瑞風車底盤改裝圖片欣賞

1. 瑞風底盤裝甲

如果你需要走路況較為差的路面，底盤高比裝底盤裝甲更有效。瑞風商務車採取的是全承載方式，也就是說它有一個獨立的底盤，涉及安全的零件如剎車油路，汽車主線束等等零件都被放置在車體的大梁內，大梁的厚度比底盤裝甲要好的多，加上瑞風車底盤高，其掛到底盤的幾率也較小，所以這個車裝不裝底盤裝甲在性能上並沒有多少影響。大部分瑞風車在出廠時是不安裝底盤裝甲的。

2. 江淮瑞風M4底盤最小離地間隙150厘米能升高至160厘米嗎

你好，可以改裝升高，但是不建議做，因為不適合，不劃算，不合法，非要做的話不去換個離地間隙高點的越野車

3. 向瑞風和得利卡那樣的商務車可以改裝成四驅的嗎

得力卡本身就有四驅版本。你可以直接向經銷商查詢。
瑞豐的原型車是現代從三菱引進的。在日本也有四驅版本的。但是國內沒有生產，十年前有少量進口三菱版本，作為中汽聯，裁判勘路車。
以前國內有一家叫三江雷諾的公司生產過雷諾塔菲克商用車也是四輪驅動的，但是現在好像已經停產。
越野性能肯定不能和JEEP媲美了，但是因為是四驅，所以通過性能會大大強於兩驅車。
改裝的話就很麻煩了，成本不會低的。

4. 江淮瑞風商務車怎麼樣

怎麼說那？比GL8，奧德賽矮一檔次，比金杯又高點，空間大，客貨兩用，性價比高，外形時尚，具有流線型車身，在國產商務車中算較好的車型

5. 2014年產的瑞風汽車發動機底盤好嗎

很不錯的。
2020款瑞風S3(配置|詢價)售價區間為6.79-8.79萬元，這樣的價位必然會採用前麥弗遜+後扭力梁的懸架組合，在乘坐舒適性上會較為一般一些。
新款瑞風S3在內飾的靜音處理上要比老款有所提升，老款車型真的是速度一起來，風噪和路噪都來了，駕駛起來感受很不好，新款則要靜謐一些，聲音要小了許多。

6. 瑞風穿梭省油改裝

1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

7. 江淮瑞風S3原車有沒有做底盤裝甲

原車沒有 可以提車後讓瑞風4s做一個雷遁橡膠材料

8. 江淮瑞風s2底盤出廠有沒有做過底盤裝甲

我給260萬元的賓士S500L做過
底盤裝甲
，我認為裝甲不是在於原車有沒有？而是你願不願意原車的底盤更耐用、來自底盤的噪音更低。

9. 商務車改床車底盤低,怎麼提高通過性

底盤低！奧德賽還是五菱，換輪轂和減震可以高那麼點點，最多幾公分，價格不菲，換輪轂油耗會增加，換減震減震過硬的話顛簸會比較厲害。路不好就開慢點底盤太矮是設計成那樣了，適合城市道路使用的車。要改高很多提高通過率不是很現實或者換個車，商務車瑞風菱智底盤高一點，有些型號的麵包車會更高點