馬自達6阿特茲改裝車輪

『壹』 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 馬自達6阿特茲動力改裝方案，阿特茲如何提升動力

阿特茲如何提升動力的話，可以進行給車子加裝渦輪增壓器的改裝，不過那樣車子的油耗也會明顯升高的。

『叄』 老馬自達6能換阿特茲的17輪轂么

不能換
阿特茲原廠車輪225/45R19直徑685.1mm，馬6原廠的631.9mm，差53.2mm，換完直徑比原尺寸大了8.4%＞3%，所以不能用。一般換輪轂車輪整體直徑差都在±3%之內才可以。

我覺得馬6改18的就到頭了。再大的不好使了。19的硬塞進去的話得用薄胎225/35 R19，很薄。輪轂下邊緣離地面連一寸都沒有了。看見過改18的，輪轂下邊離地面已經很近了。上路開兩圈估計連輪胎再輪轂都得硌報廢。更寬一點的胎比如235,245的配19的轂有三點不行：一個是打方向蹭內壁，一個是超3%。在一個也跑不動費油噪音還大。

要改最大尺寸的225/40 R18（+5.3mm）。要麼215/45 R18（-2.7mm）這個尺寸好像比較非主流。輪胎可能不太好買。

『肆』 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。

『伍』 馬自達6阿特茲改裝成瑪莎拉麗

這個問題實在是有點難度，不如研究一下怎麼把1元改成100元吧。

『陸』 馬自達6阿特茲r19的輪轂能上235寬度的輪胎么原廠225

這個具體要看19寸輪轂的J值，輪轂可以安裝多少大小的胎寬就取決於輪轂的J值。

介紹下什麼是輪轂的J值：

輪轂適合怎樣的輪胎寬度，是由J值（輪轂寬度）決定的，J值是指輪轂兩側凸緣之間的距離。如右圖，新輪轂中的7.0J，「7.0」 指的是7英寸，「J」代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K 等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。

『柒』 馬自達6阿特茲輪胎多少錢，阿特茲換什麼輪胎好

馬自達6阿特茲的輪胎價格在1000元左右一條。如需更換輪胎可以更換原廠的輪胎，或者其他正規廠家的225/45
R19規格輪胎都可以。

『捌』 馬自達6阿特茲動力改裝方案，阿特茲如何提升

按照2.5t的美版來改，比如換2.5t發動機

『玖』 白色馬自達6阿特茲怎麼改裝比較好看

改裝是個性。。。其實我覺得原廠的比較好看，改裝件都是副廠件，當時好看，質量太差又貴。。

『拾』 馬自達6能換成19寸阿特茲的輪轂嗎

您好，馬六的輪胎規格是205/55 R16，換不了19寸的。