韓路改裝車
『壹』 汽車之家的韓路是哪個大學畢業的
他現在經常參加摩托車比賽。 需要自由的時間自己支配。 給不了這種靈活的工作方式。就只能辭職了。但是以後他會嘉賓主持。 他其實挺有錢的。自己有修車場。還賣改裝套件。現在開的寶馬m3。 他做主持只是自己的愛好。
有篇他的專訪。看看就知道了
『貳』 陳震為什麼要離開汽車之家
陳震已經離開汽車之家了，是被開除的。追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。
『叄』 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL
今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！
2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...
當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。
再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。
如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。
今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。
微博平台
1.38號/《38號車評中心》
38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。
代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》
最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。
各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 陳震離開汽車之家為什麼粉絲罵韓路
因為陳震離開汽車之家是被開除的。
追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。
陳震介紹
「二環十三郎」名叫陳震，是2005年至2006年，在京城玩車族中流傳的一個飛車高手，因為他能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路而得名「二環十三郎」。這個速度大概計算一下，每分鍾可以超過200多輛車。
陳震身邊比較熟悉的朋友都會叫他「震哥」或他的外號「蘿卜」。2006年2月，他和對手張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，2009年至今一直參加國內的公路超級摩托車賽事，與此同時，他還一直在做自由評車人。
『伍』 陳震為什麼要離開汽車之家
陳震已經離開汽車之家了，是被開除的。追究起來原因就很多了，有一部分利益問題，還有個原因是陳震作為當紅但資歷淺的主持人，當時和閆闖合作不愉快，另外就是上市前後股權期權分配低於預期。韓路認為這么一鬧，所有員工就都鬧起來了，於是殺雞給猴看，一拍兩散。
(5)韓路改裝車擴展閱讀：
專家觀點
在學者們看來，這就是十三郎為什麼能夠成為一個傳奇的根源。「對於這個隱秘的圈子而言，它最大的魅力在於不確定性的氛圍——不確定十三郎是不是在自己的朋友圈子裡，不確定他是不是真的能夠在13分鍾之內穿行二環，甚至，不確定他是否真正存在，或者，僅僅就是一個傳說。」
「但青年人會更樂意相信，既然有這個說法，那就肯定有人能做到。」北京市青少年心理咨詢中心的專家說。
對於此事，陳震說，他需要對自己所做的事情負責。但他不喜歡看關於他跑二環這件事的任何評論。「我喜歡車，喜歡刺激，所以我跑二環。當然我也付出了代價。挺簡單的一件事情，為什麼那麼多人喜歡去評論呢？還請心理學家來說三道四，那個心理學家了解我么？」他反問道。
『陸』 2012年將出的現代avante和新福克斯，哪款更值得期待，有詳細的對比嗎
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里) 賽道(金港靜起跑圈速)
10.783秒 44.32米 -- 1:38:62
總評分數： 8.0分 測試文章：離完美只差一步 賽道測試福克斯2.0AT
評測編輯-韓路： 8分 福克斯樹立了國內緊湊車型新的操控標准，接近於改裝車的美妙賽道感受會讓那些喜愛運動又不想改裝的朋友很中意！但是4速變速箱的局限和讓人費解的內飾風格還是給福克斯留下了遺憾的一筆。
評測編輯-王苦公： 8分 福克斯的懸掛表現太出色了！車身剛性十足，彎道時不但車身尾部的跟隨性非常好，而且又不十分活躍，這種操控的感覺真是讓人如痴如醉，但是四速的自動變速箱實在不敢讓人苟同，也許應該更期待福克斯運動版。
評測編輯-孟慶嘉： 8分 福克斯的操控性和舒適性的綜合表現是目前緊湊型車最好的。金屬風格向盤裝飾和桃木中控台裝飾，這種搭配讓人不解，自動變速箱的表現遠遠跟不上懸掛的表現，換成2.0手動檔運動款的話可能是一個滿分車。
新伊蘭特 近日，一款車上標有「北京現代」字樣的白車身車架現身國內，它的出現預示著一款全新車型即將投產。結合明年北京現代將要推出的新車，我們猜測其為全新一代伊蘭特，而通過白車身與海外版車型的對比，則印證了這個事實。據之前的消息來看，預計在明年6月份，該車將正式上市。
『海外版全新伊蘭特』
『國內曝光的全新伊蘭特白車身』
『海外版全新伊蘭特』
外觀及尺寸，全新伊蘭特車身尺寸長寬高分別為4535mm、1775mm和1435mm，軸距為2700mm，是一款不折不扣的緊湊型家轎。外觀設計方面，全新現代伊蘭特融入了"流體雕塑"設計理念，整車造型設計略顯飄逸，運動風格濃郁，與中庸的老款相比，新款伊蘭特顯然更加討人喜歡。
動力方面，新一代伊蘭特也會全面升級，包含1.6L和2.0L兩種排量，這也有利於拉開與現款1.8L車型的價差。全新的1.6L直列四缸GDI汽油直噴發動機，最大功率為103kw，最大扭矩為167N•m的，同時配備六速手自一體變速器。（文/張文）
編者語：新一代伊蘭特白車身的曝光，讓我們看到其也採用了流體雕塑的設計理念，而這樣的設計在ix35和索納塔上也有了完美體現。自現代推行流體雕塑設計理念以來，其產品也慢慢獲得了更多國人的青睞，基於此，對於全新伊蘭特的即將到來，讓我們對其充滿了期待。