思域藍色改裝圖片外觀
⑴ 有沒有改裝大神,這款藍色思域有沒有大神幫忙設計下改裝風格有哪幾種
建議去無敵改裝網看看吧,有別人的改裝方法可以參考
⑵ 19款勁動炫動藍思域提車記,帶你感受它的魅力
記不清具體哪一年見到16款思域本尊了,只知道看完第一印象就是好帥啊~~ 然後整天在汽車之家看配置看測評…… 雖然開不到真車,但是看著心裡過癮啊~ 於是乎今年舊車也快五年了,想想賣了吧,換輛新的。自然是換19款思域了~~ 我是江蘇的,六月初的周日一大早就打電話到南京4S店問車,看是否有暗金藍,因為前一輛車是白色的,不想再買白色的了,只在藍色里選,炫動藍又太亮了,於是想看看暗金藍。 電話聯系說有暗金藍,於是開上我的小車四個人風風火火跑去南京。到南京店裡已經中午了,匆忙看了幾種顏色,吃完午飯商量了一下,覺得炫動藍更好一點。遂當場付錢把炫動藍開走了~ 優惠什麼的不算太大,不說了。勁動款落地16萬不到。 背景就是這么多啦~至於改裝我是不考慮的,買思域純粹喜歡外觀~動力上也挺好,不要求太多。 車開出去,同事朋友都說,車型加顏色太騷了~~
給大家看下幾張顏色不同的
給大家看下幾張顏色不同的
給大家看下幾張顏色不同的,這個有點灰塵,畢竟是暗金藍又叫洗車藍嘛~
這是論壇搜的圖,給大家了~
提車現場~
地球夢~想了好久了~
聽說這個布局利於改裝~但是我是不會改滴~
這是從店裡剛開回家停在小區里拍的,光線很好,把顏色襯托得很好看。黑色前臉感覺更好看。
上了牌,但是車牌還沒到。要等一星期呢。
車屁股有人說好看,有的說不好看。我覺著挺好。
當年吸引我的就是220[色]
方向盤雖不是皮的,但是摸著還行,挺好的。可變轉向比這個功能很實用,我之前的車比它短,可轉彎調頭卻不一定比它靈活。[得意]
買了門檻條,之前的車久了會有劃痕,貼了又防刮又漂亮~
座椅套~所有後裝的東西全是從馬雲家買的~
腳墊也不錯,全包圍+絲網 ,兩層。
鑰匙套挺貴的,但真好看。
鑰匙套挺貴的,但真好看。多來幾個角度~
請忽視方向盤上的字母2B~~[糗大了]
再來一張,極力推薦哦~
新人不懂,需要發行駛證嗎?
暫時就這么多吧。 我是新人~不懂規矩~如果有不滿意的地方,你特么來打我啊~[嘻嘻]
⑶ 兩廂版思域要來了 這是你要的改裝藍圖嗎
國內刻意用十代思域FC跑比賽做成績的並不多,很多人認為改裝完以後,還不如一台GK5跑得快......確實GK5在賽道的表現非常超群,但是其實普通的1.5公升渦輪思域也能通過改裝獲得巨大的競爭力,在某些賽道要打敗GK5是不難的。不要說十代思域慢,但其實真真正正認真用它來改裝做成績的人根本就沒幾個。
思域體內的L15B8是一顆潛力不錯的引擎,簡單通過改裝就能獲得非常樂觀的馬力,但它最大的缺點是溫度高,但這並不是死症,我們可以通過熱管理的改裝來抑制它。
今天為大家分享的是一台兼顧了賽道與街道的十代掀背版思域FK,實話說這台配有前10K後14K避震彈簧的車並不能獲得太好的舒適性,它始終是一台偏向於競技的車,針對街道,只能說這台FK能走,但不會有很好的駕駛與乘坐體驗。
圖:一台以性能為主的思域總是加E80汽油。
圖:雖然這台車掛著的是美國加州的牌,但車主卻是隔壁這個像風一樣的日本佬。
圖:由於這台思域是Time Attack取向,所以我們能看到它身上有大量的空力套件。
圖:例如這個用液壓撐桿拉住的前唇,前唇可是一個消耗品,所以理智的個人車主並沒有採用到以碳纖維作為材質的貨。
圖:再有這個碳纖維引擎艙蓋,由於原廠的引擎艙蓋採用的是鐵材質,所以重量相當,而碳纖維引擎艙蓋可謂是減少了不少負重。再有,上文筆者說過這引擎比較容易高溫,渦輪過於接近進氣管,所以搞這個通風口能有效排走引擎艙內的熱量。
圖:正常來說,極端的Time Attack賽車的尾翼會比車頂高,但眼前這個算比較收斂了。
圖:切掉一半的翼子板,雖然實際作用不知道有多大,可能純粹是為了輕那幾百克吧。
圖:行走系統方面,配有ENKEI的NT03輪圈,其Size為前18/10.5J,後18/9.5J,前輪胎採用了ADVAN的A052,後輪胎是AD08R,而制動系統則是來自DC5 Integra Type R的,不過實際上就是一套BREMBO的F50卡鉗,另外里頭配合的是BC Racing的BR絞牙避震。
在筆者的眼中來看,此思域的行走系統並說不上精良,若你要自稱自己的賽車是一台Time Attack賽車,那就不應該採用那老掉牙的Brembo F50,F50性能肯定比原廠好,但它始終採用的是舊技術,無論是散熱效率還是自身重量都不太理想,而筆者認為AP Racing那些CP9440會有更高性價比,當然更精良的還有Alcon那些。另外嚴格來說ENKEI雖然不算重,但既然玩Time Attack就直接上更輕的鍛造輪圈嘛......可能筆者的審核太嚴格了。
圖:我們能看到此思域的尾段排氣採用了管徑不粗的直通水管雙邊雙出狀,三元催化依然保留著。
圖:動力方面,這台思域改裝了一個尺寸更大的W1渦輪,並配合了PRL Motorsports的中冷,讓人意外的是採用這種配合居然讓這台車在低轉速時候都保持不錯的力量。
圖:進氣系統升級了一個容積更大的風箱。
圖:引擎在運轉時候,會有扭動是正常的,而車主則改裝了HASPORT的加強機腳膠,抑制扭動,使得動力輸出更加直接。不過車廂內的震動也會更明顯。
圖:兄弟們,這是你們最愛的手波車,而且里頭已經強化了雙片式離合片,還帶有1.5Way的LSD。
圖:來自Sparco的GRID運動桶椅,這是價格不菲的貨。
圖:來自K TUNER的多功能監控面板,這貨比較罕見。
雖然整車的改裝說不上精良,但可能由於車手優異的駕駛技術,這台思域在賽道上的成績也很優秀。
傳聞國內在年內將會推出掀背版的十代思域,不知道大家的錢包準備好沒有呢?這台思域作品或許可以讓你參考參考哦。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 東風本田思域有幾款顏色圖片
東風本田思域以2016款豪華版為例,有拉力紅、閃烈黃、聖輝銀、暗金藍、琥珀橙、炫動藍、珍珠白等7種顏色。
東風本田思域推出了多種車型以及不同顏色以迎合不同國家消費者的口味,有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。
1、拉力紅:
4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍,動力輸出比較線性,提升了駕駛感受,換擋邏輯很平順,油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感,超車比較輕松。
二、缺點:
1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大,需要改善,下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小,裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便,開口容易卡東西。
3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了,很多網友反映只是都不敢走爛路,所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝,胎噪有點太大了點。
⑸ 本田思域汽車改裝外型一般來說話多少錢
便宜的改裝大概需要4000~5000左右吧 但加輪圈 尾翼 大包圍 車燈的話 一般的都要20000多
⑹ 暗調色彩,轉角遇見錯過的黑武士思域,欣賞它的魅力
都說,思域不改,不如推下海 雖然這只是一個玩笑話,但是卻也驗證著如今很多大男孩的觀點 改裝也慢慢被很多人去追尋,也慢慢被認可 不管什麼品牌,什麼車型 改裝永遠是一個值得去探索的話題 這是一種樂趣,更是一種文化 本期的主角是我朋友的一輛改裝思域 思域發展到現在已經是第十代了,每一代思域都有著自己獨特的特點 以及一幫狂熱的改裝車迷 改裝有理,圖文走起
作為一個大玩具,思域是一台好車。 男人,應該有個大玩具。對於絕大多數的男人來說,車,永遠是玩具的第一首選。因為男人對於車的熱愛,是與生俱來的。而玩車,就應該要有樂趣,而提到樂趣,就不能忽略一個品牌--本田。在我個人的觀點里,思域是一台好車,因為思域的改裝潛力非常大。豐富的改裝配件以及強大的改裝潛力,加上車輛整體出色的調教,基於以上幾點,對於一個喜歡玩車的人來說,思域可以說是不二選擇。原本在買菲斯塔之前,我的選擇也是思域的,但是因為種種原因,最終放棄了思域,不要問我什麼原因,問,我也不說。 改裝分享,本期的主角便是我朋友的輕度改裝版思域。
相對於外觀控來說,這輛思域在外觀上並沒有進行過多的改動,基本上保持著素車該有的樣子。 作為顏值控,輪轂的改裝是必要的一項。 而身為一個老司機,車主非常明白自己想要的是什麼。 車輛換裝了一套18寸旋壓輪轂,品牌雅泛迪。 搭配米其林輪胎,在日常行車中的表現還算不錯。
細心的車友可能會發現一個問題 這輛車輪胎顯得有些厚重 沒錯 根據原廠輪轂數據,換裝18寸輪轂以後 應該搭配225/40R18的輪胎 基於向舒適性妥協的原因 車主選擇了225/45的輪胎
換裝18寸輪轂的原因無他 車主改裝了大6活塞的剎車套件,品牌AP 也只有換裝18寸輪轂才能裝得下如此大的鮑魚 同時,車主也對剎車盤進行了改裝 這一套改裝換來的效果也是顯而易見的,極大的縮短了剎車距離。
外觀改動雖然不大,但是該有的必須要有 來到車身尾部,最明顯的改動便是兩個碩大的排氣 雙邊單出的排氣顯得更加運動,品牌RES 另外,為了匹配改裝後的排氣位置 後保險杠也相應的做了改動
RES排氣,改裝的中尾段帶可變閥門 閥門關閉情況下,聲浪比較柔和 閥門全開,激進的聲浪,刺激著駕駛者的腎上腺激
另一處改動便是尾燈了 改裝後的尾燈較之原廠尾燈,辨識度更高 而且也更加帥氣
都說百改降為先 但是這輛車並沒有對懸掛系統進行改裝 這里涉及到一個知識點,原廠調教是通過各種測試得出來的數值 後改懸掛不是不可以,但是真正能做到完美改裝的店面很少 懸掛改裝後要進行多次測試,反復調教 才能夠改出相對於完美的數值 當然,這一切的前提都是基於賽道駕駛 日常行車對這方面要求並不嚴格,也僅僅是體現出一種姿態
思域的內飾簡潔明了,與老款內飾相同,個人感覺比較耐看 與外觀上的改動不同 車主在內飾上的改動並不大,僅僅是加裝了一些必要的裝飾,座套等等 方向盤改了翻毛皮,整體手感非常不錯 其餘的就是一些裝飾物件,但是總體氛圍不錯
7英寸中央液晶屏,除了低配車型意外,其餘配置均為標配,操作手感也不錯 據了解,思域所提供的基礎流量和服務都很長 也讓我這個現代車主好好羨慕了一番
門板和腳墊的裝飾搭配的還不錯,整體色調可以對應起來
上面這張照片在電腦上顯示是正的,上傳以後就這樣了,不知道怎麼回事 這套坐墊好像是定製的,視覺感受不錯 安全帶上的裝飾套和鑰匙鏈是配套的,好像是挺出名一個品牌的,我給忘記了。
後改裝的高音喇叭
車身強化件作用還是挺大的,主要體現於賽道駕駛中 車主改的是四件套,對車身強度能起到很好的提升 如果單單加一個頂吧,作用幾乎是沒有的 動力上,車主改裝的並不激進,不過成績提升也很多 刷了電腦,點火系統也進行了加強 從這么工整的機艙上,你能看出是車主自己動手改裝的嗎?
KN的進氣,DME電腦 在看不見的地方,還有一個碩大的中冷器
改裝時原本藍色的管子,車主換成了黑色,更換理由是太過於高調
這輛車的改裝基本上就這樣了 這輛車的百公里加速成績為6秒多,可以滿足車主對於動力的需求 再改,就沒有什麼必要了 畢竟,CVT的變速箱是一個很大的限制 認識一個朋友,思域可以做到5秒多的加速時間 但是,對於大多數人來說 車,僅僅是一輛代步工具而已 根據自己的喜好做一個初步改裝 無傷大雅 自己喜歡的,便是最好的
少許組圖,僅供欣賞,因為沒有帶三腳架,在拍攝上也有諸多限制 這組圖拍攝於晚上7點30分,由於車主時間有限 我們整個拍攝所用的時間也很短 所以並沒有太多的內容展現出來 僅僅是以改裝為由頭分享給大家 改裝之路漫長 需要不斷摸索 僅此
改裝清單:(根據記憶分享) 雅泛迪18寸輪轂 米其林PS4輪胎 AP RACING 六活塞卡鉗 劃線剎車盤 LED尾燈 KN進氣 大尺寸中冷器 RES中尾段排氣 DME電腦 暫時只記得這些了,其他的後續補充
菲斯塔與思域 總會有人拿兩個車來進行對比 其實不管是什麼車 優劣之處,都會有那麼一些 所以 無需對比,自己喜歡就好
⑺ 思域哪個顏色改裝好看
思域哪種配色最好看,這個蘿卜白菜啊,不過每種顏色都有優缺點的:
白色, 優點:保值率高,不顯臟,長期不會審美疲勞,
缺點:缺少個性,開的人太多
銀色, 優點:非常不顯臟,顏色中規中矩,適應年齡范圍廣,實車運動感和質感非常強
缺點:非常不上相,照相很難照出實車的顏色,改裝潛力小(不改色前提)
黑色, 優點:改裝潛力大,適合年齡范圍廣,改裝之後非常有跑車的感覺
缺點:非常顯臟,3天不洗就難受,實車顯小
前面三個屬於汽車基礎三色,後面說三個亮色,亮色基本就是喜歡的人會很喜歡不喜歡的人就絕對不會看的那種
橙色, 優點:有個性,街上回頭率很高,因為是海報款所以辨識度會比較高,而且不顯臟
缺點:時間久了會有審美疲勞
藍/紅, 優點:適合年輕人,動感活潑,而且適合女性選擇,且改裝也會很好看
缺點:時間久了會有審美疲勞且保值率會低一些
暗金藍,優點:凈車在陽光下很驚艷,低調有品質感,適合較成熟的人士
缺點:非常非常顯臟,而且改裝潛力小,改裝後不如黑色動感
⑻ 看看改裝分享本田思域 9G,有趣的亞特蘭蒂斯藍
本田的第九代思域,無論是在國內還是國外都沒有創造過八代車型那樣的銷量佳績,所以改裝案例也就沒有前幾代那麼豐富,盡管銷量少,但在本田車迷心中買思域不改裝簡直是對不起傳統文化,多年來本田思域憑借造型設計抓住了不少日系性能街車迷們的心,其出色的外觀設計也使其成為了眾多平民改裝的首選。無論是針對動力性的改裝還是針對戰斗風格外觀的改裝,雖然9代思域在改裝熱度不如前輩但仍有不少本田粉繼續追隨,今日介紹一台完美的泰式VIP風格的9代思域。
【改裝清單】車輪LCInfinitewerks18x10.518x12.5輪胎ToyoT1R225/35ZR18255/35ZR18底盤YMAirPerformance兩點式空氣懸架外觀SpiesHecker亞特蘭蒂斯藍漆Molo車身套件定製(鴨尾-擾流板)
⑼ 十代思域,燃動版,炫雅藍思域提車作業
趁著快三十了,在年輕一把,提車快一個月了,我提的是燃動版,炫動藍。論壇燃動版的貼子好像不多。關注汽車之家也有將近十年了,一直處於潛水狀態。如今終於有了輛人生中的第一輛車,趁著天氣好好,把小思洗干凈開出來隨便拍點。拍的不好,湊合看下,哈哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]..
最後按常規來個鑰匙認證。謝謝大家![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
⑽ 本田思域燃動暗金藍,我為的就是它的外觀
坐標上海,思域暗金藍燃動版,落地16.45萬,貸款2年8萬。
最後附上帥氣的人車合照,朋友說這發型和車子氣質很配~[陰險]希望能讓更多車友看到帖子,謝謝大家的翻閱!