新款銳騏皮卡改裝圖片
⑴ 有一輛東風銳琪皮卡,2.4四驅汽油版。想改裝一下,增強越野性能。
加渦輪,進氣口提高,換避震,裝防滾架,全地形胎或者越野胎
⑵ 東風皮卡銳騏6改裝一下音響,暖風不好使了,怎麼回事
汽車改裝音響和空調是兩個獨立的線路 他是不會受到影響的
⑶ 我的銳騏皮卡,以前是裝215.75.15的輪胎,我想換大點能.235-75-16的行嗎
汽車輪胎
改動,一般得聽專業的意見,稍微不合適了,就開起來會很不舒服。車的
輪胎
是根據
排量
和整車質量(也就是車的重量)定的輪胎越寬越穩抓
地力
好但
費油
的很,個人建議你去
佳通
的售後服務點詢問一下那邊的專業人員聽聽他們的意見也許會更好
⑷ 銳騏6皮卡加蓋變乘用車,鄭州日產帕拉索上市
動力方面,新車搭載1.8T汽油發動機,最大功率170kW(231PS),最大扭矩達300N·m,滿足國6b排放標准,匹配6速手動變速箱。
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⑸ 新款銳騏6:成為皮卡新時代的「佈道者」
一個月前的廣州車展上,當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際,誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。
Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲,顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間,支持與質疑之聲四起,擁躉與批判者們正面交鋒。
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兩年後,鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後,「中國皮卡村」開啟燎原之勢,迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道,從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路,四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。
如今,全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們,用他們的真實用車經歷,證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢,締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。
鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量,在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際,一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前,那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡,經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節,不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。
矗立在皮卡新時代的巨輪下,鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段,而像新款銳騏6這樣的精品化產品,正是其中的關鍵一子。
文/羅超
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⑹ 想買皮卡的有福了!新款銳騏實車下線,換裝2.4T動力更有勁!
在國內,皮卡曾經一直是一個「小眾」車型,不過近來隨著政策上對皮卡的封印逐步解除,以及人們用車觀念的改變,皮卡市場迎來了春天,各大車企也開始發力皮卡領域。近日,鄭州日產旗下全新皮卡-銳騏正式下線,新車基於日產D22平台打造,在外觀和動力方面均有著比較明顯的變化,這對於近期想要購買皮卡車型的消費者來說,似乎又多了一個不錯的選擇。至於新車的具體表現如何,我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
動力部分,新款銳騏使用了一台2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機,最大功率165馬力,最大扭矩400牛·米。傳動系統匹配5速手動變速箱,官方油耗為6.9L/100km。
總的來說,新款銳騏在外形方面飽滿魁梧且較為時尚,內飾則顯得比較朴實,並且換裝了全新的2.4T柴油發動機,動力表現相比老款車型也有著很大的進步。當然,如果你需要一台能上山入地還能居家載人,那麼這台新款銳騏應該能夠滿足你的需求,關鍵是它的價格也相對比較便宜。這樣的皮卡有什麼理由不愛呢?
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⑺ 鄭州日產新銳騏皮卡價格
⑻ 銳騏皮卡zd22改裝zd30 發動機嗎
銳騏ZD30皮卡,是皮卡中高端產品,整車的性能和發動機都非常好。最高車速可以跑到160,加速性能在同類產品中也是非常好的,動力強勁有力,噪音也比較低,油耗要比同類型的低10%左右,目前還沒有四驅的,只有兩驅。如果只是在普通的路面上,一般...
⑼ 東風銳騏皮卡電動四驅可以改手動四驅嗎都需要改什麼
分動箱,掛擋機構,擋桿。
⑽ 又一硬派皮卡上市,銳騏6越野版14.48萬起,柴油四驅+後橋差速鎖
隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁,皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間,長城炮越野版的上市,拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出,則進一步豐富了這一產品線,給了消費者更多高性價比的選擇。
可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型,其擁有更強的越野配置,相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里,銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能,還是很值得考慮的。
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