奧迪r8日本改裝圖片大全

1. 奧迪R8 Spyder改裝案例，大尾翼大寬體帥氣十足！

奧迪R8Spyder改裝案例，大尾翼大寬體帥氣十足！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 談一談我的愛車奧迪R8的改裝過程和感受！

在美國讀研究生已經快兩年了，由於疫情和中美復雜關系的不可抗力，覺得再呆在美國純屬就是在浪費時間了，所以覺得辦理休學，而且在近期回國。所以想在這里給我兩年在美國的玩車生涯做個總結，兩年的時間玩車真是沒少折騰，前前後後總共買了5台車。而且每一台車多少都進行了一些改裝，之所以換的這么勤並不是因為本人多富有，本人就是正常小康家庭，只不過由於國外的汽車尤其是豪華車相對於國外的價格便宜不少，想著在有限讀書的幾年，多體驗一下國內很難體驗到的跑車。而且國外的二手車市場非常規范，市場價格非常透明。所以很少存在壓價的情況，所以就給我經常性的換車提供了便利。

小8和gti的合照，車牌照很整齊

現在一直在考慮回到中國要購買什麼車，由於家裡在東北，跑車就顯現的格外不實用了，可能購買一款gt4門跑車，或者小鋼炮，無論如何買車一定不要讓自己後悔

3. 奧迪R8改裝。

你在嘉興改，還不如跑遠點直接去上海改吶，也沒多少路，改的肯定比上嘉興要強點。
選擇也多，嘉興有的話也就1-2家能做，價格死貴！

4. 奧迪R8和日產GTR相比哪個好

當然是奧迪R8了,從價錢上比GTR要高出100多萬,但是GTR如果改裝到極點,從速度上比一點也不會比R8慢,GTR再怎麼說也算日本國寶級跑車!!!

《奧迪R8》
操控 9.0 操控性很出色，幾乎沒有側傾
售後 7.0 奧迪的服務比較完善
平穩 10.0 車身絕對穩定，沒有任何多餘的晃動
內飾 9.0 雖然內飾做工方面沒有什麼挑剔，但少了一些新意
工藝 9.0 製造工藝無明顯不足之處
動力 10.0 奧迪首輛超跑，動力自然沒話說
外觀 10.0 太創新了，給它滿分相信沒有質疑
制動 10.0 陶瓷製動盤靈敏度極高，衰退非常小

《日產GTR》
操控 10.0 一款純粹跑車，要想駕馭好需培訓
售後 6.0 維護方面自然不是很方便
平穩 9.0 底盤相當扎實， 較寬的輪胎給了不錯的抓地力
內飾 8.0 內飾精良，但與德系跑車相比，還需考究
工藝 8.0 製造工藝對得起他的車身價格
動力 9.0 如果不是日本政府的限制，日產GTR馬力不會停留在280ps
外觀 10.0 前後不同風格設計，讓日產GTR充當多個角色
制動 10.0 制動力給人十足的信心，無需對Brembo碟式制動產生懷疑

5. 在貼吧上看了奧迪r8改裝，有專業人士獨到的見解嗎

可以看看這家，在網路搜CSF豪車改裝俱樂部，

6. 有誰知道怎樣改裝奧迪R8汽車

奧迪R8的改裝潛力無窮，無論是動力改裝還是外觀升級，都可以在最終達到改裝者的需求。改裝後不論是在視覺效果上還是實際性能表現上都會讓人眼前一亮。要是還有不清楚的你可以登陸【
www.playcars.cn
】玩車網。裡面有更多的改裝名車。

7. 奧迪r8如何改裝提高車性能速度

加裝空氣動力套件，改碳纖維輕量化，改ECU，改進氣，排氣，發動機，輪胎，地盤，懸掛，渦輪增壓器等等

8. 奧迪r8第一張圖這個部位的名字叫什麼，想改裝成第二張圖那樣有稜角

你想改裝成第二張圖？第二張是沒有改的，第一張才是改的。

9. 奧迪R8改裝Vossen LC2-C1金色輪轂和賽車車身套件！

對於一部分人來說奧迪R8可能是一款比較平庸的超級跑車。但下圖中的這輛V10改裝版本卻讓我們驚嘆，這款改裝車擁有無限的改裝定製選項。這個項目是我們見過的最瘋狂的改裝項目之一，它涉及到極端的車身套件改裝。焦點是一套來自Vossen的金色塗裝輪轂。這款輪轂的中間有一個圓圈，允許兩種類型的輻條連接。這無疑是受到了Worthersee的啟發，這些年他們對超級跑車的興趣越來越大。其實這款輪轂的真實顏色並不是金色，而是拋光青銅色，與超跑的白色車身塗裝很匹配。在前面，我們使用了尺寸為20x9英寸的輪轂，而後面的輪轂則更寬一些，具體尺寸為20x11.5英寸。在這兩種情況下，都可以搭配使用AccuairAirride空氣懸掛，使車身的操控性更好。這款車的前部改裝了碳纖維前機蓋，一個大型空氣分離器以及碳纖維側裙。但最神奇的改變發生在車的後部，在車尾部我們看到改裝商拆除了一些保險杠，為一個伸出幾英寸的擴散器讓路，並配有調整支柱。在車的後柱上聳立著一個巨大的復雜的尾翼，在發動機艙的上端。動力方面，我們看到610馬力的V10發動機現在正在運行，這意味著搭配其他的改裝可能會將該車的輸出提升到650馬力左右。這位瘋狂的車主還選擇了將尾燈和前車燈都塗黑，顯得更加帥酷。最後，我們看了一圈發現前後車標都已不翼而飛，還有人能認出這是輛奧迪R8嗎？