三菱帕拉丁越野車改裝圖片

1. 帕拉丁越野車改裝什麼減震效果好

這款車的越野性能就很好，因此減震效果自然也是錯不了的，所以個人認為沒有必要換減震啊。

2. 3.3帕拉丁可以改裝v8風扇嗎

3.3帕拉丁可以改裝v8風扇的

3. 帕拉丁改什麼顏色好看

帕拉丁鞋子的顏色需要結合上衣和褲子的顏色做選擇。這樣搭配起來才會更協調。

4. 我想把我的帕拉丁汽車兩驅改四驅

你准備錢吧八千以上。我一輛切諾基加前驅和助力轉向還是舊的都去了我六千多。

5. 誰能提供帕拉丁的改裝方案

去越野E族的狂野拉丁去看看吧。

6. 我帕拉丁四驅越野車想原車音響改裝，CD已換成飛歌4核DVD主機，計劃原車喇叭換掉並加裝功放，要聽人

人聲音樂最好的是以色列的摩雷，，聽DJ最好的是美國牌子金鳳凰 ，JBL，兩者綜合那就德國曼斯特，，通常美國品牌的功放可以搭配歐洲品牌的喇叭，，但是歐洲品牌（比如義大利的歐迪臣）的功放不要搭配美國牌子的喇叭因為會放出來的聲音會顯得沒有力氣，，歐洲品牌的音響的風格偏柔和適合聽人聲音樂，，美國品牌的音響偏勁爆點硬朗點的，可以這樣搭配
前聲場喇叭以色列摩雷、後聲場喇叭德國喜力士，功放兩台：義大利歐迪臣和中國聖美歌，再加一台美國來福的低音炮，，費用一萬五以下

7. 帕傑羅和普拉多；哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多，這里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的動力一般，和3.0的帕傑羅可以比比，帕傑羅v73就不說了，老車了，先在就拿帕傑羅v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多採用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見一輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是一個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為一個車值不值錢，不是你買車的時候，而是在你賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈
改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想你不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麼的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是你改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人