rc牧馬人前杠改裝圖片

『壹』 鐵漢柔情，JEEP牧馬人撒哈拉版改裝靜態鑒賞！

沒有什麼是最牛逼的改裝，一切只是厚積薄發！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脫胎換骨，除此之外沒有捷徑，人生如此改裝亦如此。

『貳』 jeep牧馬人改裝要多少錢，改裝費用要多少

牧馬人這種越野車可以說，天生就是用來改裝的，你改裝費用在6-7W的話，應該屬於中輕度改裝，新手吧。

牧馬人4寸升高改裝方案（供參考）

1、前杠：屬於基本改裝，除了增加接近角外，提升原車的防護性能，一般都會預留絞盤，輔助燈安裝位的。

2、後杠+備胎架：提升車尾防護能力的同時，完美解決了大尺吋備胎給尾門合頁帶來的負擔。

3、氙氣大燈：彌補原車燈光偏暗的問題，大大增強牧馬人夜間行駛能力。

4、輪轂輪胎：升高後需更換輪轂輪胎，17寸或者18寸的都可以，固鉑，百路馳，AEV等

5、4寸升高套件：安裝FOX減震後將大大增加牧馬人的通過性，舒適性能也將得到進一步提升，對付一般的越野路面完全不在話下。而Fox雙方向減震將顯著提升方向盤的穩定性。

改裝費用在6W左右，當然產品品牌不一樣，價格會有差異，這個就要看個人的承受能力了

具體改裝案例請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523

『叄』 牧馬人美規原裝前杠與後杠（與圖片上一樣）中間需要銀色！ 哪裡有的買求店家。

這就是個撒哈拉，前保險杠那裡銀色的部分是改的，燈是原車上就有的

『肆』 一款純正的越野車，JEEP牧馬人升高車身，全車改裝！

牧馬人作為一款純正的越野車，是越野愛好者的玩車首選車型，不過原廠的牧馬人想要盡情的挑戰各種路況的話，似乎還是不夠的，因此不少車友都說原廠的牧馬人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧馬人車主都要經歷不小的改裝歷程，今天小編就為大家帶來牧馬人改裝案例。眼前這輛黑色2R牧馬人已經經過了不小的改裝，不過目前只是改裝一般，因此車主將要進一步升高車身高度。改裝的Teraflex升高套件，前面升高3,後面升高2,這可以為車輛安裝前杠及絞盤預留了空間,而不用像其他品牌升高套件,用行程較短的重載彈簧影響了車輛的前懸掛行程，而且可以給車輛帶來很好的操控性，穩定性。方向減震器最關鍵作用是越野的時候增加方向盤的阻尼，在崎嶇或越野路面上防止方向盤彈手，增加操控性,要不然在越野過程中你可能會捉不住方向盤。FOX高性能系列可調貫穿軸(ATS)轉向穩定器提供無與倫比的轉向控制。高科技的設計消除了雙向不必要的轉向助力，完美取代前兩款的轉向穩定器。還可以通過24段調節對轉向反應作出調節。整體的瓶身設計可容納更多的油量和提升極限使用時的散熱性能。左前懸掛改裝了FOX2.0筒徑不可調減震器，原裝位安裝，適用於07-16款JK牧馬人升高使用，鋁制筒身，具有更好的散熱性。適用於各種路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。後懸掛。TERAFLEX後止推桿底座，車輛升高後,原車止推桿已滿足不了懸掛調校的需求，容易造成橋偏移,長時間使用造成上下控制臂膠套過度磨損,從而引起方向抖等問題，TERAFLEX後止推桿底座可以有效地解決這一問題。右後懸掛。剎車油管降低件，車輛升高後，原車剎車油管的長度有點不夠用，很多人的傳統方式就是扳剎車油管，讓他有更多的活動長度，然而扳剎車油管，如果用力過猛容易扳斷剎車油管等等問題，其實你不需要這么麻煩，只需要安裝一套剎車油管降低件就可以完成這一操作。升高後的牧馬人，更具越野范了。ARB前杠能保證牧馬人在高強度越野時不損害車頭，而且不影響安全氣囊。其時尚經典的外觀與出色的保護性與牧馬人相得益彰，顯得扎實霸氣，ARB一直受到很多牧馬人改裝愛好者的追棒。沃恩絞盤，絞盤屆中的鼻主及行業標桿，誰用誰知道，就是價格有點小貴!FUEL輪轂採用了大量的精銑加工，確保每款產品都是精雕細作，致精緻美。以高品質為核心，把傳統的越野風格與現代時尚相結合，在突出個人品味與個性的同時，又不失優雅與體面，憑借前衛的設計能力和精湛的工藝受到廣大越野愛好者的追捧。百路馳KO輪胎，數據是28570R17，性價比高，胎燥和原車輪胎差不多，適合開公路居多的選擇!改裝清單：ARB前杠國產ARB輔助燈沃恩鋼纜一體機絞盤10000磅軟纜龍版大燈星工場後杠帶備胎架(可裝雙油桶及旗桿)28570R17KO輪胎FUEL輪轂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推桿FOX2.0筒徑不可調減震器FOXATS方向減震器AEV小電腦國產剎車油管降低件

『伍』 牧馬人改裝前保險杠和頂行李架違法嗎

包圍改裝不超過30%是允許的，改裝前保險杠加絞盤，改裝行李架都可以。這種不改變性能的改裝，而且還沒有超過規定的，是可以的。

『陸』 牧馬人改裝10周年前杠可以直接過戶嗎或者能不能去車管所登記更改行駛證呢

要求也就是限制，首先是車險，保險公司只對原車進行保險， 不在此范圍，外觀改裝太多，在 規則上是違規的，其次是改裝技術 ，質量是問題，建議改裝前向當地 部門備案。

『柒』 滬牌辦好，十周年前杠安裝完畢，看看這時牧馬人車身外觀！

今天（4月29日）一大早趕到上海車管所三分所上牌。4S上牌的師傅還沒到，我比預定時間早了半小時，排在前面已經有六七十輛車了，全部是進口車。上牌的師傅已經辦完了購置稅等手續，我只在原地等待即可。資料到後，辦牌人帶著人過來拓車架號，而後又大約一個多小時，我們終於進了驗車環節，一切順利。等了幾十分鍾，行駛證、產證到手，大約中午時分，跟著辦牌師傅去取車牌，由於我是用原車號牌，保留號碼 ，省去諸多麻煩，所以很快取到車牌。由於要到4S換十周年前杠，所以直接將車牌帶回。到達4S店，把號牌等交給師傅，更換前杠。我去食堂蹭了一頓盒飯。 下午三點不到，售後告訴我前杠換好，洗完車可以拿車。取到車，返回的路上發現，右前雷達感測器誤報，離著三五米，不管過去的是車，還是行人，雷達都「哇哇叫」，液晶屏幕閃爍！哈哈，不至於吧，不就是換了個前杠嗎，咋還學會了「管閑事」了？ 返回4S繼續折騰，發現右前雷達感測器貌似沒有安裝牢固，鬆鬆垮垮地，不情願似地掛在前杠上。維修工把車子開進車間，半個多小時說弄好了，讓我開開看。我剛出4S沒有多遠，右前雷達又「哇哇」亂叫，繼續執著地管閑事。因為已經快到下班時間，給售後打了電話，明天再去折騰。好了，上圖！
終於開始進入眼車環節。
大家等得都很無聊。
在我後面還有三四輛牧馬人。
排到了我！
驗完車，找地方停下來，等行駛證、產證，及拿牌照。
牌照拿到，4S換上十周年杠子，感覺輪胎太小，與杠子不太協調。
就這樣 ！
正面看看？
側面看看！
沒有想像中那麼好看！
拆下來的原前杠，一堆呀、一大堆！完全雞肋了，丟了可惜，留著沒用！
昨天就見到這車！
江洋雙雄！
黃綠一家親！

『捌』 牧馬人加裝前保險杠是非法改裝嗎

牧馬人本來車身的設計就是有杠的。

『玖』 牧馬人前杠改裝成三角架做什麼用

牧馬人改裝方案在10W以內多的是，以下改裝方案可以參考下 1、前杠：為凸顯牧馬人硬漢的特性，配以鋼質前杠，加強防護性能的同時，也能提高接近角 2、絞盤：既然買了牧馬人，就是去折騰的，折騰起來絞盤必不可少，自救或者救人都好 3、後杠：最好

『拾』 牧馬人改裝十周年前杠

網上一堆國產的十周年前後杠在售～十周年引擎蓋也有，都是國產的。原裝的都是進口的，但國內售出的RUBICON十周年紀念版前杠被閹割掉了～拆車件更加沒可能～還是買國產的去吧