論壇榮威rx5改裝圖片

『壹』 內飾豪華的榮威RX5為什麼在車的外觀方面也進行了更改

首先我們來看尺寸方面，新車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。整體外觀造型延續了榮威SUV車型的硬朗風格，我覺得，相比從前，新車變得更加硬朗了。同時，新車採用了全新造型的頭燈，帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連，而內部則採用了點陣式LED光源，具有不錯的視覺效果。如果看車身側面，又覺得力量感十足。

缺點目前來看，部分車主表示懸架較硬，這也可能是榮威RX5偏運動較多一點的表現。還有就是部分車主表示隔音效果及胎噪不算滿意，但就該車的售價來說，也算比較合理。中控偶爾會有異響等問題在自主品牌的裝配工藝來說還是有待提高。

綜合來說，榮威RX5比較適合30歲以下的年輕人，推薦1.5t車型，目前市場優惠1.5萬左右。

『貳』 廣州車展：榮威RX5 MAX Supreme正式上市 外觀大改/加強配置

動力方面，新車搭載上汽藍芯400TGI的2.0T發動機，其最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為370牛·米，並匹配6速濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 榮威rx5改裝氙氣燈分明比LED大燈好，為什麼那麼多車友改裝了LED大燈呢

改LED燈泡能晃人。氙氣燈啟動慢，雖然最亮。 如果改LED大燈總成，就是為了外觀。我改的氙氣燈，但是總感覺rx5還是頂配的LED大燈外觀漂亮。改完了確實沒有我270塊錢買的HID燈泡亮。。。。不過外觀好看了。

『肆』 全新造型設計的榮威RX5 PLUS

上汽榮威發布了榮威RX5PLUS官圖，新車作為現款RX5的中期改款車型，採用了全新的命名方式以及設計風格，整體更具新鮮感。同時，新車有望於6月份推出。

至於動力方面，目前官方並未公布具體細節，作為參考現款搭載了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。除了燃油版，不排除新車將推出插混版本，滿足大家的多樣性需求。

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『伍』 全新的榮威RX5獅標感覺更好看一些，老款是否也能改

這幾天注意到新款的榮威RX5PLUS要上市了，看著發布的新款車標確實是不錯，作為一個老榮威RX5車主，也是特別的看中，不知道榮威RX5能不能改呢？
確實是挺不錯的，喜歡這種黑白配的感覺顯得特別的大氣！偏國潮風格設計更加的適合年輕人，很多科技的配置也都進行了升級！
現在榮威RX5也跟了我快一年的時間了，也有一段時間沒有來論壇打卡了，趁著這次機會來論壇里逛逛，曬曬我的榮威RX5。
帥的不要不要的，一直都是對他相當的滿意，不只是顏值，還有動力和油耗，榮威RX5的動力真的是很足，別看他是1.5T的動力，超過2000轉以後渦輪增壓介入以後，動力也是杠杠的，家用絕對是夠用的了。 榮威RX5的油耗說出來有很多人都不怎麼信，我開出來的顯示百公里5.8的油耗，實際油耗估計在7個上下，這個油耗比很多的轎車都低了，家用還是很合適的。 其實我還是最喜歡從後面看他，
是不是顯得線條更美一些？
他的空間還是蠻大的，後排翹起二兩腿也是沒有問題！
他的配置還是很高的，還是那句話，家用足夠，商用也夠，當時買車也是挑了很多，最後還是感覺榮威RX5的性價比更高一些，果然，他沒有讓我失望！

『陸』 上汽榮威RX5 Plus官圖，新車算是RX5中期改款，採用了全新的中網設計，比老款年輕不少。精神小伙

上汽榮威RX5Plus官圖，新車算是RX5中期改款，採用了全新的中網設計，比老款年輕不少。精神小伙？

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『柒』 國潮榮威RX5大賞，扎實的升級，給大家談一談！

榮威為RX5 PLUS設計了兩款外觀風格，分別是偏向穩重的精英版和更加年輕運動的新銳版。兩款外觀的整體造型基本相似，但會在一些配色方面稍顯不同。
RX5 PLUS的前臉設計是本次最大的亮點，立體化的懸浮展翼格柵，在延續展翼格柵家族特徵的基礎上，增強了設計氣場。
通過數字化設計孕育出的榮麟紋格柵能夠呈現出很強的律動感，並且為整個前臉增添了更為豐富的層次。
榮威RX5 PLUS的內飾設計依舊延續了家族式的環抱式風格，懸浮一體式中控台也將是新車的亮點之一，其採用曲面玻璃與拉絲金屬，將上下面板無縫連接，極佳地展現中控台的視覺流暢性。
內嵌儲物槽
無線充電
與雙外觀相呼應的，內飾也擁有兩款主題，分別為「星際空間」與「宇宙能量」。
主副駕駛電動座椅調節
寬大的真皮座椅
車聯網方面，榮威RX5 PLUS所搭載的斑馬智行VENUS將配備「車載小程序」、「聲音克隆」等先進網聯技術。
後備箱尺寸大小
榮威RX5PLUS採用了前懸架麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合，屬於這一級別車型的主流配置。
榮威RX5PLUS採用了一縱三橫的後多連桿設計，這種結構就是所謂的E型多連桿，相比其他復雜的多連桿結構，佔用空間更小，可實現後輪定位參數的精確調節，並且成本也好控制，是目前運用比較廣泛的懸架結構。
與同級大多數SUV一樣，後懸架基本見不到鋁合金材質。但在細節處進行了剛度優化。
簧筒分離的設計，有利於提升車輛承載能力以及穩定性。其中減震器採用了前傾的布局，能夠吸收部分制動和加速時的抖動。

『捌』 6張圖看新款榮威RX5。中期改款車型，新款RX5預告圖發布，新車將命名為榮威RX5 PLUS；

6張圖看新款榮威RX5。中期改款車型，新款RX5預告圖發布，新車將命名為榮威RX5PLUS；

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