汽車輪轂的改裝潮流
A. 汽車輪轂可以改裝嗎
這個概念很模糊，不信你問做這個的
鄧鄧 就是專門做輪轂輪胎改裝升級的 ，158的號，中間四位2855，後面是1361。
有很多車主朋友喜歡將愛車改裝「變形」，更換輪轂、大燈、全包圍都是流行的改裝方式。私家車隨意改變外形能夠通過審車嗎？下面就來說說私家車改裝的注意事項。
不少車主朋友會根據自身對汽車性能以及外觀的要求，對愛車進行變形改裝，尤其是很多中低檔車型，原車自帶的輪轂過於平庸，車主會將其改裝為更時尚、美觀的輪轂，可以為愛車增色不少。
我國交管部門的法規對私家車改裝做出了諸多限制，比方說汽車車架號、車身架構、顏色、發動機都是不能隨意更改的，經過更改的必須提交技術檢驗證明，證明性能合格。而汽車外觀的改裝也必須經過報批，比方說很多車主喜歡粘貼車貼，車貼面積是不能超過整車面積的三成的。私家車外觀要與行駛證一致，否則不能過審。
座駕更換輪轂也屬於改變汽車外形，從上述法規可知，輪轂改裝界限模糊的。
而且現在是新車6年一審，基本上這個時間段 ，新鮮期已過，估計也要更換車輛了
B. 汽車輪轂改裝需要注意什麼
這個主要看改裝傾向，和改裝目的
如果只是換輪轂，不打算改避震，下擺臂，拉桿等配件
保證輪轂的直徑，ET，與原廠的數據差小於5%就可以了
如果打算後續改裝剎車，避震，下擺臂，拉桿等，就需要根據車輛的具體情況
和後續的改裝配件來看，輪轂的具體情況
C. 汽車改裝輪轂該如何選擇
1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
D. 德系車最常改裝的輪轂風格有哪些德系車改裝必備
提到國內的汽車市場，不得不提的就是德系車。如今德系車在國內汽車市場有著不可撼動的地位，無論是愛車如命的車友，還是對車一竅不通的常人，都對BBA一類車有著深刻的印象。那德系車最常改裝的輪轂風格有哪些呢？今天我們就來盤點一下。經典Y型輻條風格無論是BBSRS，還是LM、FI-R，總之BBS輪轂風格和德系車有著渾然天成的統一。當然不止BBS，不少品牌都生產這類輻條細長、外觀繁復卻規整的輪轂，總之整體都透出精緻觀感。五輻、六輻風格最簡單的經典輪轂造型，永遠有最忠實的用戶。多輻直條輪轂同樣簡潔的輪轂造型，輻條邊緣充滿圓潤的感覺，絲毫不會讓人升起任何沖突感。多輻輪轂和精緻文雅對立的，是造型偏硬漢風的輪轂。輪輻稜角更加分明，要麼為直列，要麼為交叉狀，總之就是給人「鋒利」的感覺。五角星形輪轂無論是輪輻本身造型是五角星，還是由輻條輪廓構成五角星，這種造型的輪轂都常見於改裝德系車上。鳥巢、蜂窩狀輪轂這類輪轂最大的亮點就是能將所有人的目光聚焦到輪轂上，顯然此時輪轂是這輛車的主角之一。
E. 汽車輪轂改裝要注意什麼
在改裝輪圈時需要測量好數據，選擇一款數據合適的輪圈。在購買輪圈時，要選擇大品牌的產品，不要購買山寨品牌生產的輪圈，這畢竟關乎到行駛安全性。
輪圈有很多種類，有鑄造的，有鍛造的，有單片的有雙片的。輪圈的品牌也有很多，例如bbs，沃森，hre，ssr等。很多車友們在選擇輪圈時都看花了眼。
在選擇輪圈時，首先要確定自己的預算，在自己的預算內要選擇一款適合自己汽車的輪圈就可以了。
輪圈有j值，j值就是輪圈兩側外緣之間的寬度，這個數值決定了你能裝多寬的輪胎。選擇輪圈時，可不是隨便什麼j值的輪圈都能往自己車上裝的，在裝之前需要測量很多數據才能確定需要選擇什麼j值的輪圈。
如果選擇了不合適的輪圈，在轉彎時前輪有可能蹭到車身上的其他部件。
輪圈還有et值，et值指的是安裝平面到輪圈中心線的距離，大et值的輪圈裝到車上之後視覺效果是比較好的。
最後，建議所有車友們要購買正品輪圈，不要貪圖便宜去購買山寨輪圈。山寨輪圈質量不過關，在行駛過程中存在斷裂的風險。
F. 汽車輪轂改裝要注意哪些方面規定
汽車輪轂改裝要注意如下幾方面的規定：
1、品牌
並不要求改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者台灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差；
2、款式
要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些；
3、輪轂參數
孔距，中心孔這些就不說了，還要注意ET值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪轂就選擇ET值比較大的，這樣會留有足夠的空間以便以後改剎車，如果以後確定不想改剎車，這個不用太注意；
4、一般情況下，輪轂改裝，可以在原基礎上升2級，就是說，原車16寸的輪轂，建議最大改到18，改裝的時候，要注意，打滿方向的時候，不要蹭到翼子板；
5、改輪轂的時候，同時還要選擇好輪胎，最好和原車的相差不大，用輪胎計算器計算的，相差不到3%最好，而且盡量不要選 太薄的胎，一方面薄胎容易壞，另外，薄胎也不容易找到。
G. 改裝汽車輪轂的好處是什麼
很多車主為了能夠提高大家愛車的性能，都紛紛為自己的愛車輪轂進行升級，而這樣做的對汽車本身有什麼樣的好處主要有：
在選擇輪轂的時候，都是在根據原車輪轂的大小進行尺寸的選擇，例如輪轂的孔距、螺絲眼距、偏心距等因素，必須是要適合汽車的車型，而且其速度級別高的輪胎要具備很好的高速性能，以往內高速行駛過程中胎面升溫比較慢，輪胎氣壓變化比價小，降低了爆胎的可能性。
同時，對汽車輪轂進行矯正的話，不但可以提高汽車的性能，還可以讓汽車的外觀變得更加美觀，但提醒大家要特別注意，就是提高汽車的安全性能。寬胎是輪胎升級選擇，還可以適當增加胎面寬度，提高輪胎對低密度附著力，車輛起步和制動時不易打滑，胎面較寬輪胎制動時方向穩定性更好，制動距離會稍有縮短。
如果是合理的輪轂升級可以讓汽車的行駛性能和安全性能得到了提高，也能彰顯個性。
H. 汽車輪轂改裝合法嗎
汽車輪轂改裝需要到車管所辦理變更登記才是合法的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》：
第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。
根據《機動車登記規定》：
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的。
(8)汽車輪轂的改裝潮流擴展閱讀
汽車輪轂的改裝誤區：
1、沒有正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
2、不正確安裝輪轂
很多商家在提供改裝輪轂的時候，不會提示車主中心孔直徑的尺寸，假如這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但假如比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。
I. 汽車鐵輪轂怎麼改裝好看
注意線路走位，小心搭鐵，而且特別注意密封，選好的透鏡。建議到正規企業安裝。（至於改輪轂，下面是我以前的回答）大胎可以用更扁更大的輪胎，既好看
，又能增加抓地力，的確有這效果，但是
還要考慮。輪轂的直徑增大了轂的直徑增大了，所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝後的車輪直徑（胎壁高度×2+輪轂直徑）應當與原車車輪直徑相同，否則改裝後速度表就會發生偏差，車輪在跳動中也會與車身產生干涉。
盲目地加大輪轂尺寸也是不可取的。車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎變得太扁、太薄，如果遇上一些砂石多的路面，輪胎就很容易損壞。一般來講，輪轂尺寸的改變有一個公式，如原車是14寸的輪轂升級16寸時，直徑最大改變范圍不能超過2厘米。