汽車改裝故障大全圖片大全

1. 汽車故障大全

一: 汽車故障診斷的四項基本原則:

（一）先簡後繁、先易後難的原則
（二）、先思後行、先熟後生的原則
（三）、先上後下、先外後里的原則
（四）、先備後用、代碼優先的原則

二:汽車故障診斷的基本方法:

1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，採用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。
二、常見故障的診斷
1、發動機不能啟動或啟動困難
（1）起動機不轉動或轉動緩慢
a）檢查蓄電池電壓。
b）檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否松動。
c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。
（2）起動機轉動正常，但發動機不能啟動
a）調出故障碼。
b）檢查燃油泵工作情況。
c）檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時發動機能啟動）。
d）檢查點火系統，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。
e）檢查進氣系統有無漏氣。
f）檢查空氣流量計或空氣壓力感測器是否工作不良。
g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。
h）檢查EFI系統電路，包括ECU連接器有關端子。
i）檢查機械部分有無故障。
2、發動機怠速不良
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。
4）檢查節氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發動機怠速不穩。
5）檢查點火正時情況。
6）檢查噴油器噴射情況。
7）檢查EFI系統電路及元件工作情況。
8）檢查機械繫統的狀況。
3、怠速過高
1）檢查節氣門是否發卡而不能關閉。
2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續噴油。
3）檢查節氣門位置感測器是否輸出電壓不正確。
4）檢查燃油噴射壓力是否過高。
5）檢查調壓器真空感測器軟管是否脫落或斷裂。
6）檢查怠速控制系統和VSV閥是否工作正常。
7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
8）調出故障碼，判斷故障原因。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查點火正時是否不正確。
4、發動機轉速不穩
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。
4）檢查燃油壓力調節器是否工作不正常。
5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。
6）檢查點火系統，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。
7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。
5、發動機回火
發動機回火現象大多由於混合氣過稀或點火時間過晚所致。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣管有無漏氣情況。
3）檢查節氣門位置感測器輸出信號是否正確。
4）檢查點火正時情況。
5）檢查燃油壓力是否過低。
6）檢查噴油器噴油時間是否過短。
7）檢查噴油器是否發卡堵塞。
8）檢查EFI系統電路及元件工作情況，主要有各有關感測器，如氧感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、進氣管壓力感測器等。
6、排氣管放炮
排氣管放炮現象主要由於混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2） 檢查點火正時，是否點火時間過晚。
3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發生滴漏，並進一步找出原因。
4）低溫啟動噴油器定時開關失效。
5）個別缸火花塞不點火或火花過弱。
6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現象，是否有滴漏。
7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調節器是否失效導致回油管路不能打開回油，壓力調節器真空感測器軟管是否脫落或者斷裂。
8）檢查空氣流量計感測器和節氣門位置感測器輸出信號是否正確。
9）檢查EFI電路及有關感測器的工作情況。
7、發動機加速不良
1）檢查進氣管是否漏氣。
2）檢查點火時間是否過晚。
3）調出故障碼，分析故障原因。
4）檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。
5）檢查點火系統，尤其是爆震感測器和點火器的工作是否正常。
6）檢查節氣門位置感測器是否正常。
7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。
8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般來說，ECU比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高於千分之一，但當發動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：
1）焊點松脫；
2）電容元件失效；
3）集成塊損壞；
4）電控單元固定腳螺栓松動；
5）電子元件損壞。
ECU一旦出現故障，會造成發動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。
2、感測器
車用感測器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，感測器在電控汽油噴射系統中易出現故障，故障原因主要是：
1）彈性元器件失效；
2）真空膜片破損；
3）接觸部位磨損或燒蝕；
4）外圍線路故障等。
感測器負責向ECU提供發動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ECU准確信息的來源，對發動機的控制也將失控或控制不正常。
3、接插連接件
電控汽油噴射系統具有眾多的接插連接件，由於其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環境惡劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接頭松動；
3）接頭接觸不良。
接插連接件出現故障時，發動機工作不穩定，時好時壞，一般可用故障徵兆模擬試驗法來診斷。
4、噴油器和冷啟動噴油器
噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由於國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：
1）電磁線圈工作不良；
2）噴油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）霧化狀況不好；
6）外圍電路。
噴油器故障主要會造成發動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鍾超過8~10ml），也會造成整個發動機工作不穩等故障。
5、真空軟管及其他管道
電控汽油噴射系統有大量的真空管及其他管道，由於其大多是橡膠製品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：
1）膠管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡緊；
4）介面松動。
其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。
6、燃油壓力調節器
燃油壓力調節器用於調節噴油壓力，出現故障時會明顯影響發動機的供油量，使發動機供油不穩、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節器故障。
7、濾清器
空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發動機故障，因此應定期維護。

2. 求汽車出現故障的標志圖片

1、大眾朗行為例，汽車故障指示燈出現儀表上「+、-」的圖標是點火警告燈，表示點火塞出問題。

3. 汽車的常見故障有哪些

一、汽車的常見毛病有那些：
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障。
3、夏季停車後不能再起步行駛故障。
二、針對這幾種故障的解決辦法。
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障，應按先電路、後油路的原則進行檢查。一般從發動機兩個機構和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率最高，占總故障數的47％，供油系統佔18％，其他居次之位。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。
3、這種故障主要產生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當卸開後蓋時，殼內沒有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍色，行星齒輪與十字軸頸燒結在一起不能轉動，汽車起步兩後輪滾動阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。

4. 車儀表盤上的故障圖標大全是什麼

故障燈等。

這些故障類指示燈平時很少會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現相應的故障或異常，小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修，或聯系車輛的品牌4S店進行救援。

重要性

汽車一年一年換代，很多汽車儀表圖標也更新了。實際上，這些圖標對於我們日常行車卻起著十分重要的作用，看懂這些圖標所代表的含義，可以幫助我們及時發現車輛存在的故障，及早修復從而保證行車安全。

汽車儀表盤指示燈中，黃色故障指示燈通常作為警示作用，還有部分故障指示燈點亮時為紅色，並且伴有警告聲，這也表明對應地方開始報警，如果繼續開下去有可能造成故障異常的情況。

5. 甲醇汽車改裝常見的故障有哪些怎麼解決

給你網上找的你看下~~
甲醇汽車常見故障與排除
故障一：
現象：加速滯後、回火
故障分析：
1）、氣缸中的混合氣濃度過稀，主要原因有兩方面：燃油系統壓力過低； 噴油嘴堵塞，供油量不足
2）、點火性能惡化、火花過弱
3）、缺缸
處理辦法：按以下步驟檢查排除故障
1）、檢查汽油濾芯（更換）
2）、檢查噴油嘴（清洗、更換）
3）、檢查油泵壓力，清洗電子泵濾網，更換為耐用醇泵
4）、檢查火花塞（更換）
5）、檢查點火線（更換）
6）、更換輔助控制器（ECU)
7）、更換線束

故障二：
現象：怠速不正常、缺缸、發動機抖動
故障分析：
1）、發動機怠速閥臟污或損壞
2）、混合氣過濃或過稀
3）節氣門位置感測器或線路故障（因發動機ECU是靠節氣門位置信號向怠速電機發出怠速或非怠速指令的）
4）主控制器及電路連接
處理辦法：
1）、清洗（或更換）怠速閥、清洗調節節氣門體
2）、檢查進氣歧管、真空管路有無漏氣現象：檢查（清洗）噴油嘴、汽油濾芯、油泵濾網及供油管路
3）、檢查節氣門位置感測器（用解碼儀）、氧感測器等
4）、檢查轉換開關的位置是否正確（基本型);各插接器直接是否牢靠尤其是原車噴油嘴插接器與線束輸入、輸出插接器之間是否牢靠，搭鐵線是否接地良好，然後檢查各噴油嘴是
否能正常工作。

故障三：
現象：啟動困難
故障分析：
1）使用純甲醇燃料在氣溫較低時存在冷起動問題
2）、燃油泵蓄壓閥失效，導致啟動時油壓不夠
3）、噴油嘴泄油，導致車輛停放一段時間後混合氣過濃
4）、活塞環等磨損、氣門燒蝕或間隙不當導致發動機汽缸壓力偏低
5）、油泵壓力偏低
6）、點火過弱
7）、電瓶老化、發動機潤滑油選用不當或啟動機故障導致發動機轉速過低
處理方針：針對
1）在甲醇燃料中加入一定比例的汽油，使用M85或M90甲醇燃料可以和好的解決冷起動問題。其他按汽油發動機的正常檢修程序進行處理。

故障四：
現象：怠速正常、加油加不上
故障分析：
1）、轉換開關接觸不良或位置不正確（基本型）
2）、氧感測器失效造成的主控制器調節不正常、或主控制器選型不當（智能型）
3）、火花塞性能劣化、或高壓線、點火線圈加速逃電
4）、汽油濾芯開膠、造成噴油嘴堵塞
5）、燃油系統壓力過低
處理方法：
1）、檢查轉換開關的位置是否正確或換開關的開關接觸是否良好
2）、檢查氧感測器狀態及發動機工作參數（用解碼儀）
3）、檢查火花塞、點火線、點火線圈
4）、清洗噴油嘴、換專用汽油濾芯
5）、檢查燃油系統壓力，依次檢查汽油濾芯是否堵塞、供油管路是否堵塞、進油口濾網是否堵塞、燃油泵電路連接是否良好、檢查燃油泵泵芯端子間電阻值

故障五：
現象：車輛各部工作正常，啟動不了
處理方法：
1）、檢查油箱是否有油
2）、燃油系統壓力過高、混合氣過濃、噴油嘴霧化不良
3）、檢查正時皮帶是否良好

故障六：
現象：行駛一段耗油量過大
故障分析：
1）、點火能量偏低，缺缸
2）、燃油系統壓力過高、混合氣過濃、噴油嘴霧化不良
3）、離合器打滑
4）、里程錶失真
處理方法：
1）、檢查火花塞、點火線、點火線圈
2）、檢查燃油系統壓力調節器及濾網、檢查回油管路是否堵塞；檢查氧感測器電壓是否正常;檢查發動機進氣溫度感測器、冷卻水溫感測器以及進氣壓力感測器是否失效（用解碼
儀）；檢查汽油濾芯是否開膠造成噴油嘴堵塞霧化不良、噴油嘴發卡過度供油
3）、檢查離合器系統
4）、檢查車速感測器（線路）或里程錶（線路）

故障七：
現象：主控制器不能正常調節
故障分析：
1）、氧感測器損壞或接觸不良，使主控制器接收到錯誤信號
2）、主控制器型號選擇不當
3）、溫控開關位置不正確
4）、啟動信號線或搭鐵不良
5）、燃油壓力不正常
處理方法：
1）、檢查氧感測器線路連接或更換氧感測器
2）、檢測發動機標准噴油脈寬（用解碼儀）、選擇正確型號
3）、溫開關應粘結在發動機氣缸蓋或節溫器底座朝後的部位，防止冬天高速行駛時，溫度檢測失准
4）、檢查啟動機線或搭鐵線（包括原發動機搭鐵線）
5）、檢查燃油系統壓力

6. 汽車故障燈標志圖解

汽車儀表盤上的圖標根據功能分類，包括指示、警示、故障圖標。

小小的汽車儀表盤上，有多少種圖標？有人粗略統計，答案大約是64種。這些圖標是利用指示燈的形式出現在儀表盤上的。見下圖。

(6)汽車改裝故障大全圖片大全擴展閱讀：

不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。

另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。 儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。

對於顯示方式，主要有五種方式：

1、通過驅動步進電機帶動執政轉動；

2、通過點陣LCD顯示屏顯示圖形或數字信息；

3、通過段式LCD屏或數碼管顯示；

4、通過LED燈的開關顯示；

5、通過蜂鳴器的不同鳴音指示當前狀態。

根據以上要求，本文涉設計的汽車儀表盤幾點由MCU系統、步進電機驅動LED顯示、LCD顯示、報警功能、記憶功能、按鍵處理、LIN匯流排通信、低速容錯CAN匯流排通信以及電源供給等幾個方面構成。

參考資料：網路-汽車儀表

7. 汽車常見故障及維修知識有哪些

第一個：燒機油。燒機油的現象有：1、用手摸排氣管，發現有黑色發濕的油泥積聚，並且聞一下有機油味。2、汽車排氣管冒藍煙。3、在沒有漏機油的情況下，機油嚴重缺少。

汽車燒機油，大體分為兩種原因。一個是車型的通病，這種情況很難解決。

一個是隨著車齡的增加，發動機內部部件的過度磨損和老化導致。這種情況只需要更換過度磨損和老化的部件即可解決問題。

第二個：車輛抖動。車輛抖動，涉及的原因非常多。有可能是底盤出現問題，例如前後懸架、轉向、傳動等結構存在松動。

有可能是輪胎的問題，例如四個輪胎胎壓相差過大；輪胎動平衡有問題等。

另外，點火系統，進氣系統，燃油系統中任何一個部位出現問題，都有可能導致汽車抖動的現象。

解決辦法：首先確定是汽車的哪裡出現問題，再對症修復。

第三個：儀表盤的故障燈亮起。例如發動機故障燈、胎壓報警燈、機油警示燈等等。這個根據車型的不同，相差會比較大。建議查看車輛使用說明書，上面都會有明確的講解。

解決辦法：停車檢查，如果情況比較嚴重，就不要繼續行駛了，盡快聯系4S店或是專業的汽修店，請求專業人士幫助。

第四個：電瓶問題。例如電瓶虧電、電瓶壽命到達極限等等。電瓶有問題，汽車打不著火，一打火就有「吱吱吱」的聲響，汽車儀表盤亮起故障燈。

一個電瓶的壽命，一般在四年左右，也就是說四年左右就要考慮更換電瓶了。另外就是，晚上鎖車時，一定要關閉車內的用電設施，特別是大燈，如果忘記關閉，第二天電瓶很容易虧電。

8. 汽車常見故障有哪些

汽車常見故障及維修技巧

車子行駛在路上難免會出現這樣和那樣的問題，那麼避免這些問題就沒辦法嗎？其實不然，如果你對車子有一些了解的話，一些小的問題我們自己還是可以解決的。

常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？

1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊；大修發動機。

2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住；可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

3、人為操作因素：溫車過久；在發動後至多30秒鍾，確認所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛；急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁於汽油消耗。空調製冷效率下降。

4、交通因素：短程使用；發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由於冷機效率低，燃料大半消耗於將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。市區行車；市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍於高速公路行車。

5、其它因素：車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。常見故障二：排氣管冒黑煙是什麼原因？冒白煙是什麼原因？冒藍煙是什麼原因？

1、排氣管冒黑煙：說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。

2、排氣管冒白煙：說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.。

3、排氣管冒藍煙：說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。

常見故障三：動力轉向變沉重是何原因？

1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

2、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。常見故障四：車輛油耗增加應怎樣判斷和修理？

如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子數據的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：

1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。

2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。

3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛周期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。

5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6)、車輛載重：盡量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。

7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。

9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。

10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。

11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。

12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。

13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。

14)、風阻系數：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。

9. 車子故障燈亮圖標大全

具體方法如下：

1、機油壓力指示燈：此燈就是機油報警燈，燈如果一直亮就代表機油的存量和壓力低於標准值，在這種情況下，繼續行駛會使機油無法起到潤滑效果，產生不可預計的磨損，此時需要加入適量的機油，加入之後正常燈會滅掉，如果不滅就需要到修理廠或者4S店檢修。圖標如下圖所示：