xts內室改裝圖片

Ⅰ 凱迪拉克XTS終於還是去改了燈，犧牲了顏值，換來點安全

小天使提車不到一年，開了2萬多公里了，各方面表現還是不錯的，高速巡航舒服，穩，安靜，油耗不算高，目前實測總油耗在9.3升左右，缺點是該異響的地方偶爾要異響，大燈其實近光還能接受，遠光是個什麼鬼，開了和沒開差不多，照射范圍也窄，尤其是開過幾次雨夜，都是猜著路況憑著十幾年駕齡經驗開，大燈還不如老E奔的遠近一體氙氣

陪我走南闖北的小天使

Ⅱ 凱迪拉克XTS提車作業，90後妹子3000公里用車體驗！

本人90後妹子一枚，以前一直開的是白色科魯茲，小白每天都陪我上下班，算起來也有了5個年頭，幾次想換，但每次出發前遠遠看著他安靜的在那等我，回家下車時又用大燈「伴我回家」，並且市區和長途幾乎沒掉過鏈子，又有點不舍。直到今年，我開始跟一個車載終端測試的項目，每次上路測試，感受著豪車的內飾和靜音，又有了換車的想法。剛好聽說今年凱迪拉克優惠力度很大，在網上查了查車型和參數後，就直接鎖定XTS了。通過電話詢價後，找到了凱迪拉克達世行華威店。女生真是感性動物，心裡一有事，特別是買東西，就想著馬上去辦了，一刻都不想等，好不容易熬到了周末，一大早就早早起床向4S店出發了。接待我的銷售是一個北京妹子，長得很清秀，說話也很斯文，全程很放鬆，能感覺到她為了能促成這單的用心，看著她很努力，跑前跑後幫著申請優惠的身影，不知道為什麼，我僅僅在展廳看了看樣車，還沒來得及試駕，就直接把車給訂了。本來只是去看看車，或者再觀望觀望的，這下節奏一下子全部被打亂了，後來想想，也許是因為不想看到一個努力工作的銷售最後失望的眼神吧。後來想想也沒關系，這可能就跟以前的包辦婚姻一樣，婚前雖然不認識，靠婚後的共同經營，照樣也可以過得很幸福。凱迪拉克畢竟品牌在那，應該也不至於差到哪裡，下面就說說用車3000公里的一些感受吧。首先是外觀。以前白色有點看膩了，想換個其他顏色，但只有白色和黑色的現車了，就選了黑色。車身很長，車頭很霸氣，偶爾去車站和機場接個閨蜜也覺得很有面子。霸氣的前臉、18寸的大腳、性感的尾燈，都是加分項。我也臭美一下，拍幾張照片。

最後，靜音方面確實沒得說。關上窗戶感覺整個世界都安靜了。好啦，就寫到這，如果有新的用車體會，我再來更新。

Ⅲ 凱迪拉克XTS的配置

加強版配置有3個交互性的顯示區域。

通過方向盤右側的SEL五向控制按鈕可以在不同的顯示區域之間進行選擇，並滾動瀏覽不同的顯示。

要改變組合儀表的配置：

1.在組合儀表的一個交互性顯示區域上查找「選項」頁面。

2.按下SEL（選擇）進入「選項」菜單。

3.向下滾動至高亮「更改主題」。然後，按下SEL（選擇）進行選擇。

4.菜單中的各種主題會以小型預覽的圖像進行顯示。向上或向下滾動，高亮顯示所選擇的主題選項。按下SEL（選擇）以選擇所需的組合儀表配置。

5.通過按下退出「更改主題」菜單。

Ⅳ 採用了豪華大氣的設計，凱迪拉克XTS看起來不錯

凱迪拉克XTS是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，新車擁有大氣的外觀以及全面的配置，今天就為大家來介紹一下這款凱迪拉克XTS。

動力方面，凱迪拉克XTS全系搭載2.0T發動機。傳動方面，凱迪拉克XTS配有6擋手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 看著非常給力的凱迪拉克XTS怎麼樣

卡迪拉克XTS基於通用全球中級豪華車平台打造。它是當時凱迪拉克家族技術最先進的量產車型。以豪華的內外飾設計和創新科技詮釋了凱迪拉克對豪華車的定義。卡迪拉克XTS配備了 10 安全氣囊、 Bose 音響、 BOSE ANC 主動降噪靜音技術、 Brembo 四活塞高性能剎車以及 MRC 電磁懸掛，這些在當時都是不可多得的裝備。

這款車真的優惠很大，性價比很高。如果你考慮燃料消耗，你可以每公里省一兩毛錢，每年每20000公里省3000元，去買別的電車。但這款汽車價格更便宜。沒必要糾結。

Ⅵ 第一代凱迪拉克XTS，外觀與內飾依然個性時尚

自從我25歲那年我買了XTS，我也成為第一代凱迪拉克XTS的車主。如今31歲，小天使已有六年的時間了。時光飛逝我逐漸變成了每天駕駛著小天使上下班的老車主。當時2013年剛上市的時候，XTS回頭率那是真的高。常常有人竊竊私語：這輛凱迪拉克起碼要60多萬一輛吧？每次聽到這樣的話，心裡真是覺得這車的確是買對了，真愉快。在停車場原本已經停好車了。結果看到不遠處有寶馬5系，A6L或者E系。我特意點火重啟把他停在他們的旁邊，然後拍幾張照片，發發朋友圈，聽聽朋友們點評一下小天使的美，滿滿的自豪感。不知道有多少位第一代車友也這樣做過。小天使的設計，我是真的喜歡：時尚，個性，迷魅，前衛，科技這些標簽都用在他身上再好不過。我覺得車尾是小天使最漂亮的設計。兩個刀鋒一樣豎著的尾燈，加上中間高位剎車燈的位置，真的是完美。在夜晚駕駛，你只要很遠看到前面豎著兩個尾燈，就知道一定是凱迪拉克，而XTS的這種美是超級耐看，不傷眼。內飾設計中控台。絕大多數車的中控台都是有坡度，斜面而且不規則。而XTS中控台是非常非常的平整。每天開車視野更舒適，我覺得這種設計可以減少長途駕駛的疲倦感。駕駛體驗：除了這台6T70變速箱有點落後以外（6速檔位換擋邏輯，急加速的時候的確是有點呆萌遲鈍）。其他真的挑不出毛病。最大特點就是高速駕駛這XTS真的是很穩重。1.84噸的體重，配上改進後增加了三角鋁合金下平衡臂的麥弗遜式前懸架，能給你高速帶來穩定敦實的厚重感。油耗：這個問題各有不同。從百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭於擁堵的高架橋和三環路。10公里路程上班要開30分鍾。下班開40分鍾。最後總結一下吧。這六年裡10.4萬公里。陸陸續續出現過的故障：1.電瓶虧電（自費），2.中控?屏裂紋失控（免費），3.冷卻液水壺（自費），4.排氣電磁閥（自費），5.胎壓監測感測器（自費），6.前減震筒橡膠襯套（冬季冷車過減速帶吱嘎聲，免費），7.後懸架彈簧（疑似回彈性?強，其實發現換?也一樣，免費）8.轉向燈泡（自費），9.氙氣?燈（自費，自己動手換）

Ⅶ 看不膩的第一代凱迪拉克XTS，帶你感受它的魅力

嗨！第一代XTS的老車主們，你們都還好嗎？很久不見了。甚是想念啊！也許你們早已經升級換了更好的座駕，令人羨慕不已！！！而我卻還在為夢想而努力奮斗！自13年底購入XTS以後，小天使陪伴了我足足6年。每天形影不離（限號除外），伴我上下班，為我的家人出行辛勤勞作孜孜不倦。感謝有你：看不膩的第一代小天使「凱迪拉克XTS」。

10.4萬公里+。陸陸續續出現過的故障：1.電瓶虧電（自費），2.中控大屏裂紋失控（免費），3.冷卻液水壺（自費），4.排氣電磁閥（自費），5.胎壓監測感測器（自費），6.前減震筒橡膠襯套（冬季冷車過減速帶吱嘎聲，免費），7.後懸架彈簧（疑似回彈性不強，其實發現換了也一樣，免費）8.轉向燈泡（自費），9.氙氣大燈（自費，自己動手換）

Ⅷ 凱迪拉克SUV凱雷德迎來全新改款，將與寶馬X5、奧迪Q7競爭

凱迪拉克SUV凱雷德迎來改款換代!一組凱迪拉克全新凱雷德圖片在網上流傳，新車預計2020年正式亮相，計劃在2021年秋季正式推向市場。其瞄準的競爭對手無疑朝向了傳統德系三強，寶馬X5、奧迪Q7等傳統百萬級豪華品牌SUV。

動力方面，搭載一台4.2TV8渦輪增壓發動機，最大功率可達373kW，傳動系統匹配10速手自一體變速箱。新車還推出一款純電動車型，並配備前後雙電機，最大續航里程或將達到644km。這樣的動力可謂勁爆，可以滿足絕大多數人對於動力的要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 凱迪拉克xts可以改裝的內容有哪些

XTS改裝。。。只要你想什麼都能改。
反正我是不改。。買了XTS 去改裝幹嘛？ 本來就是商務豪華車 你去改運動 全車貼紙嗎？
國家規定 外觀不能動的 更改內飾是可以的。
但是如果你想改裝CUE導航這些 會不享用4S店的中控保養 反正我覺得沒事還是不要去改裝比較好

Ⅹ 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

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