汽車改裝進風口

『壹』 汽車的撞風進氣好改裝嗎改裝後有什麼優缺點！

撞風進氣只要在保險杠的散熱網邊上或者在中網上找到可以撞風的位置就可以改動，至於優點，那就是進氣更直接了，間接性提高了發動機的進氣效率，使動力更好的運用在動能上，缺點就是油耗可能會有所上升，還要看開車的方法，另外就是撞風口的安放一定要考慮到雨天是否容易進水，盡量不要讓進氣口在雨天容易產生雨水進入，否則對發動機就會有傷害了。

『貳』 汽車引擎蓋上有個像進風口一樣的東西，那是什麼車

美國肌肉車道奇和雪佛蘭

汽車引擎蓋上有像進風口的車型都是美國的肌肉車。第一輛和第三輛是美國的經典肌肉車—道奇CHARGER70版（後一輛是沒改過的），第2輛也是美國的經典肌肉車是雪福蘭的—SSChevelle。

兩輛都是復古的外型。但用的是最新的引擎，兩款車都以大馬力見長。改裝的價錢要低一些。多是地下賽車。美國肌肉車的動力都是要比普通車要大很多的，因此要注意鑒別。

(2)汽車改裝進風口擴展閱讀：

肌肉車出現於上世紀八九十年代，用於稱呼活躍於上世紀六七十年代的一類搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式後驅車。

肌肉車如今也用於稱呼現售的搭載V8發動機的美國經濟型跑車。肌肉車的產生不僅反映了當時美國的汽車文化，更加向全世界展現了美國人熱情奔放、嚮往自由、崇尚個性的民族精神。

除此之外1964年龐蒂亞克推出了GTO型跑車，這款車配備了大排量的V8發動機，並且擁有肌肉般的車身線條和超人的速度，被認為是第一款真正意義上的肌肉車。

『叄』 引擎蓋改裝進風口對車有什麼影響嘛

你好！
會使空氣進氣量大，一般建議不改為好！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

『肆』 汽車用外循環時，進風口和出風口分別在哪裡

汽車用外循環時，進風口和出風口的話大部份汽車進風口是在前艙尾部雨刮的下面，而出風口在中控儀表台的中間偏右位置。不過還需要結合具體車子來找。

『伍』 汽車怎麼樣改裝進氣口才能提升動力

增加渦輪增壓
Turbo，即渦輪增壓，簡稱T，最早時候由瑞典的薩博（SAAB）汽車公司應用於汽車領域。現在很多人都知道了，渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。

就拿汽油機工作原理來說，每向氣缸裡面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發動機吸入氣體的能力，也就是提高發動機的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術就是一種提高發動機進氣能力的方法。 從原理上講，它就是採用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。增壓過程中採用的壓氣機又叫做增壓器。

發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量來源的不同，基本上可以分為三類：

1.第一類是機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或鏈條等)直接驅動。

2.第二類是廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。

3.第三類是復合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械驅動式增壓器。此外還有慣性增壓、氣波增壓等其他增壓方式。

『陸』 汽車引擎蓋加進風口有用嗎是為了散熱還是裝飾沒什麼用！ 為引擎散熱有那些好處！跑長途好嗎

完全沒必要 現在的發動機大都是VVT 散熱不是問題 加那個進風口屬於汽車改裝發燒友一類的

『柒』 如果把汽車進氣口改迎風方向會怎麼樣

可以忽略不計，作用在百分之3以內。你要知道真空吸氣的力量比你時速200的時候慣性風速的力量大多少。所以按照時速200的慣性風速增加近氣量，相比原車的自然吸氣量比，作用在百分之3以內。

『捌』 如何改裝汽車進風口

不好意思！怕是大蝦不能你這個問題了！
呵呵！