汽車路噪大可以改裝嗎

⑴ 車內噪音大，有辦法讓噪音小點的嗎

最好的辦法就是全車隔音。
全車隔音包含：引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、發動機、U型槽。
有實力的話上面的這些可以全部做完。
不過通常店家說的全車隔音不包含頂棚、發動機、U型槽。
尤其是發動機這塊做下來趕上全車隔音的價格了。單單發動機隔音就要一整天。
翼子板主要是胎躁
底盤主要是路噪
4門主要是風燥
防火牆主要是發動機
全車隔音價格主要看車型，大型車，豪車額外收價。
正常的1800-4600不等。 比如：奇瑞QQ、寶駿730,價格就相差太多。
如果做防火牆的話，單單價格就要趕上全車隔音的價格了，所以很少車主會做。這個主要看個人想法。
希望對您有幫助。

柳州東方之音汽車音響改裝店敬上，望採納。

⑵ 可以用過改裝來改善汽車的噪音嗎

車內的雜訊主要是由發動機等機械構件雜訊（發動機雜訊）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。車內的雜訊主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分，萬路達公司通過實驗發現對付內部噪音最有效的方式就是在吸音板上載入吸音槽，來緩沖並吸收雜訊能量，從而達到最佳的吸音降噪效果。

⑶ 汽車噪音太大，想做全車隔音，大概需要多少錢

截止於2020年7月5日，做汽車隔音一般需要價格2500-3900不等的費用，具體需要根據實際的車型進行決定。

汽車隔音價格有車型大小之分，從小型車到MPV，價格2500-3900不等，全車隔音施工的部位是：引擎蓋，前翼子板，四車門，駕駛艙底板。汽車隔音改裝分為局部隔音與全車隔音，同時隔音材料也有區別。

高級一點的環保性更好，不過價格也會高一點。從部分改裝店所了解到的信息，汽車全車隔音改裝至少也要幾千塊錢。汽車隔音效果方面。一般汽車隔音能降低幾個分貝，有的人會說才降幾個分貝這么少。

(3)汽車路噪大可以改裝嗎擴展閱讀：

做隔音的費用也是從幾百到大幾千，一般局部隔音收費相對低一些，一般的輪轂啊、發動機等等，如果做全車隔音，耗時較長、工程量也比較大，相對價格就會高很多。也並不是全車隔音就一定好，因為要拆除的零部件很多，很容易出現異響。

做全車隔音時，主要是依靠止震板這個「神器」來降震的，它可以吸收結構部位傳遞來的振動，並將之消解不再繼續傳遞。實際做隔音工程時都是將這些止震板貼到車身的關鍵結構部位，可以減輕振動的傳遞，增加行駛中的「厚重感」，在實際體驗中還是有一定作用的。

⑷ 汽車降噪改裝有用嗎

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

⑸ 汽車應該進行隔音改裝嗎

汽車車身是由鋼板架構以及其他材質組裝成的相對封閉空間即車廂，而每一種車型，又因原廠設計理念不同以及成本的考慮，如鋼板的厚度、引擎的設計、避震系統、進排氣方式、車門門柱、車體的緊密度......等，在靜止、或不同路面行車狀態下產生各種各樣的噪音，經鋼板、車體空隙的傳播，以及門板、飾板等配件的共振共鳴將聲音放大。噪音分類主要可分為：1、發動機雜訊：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞）。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別（主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞）。5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生）。

⑹ 汽車suv路躁大做哪裡隔音好

車內雜訊主要由發動機雜訊、風雜訊和輪胎雜訊引起。降噪要從這三點入手:第一，降低發動機噪音。方法:發動機罩下有吸聲材料的發動機產生的雜訊，以不同的發動機轉速通過前翼子板、發動機罩、防火牆、排氣管傳入駕駛室。因此，通過對這些部件進行減振和密封，可以有效地控制和降低發動機艙的雜訊。第二，降低風噪。方法:安裝密封條+車門隔音風噪是汽車運動過程中快速氣流與車身摩擦產生的雜訊，即行駛中氣流突出車身外觀或繞死角迴旋產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，很難完全有效地去除。不同車型、不同速度產生的風噪不同(汽車一般加速到100 km/h後風噪開始增大)。噪音是通過車門縫隙傳入車內的，所以只能通過加強車的密封性和隔音來降低。第三，降低輪胎噪音(路面噪音)。方法:1。在車門、車門邊緣、輪弧以上部位、擋泥板、底盤上粘貼隔音材料；2.換舒適的輪胎；3.隔音棉的弧度貼在前後輪蓋上。輪胎雜訊(又稱道路雜訊)一般由三部分組成:一是輪胎胎面間隙間的空氣流動和輪胎周圍的空氣擾動引起的空氣雜訊；二是胎體和胎面部分振動引起的輪胎振動噪音，特別是部分輪胎的硬質材料，特別容易讓車主感受到路面噪音；三、路面不平整引起的路面噪音，特別是在顛簸的路面上行駛時，胎面與地面的摩擦和沖擊產生噪音，與擋泥板、擋泥板等部件的振動產生共振，被放大傳遞到車內。
目前汽修廠有四個部分:四輪隔音、四門隔音、後備箱隔音、內飾地板隔音。隔音的不同部位，步驟和最終效果都不一樣。1.四輪隔音四輪隔音是隔音改裝中比較簡單的改裝。改裝時，只需拆下四個車輪，然後取下車輪上的擋泥板內襯即可。我們需要安裝的隔音棉位於翼子板內襯拆除的地方。貼隔音棉之前記得把這個部位清理好，這樣隔音棉就可以緊緊地貼在翼子板的內側。2.四門隔音四門隔音也是很多車主喜歡選擇的隔音改裝之一，主要是大多數人感覺噪音好像來自門板，所以大家更喜歡做四門隔音。但是，四門的隔音並沒有你想的那麼簡單。它需要完全拆開所有的門，裡面的電子元件的插頭都要拔掉。然後要把隔音棉等材料塞到門夾層里。之後會在全車加裝密封條，增強隔音效果。3.行李箱隔音。因為設計不是很復雜，涉及的電子元器件也不多，所以後備箱隔音比較簡單。你只需要把上面蓋的東西倒空，露出金屬部分，然後在金屬上貼上隔音棉等材料。整個過程比較簡單，一般來說一個小時左右就可以完成。4.內飾地板隔音內飾地板隔音是隔音改裝中最復雜的部分，需要對汽車進行大量的拆解，所以在做這個隔音之前，車主最好做好心理准備。對於汽車地板的隔音，要把車內所有的座椅和汽車地板上的罩子都拆下來，直到地板上的金屬材料露出來，再把隔音材料蓋在金屬上。雖然聽起來簡單，但是工作量不小。四種隔音件的改裝確實在一定程度上改善了車輛噪音，但是改善效果並不是很好，一般只能降低一兩個分貝，也就是說如果四個零件的隔音全部做完，基本上只能降低6/7分貝，降噪效果其實並不是很明顯，所以是否有必要做隔音改裝還是需要多加考慮。
車內噪音太大，可能是輪胎噪音，風噪，主要在門板，然後是輪胎上翼子板。這些地方都要鋪上隔音棉。希望以上意見能幫到你，僅供參考。謝謝大家！
你好，整車隔音主要包括底盤，車輛的四門和密封條，發動機艙和發動機罩，看我的要求。

⑺ 汽車主動降噪可以加裝嗎

主動降噪音響系統，還不能後期加裝，現在汽車後期能做的是使用隔音材料或者更換靜音配件。

主動降噪是一種降噪技術，最早應用於耳機降噪。主動降噪的技術性較強，需要降噪設備發出和噪音不一樣的反向聲波，中和掉噪音，實現降噪的目的。

生活中所有的聲音都是由一定的頻率組成，主動降噪設備發出的頻率正好和噪音相反。實際操作中，是從噪音源頭入手，設法通過電子線路將原雜訊的相位倒過來。

噪音被定位為不需要的聲音，人一生也都會處於噪音的世界。汽車多由金屬和塑料等材料組成，這些東西發生震動時，都會產生噪音，所以汽車上面會有很多的阻尼板，作為一種主動降噪技術，可以有效的降低噪音。

⑻ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車全車做隔音有效果的，主要是把發動機、路噪和胎噪、風噪、車身結構噪音做好效果明顯。

1、發動機噪音

發動機引擎聲大小隨發動機轉速的提高增加，對引擎聲音除駕駛人員控制外，汽車隔音工程還能再進一步改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，可有效減少引擎噪音。這個隔音施工可能會對車體原有設備造成改變和影響，不建議對此部分進行隔音施工操作。

對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。

注意事項：

1、在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。車門、後備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

2、如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。

參考資料來源：人民網-改善汽車靜音三大方法 減振降噪密封均有效

⑼ 如何改裝汽車隔音

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：

（一）變更後的車身顏色；

（二）變更後的發動機號碼；

（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；

（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；

（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；

（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

（七）變更後的使用性質；

（八）需要辦理機動車檔案轉出的，還登記轉入地車輛管理所的名稱；

（九）變更登記的日期。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑽ 車子上高速噪音太大，怎麼改善

一、密封條隔音

當愛車子開久了，車內各種縫隙會出現膠條老化硬化的情況，導致我們在跑高速的情況下摩擦產生異響，甚至還到處飛灰。還有一些小地方，比如汽車的車門、車窗、後備車等，只要減速帶、腐爛的路面噪音就會出現。

這時候就要換上密封條，密封條不僅可以起到隔音、靜音、防塵的作用有效降低噪音，而且還可以隔離灰塵汽車中控台有縫隙，發動機噪音總是從縫隙里傳出來，灰塵也大，物品也會常掉落進去。主要應用在車門的門扇、門框、前後檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上。

二、發動機清理

發動機噪音較大的時候，一般是發動機內部出現了老化等現象，從而導致運轉過程中，振動變大噪音變大。如果是發動機聲音明顯比之前大，可能是需要換機油保養或者是發動機內部積碳過多，可以適當跑跑高速清一下積碳。

嚴重積碳時會影響汽車的性能，帶來異響油耗增加，動力下降。所以我們一定要定時保養清潔發動機，在車上常備清洗劑，免拆直倒油箱即可，不用拆卸就能清洗發動機內部，非常方便。能有效去除發動機及油道內的各種膠質、結垢、積炭等沉積物。

三、輪胎噪音

車子在行駛的時候，輪胎和地面會產生摩擦，這個時候就會有噪音產生。還有一個原因就是汽車輪胎輪罩下面的凹凸造成氣流分流，所以噪音因此產生了。如果大家想要解決輪胎噪音，首先可以考慮換成靜音的輪胎，也可以使用一些降噪的設備。

汽車噪音有四個「源頭」：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音：

1、發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2、輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3、空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4、車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。