新捷達汽車音響改裝

A. 大眾新捷達有幾個喇叭，新捷達喇叭是幾寸的

大眾新捷達低配版是2-3音響喇叭，中配和高配是有6-7音響喇叭。使用的是規格為6.5寸的音響喇叭。

B. 新捷達的後音響在哪

你好，如果原車是cd的將原廠的喇叭更換就可以了。前門最好是5吋套裝喇叭（原車喇叭為5吋），後喇叭如果是想低音效果好一點的就改為6x9吋的喇叭。原車cd是可以供得起來的，更換後的音響效果比原車的理想好多。

C. 新捷達汽車音響改裝多少錢

專業品質的好幾萬，一般的話做個隔音+音響改裝5000-8000差不多了

D. 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

E. 新捷達換雙喇叭必須要加裝繼電器嗎

單音的哈
。
新捷達
除了豪華的
鳴笛
喇叭都只有一個，聲音真的我都不知道怎麼說，高速上沒穿透力，想換的人不在少數。通過幾小時區x寶和網上查了相關資料還是沒什麼進展，只看到兩種改裝的方法。

F. 新捷達汽車音響改裝家用音響後怎樣激活

家用音響不能裝汽車上，工藝標准不一樣

G. 新捷達 如何換喇叭

不知你說的是音響的喇叭還是鳴笛的喇叭。
我的是自舒捷達，音響喇叭在4個門內，需拆門內飾板（有些費勁），喇叭是4個拉鉚釘固定在車門鐵皮上的，可用合適的鑽頭鑽下鉚釘，喇叭也就拆下來了。
鳴笛的喇叭在左前輪前面的擋板內，我是拆了4、5個螺釘掰開更換的，估計把車升起來從底下也能拆裝，但自己弄沒條件。如果換的喇叭電流大，注意應該加個繼電器從電瓶直接接電。原車喇叭是電子喇叭挺難聽的。

H. 新捷達舒適型幾個音響

一共有6個音響。

前門門板兩只高音喇叭加兩只中低音喇叭，後門兩只中低音喇叭。

主機則採用的是普通的單碟CD（德賽西威的），整體音響效果很一般，由於高音是在門板上，離人耳很近，會覺得高音有些刺耳，不是很耐聽，整套系統聽普通歌曲還可以，要聽人聲或者搖滾就沒辦法擔任了。

捷達舒適型汽車為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防震等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

(8)新捷達汽車音響改裝擴展閱讀：

一個完整的音響系統，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質，因為線材從材質、絞合結構，到直徑、絕緣與阻抗值等設計與規格上的不同，都會影響訊號或電量的傳送。

而在線材的使用方面，會因不同的器材需要有不同設計取向的線材，如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、光纖與特殊系統所需的線材，都因各自要求不同而在設計上有所區別。例如對要求聲音品質的喇叭線而言，其材質的純度必定是越高越好，否則太多雜質會影響聲音的完全發揮。

I. 大眾新捷達怎麼做隔音，捷達隔音棉怎麼安裝圖解

大眾捷達隔音方案如下；低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→後備箱隔音，發動機噪音→前機蓋、翼子板、防火牆隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、後備箱隔音