2018款勝達改裝圖片
⑴ 現代新款勝達官圖發布，寶馬全新4系正式發布
比亞迪全新SUV官圖發布
比亞迪官方發布了一組旗下全新中型SUV官圖，可以看到，在外觀方面，新車沿用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設計語言，設計感突出。新車前燈組採用的是最新的龍爪元素，配合發動機艙側沿隆起的線條和車身腰線，肌肉感十足。
尾部新車採用了貫穿式尾燈組，並加以鍍鉻飾條修飾，中央處為Build Your Dreams標識，整體看上去較為簡潔。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。動力方面，根據此前申報信息來看，新車的燃油版搭載大家熟悉的BYD476ZQB型1.5T發動機，這款發動機的最大功率為160馬力，峰值扭矩為245牛·米。
傳動系統預計與宋Pro相同，與之匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。純電版車型搭載120kW的電動機，整個系統預計與宋Pro的純電版保持一致，獲悉其續航里程分為400km和500km兩個版本（測試工況未知）。對該車感興趣的可以關注下。
現代新款勝達官圖發布
現代發布了新款Santa Fe（國內為勝達）的官圖。外觀方面，新車使用了全新的設計語言，車頭部分使用分體式大燈，但巧妙的使用LED日行燈將上下兩個部分相結合，極具設計感。前進氣格柵採用了八邊形結構並與中網圖案相互輝映，左右兩側與分體式的大燈融為一體讓整個車頭看起來非常巨大。車身側面，新車使用了隱藏式的C/D柱設計，讓整車造型看起來非常簡潔干凈。
車尾部分，新車尾部整體設計中規中矩，使用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈主體採用了不規則的形狀看起來很有個性；新車還對不同動力系統的車型設計了隱藏式與單邊共兩出的排氣設計。內飾部分，新車採用了全新設計的液晶儀表盤，並搭配了10.25英寸的多媒體中控屏，傳統的擋把式換擋機構也變成由最新的懸浮式中控台上的按鈕式換擋代替，讓新款勝達變得更加豪華。
動力方面，現代稱新平台將提供「全新的性能、效率與安全性」。根據此前信息來看，未來其有望將搭載多種動力組成，其中包括傳統燃油、混合動力以及插電混動版本，據悉，新款勝達將於9月在歐洲開始銷售，更多細節官方將在未來幾個月內透露，期待一下吧。
奔騰T99運動版正式上市
近日，奔騰T99運動版正式上市，外觀方面，新車延續了普通版車型的整體設計，正面前臉採用黑色蜂窩狀的進氣格柵，黑色中網內部還加入紅色/黃色元素進行點綴，凸顯了新車的運動感。此外，橫平豎直的大燈組與鍍鉻裝飾條搭配，讓前臉顯得更加寬闊。
車身側面，一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，從視覺上進一步增加了車身長度。此外，運動版車型採用了黑色後視鏡、雙色車頂以及行李架。輪圈尺寸上，新車還配備了20英寸輪圈供消費者選擇。
尾部與普通版車型基本保持一致，採用了貫穿式尾燈組，配合下方內凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，讓整體具有不錯的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。內飾新車整體造型簡潔、時尚，最吸引人的則是由三塊大尺寸屏幕組成的「7」字形設計，分別為12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏以及擋把前方負責空調等操控的屏幕。
動力方面，新車依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩為340牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是愛信6AT變速箱。
新車共推出3款配置車型，售價區間為15.99-17.69萬元。不知道你會考慮該車嗎？
豐田GR YARiS發布更多官圖
豐田繼續發布了旗下性能車型——GR YARiS的更多官圖。繼2020年東京改裝展上首發後，此次豐田繼續公布了這款「小鋼炮」的全部車型和相關信息。外觀方面，三款新車在外觀方面並沒有太大區別，新車最為顯著的特點在於明顯的車身寬體，前後翼子板上突出的設計讓這款新車看上去頗有氣勢。
與此同時，新車的前包圍也採用了全新設計，黑色鋼琴烤漆大嘴式分體格柵帶來了強烈的氣勢，來自高配YARiS車型的LED大燈/霧燈也沒有缺席。內飾方面延續了普通版YARiS的內飾布局，但其採用了更具運動氣質的全黑色內飾，同時配備了全新的真皮運動方向盤、皮質+Alcantara拼接運動座椅、高反差色內飾縫線、手動換擋桿、金屬踏板等。
動力方面，根據官方的資料顯示，豐田GR YARiS車系共有三款車型，按性能從高到低排布分別對應RZ、RC以及RS三款車型。其中， RZ車型搭載1.6T直列三缸直噴發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配的是6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。
RS車型則沒有像RZ和RC車型一樣搭載1.6T發動機和四驅系統，取而代之的是豐田用在較多普通車型上的1.5L發動機，最大功率114馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動匹配可模擬10擋的CVT變速箱。喜歡該車的可以關注下。
全新寶馬4系正式發布
北京時間6月3日零點，寶馬全新一代4系正式發布。為了與傳統轎車系列的風格進一步差異化，該車採用了誇張、獨特的大尺寸進氣格柵，具有很高的辨識度。
全新寶馬4系將概念車上的大尺寸格柵保留了下來，內部採用了鍍鉻點陣式設計，整體風格偏向於運動化。新車的高配車型大燈內部集成了藍色激光模組，轉向燈也與外側日行燈融合在了一起，但是低配車型就沒有這么犀利的燈組了。
側面線條簡潔流暢，M440i車型配備了黑色的車窗裝飾、運動式外後視鏡、車身M標識以及新樣式的運動輪圈。普通版本則加入更多鍍鉻裝飾，更偏向於時尚風格。車尾相比於3系相對單調的樣式要更具辨識度。
M440i車型因為採用了運動式的後包圍，配合大尺寸多邊形排氣口以及多邊形型後擴散器，更有運動感。內飾與3系保持一致，參考3系，新車將會提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內置iDrive 7操作系統，整體科技配置也相比上一代車型全面提升。
動力方面，該車的汽油車型包含有420i、430i、M440ixDrive三個動力級別，搭載2.0T、3.0T汽油發動機，3.0T車型還加入了48V微混系統。
柴油版車型則包含有420d、420d xDrive、430dxDrive、M440d xDrive，分別為2.0T和3.0T柴油發動機，所有柴油版均加入了48V微混系統。傳動系統部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱。新的造型不在知道你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 第四代勝達可以加裝一腳踢電動尾門嗎
可以改裝的，線上和線下都可以，有改裝套件的，感覺不需要
⑶ 新款現代勝達預告圖發布 基於全新索納塔平台 將搭載多種動力
易車訊 日前，全新現代勝達發布預告圖，預告圖中曝光了新的前臉設計，採用T形LED日間行車燈，新車將採用和全新索納塔相同的i-GMP平台打造。新勝達將於9月率先在歐洲市場推出。
此前網路上曝光的新勝達路試諜照，都帶有非常厚重的偽裝，新車預告圖片讓人欣慰的是，新車前臉設計沒有讓人失望，與現款勝達和現代現有其他車型都有較明顯的差異。最明顯的變化是經過重新設計的分體式大燈，T形LED日間行車燈非常有層次感，類似穿過前包圍的視覺效果，前進氣格柵使用幾何圖案的矩陣排列，格柵與兩側前燈相連，前臉整體設計新穎大膽，或將為不同車型提供兩種前格柵造型。
除了外觀的改變以外，現代汽車表示，新勝達將基於全新的i-GMP平台打造，新勝達將是現代汽車在i-GMP平台上首款SUV車型。現代汽車表示該平台「可以顯著改善性能，提升安全性。」利用i-GMP平台，除了傳統的內燃機，現代汽車還將為新勝達首次推出帶有混合動力和插電式混合動力的車型。現代汽車表示，新勝達將於今年9月，首先在歐洲市場上市。
⑷ 變得更奢華時尚，現代2021款新勝達官圖發布，結合油電9月上市
現代汽車於2018年2月推出了改款的新勝達，國內銷量還是不錯的，其中期改款搭載全新的平台，產品設計性強又具備高CP值，安全規格與配置也超越大多數同級車。本月現代汽車再精益求精，將再推出中期改款新車，今日在官方上公布改款2021款新勝達的全新設計概念，它不只是里外有全新的風貌，它動力與性能操控和安全性也都有變化，更重要是走電動化，結合油電動力科技。
上周現代才公布一張看起來車頭非常霸氣華麗的2021款新勝達，而今日正式亮相，可以清楚看到整個車頭呈現完全不同的樣貌，它有更寬且更大面積的格柵，而且依車型不同，它也有幾種不同形狀的全新華麗格柵裝飾。
分離式設計的車頭燈組，也有新的樣式，也有全新設計的LED日行燈，採用T字型組合在一起，車側也更換全新設計的20寸鋁圈。至於它的尾部也做了大幅度的修改，尾燈有全新燈型，同時採用一道全新橫跨整個尾門的導光條，讓車尾變得更為寬闊，同時在保險杠的兩端各有一個全新設計的光板，同時也有新的下護板。
雖然2021款新勝達的技術規格目前仍沒有得到公布，不過可以確定是它的空間比以往更加寬敞許多，同時也換裝全新的中控台，它的下方也多了一些收納置物的空間。而中控台的操控面板也多了一個稱之為地形模式（Terrain Mode）的選擇旋鈕，讓駕駛者可以有沙地、雪地、泥濘、節能、舒適、運動和智能等駕駛模式選項，選擇啟動之後，車子會自動採用設定的駕駛風格，以及最佳的行車模式。
此外，它的換檔採取全新的線傳換檔（Shift-by-Wire）技術，將換檔按鍵整合在懸浮式的中控台上，替換原來看起來有一點笨拙的檔位桿，並且讓前座釋放更多的空間，而顯得更清爽。此外，2021款新勝達也換上10.25英寸的中控觸控屏幕與娛樂資訊系統，另有全新的12.3英寸液晶儀表，而更引人入勝的是整個座艙的材質也翻新，更換軟質的材料，使座艙更有豪華車的精緻質感。2021款新勝達預計今年9月先在歐洲上市，有關引擎動力細節將在上市時才會揭露。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 比漢蘭達更大更便宜，現代勝達迎來新一代改款
20萬級別的中型SUV市場一直是各大品牌的必爭之地，而在這「百家爭鳴」之間豐田漢蘭達又是一款打敗天下無敵手的產品，它沒有明顯短板但又存在訂車難的問題，可謂讓消費者又愛又恨。
即使漢蘭達是那麼的難以超越，不過好在這個市場依然在煥發新活力，其他競品在對標漢蘭達的同時，也開創了自己獨特的優勢。而當前看準合資車型的大部分消費者，主要的目光都投向了日系和德系。
在漢蘭達的「壟斷」和韓系車熱度下降的「雙重打壓」下，來自現代的中型SUV-勝達似乎被大家遺忘。當前最新一代（第四代）國產勝達早在2019年4月完成換代，那麼在它換代後的市場表現如何，最近又有什麼新動作？
近日現代就發布了海外版新款Santa Fe（即國內勝達），該車採用了最新的設計語言，據悉今年9月將在歐洲發售。
作為改款車型，新款Santa Fe採用了最新設計元素。可見其前臉造型非常獨特，相比舊款其八邊形結構的中網變得更大，而大燈組則使用了分體式設計，上下兩部分由LED日間行車燈相連。
車身側面變化不大，其車窗C/D柱採用隱藏式設計，而著重刻畫的前後輪眉線條使整車看起來更具力量感。
尾部設計以穩重為主，新款的變化在於加入了流行的貫穿式尾燈，同時換裝了全新的保險杠。
內飾方面，新款Santa Fe根據新平台做了大幅度改進，以提高使用便利性和豪華感。新車搭載了最新的液晶儀表盤和10.25英寸多媒體中控屏，同時換擋機構由傳統造型換成懸浮式按鈕。
除此之外，改款Santa Fe的最大升級是平台，據悉新車將基於現代第三代汽車平台打造而來，因此在動力方面新車有望提供燃油、混合動力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe還將首次配備可選模式的四驅系統，方便在不同駕駛模式之間切換。
（海外版2018款Santa Fe）
可能你會感到疑惑，為何國產現代新勝達才上市一年，海外車型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已經上市，這次屬於中期改款動作，而國內的全新勝達則在2019年才上市。
（國產全新勝達）
（海外版Santa Fe）
更重要的是，北京現代根據國內市場的需求對國產新一代勝達作了細節調整，例如尺寸加長和改變設計。通過圖片的對比就更加清晰，可見國產版本的C柱後方要修長，而車窗線條變得更平直，其次尾燈組採用了更時尚的貫穿式設計。
為了應對同級強有力的競爭對手，國產全新勝達的車身不僅比海外版更長，就算和豐田漢蘭達、本田冠道相比同樣具備優勢。同為中型SUV的定位，全新勝達車身和軸距均比兩者更長，其中軸距還超越了冠道的2820mm。
與此同時，新一代國產勝達的售價區間為20.28-27.28萬元，可見其20.28萬元的起售價比以上兩款競品，甚至是大眾途觀L都要低。即便如此，雖說全新勝達以低售價和長軸距來表示誠意，但其上市後的銷量表現依然不及這些主流競品，自上市以來月銷最高峰出現在去年12月。
內飾部分與海外車型基本一致，國產勝達在配置方面表現不錯，其全系標配10.25英寸中控屏和7寸液晶儀表盤，同時從次低配車型起，配有車聯網系統、GPS導航以及語音識別功能等。
動力全系均搭載2.0T+8擋手自一體的組合，其最大功率為240馬力，最大扭矩為353牛·米，該發動機偏向低、中速扭矩調校，起步加速更輕快。其次，高配車型還配有HTRAC智能四驅控制系統。
即使全新勝達在銷量上處於劣勢，不過它仍有可圈可點的地方。新車全系採用2+2+2的6座布局，而在該級別中主打6座的車型並不多，因此憑借這點就能與對手發生差異化競爭。
雖然不少消費者認為6座SUV前後不沾邊，既沒有5座的後備廂空間，也沒有7座的載人能力，但事實上6座車也有獨特的優勢。就以全新勝達為例，其全系第三排座椅支持比例放倒，這意味著它能實現6人出行，也能通過二/三排座椅的放倒來靈活變動空間。更重要的是，6座車避免了7座車兩年一審的規定。
不過勝達也留有一手准備，為了更好的與漢蘭達、途觀等細分車型競爭，新車全系提供了7座選裝包，升級價格為2000元，其採用的座椅布局是2+3+2，值得一提，國產勝達的次頂配和頂配車型還支持第三排座椅電動放倒。
當全新勝達同時具備6/7座布局和長軸距的時候，就證明了它是一款傾向於家用的中型SUV，而在日常家庭用車中，方便使用，對家人照顧到位是最基本的需求，而全新勝也在這方面下了不少功夫。
首先是被認為很「雞肋」的指紋識別，2020年了相信大家都聽過這個功能，但實際生活中並不常見也不常用。全新勝達的車輛啟動鍵承擔了指紋錄入和檢驗的功能，該車最多可以採集兩位用戶各三個指紋，這點方便了一個家庭兩人用車的情景。
而該指紋功能除了支持開/鎖車門和啟動車輛的基本功能外，不同指紋的駕駛員還能通過預設來指定自己的座椅角度、外後視鏡角度以及多媒體等。該功能的好處是當駕駛員上車前抱著小孩、拿著重物，或是和不同乘客出行時，均可帶來便利性。
如果你覺得指紋功能還是有點雞肋，那全新勝達的SEW安全下車警示系統或會更實用。該系統的目的是為了保證後排乘客的安全，當後排的小孩忽略了後方是否有車而直接開門下車時，假如後方有車輛駛來，系統將會在開門瞬間發出鳴笛警報。
與此同時，該系統還能通過BVM系統把盲區影像投放在儀表盤中央，能快速確認外界環境，保證開門安全性，教授認為這項功能對熊孩子、大意的家長都非常實用。
現代勝達依然繼承了韓系車配置高的優勢，在入門價格相對較低的情況下，其車型配置相比同價位的競品都有著絕對的領先。例如售價相當接近的2019款勝達自動兩驅智尊版（24.28萬元）和2018款漢蘭達兩驅精英版（24.88萬元），相比之下勝達的配置也豐富得有點離譜。
國內在售的現代勝達共有8款配置，車型大概可分為普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗艦版（2款），其中4款智尊版是主打車型，其價格段為24.28-25.83萬元，價格區間跨度不大，但包含了兩驅和四驅車型，那麼哪款性價比更高？
既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推薦兩驅版本。而在兩驅車型里，教授更推薦24.83萬的自動兩驅智尊版PLUS。原因是該配置車型除了具備全景天窗、全LED燈組、自動空調以及後排出風口等豐富配置，同時相比低一級車型多出了並線輔助、360度全景影像、車側盲區影像以及倒車車側預警系統，這些配置將帶來更安全、舒適的用車表現。
（勝達HTRAC四驅系統）
但如果你需要經常帶著家人和孩子出遊，又喜歡跑到「荒山野嶺」去探索，那麼四驅版本會更適合，而在勝達的所有車型中，四驅版本均比對應的兩驅版貴出一萬元，除了驅動方式的區別，整體配置不變。
雖然說包含現代在內的韓系品牌關注度不夠高，但是隨著車市的向好，北京現代也發來喜報。就最新的數據，北京現代5月份銷量同比增長11%，同比增長18%。其中，由ix25、途勝和勝達組成的SUV家族發力明顯，其5月累計銷量占品牌總銷量的33.4%，環比增長9.3%。
當然這個數據和疫情過好「報復性消費」有關，不過北京現代自去年以來，確實給消費者帶來了更新的產品和技術體驗，近期將有更多的新車以全新面貌迎接消費者。
所以在品牌層面來說，北京現代其實在不斷上進當中，而至於國產途勝，其作為品牌的旗艦SUV產品，在銷量貢獻方面顯然不是主力，更多的是由小型/緊湊型產品為主。因此就途勝銷量不及主流車型的問題，或許產品定位是主要原因。
國產勝達針對中國市場進行了加長，外觀設計比海外版更個性和市場，6座布局給第二排帶來的充裕空間和良好舒適性，也是許多競品不具備的優勢；最重要的是，其價格和配置表現都令人滿意，所以整體來說全新勝達都有著不錯的競爭力。而關於全新勝達，你有什麼不同的看法？
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⑹ 現代全新勝達怎麼樣值得買嗎
我來評價一下啊，全新勝達車已是韓國現代勝達的第三代車型，定位於跨界SUV的。勝達的外形設計體現了現代汽車動感流暢的設計基因，車身長高數值都不錯，空間大，2013款新勝達長寬高的數值分別為4690mmx1880mmx1680mm。數值很好看。
此車的空間很大，平時只搭載四五個人，第三排座椅基本上用不著了，放倒後與後備箱連起來用，空間特別的大。各位親們，再來看看數值吧。勝達的排量:2.4L；工信部油耗:10.4L；實際綜合油耗:11.5左右；變速器:6擋手自一體。
勝達車腰線犀利柔和，跑在路上特別吸引眼球，美觀度超好。
⑺ 勝達19款第四代車能安裝拖車鉤(拖車球)嗎謝謝！
- 勝達19款第四代車拖車鉤的位置：車前保險杠，中間靠左邊有個圓形的蓋 ，拉開就看到牽引鉤了。需要個拖車鉤擰到孔里，外面露出來個環，再用拖車繩鉤住。
⑻ 現代發布新款勝達官圖：外觀內飾大變化，將搭載混動系統
近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
從公布的官方圖片來看，新款勝達的整體輪廓與現款車型相似，但前臉及車尾設計則進行了較大的改動。具體來看，全新勝達採用了更具攻擊性的「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」家族式前臉設計，日間行車燈採用了分體式設計從而營造出劍齒虎蓄勢待付的氣勢，重新設計的下保險杠設計也很好地提升了前臉的運動型。總的來說，新款勝達的設計較此前要更加兇狠且富有設計感，整體氣質也比現款車型要更加飽滿、富有檔次感。
在車身側面，新款勝達的造型特點與現款車型（海外版，國產版車型窗線走向及D柱設計皆有不同）相差無幾，造型雖然保守，但視覺效果還是非常協調舒適的。值得一提的是，新款勝達在官圖中配備了一套非常粗壯且富有力量感的五星型輪圈，如此粗獷的設計一般需要搭配硬派越野車及MT胎才能出效果；但在新款勝達飽滿的車身輪廓及較大的車身尺寸下，這套輪圈的搭配效果反而是非常出眾優秀的。
在車尾部分，設計層面上車尾並沒有什麼多餘的線條，除了寥寥幾條必要的折現外，其餘造型都是依靠圓潤的方法體現出來。值得一提的是，新款勝達的尾燈繼續採用了箭羽型的造型（與海外現款車型相比），中間還採用了一道燈帶連接，視覺感受非常不錯。就官圖來看，厚重粗壯的下保險杠造型對於提升整車厚重感非常有幫助，但也帶來了尾箱地台過高的麻煩。
進到車內，因為只是中期改款的緣故，整體內飾的造型與現款車型相似，諸如懸浮式儀表盤、空調布局以及中控樣式都與現款車型一致。所不同的是，儀表盤從此前的半機械半液晶升級為了全液晶樣式、中控顯示屏也升級為了10.25英寸顯示屏。除此以外，最大的改變還在於副儀表台的樣式進行了重新設計，副儀表台上盡是各種空調、駕駛模式、多媒體系統以及檔位的操作按鈕；雖然這與現在流行的單屏趨勢相違背，卻是看著最舒服，最有檔次感的排布方式。
在動力部分，現代官方並沒有透露搭載的發動機型號及數據；但現代表示，新款勝達將是首款採用新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成的現代汽車。從現款的動力信息來看，新款的動力極有可能繼續搭載現款動力總成，但在此基礎上增加混合動力及插電混動動力選擇。
編者說：在第四代勝達上市僅僅一年多的時間後，現代勝達正式推出了中期改款車型，整體風格較現款要更加大氣、豪華，動力部分也緊跟時代潮流推出了混動及插電混動版本車型。可以說，勝達就是現代未來打開市場的一把重要尖矛。但對於中國市場而言，勝達能否成為這么一把利器還不好說，一來現代在品牌營銷和銷售渠道上還有很大提升空間；再來勝達引進中國後做了太多「無謂」的改動，原本期望在設計上打動人的車型反而被設計拖了後腿，這就有些耐人尋味了。
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⑼ 2018款北京現代勝達什麼時候開始賣
現代汽車旗下的進口全新勝達(第三代車型)於1月10日正式上市了,與之前上市的北京現代全新勝達不同的是,進口全新勝達所推出的9款車型分為5座版和七座版,均搭載了搭載3.0L GDi自然吸氣發動機,同時配置方面也高於國產車型,新車售價28.88-35.48萬元
⑽ 20.28萬起售的合資中型SUV！新款現代勝達值不值
說起國內中型SUV這個領域，似乎沒有太多的硝煙，豐田漢蘭達牢牢地佔據了絕對地位，不管是品牌效應還是銷量都處於一路領先的優勢，這也是眾多中型SUV一上市就會將漢蘭達作為攀比的重要車型之一。
不過隨著隨著各大品牌SUV矩陣的不斷完善，在這一級別的車型也越來越多，同樣也出現了一些性價比不錯的車型，今天咖哥就給大家介紹一款性價比還不錯的中型SUV，那就是北京現代第四代勝達，日前，2020款現代勝達正式上市（以下簡稱：新款勝達），共推出8款車型，售價區間為20.28-27.28萬元。新車更新了車身外觀配色，在配置方面進行了小幅優化，售價與老款車型保持一致。那麼新款勝達目前產品實力如何？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
綜合來說，第四代勝達相比上代車型不管是外觀還是內飾上都有了很大的變化，和諧的處理加長後的造型，並換裝時下流行的貫穿式尾燈，內飾標配10.25英寸觸控大屏，對於實用性配置營造的還是比較到位，更加趨於居家的定位，還是一款值得推薦購買的合資中型SUV。不過，日前現代官方已經發布了新款美版SantaFe的官方圖片，也就是國內在售的勝達車型，全新換代車型咖哥覺得更值得我們去期待一下！大家覺得呢？
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