bose的汽車音響改裝

Ⅰ 轎車換一套音響（4個）bose的或者音質一般的就行，大概多少錢啊

這就要看有多少個喇叭和有沒有低音嘍，像我這台進口奧迪a4上就是配bose的音響，連低音算起來總共有十個喇叭，聽奧迪4s店裡面的人說，像這套音響至少要一兩萬！總體聽起來還是不錯滴！！！

Ⅱ 汽車換BOSE音響需要多少錢

只能告訴你 BOSE的產品是國外主流產品里 幾乎最貴的。看你要怎麼改，價格從1萬多到8萬多的都有。一般的奧迪或馬自達6 之類的車子，1.5萬左右就很不錯了！

Ⅲ 汽車音響改裝BOSE音響多少錢啊

這個得看BOSE的什麼系列了，這個品牌的音響也是分定位高中低水平的

少則千元，多則幾萬不等，不能一概而論，不同的功放，喇叭的功率，價格差距不小

Ⅳ 汽車改音響大約多少錢汽車Bose音響改裝好，很好，非常好，屬於哪一級

至少是幾千塊錢的

Ⅳ 想換一套BOSE汽車音響，人在北京，請問有專門的BOSE音響改裝店嗎

不好換bose音響的，因為使用bose汽車音響的汽車品牌都是bose公司事先和汽車廠家設計好尺寸的，奧德賽的汽車音響不是bose,所以無法換bose汽車音響。
外面即使有bose汽車音響，那也是從別的使用bose汽車音響的汽車上拆下來的。

Ⅵ 是哈曼卡頓還是BOSE音響，汽車音響改裝什

馬克萊文森已經
車載音響的一哥，能與之匹敵的只有柏林之聲，bose跟它比簡直是班尼路比紀梵希。哈曼-卡頓是馬克萊文森的母公司，但在汽車音響的融合和配置上，和諧效果是絕對不如馬克萊文森的

Ⅶ 汽車改裝bose音響多少錢

你准備放在哪裡？後備箱？聲音經過隔離後，會產生折射、反射，傳到前面還有法聽么？
放在後排？坐後排的人不被你震得心臟病。

Ⅷ 家用bose音響改成車用音響的方法

由於使用環境和條件的限制，家用音響不適合改裝到汽車上使用。

主要原因如下：

1、系統的供電方式不一樣，汽車一般是單12V直流供電，而家用音響都是200V交流供電，為了採用推挽的功放形式，即使在音響內部的直流電源都會採用正負電源方式供電。還有就是汽車的電源環境比較復雜和惡劣，對汽車音響的供電系統有更高的抗干擾和冗餘能力。因此家用音響改裝成汽車音響的電源處理非常復雜。

2、汽車音響在一些情況下是在汽車運動中使用，此時環境噪音成為影響音效的主要殺手，汽車音響為了撥保證乘員的聽音效果，往往需要針對低音和高音及人聲部分的頻率信號進行有補償。而家用音響主要特點是保證輸出的聲音信號還原的和原聲盡量一致。因此從這個角度來說家用音響也不適合改裝成汽車音響。

注意事情：

汽車音響改裝需要一些專業工具與技術，普通人很難DIY，即使在淘寶買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好的產品，也大多都是忽悠而已。當然某些信譽卓著的店家或品牌仍有自己的情懷和堅持，但更多的是投機倒把，沒有底線的各種圈錢，對產品不夠重視，對技術不夠尊重，可想而知最終會為車友做出什麼樣的系統。

而且音響產品不斷翻新，車機從最初的功能單一，發展到現在功能豐富但音質堪憂，升級換代的成本太大，不升級只換喇叭、增加功放、使用DSP都很難有好效果，每一項配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。

Ⅸ 原車bose音響怎樣升級

有些車主一直都想升級原車的音響，但總對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔心改動車內音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩，因此放棄了對音響改裝的方案。其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因為汽車上的音響是一個單獨的系統，和原車電路沒有任何的關聯。

Ⅹ 汽車音響改裝一般要多少錢

如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因為汽車喇叭質量差、聽覺模糊、缺乏立體感、聽不到聲音的層次感等。汽車音響的價格是大家關心的問題。汽車音響的價格從一千左右元到幾萬元不等。但重要的是適合你的才是最是好的。所以改裝音響的每一步，都要了解，下面就詳細和大家分享一下汽車音響改裝的價格和相關知識吧。

一輛汽車改裝一套音響什麼價格，多少錢

事實上，升級一套汽車音響，從1000元到幾萬元不等。但重要的是首先適合你的才是好的。因此，改裝汽車音響的每一步，我們都要了解，做到心裡有數
1。首先，你必須選擇一個合適的汽車音響。因此，我們首先要了解汽車音響的品牌。
2、當然也要注意保養音響。如果維護力度不夠，很容易損壞。所以後期的服務也很重要，一定要找個可靠的店，專業的汽車音響改裝店。我想您可以選擇相信濱州東駿音響的改裝，不但擁有很多一線品牌的產品，更是還有創新的改裝技術和服務。

音響改裝，價格的決定因素
1：音質方面
這基本上是由設備決定的，一句話「人不識貨錢識貨」。普通家用車當然不能指望汽車廠為你安裝一套耗資數千甚至數萬的音響系統。簡單點說，原車音響超過300元人民幣就已經對起你了。很多車的音響從音源開始，經過機頭內置的功放，四個全頻揚聲器（也有被動分頻，六個揚聲器的），而且通常沒有低音炮……整個系統基本上是「能響」能出個聲音罷了，還談何音質。豪華車在這方面要復雜得多。通常他們有獨立的功率放大器，配備13個或更多揚聲器（包括低音炮）。它們大多採用主動分頻。從頻率響應來看，它們比刁絲車高出幾個數量級。

2：聲場方面
在這方面，器材設備是基礎，系統調試也很重要。刁絲車不能談什麼聲場，反正沒有數字信號處理器（dsp）怎麼調？不過，豪華車在這方面的表現並不是很好。因為有很多揚聲器（有的車甚至有29個揚聲器，小編見識也有限，不知道還有沒有比這更多的），環繞感很容易創造，還有5.1/7.1這樣的環繞聲場，在刁絲車上根本見不
到。

3：功率方面
這一項是添加的，必須要加的。豪華車使用獨立功率放大器的另一個優點是功率更大。特別是使用了獨立低音炮後，低音炮的功率大大提高。我們要知道，成年人對低音不是很敏感。真正的低音需要身體的感覺來彌補。沒有足夠的力量來「搖晃」身體。聲音的效果很難顯現出來。你知道，人耳對頻率的反應是對數的——好吧，這有點難理解，簡單地說——人耳的聽力極限是20到20萬赫茲，