汽車改裝排氣後有震動不是聲音共振

『壹』 改裝鈦合金排氣後高速有共振怎麼回事

白話說，就是排氣管的品質太差
影響排氣共振的因素有很多，排氣管材料，管壁厚度，管徑粗細，管徑走路，回壓設計等
有某一個方面設計存在問題，或者乾脆沒有設計，共振無法避免

『貳』 改過排氣後 有共振怎麼辦

最好找改裝的店家解決，可能沒有固定好或沒有安裝減震墊片。

『叄』 改完排氣後有異響是什麼原因

如果是突然變大，那就可以確定是你的排氣管消音器穿孔了，會有破聲。如果想進一步的了解原由，那應該了解一下消音器的結構。
汽車消音器的結構是，發動機在做功後，緊接著是排氣沖程。排氣是將氣缸內的廢氣排出。由於這時的廢氣是高溫高壓，由排氣管直接排出，將是很大的噪音。消聲器的是一個多級分流分壓的組合體。

消聲器的消聲原理就是利用腔與管的適當組合，來達到兩種作用來消聲的：

一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處；

二是利用幾個界面的反射，使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點，並再次折迴向前傳播，該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差180度的奇數倍，從而互相干涉而抵消。

『肆』 改裝了排氣，出現共振，怎麼辦

您好，不知道您該的是什麼牌子的排氣，中尾短，還是全段，一般像天蠍，NEUSPEED都會共振。管徑變大，消音包郵的沒有。希望採納

『伍』 a7改s4排氣共振

大部分原裝排氣管不會共振，只有部分改裝排氣管會共振。
排氣共振感覺是什麼排氣管共振的感覺是汽車地板在振動，會有一些嗡嗡的聲音。排氣管共振會嚴重影響汽車的舒適性。大部分原裝排氣管不會共振，只有部分改裝排氣管會共振。如果改裝後的排氣管有共振，建議騎行者不要繼續使用。
排氣管的頭部有一個部件，叫做三元催化轉化器。這種成分可以減少廢氣中污染物的含量。一些騎手會為了追求更平穩的排氣而取下三元催化轉化器。

『陸』 汽車排氣筒抖動厲害是什麼原因

1.進氣歧管或各種閥泄漏
當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。
當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。
2.節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。
常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。
4.進氣量失准
控制單元接收錯誤空氣流量感測器信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量不準，混合氣濃度不正常使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元線束接觸不良或發動機控制單邊本身的出現了故障導致。
車輛出現怠速不穩的故障現象時，建議檢查下以上幾個部件

『柒』 改裝排氣產生有共振，低扭。是什麼情況123

這要看具體情況，要是改為直排的話，會損失很多的，直排排氣沒有阻力、改裝直排聲音會非常大，很吵。s鼓高轉有共振，低扭損失非常的大。
直排排氣筒，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果好，比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右，車行時震動感也比較明顯，同時沒有經過處理的廢氣會造成嚴重的污染，提升高轉速馬力.中低轉速扭力不盡人意,會損失一定的扭矩。改裝後的直排排氣管一般噪音增大，尾氣排放超標。

『捌』 汽車新換的排氣管震動大

這是車輛共振導致的，轉速到2000時，恰好能導致排氣管後節產生振動。
建議查看排氣管後節固定螺栓是否緊固，用手搖搖，看排氣管後節哪個部位能晃動。

『玖』 汽車改裝排氣共振問題

一般分三種情況
第一低頻共振，在怠速和2000轉以下會有共振。這個原因主要是排氣回壓鼓設計和發動機轉速匹配不合理造成。或者是頭段柔性連接點出問題。
第二高頻共振，在2000轉以上或者3500轉以上，轉速越高，共振越大。這個一般是由於汽車隔音或者是減震吊耳過硬產生的問題又或者是排氣管用料太薄和排氣管徑內部粗糙的問題產生。
第三硬連接共振，這種共振不論在什麼轉速下存在。一般是安裝不合理除了吊耳以外還有其他地方存在硬性連接固定點。經常會在一些改裝型號不匹配的排氣管上作業造成的。

『拾』 改排氣共振什麼意思

意思是改裝了排氣管之後，出現了共振現象。排氣管共振的感覺就是汽車的地板在震動，並且也會出現一些嗡嗡的聲音，排氣管共振會嚴重影響車輛的舒適性。