牧馬人改裝車橋介紹

Ⅰ JEEP牧馬人簡介

Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧馬人·Rubicon是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。
Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的「路」上有無數巨大的岩石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。
它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並只面向北美和拉丁美洲銷售。
牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。
2007款牧馬人搭載的是一台3.8升V6發動機，最大輸出馬力為202hp，最大輸出扭矩為320Nm，新牧馬人的六速手動變速箱版的百公里城市油耗為13.8升，百公里高速公路油耗為12.4升，四速自動變速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分別為14.7升和12.4升。並配以承載能力更大的Dana 44前軸和後軸。
牧馬人wrangler全新設計的轉向系統和懸掛系統在經過精心調校後能提供優異的駕乘舒適性，得益於新型隔音材料的使用噪音相比老款減少了20％。該車標配了高壓單管減震器和LST低速可調閥門技術，在回彈過多和振盪過多兩種狀態之間找到完美的平衡點。
採用純種越野車專用的循環球式轉向機，以提供結實耐用的轉向系統和較大的轉向比，彈性系數較小的螺旋彈簧提高了公路行車舒適性。同時還配備了ESP車身穩定控制系統，值得一提的是這套ESP擁有三種不同的模式，Full on全開模式、Full off全關模式和Partial on部分開啟模式。
為了更加適應越野，除了傳動系、前後橋等與一般的牧馬人有所區別外，輪胎也有很大不同：普通的牧馬人都配備HT級別的公路用輪胎，而 RUBICON直接跳過AT級別採用更加偏向越野的MT級別輪胎。2007款RUBICON全部改用百路馳廠配版245/75R16 MT輪胎，不僅能夠保證全面的操控性，也能降低普裝路面噪音。
還可選裝Trac-Lok後軸限滑差速鎖，幫助牧馬人順利通過沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧馬人Trail Rated badge徽章是其強大越野性能的見證，強勁的低轉扭矩、大離地間隙帶來的通過性、優良的底盤和轉向帶來的機動性、傑出的涉水能力和輪軸高度差，這五項便是牧馬人的越野絕招。

Ⅱ 牧馬人的各種「勾」√

這回再聽到別人說「勾、圈、凱、尖」的，就別懵*了；實在不行你多看兩遍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 切磋探討，關於牧馬人JL的底盤改裝，你必須知曉這幾點

改裝就是打破原車平衡，然後通過合理的方案+優秀的產品+精湛的技能重新打造一個平衡，將就湊合、選擇山寨、忽視專業不可能改好一台車，更不可能把車輛各方面性能發揮到極致，如何改裝，還需各位看官仔細斟酌。

Ⅳ 牧馬人越野車前橋怎麼改

這需要去找專業的改裝人士咨詢的 因為有很多角度 長度什麼的需要精確的數值 這些是關於駕駛安全的

Ⅳ 談一談愛車牧馬人單絞牙的改裝案例分享！

快過年了，之前和大家提到同時改裝的幾部紅色牧馬人也陸續落地交車了；今天帶來的最後這一部JLRubicon是最後完工的一部紅車；前面兩部相對來講比價簡單的2.5寸升高案例進行的非常快，想必現在車主已經開著馬兒在沙漠中馳騁了；[偷笑]這部車的車主來自雲南，可以說絕對是越野的狂熱愛好者，為了在春節前拿到這部改好的馬兒，不惜重金在成都提車，提車後落戶後立即進行改裝升級；整車採用了3英寸的單絞牙升高方案，外觀選用了最新的掠奪者系列護杠；產品不用過多的介紹，直接上照片；

最後改裝清單奉上，供大家參考外觀部分————————————TOPFIRE-JL「惡魔之眼」前臉TOPFIRE-JL「掠奪者」前杠ⅣTOPFIRE-JL「掠奪者」後杠ⅣTOPFIRE-JL「掠奪者」輪眉TOPFIRE-JL「橫行者」側杠TOPFIRE-JLA柱燈架TOPFIRE-JL後艙折疊儲物平台TOPFIRE-JL多功能旗桿支座TOPFIRE-JL全車貼紙TOPFIRE-JL加強備胎架底盤部分————————————TOPFIRE-JL斜置單絞牙套件TOPFIRE-JL前後小連桿套裝TOPFIRE-JL加強控制臂套裝TOPFIRE-JL可調前後止推桿TOPFIRE-JL不銹鋼底護板TOPFIRE-JL前氮氣阻尼FOXATS-JL方向減震Superchips18+JL電腦G2Rubicon前後4.56齒比Swayaway絞牙減震套裝救援部分————————————TOPFIRE-「惡魔之眼」導繩器套裝TOPFIRE-JL前後拖車鉤TOPFIRE-JL後拖杠WARNVREVO12000磅軟纜絞盤燈光部分————————————AURORA20寸單排組合白光AURORA2寸4珠白光聚光AURORA2寸4珠黃光聚光AURORA2寸4珠紅白光輪胎輪轂————————————XDSeries20英寸防脫圈輪轂MickeyThompsonMTZ37x13.5R20其他部分————————————加強副油箱八重洲8900電台套裝ARB雙缸打氣泵套裝

Ⅵ 男人的玩具，新款兩門牧馬人用車感受以及改裝之路

去年11月天津港提的車，一直還有一輛轎車寶馬530，一輛SUV寶馬X5在使用中，所以牧馬人的定位很清楚，就是玩具。必須要短軸兩門，好看，越野更強，也在我這當地山區，上山下鄉的穿越方便。 到現在跑了不到3000公里，一邊學習硬派越野車的知識，一邊實踐，一邊改裝。從追求操控和速度的承載式多連桿小車，跨越到追求越野能力的非承載式前後硬橋，體驗了車輛技術的兩個極端，也從越野小白向大白過渡，希望盡快成長成老炮，哈哈。如今牧馬人陪我剛好半年了。平行進口兩門運動版，升高，輪胎都改了。城市郊野都跑了。特別是越野，在這里看了很多車友的文章視頻增長了很多知識[強]，然後再開小馬玩越野沒走太多彎路，這里做個小結給大家參考一下吧。 日常用車體驗舒適度差一點，但是不跑長途完全可以接受。我的寶馬X5基本不開了。買菜郊遊越野還是小馬更實用。[嘻嘻] 我總結的優缺點： 優點： 好玩的車，越野太強。 外觀帥，還可以多變（看我後面敞篷的樣子）。 油耗12-15，我戶外越野的多，這個油耗很好了。 最大的缺點油箱太小了，66升的油箱跑400公里就必須要加油了。偶爾去野一下300公里就要加油了。看資料4門版是81升油箱應該會好一些，估計也好不了太多。 儲物空間太少太少了，太不方便。 乘坐空間比較小。 很硬很硬很顛。 小彩蛋：運動版有後鎖，有48V輕混系統；前保險杠漂亮有拖車鉤重量還很輕。 後鎖的事情我也研究了一段時間了，一兩句話說不完，我另外開貼說吧。 費用小結 改裝升高套件15000. 後面又換了平衡桿擺臂13000 輪胎輪轂12000 其他小配件6000吧。 總共46000. 還算可以了。 牧馬人的改裝件很豐富，[偷笑]看各人錢包了。 下面上圖，想到那裡就聊聊吧。 歡迎共同交流。[握手]
開篇圖：剛好詮釋了牧馬人的用途和體驗：一半在城市，一半在戶外。
牧馬人代表了爬山涉水的越野精神和探險活動。
郊遊時在農家樂吃飯時抓拍圖。雨過天晴，空氣無比通透。
小馬是走進大自然的好夥伴
再來一張。
被滿山的油菜花吸引進來，風景無敵，但是道路崎嶇，275的百路馳 KO2 AT胎應付雨後的泥地還是很吃力，這個時候心裡最想要的還是KM3的泥地胎。
小馬走在開滿油菜花的小路上還是很帥。不過還是非常危險。僅僅容納一輛車的小道隨時都有可能滑到溝里去。
山溝里的小溪里走走。
開上小馬到處走，上山和鐵路橋梁合個影。 車窗上就是小妹的味,心，大家可以添加。 她那都是名...-廠訂制腕-biao（叄仟多的價[強]卻是専櫃的質）
玩行很高，拆了頂棚立馬變個樣。
就冬天敞篷了一次，反倒現在快夏天了，不想敞篷了，太熱。哈哈。
敞篷看起來真帥
敞篷不僅拉風還很好玩。
下面介紹一下我做的改裝。
加了側杠，國產塑料的，質量還可以，一直正常使用中。
改了大視野藍鏡，主要是原廠鏡子是放大鏡，實在不適應。
原廠鹵素大燈效果很差，換了國產LED大燈。
晚上的效果還可以。
貼了個紅色的鼻子，有點突兀，先用著吧，灰色車的配個紅色，圖個吉利。哈哈。
原廠245輪胎和275KO2 AT胎對比一下
自己動手換輪胎還是可以的。原廠配的工具，墊兩塊磚頭就可以把輪胎舉起來了。
戶外找個交叉軸的場地還真不容易，小馬的懸掛行程太長了。必須贊啊。
小馬越野真強，只要去戶外，必須找爛路大坡去挑戰啊。反正有大梁，隨便干。
想不到該怎麼結尾了，其實改裝過程中也學習了好多知識，越野也是邊學習邊嘗試，要分享的知識和有趣的事情很多，慢慢發帖吧。上個好看的圖吧。前245後285，以前玩轎車常這樣前窄後寬的搭配。哈哈。開上小馬干就是了。 好了，下帖再聊。祝各位好運！

Ⅶ 前後硬橋配3把鎖，2019款牧馬人還有什麼優點

市場主流的前後硬橋加三把鎖也就賓士G級。130萬起！而且最新款的賓士G級也已經放棄了前整體橋！沒有太大市場！而且整體橋對舒適性和操控性簡直就是災難！最接近題主前後硬橋三把鎖的就是北京汽車復刻G級的BJ80。牧馬人採用非承載式車身，底盤結構上相對於車身是獨立的，並不參與承載重量。或者類比到我們小時候玩的四驅車就好理解的多了，整體以底部車架為基礎，車身相對分離。

這還僅僅是素車，如果你對改裝感興趣，那這台牧馬人可是絕對能夠給你帶來極大的樂趣。從越野胎開始，升高套件，金屬輪眉，前後杠，絞盤，涉水喉。當你完成全套的改裝，他就可以帶你上山下海啦。對於全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，並按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。對於大多數全時4驅車輛，由於裝有中央差速器，當某個驅動輪打滑時，會使發動機動力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時須手動操縱(有的只是車內的一個按鍵)差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上。

Ⅷ 撒哈拉牧馬人改裝門橋需要換半軸嗎

以往我們提升整車離地間隙的辦法是通過更換大尺寸輪胎,除此之外,土豪們也會選擇加裝門橋,已達到車輛整體升高。

加裝後門橋的工序相較前門橋的施工步驟略加繁復,需要排放後橋油並對原車半軸進行拆除。

圖為 後門橋

後門橋的設計與前門橋大致相近,但後門橋身上加裝了半軸,半軸的尺寸完全依照牧馬人原車尺寸製造。

圖

Ⅸ 分享一下愛車牧馬人的改裝過程和感受！

牧馬人車型自誕生以來,就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往,它象徵著自由和激情,以及對更純粹生活方式的理解和追求。相信很多人都喜歡黑色,低調而又深沉,而今天我們介紹的黑色牧馬人就是個很好的代表,像夜晚的天空,像草原的狼,夜色不羈就是最好的代名詞。

Ⅹ 牧馬人改裝方案

這個改裝方案你可以參考下（升高6寸）

一．外觀類產品

1、星工場自製短板前杠（鋁鎂 ）

2、星工場自製新款刀脊後杠（鋁鎂）

3、星工場自製雙管競技側杠

4、Comeup9.5rsi絞盤

5、星工場自製AEV玻璃鋼機蓋

6、星工場自製玻璃鋼小鳥前臉

7、星工場自製2門競技鋁輪眉

8、星工場自製加強尾門合頁

9、鋁合金A柱燈架

二．燈光類產品

1、考拉大燈

2、閃亮X氙氣輔助行駛燈

3、星工場自製雙光透鏡

三．底盤類產品

1、FOX雙方向減震，雙方向減震底座及FOX方向減震抱箍

2、星工場自製全套底盤調整件

3、前、後止推桿改可調

4、前橋高級加固

5、FOX 氮氣限位

6、FOX前後12寸絞牙減震

7、FOX三通道減震

8、FOX氮氣減震

9、前後速比（4.56 ：1）

10、雙十字軸前後傳動軸

11、AEV小電腦

12、星工場自製6寸加長擺臂系統

13、星工場自製底盤全套護板

14、雙減震體統

15、TF後橋包蓋

四．輪胎輪轂類產品

1、37*13.5*17龍爪輪胎

2、ATX 17*9 -38 防脫圈輪轂

具體改裝詳情以及效果圖請參考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=382