藍色致炫外觀改裝圖片

『壹』 YARiS L 致炫改裝——最簡單的音響升級作業

終於找到平衡點了。這次小改收獲了意想不到的效果，音質提升很大，同時也對致炫的內部用料以及裝配有了大體了解，材料沒有因為是經濟型小車而偷工減料，門板經過多次暴力拆解也沒變型，連個卡扣也沒損壞，這點不服不行。這也為後續的改裝增加了信心，也希望有經驗的車友多分享經驗，共同發現致炫的美。致炫非常的實用，適合日常代步，有意願的小夥伴可以考慮新款國六版本的致炫，廣豐品質真心不錯。

『貳』 豐田致炫外觀怎麼樣

【最滿意的一點】
最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對於一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值。
【最不滿意的一點】
車子的懸掛太高，以至於把車開到單位上時，同事在樓上看到還問我是不是一輛小型suv。也許是為了適應我國的道路情況，但高懸掛帶來的不光是外形上的不美觀，同時車輛的操控也受到影響。車子後排儲物空間太少，前排出風口和門兩側都有放飲料的地方，唯獨後排連個杯托都沒有。
【空間】
當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時後排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且後排中間地板平整也是亮點。再加上後排比例放倒，平時家用坐人或裝物絲毫無壓力。空間大小完全能夠和緊湊級車相比。
【動力】
選擇1.3還是1.5的問題，當時糾結了很久。在四s店分別試駕了兩款車之後還是選擇了1.3at，作為一款家用小型車來說，1.3at的動力完全能夠滿足市區正常駕駛，無論是加速還是檔位的切換，真正體現出豐田一貫的風格，平順！在市區超車時只要給油，發動機會給你滿意的反應。跑高速時120碼發動機的轉速在3000左右。但如果想體驗推背感可以選擇1.5手動。
【操控】
因為懸掛的原因，在行駛時還是感覺重心偏高。但避震對路面一些細小的顛簸過濾的不錯。在市區駕駛時方向盤感覺偏重，但在高速行駛時手感不錯。相對來說致炫的操控對比嘉年華、polo這樣的同級別車型又是不足的地方。
【油耗】
目前車跑了520公里，一半高速一半市區，沒具體測算過油耗。目測油表指針，估算油耗應該在7升左右，首保之後油耗應該會降點。車上的這款愛信四速自動變速箱對油耗的控制應該是起了很大的作用。
【舒適性】
駕駛員座椅可以高低調整，原裝座椅感覺軟硬適中，後排因為空間大，所以長時間乘坐也不會感覺累。車上比如出風口杯托這些人性化的設計也為舒適性加分不少。
【外觀】
因為是去年底剛上市的新車，獨具風格的八字鬍前臉和黑色的c柱設計讓致炫在路上贏得不少回頭率。車子從正前，側前方看都非常漂亮，就是從後面看屁股感覺太高了。車頂波浪形的設計說是降低風阻，可給洗車增添了些許麻煩。我選的白色比較中性，也適合改裝，這段時間下雨沒去貼膜，准備貼黑色膜配白色車身漂亮，車頂也貼黑。至於顏色的選擇，具體看個人喜好。
【內飾】
作為一款8萬多的小型合資車，目前還沒見哪款內飾是軟包的。絲巾扣的設計比之前老款雅力士要漂亮許多，仿皮縫線的設計也體現了設計者的用心，不過用手一摸就明白了。致炫的炮筒式儀表不像大多數車跟風似的紅色儀表盤，藍色的儀表盤配白色的指針讓人感覺很新穎。
【性價比】
致炫的空間、油耗、外觀、成熟的發動機和變速箱技術，再加上8萬多的價格，非常高的性價比。而且在安全性方面致炫安裝了前、後防撞鋼梁，相比同價位的乞丐版polo確實要厚道些。
【其它描述】
這里要說說大家關心的噪音問題。首先是發動機噪音，提車到現在也開了500多公里，一半高速一半市區，個人感覺沒有論壇上有些人說的那麼大。車子在起步和加速時發動機的聲音會加大，但沒論壇上說的那麼恐怖，變速箱切換到2擋後感覺發動機輸出平順，聲音小了很多，但如果猛踩油門，相信大部分發動機聲音都不會小。而且熱車後發動機怠速的聲音可以忽略不計。
關於石子敲擊的聲音。因為我中午提車，下午就去做了底盤裝甲。有人問我上了底盤裝甲有無效果，我不知道是否有效果，但如果路面砂石多的話還是能聽到石子敲擊的聲音。不過相同的路段我開帕薩特一樣也能聽到聲音，只是聲音大小區別而已。
相信大部分車友關注致炫也是打算用做家用車，就我而言綜合致炫的空間、油耗等優點，我對這款家用兩廂小車非常滿意，希望在今後的駕駛過程中，致炫還是會有相同出色的表現。
供參考--------

『叄』 怎麼將冷門的豐田致炫好好地改裝

中國的南部地區總是布滿了日系車，所以如果要是你發現哪一款日系品牌的車型在南方的能見度很低，你就可以推測到它在整個中國范圍內的銷量都是比較慘淡的；同理，要是你發現哪個歐系品牌車型在北方的能見度很低，那麼相信在南方會更加低。

在CTCC中，致炫的成績與大眾POLO的成績總是不分上下，雖然我們都知道CTCC賽車是不惜成本重金打造的，不過起碼有一點是可以肯定的，致炫的底盤確實是一個可造之材。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 豐田致炫尺寸長寬高是多少

豐田致炫尺寸長寬高是：長×寬×高mm 4160×1700×1485 4160×1700×1495

在長、寬、高分別為4160mm、1700mm、1485mm的緊湊兩廂車外殼下，全新致炫卻具有2550mm的超長軸距，以及1460mm-1470mm的超寬輪距。

(4)藍色致炫外觀改裝圖片擴展閱讀：

全新致炫維持了原有的超大車身尺寸和前臉大氣的設計風格，並以「加強與眾不同的形象，增強標志性的外觀」為目標，全新設計了中國市場專屬的保險杠、燈組，並增加了日間行車燈等細節元素，後燈組光源布局改造，LED光源的導入，也降低了車輛的能耗。

全新致炫配備了全新設計的15英寸鋁合金十輻式輪轂，粗細相間的輻條，與輪轂上的車標外沿相切，大幅提升外觀質感，帶來更矯捷的車身姿態。

全新致炫在原有七種顏色基礎上，新增檸檬黃色，讓車輛形象更為鮮活，展現車主的年輕活力。原車型上的「炫彩綠」顏色被取消，而天際白、水晶銀、炫晶黑、極光藍、珊瑚紅、閃電橙等六種顏色均得以保留

『伍』 豐田致炫L質量怎麼樣 致炫可以改成小鋼炮嗎

優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高 還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！
缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。有時間還是得裝個DVD導航帶藍牙的那種。
外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。
內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。
空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS L中L也算是雅力士加長款了。
配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。
動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。
操控：AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。
油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！
舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。

『陸』 豐田全新SUV上路，網友：放大版致炫

豐田一直在居家實用車型領域有著很重要的地位，很多車型都非常有代表性，深受消費者認可，口碑和銷量非常突出，目前全新的致炫X已經上市，這款車型在原有的基礎上，改變非常大，有小型SUV的即視感

豐田致炫X

車型整體座艙表現沒有什麼區別，使用了流行的懸浮式中控屏設計，炮筒式機械儀表盤質感還不錯，保留了大量的旋鈕和實體按鍵，整體的操控便利性很強，做工用料方面表現中規中矩，運用了大量的塑料材質，整體質感表現一般，配置方面主要以基礎配置為主，缺乏主流配置和科技配置，但是比較符合車型的定位。

總結：全新豐田致炫X，整體外觀設計表現很不錯，雖然定位為兩廂小型車，但是完全有SUV的質感，非常像一台小型SUV，在同級別車型中還是非常有競爭力的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 2020我的YARiS L 致炫，選車到購車歷程分享

家裡很多年前就催我去考駕照，然後買個車，但是因為本人對汽車一直都不怎麼感興趣，而且單位一直都是公交或者地鐵能直達，所以也就拖了很久。直到今年，單位搬了地方，公交地鐵都夠不到，每天坐小客，下車之後還得走20分鍾，天氣好還行，天氣不好就很遭罪，這才讓我有了想學車買車的動力，駕照下來之後就開始選車了，因為是新手而且主要用於通勤，所以就想買個10萬以下皮實耐用省油的車，上網看了一些視頻跟資料，國產首先排除，美系油耗高也排除，目標很快就縮小到了只剩3台車，polo、飛度、致炫。雖然車子主要用來通勤，但是這也是我家裡的第一台車，也是唯一一台，也需要用它來帶著家人出行，所以安全性跟空間以及舒適性也是必須要考慮的。polo因為後排空間小的問題最先被pass掉了。剩下飛度跟致炫讓我糾結了很久，飛度動力好，空間大，但是低配安全配置低而且沒有國6車，致炫安全配置高，顏值也可以，但是空間比飛度小，動力也沒飛度好。正在猶豫之際，4s店的銷售員告訴我，致炫新出了一款致炫X，只貴了4000元，全新的外觀，大燈升級成LED，總高度增加了2公分，周末去店裡看了一下車，一下就被它的顏值打動了，我特意坐進後排試了一下，老款致炫後排中間的地方我是不能直著腰坐的，會碰頭（本人175），但是致炫X後排中間的地方，我可以很輕松的直起腰坐著（其實個人感覺很神奇，因為高度只增加了2公分），於是最後一絲顧慮也打消了，就毫不猶豫的定下了它。後來提車的過程都很順利，11月30日定的車，12月6號就開回來了。這就是我選車到購車的過程，希望能給正在選車的你有一些幫助。接下來就來看看我帥氣的致炫X吧！

後備箱還是挺能裝的，需要裝比較大的東西的話，後排座椅可以全部放倒

最後總結一下吧！這台致炫X，我已經開了500多公里，目前來說，全家都對這款車非常滿意，從無可挑剔的外形，到舒適的乘坐體驗，再到足夠使用的動力，它完全符合了我們一家子對車的需求，希望它能夠陪伴著我們度過接下來精彩的旅程！希望我的這篇分享可以幫助到正在選車的你！

『捌』 首例豐田致炫L粉豬版誕生 打造騷氣十足的完美外觀

「家中兩台相同版本的致炫，一台16年提的，還有就是這台1.5L的是17年提的，這輛致炫打算專門拿來改裝跑賽道，最近剛剛完成了外觀的改裝，所以先發出來分享一下，後續還會有其它的改裝項目。」

本期YARiSL?致炫改裝案例鳴謝車主：夏夏夏夏瞎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 豐田小鋼炮GR YARiS發布，這是一台更快更輕的「致炫」

2020年東京改裝展熱度高的車型太豐富，比如豐田這台全新的小鋼炮——GRYARiS。幾個月的預熱曝光，終於在這次改裝展正式發布，果然實車給人驚喜感很強。

豐田在本土市場先發，至於全球其他市場什麼時候會上市，GRYARiS打算在今年下半年陸續展開，國內市場目前並沒有消息要引進。

豐田GRYARiS事實上除了自家GazooRacing性能部門打造之外，還跟豐田WRC領域合作夥伴托米·馬基寧賽車隊聯合打造，意味著這台車調校和機械性能都是優秀水準。但GRYARiS設立新的生產線，存在許多手工生產環節，生產效率會受到一些限制，所以未來產能不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 豐田致炫改裝怎麼改

看你個人喜好咯，外觀控，就裝一套包圍，安個尾翼，貼些拉花……
有點追求的，改懸掛，換整套進排氣，火花塞，再把四個輪子換掉……
立馬起范兒……
效果鋼鋼的……