巔峰汽車座椅改裝

① 你好！我們來自90年代 盤點90年代最棒的汽車內飾

從1990年開始，正式進入90年代。那段時間搖滾樂隊占據了廣播時段，《綜藝大觀》在CCTV1首次開播，說唱音樂發展成為一種合法的音樂風格，中國第一家麥當勞開業，既寬松又舒適的牛仔褲出現，日本任天堂游戲公司成立，互聯網上的Facebook還尚未出現。

更妙的是，隨著汽車製造商學會了如何應對環境法規，更新的技術讓汽車擁有了更強的動力，輕量化，操控性以及小排量發動機技術，和穩定的渦輪增壓技術都達到了一個全新的高度。90年代被認為是汽車工業的巔峰時期。

當涉及到內飾時，大體與如今的汽車大相近同，不過那時候所有人都必須轉動點火鑰匙才能啟動汽車。

在那個年代真皮內飾意味著所有都是真實的動物皮革，加熱座椅是真正少見的豪華功能。

無論你是懷著崇敬，懷舊或者哪種心情來看那個年代，請跟隨我的視角一同回顧90代的那些經典的汽車內飾，可以說這些是我認為90年代最棒的汽車內飾。

邁凱輪F1

就像法拉利F40一樣，邁凱輪F1也是汽車性能的巔峰之作。

對於電子產品，當時寶馬可謂把當時自身所有的先進駕駛輔助功能塞進這台車里，而後備箱中帶有多盤CD轉換器的磁帶立體聲高級音響。還有一個就是這台車所有功能的按鈕，它們都與駕駛員成一定角度，操作極其方便。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車美容主要學些什麼

洗車身、打蠟、拋光、清潔車內衛生;半年後，汽車美容學徒一般要學三月到初級。中級，連把內飾塑料件、真皮座椅，做到清洗，打蠟保養;一年以後，高級，包括底盤裝甲、發動機的清洗(噴油嘴、火花塞等內部件)變速箱及後橋。同時，汽車美容需要強大的設備支持，有條件的現場完成學業。 汽車美容是暴力行業。和美容美發一樣：投資不大，首先確實有前途。利潤高。而且各大城市緊缺汽車美容方面的人才。汽車美容分為：打蠟，拋光，封釉，鍍膜，修復等。如去汽車美容店當學徒學，以上幾種至少要二年，還不包括汽車裝潢，因為大部分時間都在洗車。個人建議去找專業的汽車美容學院學習，費用也不高，半年就夠了 而且隨著機械方面的幼稚話，中國以後的車肯定是以私家車為主。汽車的機械故障基本上很少了也就是說，如果這個汽車經常性的頤養的話，一般不會出現大的毛病。所以以後汽車的利潤方面主要就是頤養和美容及鈑金這塊兒，可以說前景很好。上手的話要看你想達到什麼樣的水平了如果只是想學會洗車、擦車、打蠟。那估計有幾個月就可以了如果你還想把美容里的終極技術—拋光學會的話，就不好說了當學徒的話怎麼也得有個1年左右吧，因為現在美容學徒很多都是讓你洗車啊洗車的拋光什麼的不可能隨便讓你上手。打蠟、鍍膜、封釉，一樣一樣的慢慢來。

如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

③ 凱迪拉克CT4提車一周使用感受分享與全國首改絞牙減震

大家好本人阿澤，浙江嘉興地區喜歡把親密的哥們叫做小朋友，所以大家可以叫我阿澤小朋友！提車將近一周了，但是卻沒什麼時間好好享受新車生活，好比新婚之夜新郎不知道浪到哪裡去了，其實是在埋頭苦幹為了兌現當初的承諾，在我困難的時候給我伸出援手借我錢的銀行叔叔！我一定會努力兌現諾言的，我一定要努力！在剩下的這12個月里，每月都要比女生例假還要准時的把毛爺爺送到我親愛叔叔的賬戶里[難過]作為一個信守承諾的小朋友，其實我應該開心，但是為什麼我有一點點難過！！我其實難過的是孤獨，難過的是想建立一個CT4准車主群，居然是這么困難的事情。我發現似乎全中國只有我一輛CT4在大漠中飛馳，一人難成群，獨木難成林！CT4的夥伴們，你們在哪裡呢......

我(^o^)/~好看嗎！

太晚了，撐不住了！明天再來補充！

④ 配座椅加熱+方向盤加熱，終端還有優惠，這些車不到15萬就能買

【懂車之道導購】下雪天，雪花飄飄的北方，冬天，大家開車真的光有暖氣是不夠的，還必須哪裡都要加熱，可能南方的朋友並未感受到區別，在北方的朋友都有所體會，冬天開車沒有方向盤加熱、座椅加熱的車輛是一件多麼苦惱的事，試想一下攥著冰冷的方向盤坐著冰涼的座椅，一呼吸滿是霧氣的車里，想想都沒有開車的慾望……。

起亞K3是東風悅達起亞旗下的一款緊湊型轎車，通過多次改款後顏值已經達到了巔峰，在同級別車型中算是比較驚艷的一台。近日推出的1.5L智享科技版和1.4T新銳運動版兩款車型，其官方指導價均為11.98萬元，道哥還是比較推薦1.4T車型。外觀方面比較時尚前衛、辨識度頗高，標志性鍍鉻材質搭配的虎嘯式進氣格柵，為其增添了時尚感。車尾部分保留了海外版的貫穿式燈組布置，下方貫穿式鍍鉻飾條，讓整個車尾更加協調。

內飾方面，採用了全新設計，中控台大量運用了平直線條，讓整車看起來更加年輕，大面積的黑色鋼琴烤漆面板，也為內飾增添了一絲豪華感。此外，配備的10.25英寸中控屏集成了車內大部分功能，讓操作更加簡便。配置方面，1.4T新銳運動版配備了網路智能互聯語音控制系統、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、LED前大燈、雙區自動空調、電子手剎、感應後備箱等貼心配置。動力方面，搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率130馬力，峰值扭矩為211牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

小編有話說：

隨著現在造車水平的提高，越來越多高水準的車型出現在消費者的眼前，無論是外觀設計還是內飾配置，更貼近現在人的審美需求，在10萬元左右的車型中有太多的選擇，今天道哥盤點的這幾款，不知道眼前的您有沒有鍾意的車型？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

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⑤ 實拍對開門路虎攬勝行政，全鋁車身，B4級防彈

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擁有一輛路虎越野車，相信是很多男人的夢想，獨特的外觀設計，魁梧的車身，舒適的駕控，對得起豪華SUV這個名詞，相比賓士寶馬以及其它品牌SUV，路虎造SUV車型顯得更專業，因為路虎至今還沒有上市過其它車型，包括轎車，MPV等等。

路虎堅持造SUV車型，也為它帶來不錯的銷量，現在汽車市場賣得最火熱的車型就是SUV，路虎旗下現在有大概10餘款車型，從20幾萬到幾百萬不等，無論車友有沒有經濟能力，都想開上百萬級的路虎攬勝行政，也不是說路虎攬勝行政有多好，它是身份的象徵。

攬勝在售常規常見的車型有三種，有攬勝，還有攬勝新能源，還有攬勝星脈，這裡面價格最高的是搭載5.0T八缸發動機的攬勝巔峰創世加長版，指導價為321.3萬，即便有將近30萬的優惠，裸車價也達到了292.38萬。

這款車攬勝巔峰創世加長版，其實在路虎攬勝車系中，還不是最貴的，最貴的車型是路虎攬勝，克拉特對開門B4＋級防彈路虎，這款車在國內比較稀少，有可能就一輛。

座椅的布局為2+2四座，後排兩個獨立航空座椅，不過沒有配備腿托，座椅的舒適性和車內的靜逸性是無可挑剔的，後門採用了電動吸合門這樣的設計，關車門也是電動的，車內有按鈕，目前汽車領域採用對開門設計的車型僅有幾個，價格都在幾百萬元，這款防彈攬勝行政版，來10輛都不算多。

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⑥ 商務車是不是很貴商務車都有哪些優缺點

賓士V260l，該公司的商務車開起來更有檔次，唯一的問題是價格。而且改裝費用特別貴，落地80元的小。有足夠資金的公司可以選擇。GL8也是我最喜歡的車，各方面都不錯。MVP一直是銷量之王，價格接受度高，外觀漂亮大氣，內飾簡單干凈，高速穩定，油耗還可以。我們村的一個老闆我記得我小時候就買過，現在還開著呢。質量經得起考驗。

在內飾方面，作為一輛豪華MTV，阿爾法最著名的是它的三個頭等艙座椅，即前排乘客座椅和中間兩個座椅。它可以提供一個非常舒適的休息方式，是長途旅行的理想選擇。此外，這款車的空間也非常大。在日常旅行中，你可以攜帶更多的行李，這給旅行帶來很大的便利。可以說，如果不考慮價格，這款車無疑是最佳選擇。

⑦ 想學汽車美容，汽車美容都學習哪些內容

您好！學習汽車美容主要是：1、汽車輪胎保養板塊（輪胎扒胎、補胎、動平衡、百輪轂清洗更換、輪轂改色噴膜）；2、漆面護理模塊（汽車精洗、拋光、打蠟、漆面劃痕處理、封軸、大燈發黃翻新修復等）；3、內飾美容裝潢模塊（車身貼花裝飾、漆面改色貼膜、度內外門拉手拆裝、大包圍、尾翼加裝、底盤裝甲、發動機護板加裝、大燈改色、門知碗犀牛皮，隔音工程等）；4、汽車車身電器改裝模塊（倒車雷達改裝、倒車影像加裝、一體機改裝、低音炮加裝、喇叭升級道、功放調音及線材的選用、門板拆裝技巧、玻璃自動升 窗器加裝等）；5、內飾護理模塊（真皮座椅包裝、前後擋版風玻璃鍍膜、鋦瓷、真皮鍍膜護理、天使眼透鏡改裝鍍晶、鍍膜工藝等）；6、車身裝飾模塊（車身貼花裝飾、漆面改色貼膜、內外權門拉手拆裝、大包圍、尾翼加裝、底盤裝甲、發動機護板加裝、大燈改色、門碗犀牛皮，隔音工程等）希望能幫到您！

⑧ qq車的QQ是什麼意思

奇瑞QQ是國內第一款為年輕人打造的轎車，定位於"年輕人的第一輛車" ，其設計原則就是"快樂"。看QQ的第一眼，迎面而來的就是一雙圓圓的含笑眼睛，前格柵就是一張含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢於唇邊，再配以小巧玲瓏的標志，一張快樂的笑臉迎面而來，一種快樂的感覺撲面而至。前保險杠以大包圍方式設計，前霧燈、轉向燈上下分布在兩側，與設計成半圓的擾流板和前標共同構成一種小小的憨厚表情，方圓相濟的防撞條、後視鏡、門把手一切都那麼個性十足，動感快樂。其2.66萬-5萬的價格也是相當具有潛力的。
奇瑞QQ的主題詞是「夢想，觸手可及」，寓意此車面向年青人和比較價廉的經濟車市場。QQ外觀時尚，具有個性和青春氣息。
「四冠」特質彰顯微轎霸主風范
1、銷量冠軍，QQ名副其實小車王
奇瑞QQ自上市以來一直深受消費者歡迎，7年時間內締造了80萬銷量神話，並遠銷全球五大洲、近百個國家和地區，連續7年微轎冠軍，可謂戰績輝煌，是名副其實的小車王。2010年，奇瑞QQ為了滿足更多消費者的需求，適時推出領航版和冠軍版兩款新車型，相信一定能夠得到更多的市場認可，將小車之王的風采延續下去。
2、品質冠軍，QQ配置升級，品質領先
2009年，QQ以整車的傑出表現，經過重重審核，得到了權威機構J.D.Power亞太公司的新車質量冠軍的認證，成為小車市場唯一獲此殊譽的自主品牌。2008年，榮獲中國質量協會認證的「質量可靠車型」大獎。這是奇瑞QQ始終堅持品質為先，不斷進行品質升級的成果。
3、節能冠軍，QQ打造「低碳生活」的現實典範
奇瑞QQ配備國內最低排量發動機，0.8L排量系列產品成功入選國家「節能產品惠民工程」推廣目錄，成為享受國家政策補貼的節能車型，其最低綜合燃料油耗僅4.9L/百公里，成為前兩批節能車型推廣目錄中的冠軍，體現了奇瑞QQ系列產品在節能領域的傑出表現。作為環保節能車，QQ打造了「低碳生活」的現實典範。
4、世界冠軍，QQ中國小車，世界品質
2010年，奇瑞QQ成功創造了「四車交叉飛躍」吉尼斯世界紀錄，這是繼2009年成功挑戰『汽車漂移前後入位最窄距離』之後的世界紀錄，第二次成功挑戰吉尼斯。奇瑞QQ經得住特技表演中摸爬滾打的高難度考驗，充分說明了QQ作為中國小車的世界品質。
內飾
與個性十足的外觀一樣，精巧的內飾是QQ的又一大亮點。內飾設計以愉悅和舒適為主要設計風格，精緻淡雅的座椅面料，體貼周到的構思無不體現出輕松和快樂；在空間上，QQ車小空間大，5個成年人坐進去也不擁擠，特別是前座、1.80米的個頭坐進去也綽綽有餘。
據介紹，QQ將使用國際最流行的時尚顏色，為快樂為夢想補充新元素。奇瑞QQ將裝備排量為0.8L-1.1L多款發動機，分為基本型和舒適型兩種，天窗、中控門鎖、真皮座椅、六碟CD等各種配置應有盡有，更有防盜器、行李架等個性化配置。奇瑞QQ3中控內景(20張)
車型
外形尺寸上，QQ在同級別的車型中可算是「重量級」了，長寬高分別達到了3550/1508/149-1（mm），比Spark的3495/1495/1485（mm）和長安奧拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，僅僅次於路寶的3588/1563/1533（mm）。結果就是這部看上去小巧琳瓏的小車坐進1.8米的大個卻沒有擁擠感和壓抑感。
配置
QQ共配置了1.1L和0.8L兩種發動機。1.1L排量的發動機來自於東安，最大功率和最大扭矩分別有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。這款發動機也用在了路寶和愛迪爾等車 奇瑞qq型上，技術比較成熟。0.8L排量的發動機是奇瑞與AVL公司合作研發的一款3缸雙頂置凸輪軸12氣門發動機，最大功率和最大扭矩分別為38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。這兩款發動機各具特點：1.1L的發動機低速性能不錯，油門響應較好，而且由於是四缸機，工作相對較平穩；0.8L的發動機最大功率和1.1L僅僅相差0.5kw。QQ只有5速手動變速器配置，換檔比較輕柔。
在內飾方面，QQ採用了流行的淺色內飾。對於一輛個性小車來說，彩色潑墨織物座椅和PVC材質的儀表台比俗氣的仿桃木和真皮座椅更能取悅年輕人，中控台依然延續了QQ的圓弧造型風格：圓圓的鍍鉻鑲邊儀表盤、橢圓的空調出風口和仿金屬的門側電動車窗飾板很好的烘託了這款車時尚可愛的氣愛的氣氛。
外觀
從外觀上看，奇瑞QQ活潑可愛的設計讓人眼前一亮，前大燈猶如兩個快樂的大眼睛，前格柵好似一個小嘴巴，將酷的感覺發揮到極至。從內部空間上看，QQ比大多數微型轎車要長要寬要高，車型緊湊，空間十分寬敞，即使五個成年人坐進去也不會擁擠，特別是前排，一米八的大塊頭坐下來也不會有局促感。 配置上，以前在中高檔轎車上才有的配置竟然出現在QQ上：遙控中央門鎖、電動玻璃升降器、電動後視鏡、鋁合金輪輞、自動門窗關閉系統等。動力方面，發動機的排量雖然只有1.1升，但因為用的是高性能的多點電噴發動機，最高時速不低於140km/h。油耗也十分經濟，90km/h勻速油耗僅為4.4升。奇瑞QQ也是一款具有高度安全性的小車。在設計、開發、生產的整個過程中，嚴格貫徹實施全球最嚴最先進的質量保證措施ISO/T S16949質量管理體系(德國萊茵公司予以現場認證)，QQ是一款讓人放心的車。 奇瑞QQ更是一款極富個性魅力的小車。作為定位於「年輕人的第一輛轎車」而為年輕人精心打造的轎車，設計上很有創意，以「快樂」為主題。在這個崇尚個性的年代，滾滾車流中的奇瑞QQ能讓你眼前一亮、心神一震，一種莫名的快樂將從心底湧起。
編輯本段奇瑞公司簡介
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立，1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2007年8月22日，奇瑞公司第100萬輛汽車下線，標志著奇瑞已經實現了通過自主創新打造自主品牌的第一階段目標，正朝著通過開放創新打造自主國際名牌的新目標邁進。
奇瑞公司自成立以來，一直堅持發揚自立自強、創新創業的精神，堅持以「聚集優秀人力資本，追求世界領先技術，擁有自主知識產權，打造國際知名品牌，開拓全球汽車市場，躋身汽車列強之林」為奮斗目標，在激烈的市場競爭中，不斷增強核心競爭力，經過10年的跨越式發展，奇瑞公司已擁有整車、發動機及部分關鍵零部件的自主研發能力、自主知識產權和核心技術，目前已成為我國最大的自主品牌乘用車研發、生產、銷售、出口企業，為應對更為殘酷的競爭和更快發展奠定了一定的基礎。
下屬單位
奇瑞公司現有轎車公司、發動機公司、變速箱公司、汽車工程研究總院、規劃設計院、試驗技術中心等生產、研發單位，具備年產整車65萬輛、發動機40萬台和變速箱30萬套的生產能力。現已投放市場的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗雲、開瑞3、A5、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross等十個系列數十款產品。截至2007年底，奇瑞公司擁有員工2.5萬人，總資產達到220多億元。
經過幾年的持續改進和不斷完善，奇瑞公司的品牌形象和企業形象得到迅速提升。2006年10月，「奇瑞」被認定為中國馳名商標，並入選「中國最有價值商標500強」第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為「最受贊賞的中國公司」第11位，成為我國惟一一家進入此排行榜前25位的汽車製造企業。2007年6月，奇瑞公司入選2007年度「最具全球競爭力中國公司」20強；同年12月，入選「發展中國家100大競爭力企業」。根據國際汽車製造商協會（OICA）統計， 2006年奇瑞公司汽車產量位居全球汽車行業第27位。
編輯本段品牌釋義中文釋義
奇，有「特別,獨特，出眾」的意思，瑞，有「吉祥、如意」的意思，合起來就是特別地吉祥如意。
英文釋義
CHERY是英文單詞CHEERY（中文意思為「歡呼地、興高采烈地」）減去一個「E」而來，寓意奇瑞公司永不滿足現狀，永遠追求最高目標的決心。
標志釋義
標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形，CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司。標志中間A為一變體的「人」字，預示著奇瑞以人為本的經營理念。標志兩邊的C字向上環繞，如同人的兩個臂膀，環繞成地球型的橢圓狀，象徵著一種團結的力量。中間的A在橢圓方向上延伸，寓意奇瑞公司發展無窮，潛力無限，追求無限。
編輯本段新標志標志文字
歷經十年，以CAC（Chery Automobile Corporation）為基本元素變形設 奇瑞新標志計的奇瑞標志已傳遍全球。公司自去年開始組織進行VI系統升級，調整後的VI系統中，奇瑞標志增加了金屬質感表現方法，並對「CHERY」、「奇瑞汽車」等中英文字形進行了調整。新標志和文字更加飽滿、清新，彰顯了創新、國際化的奇瑞企業品牌形象。
配置單
真的難以想像這款不到5萬元的小車提供了包括四門電動車窗、電動後視鏡、遙控門鎖、遙控油箱蓋、鋁合金輪轂、西門子CD機和行車車門自鎖裝置等在內的豐富的配置，在更高端的配置里還提供了前排雙氣囊、ABS、電動天窗、I－Say數碼聽和電動調節前大燈等配置，可以說配置之全在同級車中鮮有敵手。它配置單安全氣囊，前後排三點式安全帶，前後座椅雙軌同步四向調節，分體式後座可獨立翻轉，裝配4聲道立體聲收放機，可選裝多碟CD。
編輯本段基本參數
07款奇瑞QQ基本參數：
07款奇瑞QQ30.8 MT基本型-基本資料
車型名稱 07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型 車體結構 兩廂轎車 豪華級別 標准型
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-引擎參數
標准引擎 CAC-SQR372/直列3缸雙頂置凸輪軸12V多點電噴汽油機 標准變速器 尾部手動 5檔 標准排量 812 cc
氣門數 12 最大功率 38/6000 KW/rpm 最大扭矩 70/3500-4000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 3.7 升/百公里 最高時速 130.0 km/h
加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 國Ⅲ標准
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置前驅 制動方式 碟/鼓（前/後） 轉向助力 非助力轉向式
懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器/縱向拖曳臂式懸架,圓柱螺旋彈簧,雙向作用筒式減振器（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 155/65R13
尺寸和重量
車身重量 880 kg 軸 距 2340 mm 輪 距 1295/1260 mm（前/後）
全車長度 3550 mm 車身寬度 1495 mm 車身高度 1485 mm
貨艙容積
行李艙容積 L 油箱容積 35 L 標准座位數 5
07款奇瑞QQ3 0.8 MT基本型-配置
外觀/內飾
前霧燈
後霧燈奇瑞QQ汽車(20張)
鋼圈
針織布座椅
灰色內飾
舒適性配置
冷暖空調
揚聲器數量2個
手動空調
電子指針儀表（帶轉速表）
保養提示
瞬時油耗顯示
內置開啟油箱口蓋
手調收放機
車輛安全/防盜配置
預緊式前座椅三點式安全帶
後座椅三點式安全帶
全金屬封閉承載式車身
高強度側門防撞桿
車型顏色
法蘭紅
爵士蘭
富貴綠
金杏黃
碧海蘭
檸檬黃
香檳灰
奇瑞白
編輯本段版權之爭
通用的韓國子公司——通用大宇汽車技術公司稱，QQ模仿了它的Matiz小型車（在中國稱Chevrolet Spark）的產品設計。「它們極為相似，QQ簡直是Spark的復製品」，通用大宇公司事務副總裁Rob Leggat說。展現在人們眼前的這兩款產品有著極其相似的可愛外觀、大大的凸出的車燈，以及難以分辨的曲線型車背。每一件QQ的零部件——據Leggat稱，都可以和Spark互換。終於，在2004年12月16日，通用大宇公司以侵權為名將奇瑞汽車告上了法庭。奇瑞公司則拒絕就此事件發表評論。
奇瑞qq07款：標准引擎 CAC-SQR372/直列3缸雙頂置凸輪軸12V多點電噴汽油機 標准變速器 手動 5檔 標准排量 812 cc 氣 門 數 12 最大功率 38/6000 KW/rpm 最大扭矩 70/3500-4000 N·m/rpm 燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 3.7 升/百公里 最高時速 130.0 km/h 加速時間 秒（0-100km/h） 排放標准 國Ⅲ標准
編輯本段QQ6
奇瑞QQ6以「時尚微轎高檔化」的理念，憑借「空間最大化、底盤高檔化、配置智能化、安全立體化」等顛覆性優勢，開創了微轎第三代。奇瑞QQ6空間最大化：採用國際領先R-MAX理念，以美國SAE標准人機工程大空間進行設計，達到主流A級車空間。奇瑞QQ6底盤高檔化：按世界高檔A0級車底盤標准進行設計；經過義大利著名公司調校；前獨立框架整體式副車架。 目前，奇瑞QQ6為其所屬系列下的最新車系。
編輯本段車型報價
奇瑞QQ6 1.1L MT標准型 指導價：3.98萬
奇瑞QQ6 1.1L MT舒適型 指導價：4.28萬
奇瑞QQ6 1.1L MT豪華型 指導價：4.48萬
奇瑞QQ6 1.3L MT舒適型 指導價：4.78萬
奇瑞QQ6 1.3L MT豪華型 指導價：4.98萬
奇瑞QQ6 1.1L MT基本型 指導價：3.98萬
奇瑞QQ6 1.3L MT標准型 指導價：4.68萬
奇瑞S16正式發布確定為QQme品牌名近日，奇瑞汽車銷售公司正式宣布：奇瑞新車S16品牌名確定為「QQme」。奇瑞公司從員工、全國經銷商及眾多QQ用戶建議的上千個名稱中甄選出QQme作為S16正式品牌名。
QQme源於世界級的時尚設計，定位於世界級的時尚之車，所倡導的是一種屬於新世代年輕人的生活態度和風格，
奇瑞QQme是對個性、時尚、自信生活的宣言與吶喊，因此，主要以展現自我，流露真我個性，追求最新風尚的年輕人為銷售對象。同時，在整體的性能上，QQme追求高性能、高配置、高安全的三高標准，力求將其打造為世界級的時尚個性精品小車。
QQme可發音為QQ迷，也可理解為QQ我，即我的QQ，代表著這款車與消費者雙方互動、契合的含義。在這個多元化的新時代，車已經不僅僅是代步工具，更是消費者自己性格、思想、追求的表達。QQme一方面表示消費者對車本身的喜愛和追求，同時，消費者從內心也渴望通過一款時尚獨特的汽車來展現自我，QQme就十分符合這款小車所要表達出的精神與文化。
據悉，奇瑞QQme從設計原點就站在世界時尚潮流之中。QQme出自曾設計過藍旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利F90等名車的義大利時尚新銳汽車設計大師Enrico Fumia之手，革命性地採用了前後對稱、里外一致的世界級的時尚設計理念，堪稱經典，其設計理念及元素運用類似於大眾甲殼蟲、寶馬Mini-Cooper，獨特而大膽，同時不乏時尚潮流。因此，QQme一經亮相，就轟動整個車壇，眾多車迷為之迷戀追捧。
編輯本段QQ3
QQ3，我們腦海中便立刻浮現一款圓圓胖胖，憨態可掬的可愛小車身影。一連串斑斕色彩愜意地滑過，像放電影一 樣，迅速浮現在我們腦海中。法蘭紅、金杏黃、檸檬黃、典雅綠、碧海藍、時尚橙、納斯達克銀……斑斕外衣與QQ3可愛造型完美匹配，成為都市閃亮的點綴。
除了彷彿調色板一般的豐富顏色之外，奇瑞QQ3的動力也相當不錯。以QQ3 AMT 1.0L車型為例，其最大功率達到50/6000 KW/rpm，最大扭矩為 93/3500-4000 N.m/rpm，百公里最低優惠僅為3.8L。
QQ3的AMT車型，最低售價僅47800元，是目前市場起售價格最低的自動檔炫彩小車。另外，奇瑞QQ的質量可靠，性價比高，70萬的市場保有量，使奇瑞QQ的維修、養護費用都十分經濟。不僅使奇瑞QQ深 得市場寵愛，也使其成為靚彩小車的時尚風向標。
2011年3月25日，奇瑞QQ3正式推出自動擋全新車型——給力巡航版，新車市場零售價為45800元。 本次上市的奇瑞QQ給力巡航版是QQ自動擋家族中的一個新成員，搭載AMT電子自動變速器，同時，給力巡航版配備了四門玻璃電動升降、中央門鎖、倒車雷達、數字儀表、液壓助力轉向、後風窗雨刷、後擾流板、行李架等實用性配置。
發動機方面依舊是1.0L發動機，最大功率為50kW(68馬力)，最大扭矩為93Nm，配備的則是五擋AMT變速器。制動系統採用的則是前盤後鼓式剎車。
編輯本段吉尼斯
1、2010年10月7日晚，在浙江橫店影視城明清宮苑，奇瑞QQ再次成功挑戰吉尼斯，首創「四車交叉飛躍」世界紀錄。這是奇瑞QQ繼2009年《正大綜藝》成功挑戰「最小距離停車入位」吉尼斯紀錄後的再次勝利，中央電視台《正大綜藝》欄目組再次實況錄制了該次挑戰。受到全國觀眾的熱情關注。
奇瑞QQ本次挑戰的 「四車交叉飛躍」項目，難度和要求都比較高，此前從未有人敢於涉足。挑戰要求2輛摩托，2輛汽車從4個方向同時飛躍，4車交叉成一線時，最高處摩托車的底部與最底層QQ車底部之間的距離，不得超過6米。挑戰同時要求所有動作都要一氣呵成，4輛車從4個方向同時飛躍，必須把握好自己的位置，不能有絲毫的誤差，否則會有撞在一起的危險。而且4車從助跑道飛躍起到交叉、重疊的時間要做到精準無誤，分秒不差！
令人欣慰的是，奇瑞QQ從交叉到四車重疊成一條線僅用了0.06秒，便准確無誤創造了「四車交叉飛躍」 最大垂直距離6米的世界紀錄。這是奇瑞QQ繼2009年成功創造吉尼斯世界紀錄以來，向全世界最權威的紀錄認證機構——吉尼斯發起的又一次巔峰沖擊。
2、2009年9月5日CCTV-3正大綜藝節目中，無數觀眾目睹了奇瑞QQ成功挑戰「前後距離最窄的汽車漂移入位」吉尼斯世界記錄，一舉打破這項十年未破的世界紀錄，讓所有熱愛極限運動的車迷朋友們，以及整個車界都欣然轟動！ 本次挑戰，無疑是對奇瑞QQ發動機性能及整車操控性的最強證明，讓世人都看到了這個經典的小車品牌在中國汽車產品的突出實力。
3、奇瑞QQ特技隊，由國內資深賽車人范建義老師擔任總教練。車隊擁有8輛QQ系列車型作為特技表演車，包括2台QQ3、3台QQ6和3台QQme。數名技術一流的頂級特技車手已經駕駛著QQ創造了3項吉尼斯世界紀錄，將QQ的卓越性能和良好操控性表現得淋漓盡致。
編輯本段相關新聞
奇瑞QQ榮膺印尼「最佳中國品牌」
印度尼西亞FrontierConsulting公司及當地媒體聯合進行了一項消費者問卷調查，對印尼市場的所有汽車品牌進行了多項評選，奇瑞汽車的QQ品牌在評選中最終脫穎而出，獲得印尼「2010年最佳中國品牌」稱號。奇瑞QQ的獲獎，不僅使奇瑞汽車成為當地的知名品牌，也使中國汽車品牌整體形象在當地得到大幅提升。
奇瑞QQ從2006年就以CKD方式進入了印尼市場，針對印尼市場使用的88號汽油，以及與國內不同的右舵駕駛等特殊要求，奇瑞公司對QQ做了全面的適應性設計和開發，並在印度尼西亞進行了長期的適應性匹配試驗和不斷改進，2010年市場銷量同比2009年增長36%。
編輯本段改裝建議懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
濾光系統
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到 擋陽強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

⑨ 去年各級別銷冠車型大盤點！最平凡的車，銷量往往最能打

2019各級別車型銷冠大盤點！每一個買車的人，都考慮過它們
雖然說我國的汽車市場在2019年正處於寒冰期，銷量也並沒有持續穩定的大幅度增長。但汽車市場熱度退卻對於那些質量性能都非常好的汽車並沒有太大的影響。今天就讓小編給大家盤點一下，去年銷量最能打的各級別車型吧。
去年各級別銷冠車型大盤點！最平凡的車，銷量往往最能打
緊湊型車輛銷售冠軍：大眾朗逸
大眾朗逸在2019年的年銷量是526,291輛。其實在緊湊型轎車市場中，大眾朗逸的表現算是最好的了。近些年這款汽車也用實際銷量證明了自己的實力，畢竟我國的緊湊車型還是很多的。朗逸是大眾專門為中國汽車市場研發的車型，單單從外形上來看，大眾朗逸就非常符合中國人的審美需求。雖然說整體算不上十分驚艷，應用的平台也不是最新。但就是這樣一款被網友調侃土的汽車贏得了緊湊型轎車市場的銷量冠軍。其實對於我國國民來講汽車的最大作用就是方便出行，所以汽車的性能便稱為了國民購車的首要關注點，大眾朗逸有著極其寬敞的後排空間，這正好符合我國許多家庭的購車需求。
大眾在中國市場徘徊了20多年，我國國民的購車心理已經被大眾悉數掌握。所以，大眾研發了許多符合中國人審美特徵的汽車在中國人的心目中占據了重要的位置。再加上大眾經常推出一些優惠活動，這使得許多國民只要花費10萬左右，就可以買到一款性價比較高的汽車。這樣看來大眾朗逸成為緊湊型車輛的銷量冠軍也並不奇怪了。
小型車銷量冠軍：本田飛度
本田飛度2019年的總銷量是110,380輛。知乎上曾經這樣評價本田飛度這款車，不管你買車有多少預算，我都推薦本田飛度。在許多網友的眼中這款汽車有著非常可愛的外表，但是這並不影響它改裝過後的擁有的炫酷氣質。許多人都成本田飛度為平民中的超跑，因為這款汽車只要稍加改裝就可以擁有跑車的氣質。目前，在中國市場正在銷售的本田飛度是第三代，准確的來講，這也是本田飛度最為成功的一款汽車。雖然從外觀上來看本田飛度十分小巧，但是其內部空間是很大的。這也得益於本田集團空間更大化機械空間更小化的設計理念。
本田飛度這款車最大的賣點就是發動機了，汽車界都流傳著買發動機送車的傳說。在發動機這一方面本田飛度可以說是絕對性的壓倒了同級別的汽車，本田飛度具有實用性強可靠性，加油號的動力好等優點。這些足以讓本田飛度成為小型車中的銷量冠軍。
中型車銷量冠軍：本田雅閣
本田雅閣在2019年的年銷量是223,706輛。本田雅閣也是本田公司在全球范圍內都售賣的一款車型，而這款汽車在我國汽車市場的歷史已經有了20多年，所以說，在許多人看來，本田雅閣是中型車的標桿。雅閣具有油耗低、維修保養費用低、故障率低等優點，這些優點也是本田雅閣在國內消費者心中有著十分不錯的印象。最近第十代雅閣已經陸續上市，依舊延續了其良好的動力與性能。
從外觀上來看，本田雅閣第十代一改之前較為平庸的設計。全新外觀是這款汽車像一款四門轎跑，這樣的設計是十分符合大多數消費者的審美要求的，尤其是一些年輕群體。但本田雅閣在日系汽車中的競爭者也不在少數，比如說凱美瑞天籟等。德系汽車在中型車領域也是有著許多突出車型的，比如說帕薩特和邁騰。
中大型車銷量冠軍：賓士E級
賓士E級在2019年的年銷量是157,504。其實在中大型車這個領域，一款汽車想要獲得十分好的銷量並不僅僅只靠產品力。一台搭載了1.5T、售價超過了42萬的賓士，卻可以成為我國2019年中大型轎車市場的銷售冠軍，這足以說明這款車的性能過硬品牌影響力過硬。
雖說賓士這個品牌在去年有著許多負面消息，但賓士依舊是豪華品牌中的佼佼者。賓士E級這款汽車是賓士公司針對中國市場專門研發的加長版，不得不說，這的確符合許多國民的購車需求。賓士E級的車身長度是5065毫米，這使得賓士E級有著賓士S級的一些特點。而且這款車的後背座椅是非常豪華的，而且還增加了豪華型頭枕。在大多數消費者眼裡這完全是百萬豪車的待遇，但是這款車的售價僅僅只有40多萬。
小型SUV銷量冠軍：寶駿510
寶駿510在2019年的年銷量是158201輛。其實寶駿510奪冠是許多人所沒有意料到的，因為在小型SUV領域，寶駿510還有吉利等競爭對手。雖然說寶駿510在2019年的年銷量為158201輛，但與去年同期相比銷量依舊下降了4成。要知道這款車在巔峰時期的銷量曾經能與哈弗H6比肩，但在現在已經不復往年光景了。
寶駿510之所以能在小型SUV車中一枝獨秀，得益於精準的定價與定位，當然這款車的核心競爭力莫過於他出色的產品實力。這款汽車有著顏值高、實用性強、性價比高等優點，這使得寶駿510成為了許多低預算消費群體的首選。而且這款汽車在做工和用料方面在同級別汽車中也是非常突出的，所以說，這款車最大的競爭力就是它超高的性價比。
緊湊型SUV銷量冠軍：哈弗H6
這款汽車在2019年的年銷量是386405輛。其實在許多消費者眼裡，這款車已經封神了。但這里的優秀並不是只這款車賣出了多少多少，而是指這款汽車能夠根據中國市場的需求的改變而改變。所以許多人都認為這款車簡直就是中國市場的甲殼蟲。這款汽車的成功離不開它能夠隨著消費者的需求而不斷改變。近些年哈弗H6隨著國民審美趨勢的改變而改變外觀。因為哈弗H6的一些做法也讓中國自主品牌擺脫了抄襲的名號。
可能許多預算在15萬以上的消費者，並不會選擇這款汽車。但是預算在8至13萬的消費者可能會最先考慮這款汽車。
中型SUV銷量冠軍：大眾途觀L
大眾途觀L在2019年的年銷量是217784輛。途觀L能夠取得2019年中型SUV市場的銷量冠軍得益於之前版本做出的貢獻。要知道這款汽車在上一個版本中是緊湊型SUV，但是在更新換代後，便成為了一款中型SUV。這款汽車給消費者提供了1.4T和2.0T動力系統，在保證汽車動力充足的，同時又節省了油耗量。所以說這款汽車的性價比非常高，中型SUV的定位也讓這款汽車有著不錯的空間表現力，所以符合大多數家庭的需求。
中大型SUV銷量冠軍：大眾途昂
大眾途安這款汽車在2019年的年銷量是84003輛。這款汽車是上海大眾旗下的中大型SUV車型，在我國汽車市場很長一段時間都是沒有競爭對手的。從外形上來看這款車非常大氣，內部的空間表現也非常好。再加上國民對於大眾這個品牌良好的印象，使這款汽車在中大型SUV市場順風順水。值得一提的是，這款汽車也是我國中大型SUV汽車市場上唯一一台銷量超過80,000的汽車。
MPV銷量冠軍：五菱宏光
五菱宏光在2019年的銷量是374878輛。這款汽車在國民心目中簡直就是神車，作為一款偏向於工具車屬性的車型，這款汽車的最高月銷量曾經多達八萬台。而正常時期的月銷量也可以達到三萬台左右。這款汽車不僅有著載貨屬性，而且還可以給乘坐者提供一個相對舒適的空間。雖然這款汽車備受消費者詬病，因為他的汽車品質差，內飾做工粗糙。但這款汽車對於大多數國民來講絕對是最實用的。
五菱宏光最近又推出了全新版車型，全新版車型不僅在尺寸上有所提高，而且汽車的駕駛質感和動力方面都有所提升。不過遺憾的是即使是新車型上市，五菱宏光依舊沒有贏得大多數消費者的心，但毋庸置疑的是這款汽車已經成為了我國汽車市場上的一種獨特的文化。
雖然說這次疫情給許多汽車企業都帶來了非常不好的影響，但是在疫情過後一定會有許多新車型被推出。在那時，汽車市場也會迎來春天。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 最獨特的Mpower寶馬1M E82，淘車記更平凡，更真實

從2011年第一次發帖，到現在已經快十個年頭。有很多人說來這里就是一個炫耀，聊車，結交好友的平台，對我而言，是在記錄自己回國這十年來每一個開心的瞬間。雖然短視頻，直播成為了主流，但是，文字並非蒼白無力，圖片並非缺乏溝通，他們僅僅用最朴實方式呈現出你的語言。 我會一直在汽車之家持續的更新下去 更多內容，更平凡，更真實。
在我回國的每個階段，都一台手擋車型陪伴著我 2010年 GDB STI VERSION9 US model EJ257 2011年 EVOLUTION 9 CT9A 2014 BRZ 2017 STI VAB VERSION 11 US model EJ257
手動既是正義 從2003 年開始玩車，如果你不會開手動擋就說你喜歡玩車簡直就是在整個鄙視鏈的末端一般。畢竟那個年代，開手擋是一種技術，並不是每一個人都可以開的很快很絲滑。再者那會沒有像現在PDK DSG 這些如此耐操，換擋速度賊拉快的變速器存在。 不過歸根結底，不可否認手動擋是人與機器溝通的一座橋梁，時過境遷，這種樂趣對於我來說，絲毫未減。 自從賣掉了上一台STI之後，這台1M 映入眼簾 要知道這一台近十年的老車，居然是原版原漆，沒有暴力改裝，沒有下過賽道，原車主屬於極品愛車人士，開車都要帶手套的那種。你想一想，一台如此的尤物，就好比含苞待放的花朵，好比未入市井的少年，未嘗禁果的情侶一般，怎能讓我不愛。
由於武漢疫情，從2月初開始了解，到四月底收入囊中 接近耗時三個月的時間，不過也正是如此，好事多磨，讓我也對1M 有了很多重新的認識，再次也感謝車主的割愛，入手價格就不多說了，車子很完美，14年至今無劃痕，無碰撞，無漏油，前任車主的吹毛求疵讓這台接近十年車齡的老車依然是巔峰狀態。 查驗了一下車輛，直接就過戶了 車型：1M 出廠：2011 上牌：2014 里程：49000 顏色：雪山白 內飾：標准M內飾
驗車小哥很專業，一眼就知道這是一台1M 驗車也就變得異常順利，沒有進入汽車之家對比圖環節
在武漢上牌如果驗車員認為你車涉嫌非法改裝，改色，他會要求你提供汽車之家你的車型的照片進行比對，之前GT3RS 和C63S editon 1 都受到過這樣的待遇
50選1 你選哪個。。
運氣還是湊合的
限量418台，花小幾十萬成為1of 418 更能和韓寒，李想等大神做車友或者前任車友是一種什麼樣的體驗
美國和歐洲的二級市場溢價程度特別誇張，而在中國僅僅只是保值
E82 就目前而言，在MPOWER 整個車系來說都是一個特立獨行的存在。 1在M前面，且出生既是巔峰 只有E82 才叫1M
碳纖維中網。 這讓我想起了現階段的大鼻孔設計以及 每台寶馬都配有M套件一般。畢竟現在這個年代，信仰不能賺錢，還是怎麼吸引怎麼來。
還是最喜歡這一代E82 E90 這一類的天使眼，可能是我老了。
原廠輪轂配置以及超越了E92 M3，後者僅只有18寸（標配）
M 的標志性葉子板上的 轉向燈
後換的RS 的純碳纖維SIDE SKIRT ， 上半部分也是碳纖維，後期噴塗為白色
惡魔耳朵
原本就有些微微上翹的臀部再加上一個DUCK WING，更加性感
原廠WIDE BODY 的既視感啊。。。太美了
四齣排氣，聲浪嘛。 不大，不過還是很渾厚的，通俗一點來說，普通四缸車肯定是沒這個感覺的。。
N54 TWIN TURBO! 渦輪響應非常棒，加上原本有的3.0排量，按下M按鍵，你就不要擔心什麼渦輪遲滯和後端乏力的問題。 雖不說是完美，但是加速絲滑，細膩
避震塔頂的M罩。這是真的M power， M POWER 不僅僅只是動力，N54 就不是M POWER了？
更換的中冷管。 1M 的玩家應該都會換。 別問我如何知道的，M 群各個都是技師
後備箱還是挺大的，原廠也帶有液壓撐桿
和LC500 對比，車身高度還是過高了
中控台全景
更換的M SPORTS的 方向盤 帶 換擋提示燈以及小信息屏幕，主要顯示油溫水溫。畢竟1M這車在溫控上確實太爛了
我還是比較喜歡機械儀表
這儀表遮光板的翻毛皮在當年真的稱得上奢華，畢竟那會的寶馬真的不會內飾氛圍的營造上
當年的I DRIVE 顯示屏 內容清晰，反應速度也挺快的
更換的3D波棍頭和碳纖維內飾
自動空調和媒體控制 中間的翻毛皮紅色縫線也與儀表台遮光板遙相呼應
一鍵啟動 插入鑰匙才能按
更換的純碳纖維門板。。這個我肯定不拆了，還貼了膜 關鍵這產品嚴絲合縫，作為改裝品真的不是原廠差，實屬難得
座椅電動前後調節，方便後排進出
這么小的車，後排橫向空間空間其實還行，比我的LC500 這樣的大型GT跑車都要強些。只不過座椅舒適度和頭部空間那就不要太奢望了
翻毛皮點綴。這種設計讓我想到了法拉利的選配 哈哈哈
1M 不是完美的 可憐的手動變速器加上N54的雙渦輪，原廠感覺這套動力總成在那個年代叫大馬力後驅，現在只能叫觀賞型小跑車了，來一台原廠的S3 S4 分分鍾蹦的你懷疑人生 寶馬在那個歲月產出的M POWER 設計缺陷還是挺多的，產品優秀不代表有著現代車皮實耐操的素養，各種漏油，甭管，缺失點火，數不勝數。他現在確實不是一台去征服賽道，跑街的最佳選擇（雖然有很多人這么干，而且還幹得漂亮） 整體車身並非全鋁車身，車身重量過大，車身重心過高，由於產品定位的原因，原廠的冷卻系統，剎車系統非常一般
1M 是獨一無二的 中國僅僅發布418台，也僅僅只有E82的 1M 才能叫1M 這也是一台真正的M POWER，除了引擎以外的全部調教都有M部門操刀，所有的底盤，傳動，剎車系統雖然並非獨立研發，但絕非東拼西湊。很多時候不要當鍵盤俠，你開過135 或者335之後，再來開一下1M 他們的感受絕非相同，哪怕跟老大哥E92M3 相比，優秀的低扭也有著不同的性格而並非弱勢 最具原始的機械轉向助力，後驅，短軸距，手動擋，配重比，以及N54優秀的渦輪反應速度加在一塊等於駕駛樂趣 所以這是一台真正的駕駛者之車，是在駕駛過程當中取悅你的夥伴，當年我並不喜歡他，現在反而越來越喜歡了，雖然他老了，好在，我也老了。 我應該會長期持有，直到我買不起車位的那一刻吧，畢竟有些車，錯過了就真的錯過了。