日產貴士改裝車

❶ 【車主點評:比較少見的MPV-日產貴士】

#選車理由 日系車故障率低，保值率高一點。#最滿意 靜音很好，舒適度也很高，做工精細。#最不滿意 座椅沒有記憶功能，中央扶手不到冰箱。#空間 三排座位空間都挺大，很舒服，後備箱空間也不小。#外觀 改款後加了霧燈。360環影。整體顯得寬大，很有氣勢。#內飾 門板上是皮，儀表台是搪塑工藝，設計簡約。#動力 3.5的排量。全球十佳發動機，加速順滑，非常滿意。#操控 轉彎半徑小，加上360環影，給了我足夠的安全感。#舒適性 日產大沙發的名頭不是蓋的，座椅厚實，支撐性也好，跑長途非常非常舒服。#油耗 油耗還可以接受，畢竟是3.5V6的機器，這個油耗早起意料之中。

❷ 尼桑貴士這款車怎麼樣,

日產貴士怎麼樣,東風日產原裝進口明星風范大氣外觀,全球十佳V6發動機,車子的動力不錯，操控也夠靈活，官方指導價46.8萬.日產貴士怎麼樣可咨詢東風日產福源專營,電話:010-85576180.期待您的來電

❸ 日產有一款車 我在路上看到的，相當大！ 樣子好像騏達的巨人版。這二款叫什麼名字啊

那是日產的貴士。貴士是日產第一款真正意義上的MPV，也是日產在美國市場上的主力軍。美國人把這種
大型的MPV稱作「minivan」，更多地強調了乘用性。Minivan一直是美國人比較喜歡的車型，擁有轎車般的駕駛感受，超大的空間，宜商宜私的使用特性，像豐田大霸王、克萊斯勒的大捷龍都有很高的人氣。日產貴士是完全在美國本土設計並生產的，更加迎合美國人的口味，2004年在美國上市之後，由於密西西比工廠的質量問題，讓貴士險些身敗名裂，好在他們用最短的時間解決了技術問題，2005年新款的貴士在各個方面都有了長足的進步，足以和競爭對手一爭高下。進口到中國的貴士，是在美國銷售的3.5SE頂級版本，在細微部分作了些改動，以迎合國內的法規和路況。 日產在本土、美國和歐洲各有一家設計中心，在美國聖迭戈和密歇根州還有兩個工作室，但明眼人都會看出來，日產的設計越來越依從於它的戰略夥伴—雷諾。雖然它們的設計師說，日產和雷諾的設計中心各自分享設計經驗，但都保持一定的獨立性。這種說法顯然站不住腳，從天籟、風雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的線條，當然，這種改變如果能帶來豐厚的利潤，自然也無可厚非。
相比於在國內生產和銷售的其他品牌MPV，貴士的造型確實讓人耳目一新，貴士是由加州NISSAN美國設計公司(NDA)設計的，低矮而突出的車頭讓發動機艙和乘員艙有明顯的分界，下陷的保險杠造型和不規則的五邊形車燈賦予了更多現代感，車頭稜角分明給人造成了一種視覺誤差——這輛車並不是很大。車身側面更多由不規則的曲線構成，A柱向後延伸形成了獨特的拱形車頂。尾部的處理也很到位，配合大麴面的後窗，稜角分明的尾燈。從這款車的造型看，日產在借鑒雷諾的設計風格同時還是有不少創新的，融入了更多的曲面，看上去更有親和力。 MPV比轎車更具誘惑力的便是超大的空間，5185×1972×187 3mm的全車尺寸在同級別車中也算大塊頭了，3150mm的軸距保證了充分的內部空間，貴士在前輪驅動的MPV中有著最大的內部空間和開度最大的滑動門。雖然這款車決不是用來搬運貨物的，但在2、3排座椅魔術般的折疊後，還是會出現一個容積高達4210升的私密空間，尺寸達到2494×1229×1163mm。貴士第二排兩個座椅可以獨立地折疊放平，雖然與地板不能達到水平，但不會太影響貨物的進出。第三排座椅可以向後折疊270度，放入地板下面的一個儲物格中，從而形成一個完整的空間。 奢華的娛樂設備給後座乘客增添了很多樂趣，電動車門帶來貴賓待遇。 日產貴士
MPV的多功能性在貴士上體現為滿足乘客不同的使用需求，它既要有辦公室的私密與寧靜，又要在休息時成為一間私人酒店。貴士的內飾有兩種顏色，一種是高貴典雅的米色內飾，一種是帶有濃郁美國風格的酒紅色，配以質感很好的黑色中控台。中控台的設計也很有特點，好像是一根被斜著截開的圓柱體，在斜面上布置著空調、音響和變速桿，儀表盤被放置到中央位置，碩大的顯示屏占據了大部分面積，只保留了轉速表和速度表。由於變速桿被移到中控台上，前排兩個座椅中間留出了一個比較寬敞的過道，可供人員自由走動。 前排座椅並不是貴士關注的重點，第二排由兩個獨立的座椅組成，在這里乘客可以享盡各種設備帶來的感官刺激。音響系統與日產風雅一樣，在美國設計生產的貴士配備了頂級bose音響系統，10聲道環繞立體聲帶來的256瓦的震撼彷彿把你帶進了劇院，DVD播放系統和布置在車頂的兩個獨立顯示屏，有種在飛機上坐頭等艙的感覺。如果你不想打擾其他人，無線高保真耳機也可以讓你獨自欣賞美妙的音樂。車頂還有四個不可開啟的skyview天窗，可以隨時享受戶外的陽光。最特別的要算電動滑動車門了，在停車狀態下，按動車門邊上的按鈕，車門會自動打開到最大開度，關門也是如此，整個過程大約有十幾秒鍾，這對於急於上下車的乘客並不是很方便。 日產貴士
與風雅一樣，VQ35DE發動機也出現在貴士的身上，功率和扭矩並沒有變化，最大功率171kW/6500rpm，最大扭矩達到了328Nm，與風雅不同的是，它採用了更加平順的5檔自動變速器，提高了1檔和2檔的齒輪比，是整個加速過程更加連貫。在實際行駛中，VQ35雖然對油門的反應比較靈敏，但5檔變速器有意的提前了換檔的時機，沒有了駕駛風雅時那種強烈的推背感。 貴士的懸架帶有典型的轎車風格，前懸採用帶橫拉桿的獨立支柱，後懸則是多連桿式，由於在中國銷售的貴士的懸架比原版車提升了30mm，必定會造成懸架行程的增加，在實際行駛過程中，車身的側傾幅度也超出了預想，不過好在側向支撐還不錯，車身的傾斜也在可控制范圍內。貴士的制動系統是值得表揚的，前後17寸的制動盤帶來的強大而漸進的制動力能給人以更高的安全感。

❹ 我有一輛底張二手車，是一輛06年產尼桑貴士3，5排量是福建戶我是山東因為時間種種關系，去福建把車開

朋友習慣就好

❺ 日產貴士好還是豐田霸道好

不是一個檔次的車，貴士是日產的高端商務車，內飾豪華，空間超大，電子設施多，霸道是豐田的一款越野能力比較強的車，注重越野能力

❻ 尼桑哪款車檔位在前台

有幾款，如下——

例圖1·鄭州日產·NV200、

例圖2·進口日產·貴士、

例圖3·鄭州日產·御軒（這款車原車是掛東風車標，但很多車主將其改裝了原型車的日產車標）

❼ 尼桑貴士最高配置都有什麼

上周，定價45.8萬元的日產貴士正式登陸中國市場，給國內的高端MPV市場又增添了一款具有競爭性的MPV。在發布會上，日產汽車(中國)有限公司董事總經理萱島幸久認為，這款產自美國的高端MPV將對目前中國市場的豐田大霸王和高配的上海通用GL8形成沖擊。

萱島幸久認為，中國的MPV市場與目前日本和美國的不同，目前中國的MPV主要以商務用途為主，但是隨著經濟的發展，MPV也出現了向家庭市場滲透的現象，因而市場潛力十分巨大。但是他認為，相對於轎車市場，目前MPV市場仍然不大，因此貴士的進入將加劇這一市場的競爭。

從價格來看，這三款車中國產別克GL8陸尊旗艦版最低，價格為35.8萬元，其它兩款為進口車，售價為貴士45.9萬元和大霸王43萬元左右。但是從排量看，貴士的排量達到3.5L，而GL8陸尊旗艦版和大霸王為3.0L和2.4L，因此，和貴士的大尺寸相當的GL8陸尊旗艦版動力稍顯不足。

從外形尺寸看，小排量GL8陸尊旗艦版最好，車長達到了5213mm，但是寬度和高度要遜於貴士一籌。三款車中，大霸王的車身僅為4780mm，因此自重1725kg的重量讓這款最大功率115千瓦，最大扭矩為225牛

❽ 日產貴士怎麼樣值得買嗎

日產貴士是一款豪華的MPV商務車型，擁有低調沉穩外觀設計、強勁的動力以及轎車般的駕駛感受，從內到外都散發出商務車的豪華氣息。

對於一款高端MPV來講，講再多東西都不如舒適性來的實在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅，並設計了可旋轉、前後調節、按摩、腳托，隨時調到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡單的感覺。