s14改裝車

1. 我QQ飛車s14上的傳奇車神為什麼沒有印記

1、排名不同: 傳說是區內100強車神，最強車神是後100強。每個區的前100名汽車神明，將在第二天的定居點成為傳奇。圖2。不同的實力: 獲得傳奇車神頭銜的球員都比最強的車神強，但主要取決於排名，傳奇車神是該地區的前100名，最強的是上面的明星。圖3。不同的要求: 只有在地區排名前100名的球員才能獲得傳奇車神的稱號，這比獲得最強車神的稱號更難，而最強車神不需要保持在100名以內。要成為一輛傳奇車，我們需要以下幾點。技術問題包括斷面漂移、斷面雙射流、斷面雙射流、斷面雙射流、斷面雙射流、斷面拋尾、快速出口、拉頭和側向漂移、拐彎、堵氣、直點漂浮等。這些技巧都是熟練的，可以輕易上鑽石，一定要注意多用 cww，因為速度是最快的。除了掌握地圖，這是不用說道奇地圖，看到國王的跑道，不完全一樣，但你可以從跑步中學習，發現自己的跑步最重要。

2. 呼和浩特市S14公交通車嗎

呼和浩特市S14公交已經通車了

3. 求ps3頭文字d變態車的改造方法隨便給幾個也行啊

頭文字D3部分車種改裝方法： k;C L ^*s l D
[&D
AE86：A改+浮谷商會尾翼（CKF）+R.S.WATANABE剎車碟（隱藏），目前只有這種改法，輪胎千萬別換… FD3S I：純A--改輕量化加速路線。缺點推頭率高。純B--改加強轉向減少推頭路線。缺點加速力平平。P.s：D改比較適合新手對戰用，太能撞了FD3S V：N改+ MAZDASPEED黑胎（隱藏）+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）RX-8：N改+MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+雨宮GT尾翼
高手向輕量化路線，赤城強力改法。同樣也有輕量化的通病：推頭。(再推也沒純A推吧!)P.s：輪胎不要換！B改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+Volk輪胎（C）通用型改法，雨天也能開。新手RX-8推薦
N改+ MAZDAspeed後視鏡（A）+MAZDAspeed尾喉（A）+MAZDAspeed輪胎（A）最速改法，但轉向力比原來的還差。EA11R（Capp）：A改+Volk白色輪胎（隱藏）+Heart land尾翼（C）正丸改法，其他賽道也不錯。雨天徹底報廢。PS:其實C改+Volk白色輪胎（隱藏）+頭文字D 坂本排氣管（A）
也很好的Evo3：開卡時A改（全為了噴火）+R.S.WATANABE黑胎（隱藏）+ CREATIVE SPORTS尾翼（C）+ CREATIVE SPORTS後視鏡（C）-通用改法 |Evo4：純A改新手練慣用

GC8V版E4：A改+ENKEI 五粗鋼圈輪胎（B胎）+HKS 關西定風翼（B翼）+BOZZSPEED雙管排氣（D排）
純C或純A，土板個人偏向純C，跑土板比較順手。Evo6：A改就算了吧。。R32：純A開雨雪。A改+Nissan原裝胎-常用改法GDB：純A，雨雪型。K大堅信STI改是完美的。。。AEG6：C改+ WATANABE黑胎（隱藏）-基本最好的改法 EK9：純B最強。RPS13改（sil80）：C改+ WATANABE黑鈴（隱藏）+ C-WEST尾翼（B）ST205：A改 S14Q'S：C改+ R.S.WATANABE黑軨（隱藏）。BNR34：C改 ER34：A改

4. 這是什麼改裝車

Mazda RX-7，Veilside改裝款
至於可以改裝的車，那就太多了。歐洲車可以改的不多，美國車比較多，但是最多的還是日本車。
日本車裡面的戰神GT-R是最好的，R35在Nordschleife幹掉了911 GT2。
其他的還有350Z、370Z、RX-7、RX-8都是具備不錯改裝潛力的。還有一些型號比較稀有的，比如Honda NSX、Sivilia等，也是不錯的改裝原車。Nismo給350、370Z提供過改裝，現在已經作為現車上市。

5. 頭文字里的s14新車多少錢

S14沒有新車了，90年代的車型早就停產了。另外在中國保有的左駕版S14非常罕有。

6. 路虎s14是兩驅車嗎

是的，不能切換兩驅模式，所以是全時四驅的。

7. 尼桑S15 ，S14與 日產A31哪個好 從高到低來講 麻煩一下 要具體說明

問這三個車哪個好估計你是想玩漂移了。我現在就是在玩漂移的。在上海這邊每天訓練。
接觸這些東西有大半年了，師父那邊也學習不少東西。說起三個車其實不能單純說誰好誰壞。如果籠統的講15是14的下一代產品。個人覺得只是年限較近。31呢只是隨便玩玩的工具。買31很便宜，基本兩三萬搞定。換上自然吸氣發動機和夠用級別的改裝大概不超過12萬。超過你就要考慮裡面是否水分很大了。另外31做動作實在很搞笑。作為漂移體驗車倒是不錯的選擇。如果不想花太多錢隨便玩玩買個31還是可以的。這取決於你的方向是什麼。不過想玩漂移並專業一些我極力反對用A31去搞。這樣即使走入這個圈子你也是多花了一筆31的錢。換個角度講。如果你想玩漂移不是僅僅就是原地畫八字這種低級的動作而是較為專業的動作建議你買個14.這種車原左方向的還有找到的可能。我手裡有兩台14，一台是完全改好的，是我師父張盛鈞的比賽用車，馬力380P。訓練這段時間感覺這個車子平衡很好。當然很多東西要看你的改裝技師是誰。現在國內的改裝行業忽悠很多。十個有九個可以說是大尾巴狼的貨色。千萬小心！另外一台14是在北京買的一個原左舵的車況很好的車。基礎改裝。兩台車一台比賽一台備用。15接觸不多，和14在圈子內口碑相同。因為玩漂移到了專業級別改裝那就是不管是14還是15最後都是全拆干凈很多部件大換血。一輛空白的14或者15改裝成參賽車馬力如果達到400到500P間正常不算很大水分的價格是35到45萬。如果只是為了漂移玩玩換個底盤件還有發動機和渦輪等等核心非高端品牌部件大概也要25萬改裝費用。所以比較這三個車沒什麼意義的。15和14在漂移界個人理解是差不多的選擇。31和它們絕對不是一個等級。有機會建議去上海天馬山賽車場這邊，這邊很多漂移車還有車手練習。賽場廣場內在我接受培訓的日榮俱樂部對面有個叫SDT的改裝店。對方是主玩漂移的隊伍。車大多數是S15。在日榮俱樂部內那台白色貼車火焰的14就是偶的戰車啦。o(∩_∩)o 哈哈。。
排位，15,14差不多。31不靠譜。想怎麼玩自己考慮清楚。別輕易進來。小心被狼群分屍了。我也算一新人。見過很多不爽的事，慢慢來。對了。這仨車適合漂移的配置而且車況好的市面很少。而且很多都是走私沒牌子的，想馬路耍你就別鬧了。除非你幸運能碰到手續全的車，那價格也很HIGH的。我的總結是。想玩漂移，先准備一百萬先。兩年夠了。

8. 五菱宏光S14款標准車型我想全部換輪胎，備胎可以拿來長期用嗎

這個……我只想說五菱宏光這類的汽車一般採用的都是全尺寸備胎，所以如果你對外觀沒有太高要求，長時間使用未嘗不可。不過建議最好放在前輪上。

9. Nissan S14是哪個車型

Silvia的外觀，除了較為老氣的S13和樣式霸氣的S15之外，最耐看的還是S14了，它有著Silvia家族中所有經典的外觀元素，但又不想S15那樣激進，尤其是細長的大燈，貫穿式的尾燈以及平直且不乏生氣的腰線，種種跡象都表明了這是當時最為流行的設計元素，而且這些元素不僅限於S14，在當年的其它日系跑車上都有體現。

10. Nissan S14是哪個車型

Nissan Silvia系列由1964至2002年止，一共推出過7個世代，由第二代開始使用日產為其專門設立的S平台。Silvia系列隨著每次換代，其性能便由進一步的改善，因此很受性能迷、改裝者的偏愛，其中代號為S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受歡迎。1993推出的Silvia S14立於系列中第六代位置。外觀流線、車身尺寸、引擎馬力、操控性、制動能力各個方面均達到顯著的提升。NA版本的SR20DE及Turbo版本的SR20DET分別獲得了20匹、15匹的提升。SR20DE採用了新設計的可變氣門正時機構NVCS，最大馬力達到160匹。而SR20DET搭載新設計的採用滾珠軸承的渦輪增壓器，並增加了增壓值電子控制系統，最大馬力達到220匹。此外，SR20的缸體經過剛性的強化，使其改裝潛力更高，也使到S14在改裝界里的名氣在上一層。1995年進行了規模較小的小改款，主要提升了內裝方面的進行提升，並改掉了中網。1996年進行了幅度較大的小改款，外觀設計更加強調性能跑車的風格，車頭大燈一改前中期的懵懂外形，以銳利的四邊形設計重新塑造了S14的外觀。此外，後期型的S14的排氣尾鼓經過改良，排氣聲浪更趨豪放，同時改良了後避震機的阻尼值及加強了底盤的剛性。