的差距也會給你類似的感受。
另外一點，剎車皮對剎車性能影響也非常巨大很多人忽視了這一點。
很多原廠剎車配性能皮好輪胎已經能夠提供足夠剎車力度了，就拿我的車舉個例子吧，mx5 2009款，原廠剎車性能100到0為44米，我用上半熱熔輪胎和性能剎車皮就能達到36米以內，足以見得剎車性能的差距
關於改剎車，我個人建議是在已經改了輪胎的基礎上，覺得性能皮依舊不夠用的情況再去改，我的使用感受是改裝卡鉗給了你更好的腳感，更容易拿捏輪胎抓地的極限。更抗熱衰減，如果不是駕駛狂熱者，經常去賽道，一直在逼極限的那種駕駛員，是沒有太大的必要改裝剎車。。。

④ 汽車剎車盤什麼牌子好

1、BOSCH

BOSCH博世是德國的工業企業，以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。作為歐洲頂級的制動系統提供商、ABS(防抱死制動系統）和ESP(電子穩定程序）的發明者，為用戶提供從系統到零部件的全套安全解決方案，採用先進的配方體系，為用戶提供適合優質的剎車盤。

⑤ 剎車制動，系統改裝用的品牌最多的是什麼

用的品牌最多的一般為兩種，一個是布雷博，一個是ap。

⑥ 汽車剎車片什麼牌子的好

十大汽車剎車片品牌排行榜：
1、博世
博世(BOSCH)集團是全球500強之一的著名跨國公司,由羅伯特博世先生於1886年在德國斯圖加特創辦。「博世」品牌代表了汽車安全系統的發展和前瞻性技術。博世分別於1978年和1995年在全球第一個把ABS(防抱死制動系統)和ESP(電子穩定程序)投放市場，從而確定了車輛制動技術上的領導地位。博世在售後市場具有完整的制動摩擦片系列，共有170多種配方和適用於全球不同地區的眾多車型。博世制動系統幾乎被全球所有的汽車製造商指定為原廠裝備。
2、優力
美國霍尼韋爾摩擦材料有限公司(HONEYWELL)是世界領先的摩擦材料生產商，旗下兩大品牌奔德士(Bendix)剎車片和優力(JURID)剎車片，在業內聲名赫赫。包括賓士、寶馬和奧迪在內的世界主要汽車生產商選擇霍尼韋爾剎車片作為他們的原廠整車配套。目前國內的主機配套客戶有：本田、菱木、三菱、雪鐵龍、依維柯、戴姆勒-克萊斯勒和日產汽車等。
3、菲羅多
輝門公司集世界名牌於一身，其旗下菲羅多摩擦產品一直是世界方程式賽車的指定用品，產銷量世界第一，被稱作為「剎車片之父」。其旗下的冠軍火花塞、雨刮片等產品被全球500家車廠指定使用，其中包括「克萊斯勒」、「法拉利」、「大宇」等世界高級轎車廠家。銷售世界第一，是真正的銷售冠軍。菲羅多公司於1897年在英格蘭成立，1897年，製造出世界第一個剎車片。1995年，世界原廠裝車市場佔有率近50%，產量世界第一。
4.賽飛
賽飛(SAL-FER)剎車片產品O.E.品質，是世界領先的摩擦材料生產的高新科技企業，具備國際一流的科研機構-德國寶路客PRODUCO GmbH公司的中方合作夥伴，具有國際發明技術專利，與標致等汽車公司OE配套生產，產品主要出口歐洲，東南亞，東歐，中東等國家和地區。
[page]5、天和
天合汽車集團是汽車安全系統的先驅和領導者，世界十大汽車零部件供應商之一。是全球領先的汽車安全系統供應商，集團總部設在美國密歇根州利沃尼亞市，在全球25多個國家和地區擁有63,000多名員工，2005年銷售額達126億美元。
6、阿基波羅
阿基波羅剎車片產品被用於車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業車輛和汽動車。阿基波羅剎車片在日本機動車市場佔有率達40%以上，具有較高的可信賴度和知名度。做為日本頂級的剎車片製造廠家。
7、Wagner
輝門公司集世界名牌於一身，其旗下菲羅多摩擦產品一直是世界方程式賽車的指定用品，產銷量世界第一，被稱作為「剎車片之父」。其旗下的冠軍火花塞、雨刮片等產品被全球500家車廠指定使用，其中包括「克萊斯勒」、「法拉利」、「大宇」等世界高級轎車廠家。銷售世界第一，是真正的銷售冠軍。
8、金麒麟
山東金麒麟集團有限公司是我國汽車剎車片製造行業規模最大、出口量最多的外向型、民營、國家級高新技術企業。本企業已形成年產2000萬套汽車剎車片的能力，可生產2000多個品種的無石棉轎車、輕型車、商用車和載重車剎車片以及各種工程機械類剎車片。產品出口到北美、南美、歐洲、澳洲、東南亞、非洲、中東及我國香港和台灣等世界上60多個國家和地區，出口量占總產量90%以上。
9、德科
AC德科(ACDelco)是全球最大的汽車零部件供應商，是美國通用汽車旗下的子公司。AC德科(ACDelco)成立迄今有80多年歷史。AC德科(ACDelco)為客戶提供性能卓越的剎車片、制動蹄片，以及剎車盤、剎車鼓。AC德科素以提供「全車全系列」的汽車配件產品而著稱，在全球售後服務市場， ACDelco/AC德科長期以來都是值得人們信賴的售後服務品牌。
10、住友
住友集團是日本的四大壟斷財閥之一，是由住友家族統治的財閥而發展起來的。早在20世紀30年代初，住友財閥以重工業和金融業為中心，擁有直系、旁系以及子公司共50家左右，為推進日本現代工業的形成與發展，作出了一定的貢獻。住友集團不斷發展壯大，終崛起成為現代化的大型跨國企業集團。與三菱集團、三井集團並列為日本三大經濟集團。
希望採納.

⑦ 什麼牌子汽車的剎車性能好

一般不建議你買台灣產的剎車系統，容易出現漏油，如果想要升級好的剎車系統，只要資金夠的話，可以選擇邊寶剎車套裝，AP剎車套裝，更好的還有ALCON的剎車套裝。

⑧ 改裝剎車十大品牌有哪些

美國 BAER剎車「熊制動」 2.美國ROTORA剎車 3.英國AP RACING剎車4.英國ALCON剎車5. 義大利BREMBO剎車6.日本CEIKA剎車 7.日本ENDLESS 剎車 8.日本RUNDUCE剎車
9.日本T-DEMAND剎車10 .日本PROJECT μ剎車

⑨ 改裝剎車買哪個品牌比較好

現在還是布雷博鮑魚剎車比較好，我現在開的是哈弗h6，也是剛改裝了下剎車，用的就是布雷博鮑魚剎車，性能確實是好，不過現在假冒的布雷博鮑魚剎車很多，你購買的話，也可以去大連德利改裝配件

⑩ 什麼牌子剎車盤好

擁有了強大的馬力及扭力之後，首 先必須加強愛車的制動能力。讓車子既能跑得快又能停得穩，既安全又靈敏，必要條件是有效的剎車改裝。

通常，原廠車出廠時都配置單活塞卡鉗，剎車碟盤直徑比較小（有配置實心碟盤，也有配置雙層通風碟盤），通常配合13英寸或14英寸輪圈使用。原廠剎車皮多採用高含量金屬成份材質製成，由於碟盤的直徑比較小，剎車時扭矩較小，卡鉗的制動能力較差，剎車距離自然較長。

一般而言，高速剎車時，因為溫度的上升，原廠剎車制動力明顯下降。市區行駛時，因為跟車距離近，遇到突發狀況，前車驟然停止時，後車往往無法立即剎停，易造成交通事故。尤其當發動機性能提升以後，起動扭力明顯增強，要瞬間停止，必須改裝更好的剎車系統來配合。

如何將剎車提升到瞬間停止的境界呢？除了更換炭系剎車片，最有效的方法，就是將整套剎車系統升級。通常，喜歡玩車的人會改裝輪圈，原廠車13或14英寸的輪圈往往會被加大到15或16英寸，我們可以相應地把剎車的碟盤一次加大到282mm；原廠15或16英寸輪圈會被加大到17或18英寸，相應地可把碟盤加大到282mm或者是328mm，這兩種剎車碟盤均採用通風散熱型構造，並且劃線或者劃線加打孔，這樣做的目的，是增大剎車時所產生的扭矩，以及強化通風散熱的效果。舉個例子，同樣一部車，當你換上大小不一樣的方向盤時，大直徑方向盤所花的力氣遠輕於小直徑的，這是因為大方向盤的扭矩較大的緣故。

相對應的，剎車卡鉗也由原來的單邊單活塞改為對向四活塞，甚至於對向六活塞（對向四活塞及對向六活塞是指：剎車卡鉗的左右兩邊各配有兩個或三個活塞），這種多活塞的配置，將使剎車時卡鉗所產生的壓力能夠更均衡分布於左右兩邊剎車片上，所產生的剎車力道將數倍於原先的剎車力道，這種剎車系統配置的來令片，能夠承受800度以上的高溫，使剎車時所產生的熱衰竭現象幾乎不存在（因為碟盤採用了通風劃線的輔助散熱設計，碟盤的材質也採用了合金鋼或者是鎢鋼並加以特殊處理，硬度較高，抗熱性也較強）。

與此相應，強化剎車套件所使用的剎車油管，最好也更換成抗高溫膨脹的金屬油管（原廠的剎車油管均採用橡膠加金屬網材質，剎車時所產生的高溫會使油管膨脹，進而抵消了部份剎車的加壓力道，所以更換金屬材質的油管也很必要。

至於剎車卡鉗的材質，也很有講究，通常大都採用鑄鋼材質，雖然安全可靠，但其缺點很明顯——重量極重。所以目前較高檔的剎車卡鉗均採用安全性相同，重量卻輕數倍的鋁合金鍛造材質，使剎車卡鉗輕量化。通常，改裝一套強化版的剎車系統所需的費用在1.4萬元至4.5萬元人民幣之間，巨額的價差主要源自品牌的差異，卡鉗及碟盤，還有剎車油管所採用的材質，以及剎車碟盤的直徑大小及剎車卡鉗所使用的活塞數量而有所不同。

目前國際間知名的品牌有：英國的AP、義大利的BREMBO、德國的AMG、義大利的SPARCO、日本的A&Z、以及台灣製造的CSR（有許多知名品牌均由台灣OEM生產）。AMG的市售價約為￥45000元，AP的售價約為￥40000元，BREMBO售價約為￥20000多元起，CSR售價約為￥16000元，（BREMBO、CSR均已引進國內，BREMBO是採用鑄鋼材質，而CSR均採用輕量化的鋁合金鍛造材質。

雖然剎車系統看起來很簡單，但技術含量卻是非常高，制動力、熱衰減、剎車盤遇熱變形等都是大廠經過無數次試驗而來，而你只有500塊錢一個的預算的話，我建議你還是不要改了，這個預算只能改改山寨貨，效果和可靠性還比不上原廠剎車盤，剎車是一輛車最為關鍵的部分，跑得塊還要站得住，用了劣質假冒貨只會給你的安全帶來隱患。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-566-7081106-1.html