汽車後剎車改成碟剎算非法改裝嗎

Ⅰ 家用轎車的鼓剎可以改成碟剎嗎

沒這個必要。 轂剎也有優點，制動力高，小車的轂剎熱衰退影響並不大。 改裝的很危險，一般改裝一個是2000-3000元 轂剎的剎車間隙是自動調整的，只要猛踩幾下剎車，或者在倒車的過程中踩剎車，荊爪是自動卡住增大行程的。如果手動調也可以，把鼓卸下來，12點半鍾方向有個窟窿，裡面有一個齒輪，用一字改錐往下調是縮小剎車間隙（適合剎車片變薄，10萬公里就可以調了），往上是增大剎車間隙（適合新換的剎車蹄） 調整1個齒輪就轉動一下車輪，如果略微聽到一點點摩擦就可以了，稍微有點摩擦不要緊。記得放下手剎調整。

Ⅱ 請問可以把汽車的鼓剎換成碟剎嗎這樣改裝合法嗎

改了剎車會更好其實不需要多少錢，就是分泵殺盤手剎線剎車片後殺擋板。這些就可以了大概1200塊左右

Ⅲ 改剎車算非法改裝嗎

摘要 改裝剎車卡鉗屬於非法改裝，交警會查且不能通過年審。將卡鉗噴色一般沒事，但如果更換卡鉗屬於非法改裝。如果是沒有經過交警部門批準的屬於私自改裝，或是涉及到車輛安全數據，都屬於違法行為。

Ⅳ 汽車改裝剎車合法嗎

汽車改裝剎車卡鉗是合法的，不過前提是要求裝配正規渠道的合格正品，而且制動性能一定要超過規定的標准，不然就是非法改裝。

還有就是要根據車輛來選擇卡鉗，不然強勁的制動力會使輪胎出現抱死打滑的現象，這時候ABS和EBD都沒什麼用了，另外，改裝剎車卡鉗需要到車管所進行備案的，不然過不了年檢，畢竟已經涉及改變車輛的設計。

碟剎優點

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。

2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。

3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。

Ⅳ 改裝剎車卡鉗合法嗎

改裝剎車卡鉗屬於改變車輛構造，是違法行為，這種行為是無法通過年審的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(5)汽車後剎車改成碟剎算非法改裝嗎擴展閱讀

《機動車安全技術檢驗項目和方法》中規定：

C.1.3 滾筒反力式制動檢驗台檢驗

檢驗步驟如下：

（a）被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，並按規定時間（不少於3s）停放，測出靜態軸（輪）荷[輪（輪）重、制動分列式]；

（b）被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動台滾筒上，變速器置於空檔，松開制動踏板；對於全時四輪驅動車輛，非測試輪應處於附著系數符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置於空檔；採用具有舉升功能的滾筒反力式制動檢驗台時，對於多軸車輛及並裝軸車輛，舉升台體至規定位置，測出左右輪空載輪荷，計算得出該軸空載軸荷（或直接測得該軸空載軸荷）；

（c）起動滾筒電機，穩定3s後實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規定製動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數值及左、右車輪最大制動力，並依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數值，並按C.1.5.1要求計算軸制動率、不平衡率、駐車制動率、整車制動率。

Ⅵ 自己給私家車加裝了個副剎車算非法改裝嗎

私家轎車都只有一個剎車，在轎車副駕駛位置加裝了副剎車，轎車就變成了「教練車」。

將普通民用車改裝成教練車，需要向交管部門申報，申報批准後才能拿到教練車牌，再對車輛進行改裝。

沒有辦理相應的改裝手續，車輛副駕駛位上的剎車是屬於非法改裝的，違反了《機動車登記規定》第四十八條的規定：不得擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據。

Ⅶ 電動車鼓剎改碟剎違不違法

如果這輛電動車是屬於機動車的，改裝剎車是需要申請備案的，否則就涉嫌非法改裝，因為它改變了出廠時設計的結構參數。但在實際上，各地對電動車的管理並不嚴格，特別是那些兩輪或三輪的電動車，把鼓剎改碟剎一般沒人管。如果當地對電動車管的比較嚴，最好在改剎車之前咨詢一下交管部門，以免不必要的麻煩，這方面各地的情況也是有差異的。

Ⅷ 汽車後輪鼓剎改裝碟剎在法律上允許嗎

允許啊
現在出來的車很多都是4輪碟剎了

一般的在7百左右
好的上千都有

Ⅸ 汽車改裝輪轂剎車卡鉗和減震排氣管算不算非法改裝

屬於非法改裝范疇，具體如下圖