低趴改裝車講解

Ⅰ 改個輪轂換個低趴性能就變強了汽車要是有脾氣，早就要換主人了

最近我去了一趟泰國，發現了一個很有意思的現象。我發現在泰國這個國家，很多人都喜歡改裝汽車。大街小巷，到處都能看到輪轂超級大，底盤超級低，排氣聲音轟轟響的買菜車。

沒想到泰國這個國家改裝汽車如此流行。但是我的導游卻跟我說，其實很多泰國人改裝汽車都只是改改輪轂，改個低趴，再改個排氣系統，基本上也就差不多了，不會像國人要麼不改，要改的話就改個全套的。

大家好，我是車間煙火，一名擁有八年汽車研發經驗的工程師，如果你還想了解更多汽車知識，發掘更多值得買的好車，關注我，我將為你揭秘更多汽車的秘密。

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Ⅱ 改裝低趴車輪眉啃胎怎麼辦

既然避震已經調到最高，那隻有對龍沒動手了。把輪眉進行切割身高或者是更換更高的避震。

Ⅲ 感覺汽車低趴改裝很醜，不知道為什麼都喜歡這樣改

這是現在最流行的改裝風格，低趴，也叫hellaflash，國際潮流，過低的車身和太大的外傾角對速度弊大於利，但是姿態好看，圈內流行一句話：改最低的車身才能吃到最新鮮的土 望採納謝謝

Ⅳ 改裝低趴車的優點

車身降低了，重心也就低了 穩定性就好了， 如果能把傾角調成八字那就更穩了

Ⅳ 在國內怎樣把車改低趴，能上路嗎

能改，但是是不允許上路的，偷偷開不被抓到的話可以，抓到的話重罰，而且檢車時候過不去，必須恢復原狀才能給檢車！

Ⅵ 低趴車車輪原理

重心更低，彎道時增加車身穩定性。車輛轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。

如果是沒有改裝的輪胎，輪胎的有效抓地面積減少，操控能力變弱。而「外八」輪胎，彎道中抓地力會增加。

特點：

1、低窪車輪傾斜的原因如下：趕上改裝潮流。

2、模仿HF(hellaflush)風格，特別調整外傾角。

3、這種改裝在國內被稱為「低窪外巴式」，意思是底盤極低，輪胎為外巴式。

4、降低重心，增加轉彎時車身的穩定性。

5、車輛轉彎時，車身會因離心力產生側傾，外輪和懸架受到擠壓和壓縮，會產生很大的應力，而內懸架和輪胎受到的應力較小。

6、如果沒有改裝輪胎，輪胎的有效抓地力會降低，操控能力會減弱。

7、而「外巴」輪胎，在彎道中的抓地力會增加。

8、好看，視覺上有沖擊力，看起來像一個准備出發的小型陸地火箭。缺點如下：直線行駛會有負面影響。

9、有傾角的車輪不能提供最大的抓地面積，加速性能和制動性能會下降。

10、輪胎磨損加劇，降低輪胎壽命。

11、正常情況下，需要更換高價的空氣懸架，否則減震的舒適性和操控性會大打折扣。

12、過度傾斜會導致駕駛危險。

13、根據2014年新修訂的《機動車登記規定》正式實施。

Ⅶ 感覺汽車低趴改裝很醜，不知道為什麼都喜歡

看起來低趴更符合高速行駛安全標准些，不過這是主觀臆測，真正的還得看車輛外形氣流動力設計；另一個改裝年審是個問題，車輛安全最重要；第三點是低趴停車相當於一套安全鎖吧

Ⅷ 汽車低趴是怎樣改裝的

既然改了，為什麼不在花個300元左右買一個1.3--1.6的大排氣呢？連雙管的都能買的到，如果真的想買管子的話，奉勸你一句，你還是連直排也改了吧。
樓上的irf540你好：請問，天津夏利就這樣被你們鄙視？
你所說的直排只是單獨改裝，一般人都知道，改裝先從進氣到排氣到點火-冬菇頭-芭蕉-二次進氣-渦淪增壓-齒輪-後橋-避震-輪圈-輪胎-剎車助力罐-剎車片-剎車皮-剎車卡鉗-油.氣.水壓表-氧氣
請問這套下來難道會比1.8的車要遜色嗎？
你要是有錢，你買藍博基尼好了，不需要改了！
謝謝~！各位請給個面子頂，去掉鄙視夏利改裝的人們，我想說，鄙視夏利的人都太清高，有倆臭錢不知道怎麼炫耀！

Ⅸ 低趴改裝是什麼意思

就是降低底盤高度，車身幾乎貼地