江鈴馭勝外觀改裝車

A. 馭勝S350全方位購車手冊來襲，你中意哪款

理性的消費理念總是從實際需求出發。2020款江鈴馭勝S350上市就推出了8款車型，包括汽油以及柴油兩種發動機可選，全系售價15.98-20.18萬元。針對不同的配備及車型優點，就有車友一直在問什麼車型最值得選？那麼今天就一起來分析一下。

最後，到底哪一款最值得買呢？這個還得看各家的購車需求，你們中意哪款？評論區可直接留言討論喲。

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B. 2020款江鈴馭勝S350到店，前臉大改，汽油/柴油可選，淮安熱銷中

近日，編者在走訪淮安經銷商的時候獲悉，江鈴汽車旗下的部分車型迎來了一定的優惠，例如2020款江鈴馭勝S350部分車型就有2000元左右的優惠，目前正在熱銷中，庫存充足多色可選，其售價區間為15.98-20.18萬元，購車還有大禮包相送，感興趣的朋友可以到店咨詢。

動力方面，新車將提供汽油/柴油兩種動力，其中汽油版搭載2.0T發動機，最大功率為220馬力(162千瓦)，峰值扭矩為350牛·米。柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，最大功率為141馬力(104千瓦)，峰值扭矩為340牛·米。傳統方面，新車匹配6速手動和8速自動變速箱。

推薦車型:2020款馭勝S350自動兩驅汽油舒適版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 江鈴馭勝S350改款到店，2.0T+采埃孚8AT+適時四驅，讓人忘記H9

出於對國產造車技術的擔心，使得國產硬派越野哪怕售價要比以豐田為首的進口車型便宜許多，卻也遭受了無情壓制。然而，隨著近些年來哈弗H9在該領域市場中所取得的成績，終於讓消費者們開始重新審視起了國產越野型SUV。得益於此，曾經被譽為能夠匹敵哈弗H9的江鈴馭勝S350，也選擇在此時進行改款升級。近日，有網友在本地4S店中拍到了改款歸來的2020款馭勝S350。究竟新車能否一舉超越哈弗H9並再次為國產硬派越野正名？讓我們一起來看看吧。

整體而言，2020款馭勝S350的升級力度還是很大的；且在越野實力上現今看來並不會遜色於新款哈弗H9。如果正式上市時，能夠給出足夠誠意的價格，要想讓人忘記哈弗H9，似乎也不是不可能的吧？

（圖片源自@leige55070）

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D. 江鈴馭勝s350柴油版能改裝福特標嗎

大標不能，因為馭勝標是凹進去的方形，摳出來會很難看，而且和福特的標不一樣大

E. 少數派報到，江鈴全新馭勝S350實車諜照現身，配置提升最為搶眼

江鈴馭勝S350算是市場上難得保留「硬派」SUV思路的車型，其實剛剛上市之初曾經獲得了相當高的關注度，但是由於各種各樣的原因，導致其最終滑落到市場邊緣，但是作為自主品牌中位數不多的硬派型SUV，還是值得江鈴深挖潛力，江鈴是這么想也是這么乾的，就在今年四月的新車准入目錄中，全新馭勝S350正式亮相，不過實車截止目前很少曝光，可能是關注度真的不算太高導致的，而就在近期終於抓拍到了實車路試諜照。

電子檔桿風格類似雪鐵龍，整車尺寸方面長度增加了50mm，寬度增加25mm，高度增加20mm，動力方面是此次難得的亮點，起碼比外觀要好上不少，發動機還是2.0GTDI型，型號為JX4G20A6L，額定功率為162Kw（實際最大凈功率為160Kw），而現銷款的型號為JX4G20A5L，很明顯型號本身也出現了變化，只不過發動機還是一樣的，現銷款的功率為151Kw，扭矩為325Nm，預計新款發動機扭矩能達到340Nm上下，這幾乎接近2.0T柴油版的數據，傳動系統方面根據官方披露的信息是8速手自一體變速器，此外新款S350還提供博格華納適時四驅系統，伊頓機械式差速鎖、全地形反饋系統等。

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F. 實拍！新一代馭勝S350已到店，2.0T+采埃孚8AT變速箱

引言：馭勝S350在國內市場中憑借親民的售價區間以及不錯的三大件技術收獲廣泛認可，但是因為其多年未換代的緣故導致了其銷量嚴重下滑，為此，主機廠推出了全新一代馭勝S350希望通過改款重新獲得消費者和市場的認可，今天咱們就聊聊全新一代馭勝S350。

如標題所述那樣「哈弗H9多了一名勁敵」為何筆者會這么說呢？因為馭勝S350的產品力與哈弗H9並沒有太大差距，無論顏值、尺寸、內飾設計還是動力系統在同級車型中處於領先水平，據我們所知新一代馭勝S350很有可能會在15.XX——19.xx萬元（此價僅供參考，正式售價還需官方最後實錘），如果新車能在15.XX萬起售的話你還會買價格更高的哈弗H9嗎？

對於新一代馭勝S350你有什麼看法或建議呢，歡迎留言評論大家一起參與討論。

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G. 新款江鈴馭勝S350上市，顏值提升，售15.98萬起

日前，從江鈴汽車官方獲悉，2020款江鈴馭勝S350正式上市，新車共推出8款車型，其售價區間為15.98-20.18萬元。新車在外觀方面變化較大，同時提供汽油/柴油版車型。

江鈴馭勝S350動力方面，新車將提供汽油/柴油兩種動力，其中汽油版搭載2.0T發動機，新車的最大功率為220馬力（162千瓦），峰值扭矩為350牛·米。柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，新車的最大功率為141馬力（104千瓦），峰值扭矩為340牛·米。傳統方面，將匹配6速手動和8速自動變速箱。

整體而言，2020款馭勝S350的升級力度還是很大的，且在越野實力上現今看來並不會遜色於新款哈弗H9。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 江鈴馭勝s350柴油一丿版手動檔改裝電動尾門那裡好,價格多少

改裝不止，只為方便和實用！

先來說說我的愛車---馭勝S350，15年買的，也算是老司機了！對於這款車還是很喜歡的---硬朗的外表，大氣時尚！內在空間很大，全家人出去玩也綽綽有餘！這款車後尾本就比較高，可因為後備箱沒有智能電動尾門，小孩好幾次沒有關好後備箱門而鬧得不開心！所以打算加裝一個！

再看一眼還是很喜歡的！

看，後備箱比前面的小車高了一截！我1.72和我差不多高！

說起改裝也不是一下子改裝好的，自己看貼逛淘寶也走過汽配市場，後面看到一個朋友也裝了個智能的電動尾門，說用的不錯，去體驗了下覺得確實還可以就也改裝了個！
下面一起來看看我車改裝的過程！
1、桿子無線端裝車身上，用產品配的支架和螺絲

換下原車的桿子，配的桿子說是德國進口的看起來是挺扎實的！
2、桿子有線端裝車門上，用產品配的支架和原車螺絲（大概在手指所指區域開孔穿線）

支架和螺絲和原車完美吻合了！
3、主駕室下面接電

取電要安裝師傅看清楚，不能出錯的！
4、中控線接線位置 ，中控線接綠白色線

接好中控線直接對插中控盒，還挺方便！

5、控制盒安裝位置及三通線

控制盒放在這也是妥妥的！

接線也是個精細活呀！
6、電吸鎖安裝位置

這個隱藏的夠隱蔽！

換上的新電吸

上電吸
7、按鍵安裝位置

加裝的後備箱電動尾門按鍵！
整個改裝發了2個半小時左右！安裝師傅很有耐心，安裝整個步驟沒有出什麼錯，原車完好無損！

非常感謝！

用了一段時間，覺得還不錯，特意分享給大家！哦，忘了說，配的是董大師智能電動尾門，選的是專車專用的，說是可以三年質保，希望可以用個10年。到時再換新車，哈哈！

I. 新款江鈴馭勝S350實車正式到店，外形優化，配置升級，或2月上市

對於很多青睞硬派SUV但又囊中羞澀的越野玩家來說，哈弗H9、榮威RX8等產品無疑成為他們的首選，一方面這類國產硬派SUV車型有著不亞於豐田普拉多、三菱帕傑羅的四驅能力，同時在售價上又要更加親民，可以說是「魚與熊掌」二者兼得之選。當然，如果你認為哈弗H9、榮威RX8近21萬的起步價還是拒人千里，那麼市面上同樣有那麼幾款產品可供選擇，尤其是接下來我們將要介紹的這款，它有著悠久的歷史底蘊，早在2010年就已經在國內上市，並且已經憑借不亞於哈弗H9的越野能力獲得了一部分越野玩家的認可，更難能可貴的是，接下來的2020年裡，它將進行一次由內而外的升級改款，不但看起來更時尚霸氣了，核心的動力總成也與時俱進進行了全方位升級。

新車搭載了一台與福特撼路者同源的2.0GTDiECOBoost渦輪增壓發動機，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛米。傳動系統方面與之匹配的是來自采埃孚的8AT變速箱。此外新車還將提供一台來自福特PUMA系列2.0L柴油發動機，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，傳動系統方面同樣匹配采埃孚8AT變速箱。而四驅系統作為一款硬派越野的靈魂自然也少不了，新款江鈴馭勝S350的適時四驅系統表現也依舊不賴，應對簡單的越野並沒有太大問題。

總體來看，2020款江鈴馭勝S350由內而外進行了全方位的升級，不但看起來更時尚了，配置上也與時俱進進行了大幅提升，更難能可貴的是動力系統上，它有著一次大躍進，這也讓它與哈弗H9的對比中多了份底氣。所以，如果最終它的售價能夠維持現款或者小幅度提高，我認為它絕對有挑戰哈弗H9的實力，而對於咱們預算不足的越野愛好者來說，新款江鈴馭勝S350的到來也讓我們多了一個更實惠的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 誰知道江鈴馭勝到底怎麼樣啊

最大優點：外觀硬朗霸氣；動力較為強勁；地盤較扎實；越野能力較好。
最大缺點：定價偏高；品牌知名度較低；維修保養不是很方便。
江鈴馭勝外觀硬朗霸氣；空間比較寬敞；車內噪音控制的較好；發動機低速轉矩較為強勁，高速加速略顯疲軟；採用非承載式的車身，車身剛度較好，網友反映「馭勝的品質遠比想像中的要好」；整車的做工尚可，但用料一般。
外觀：江鈴馭勝外觀硬朗霸氣，大氣時尚，車頭造型比較圓潤，網友稱「在同級別車中處於較高水平」。
內飾：江鈴馭勝的內飾採用上黑色下米黃色的顏色搭配，看上去比較有親和力；中控台做工不錯，裝嵌工藝較好，網友反映「裝嵌工藝可以擠身於同級車的前列」；儀表盤易讀性較好；但整體做工比較一般；方向盤握感略顯單薄。
空間：江鈴馭勝內部空間整體表現尚可；後備箱容積較大；儲物空間方面做的也比較到位。
操控：江鈴馭勝擋位比較清晰，換擋較為順暢；底盤較高，通過性較好；但駕駛席座椅偏高，大部分網友稱「不易找到舒適的坐姿，且離合器結合點較低」。
動力：江鈴馭勝的發動機運轉時較安靜平順；在低速時扭矩較強勁，推背感較明顯，高速時加速性能一般，網友反映「80公里/小時以後的加速就只能悠上去」
油耗:江鈴馭勝油耗表現較不錯，燃油經濟性與同級別車型相比較有優勢，每百公里平均油耗在9到11個左右。
其它：裝配工藝:整體做工較好；鈑金工藝水平較高；內飾鑲嵌工藝較好，但用料一般。
安全性：江鈴馭勝全系配備有雙安全氣囊和ABS防抱死裝置及EBD制動力分配系統，前後防撞鋼梁也都有配備，車身強度較高，總之安全性表現比較不錯。
售後：大部分網友反映江鈴售後服務比較一般，且網點覆蓋不夠全面。
總結：江鈴馭勝在外形和空間上的表現都可以說是中規中矩；操控也比較不錯，低速高扭是它最大的特點，但高速時加速性能一般；安全性方面做的比較到位；但過高的定價和較低的品牌知名度是馭勝的不足之處，如果這兩個方面能夠得到改善，江鈴馭勝將會有不錯的表現。