2020佛山查改裝車嗎

① 佛山警方查獲54輛非法改裝車，改裝車為何不能上路

因為改裝車存在著很大的安全隱患，如果一些人使用不當的話，可能會造成多大的交通事故。

② 零容忍！佛山重拳整治貨運行業亂象，持續到年底

為進一步加強道路交通安全、改善貨運市場從業環境、加快道路貨運行業轉型升級，近日，佛山市人民政府印發了《佛山市貨運行業亂象專項整治工作方案》。

7月9日，佛山市交通運輸、公安、住建、市場監管局等多部門聯合召開媒體通氣會，解讀此次專項整治行動舉措。

專項整治，重點圍繞四個方面開展，構建貨運長效治理機制。

今年1月，國務院辦公廳督查室發布《關於廣東省普寧市和惠來縣違法買賣「路牌」嚴重超限超載等貨運行業亂象問題的督查情況通報》。揭陽市貨運行業買賣「路牌」收取保護費、超限超載現象嚴重，非法改裝、非法販油肆虐猖獗，執法部門包庇縱容等亂象問題被暗訪曝光，在社會上造成了較大震動和影響。

為深刻汲取貨運行業亂象問題教訓，構建貨運市場治理長效機制，推動貨運行業健康有序發展，推動城市治理體系治理能力現代化，按照省政府統一部署，佛山市政府近期印發了《佛山市貨運行業亂象專項整治工作方案》，將通過多部門聯合行動，決定從6月起至12月，在全市開展貨運行業亂象問題排查整治工作。

熱點答疑

Q:對於貨車違法超限超載，將會採取哪些具體措施？

A:在超限超載的整治工作中，一是嚴格落實政府治超工作主體責任，加強組織領導，健全協調機制，並將治超工作納入本級政府安全生產和績效考核體系。二是加強源頭治超。按照「管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全」的原則，結合《佛山市治理貨物運輸車輛超限超載條例》要求，壓實交通、住建、城管、自然資源、水利、市場監管、鎮(街道)政府(辦事處)等各貨運源頭單位行業主管部門監管職責。三是加強聯合執法，加大對重點區域周邊路段的執法巡查力度，始終保持路面查處高壓態勢。四是實施聯動管理。建立健全公安、交通信息交換共享常態化機制，落實「一超四罰」。五是完善治超設施。加強治超卸貨場建設，完善科技治超經費保障，加速佛山普通公路科技治超監測點規劃建設，加快構建全市科技治超網。

Q:如何突出源頭監管，加強對貨車非法改裝的整治？

A:對於貨車非法改裝問題，佛山在這次專項整治中將重點開展以下工作：一是加強貨車源頭監管，加強貨車注冊登記、年檢年審把關。二是加強營運車輛准入管理，嚴把營運車輛技術准入關。三是加強汽車維修市場監管，強化日常執法檢查，嚴查非法改裝維修點違法違規行為。四是加強路面執法，公安交警部門對全市3軸及以上貨車非法改裝問題開展排查和處罰。

Q:對於黑油站非法販油問題，多部門如何聯合整治？

A:對於黑油站非法販油問題，佛山多部門將形成整治合力，具體將採取以下舉措：一是加強成品油源頭監管，嚴格成品油零售企業經營資質管理，嚴查成品油批發及零售經營企業向無證加油站(點)供油行為。二是深入道路沿線及村鎮黑加油站(點)、流動加油車、儲油罐、儲油點開展排查整治。三是加強部門協同配合，加大聯合執法力度，開展聯合執法行動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 汽車加裝小包圍合法嗎不是大包圍。廣東佛山地區的

非法改裝的基本范圍
外觀的改裝：更換車身外觀標識、顏色、貼畫，開天窗，增加前後杠、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級；

車內的改裝：改裝車內設施，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等；
升級動力系統：對排氣管、渦輪等進行改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬間排量增大。

根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
三、增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

小包圍可以安裝，但需要到備案，前提是不能改變車輛的明顯特徵

④ 佛山地區改裝車問題

如果你說改你說的：

「我只改保衛和尾翼
不改動力系統的
也不改排氣和貼紙的」

一百分之二百無問題！警察也不會查你~ 我暈你這算那門子的改啊！只不過是把外型弄的更漂亮而已！

如果你不放心就去相關部門一問什麼都清楚了！

⑤ 佛山60名警力現場查扣54輛非法改裝車，改裝車存在哪些安全隱患

改裝產品質量

質量問題的本質就是安全問題，改裝件質量不好、設計失誤嚴重或者本身就是山寨產品，肯定會對安全有影響。比如汽車輪轂、排氣等改裝率較高的部件，發生危險後造成嚴重後果（比如汽車自燃、漏油等）的幾率也很高。

換裝減震器

將減震器加高就造成機動車的離地間隙加大，車輛在轉彎的過程中，因重心增高，特別容易引起側翻事故。

根據《交通安全法》規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。駕駛非法改裝的車輛道路行駛的，交警部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200-2000元罰款。構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。

駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

⑥ 佛山商場「炫酷」改裝車派對成大型查扣現場，改裝車有核安全隱患

廣東佛山有一家商場，聚集了各種改裝車主，在地下停車場舉行清涼派對。60名警察抓獲了所有非法改裝的汽車。佛山禪城公安官方新媒體後台日前接到市民舉報，稱轄區多處不時發生飆車黨街頭爆炸事件，要求交警對其進行處理他們經常凌晨出門，獨自或成群在高速路上，巨大的噪音讓人無法入睡。

專門從事改裝汽車生產的廠家對不同於原車型的汽車進行重新設計、改裝，發動機、底盤均通過國家鑒定。有牌照的車，出於某種目的，在原有車的基礎上，進行一些技術改造。由於性能差、安全設施不完善，這類車輛容易發生交通事故，但人們往往為了自身利益改裝，卻不知是否觸犯了國家法律。這輛改裝過的車很酷。但改裝車一旦上路，問題就不小了。汽車的電路和油路就像人的血管。輕易改變汽車結構，不僅對車主不負責任，對乘客也不負責任。

⑦ 佛山貨車非法改裝專項整治舉報電活

⑧ 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

⑨ 佛山 汽車改裝問題

能貼防爆膜，但有些部位需要避開
裝霧燈不影響
小包圍還是免了

⑩ 誰知道這些改裝交警會罰款嗎如果罰會罰多少錢

文檔目錄：一、什麼樣的改裝能順利通過年檢
二、當前我國汽車年審關於改裝問題是如何規定的
三、汽車改裝(改裝車)年檢驗車問題
四、因為大燈改的過亮——車主年檢遭拒
五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎?
六、年檢我們可以做些什麼
註：資料整理自網路
一、什麼樣的改裝能順利通過年檢
什麼樣的汽車改裝能通過年檢呢，這一直是改裝車友頭疼的問題，其實，像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的!
1、加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極 速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
· 6、平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7、 火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相 應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目 的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
8、各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
9、燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
10、地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
11、空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
12、電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
13、輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
14、輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
· 首先，目前國內的民用汽車改裝廠家，基本上都處於 「半地下」的狀態。
由於我國 「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，在不準改裝的禁令下，眾多改裝商家的經營執照上幾乎全都是「汽車配件經營」，因為專門到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準的，由此，在國外的汽車改裝原本就在陽光下的交易，在中國卻逐漸步入「灰色地帶」。正因為沒有合法的「身份」，相關職能部門也無法對這些「黑經營戶」進行有效管理，一旦出現任何問題，消費者的權利很難得到保障。
其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。
《新交法》對改裝管理雖然嚴格，但細節項目並不明確，並沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求正逐漸增大。在這種背景之下，許多 「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠應運而生，就連不少「作坊式生產」的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意。據了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產廠家結合在一起的，比如專做賓士改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的 Haman等，只有像這樣改裝技術、質量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。
由於大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業性的 「忽悠」，是否真正適用則不予關心，而專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題則比比皆是。
再次，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。據某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償，都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那麼車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍 之內的。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現問題後，引起一些不必要的麻煩。
最後，汽車改裝缺乏行業標准與管理規范。在目前的國內汽車改 裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標准和法規，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規模的改裝廠，除了有專門的技術研發部門、測試部門外，更重要的是他們的發動機改裝要通過認證與許可， 其嚴謹態度不亞於一般正統的整車廠。而在我國，汽車改裝經營者資質難以認證，而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性也無從評定，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。
由此可見，我國的汽車改裝行業還存在著許多的規章制度需要規范並進一步落實。但我們應該相信，隨著我國改裝車市場的不斷發展，以及國外知名改裝產品的不斷湧入，我國改裝車業的產品和技術水平必將大幅提高，我國的改裝業也將會走上專業化、合法化、規模化的道路。
· 三、汽車改裝(改裝車)年檢驗車問題
改裝原則：
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
注意事項：
車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。
申請需要三個步驟：
到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。
· 四、因為大燈改的過亮——車主年檢遭拒
夜間車大燈刺得眼睛難以看清，車輛遠光燈亮度過強問題一直為市民關注。日前，禪城區人大代表就此提案。交警部門表示，每年都有一些車輛因遠光燈過亮，檢審時要「返工」。
現象：改裝車遠光燈過強
前晚，記者在禪城街頭觀察，發現夜間許多車輛的車前燈「與眾不同」，尤其是開遠光燈時格外刺眼。甚至有幾輛跑車的遠光燈射出極強的白光。司機陶先生告訴記者，遠光燈亮度過強會影響行駛，特別是夜間會車時，眼睛無法張開，影響判斷前方交通狀況，引發交通事故。
記者查閱《中華人民共和國道路交通安全法》，法規中對如何使用車輛遠光燈有明確規定，但很多司機在行駛中並未按規定使用燈光。此外，車輛改裝也是遠光燈過強的原因之一。記者昨日下午來到佛山車城，不少汽車4S店及汽車美容店開設了改裝車輛燈光的服務。
據了解，在今年禪城區二屆人大二次會議上，有區人大代表專門就此提出要「治理濫用汽車遠光燈」。
部門：未對最大值進行限制
記者就此采訪市交警支隊車管所相關負責人。該負責人說，按照2004年國家標准《機動車運行安全技術條件》的規定，只對車輛前照燈發光強度的最小值有要求，並未對最大值進行限制。
該負責人告訴記者，按照國家標准車輛前照燈發光強度最小值不能小於1.2萬坎德拉，小於這個強度無法在夜間有效觀察前方狀況。但隨著科技發展，目前絕大部分車輛前照燈強度在8萬坎德拉以上，甚至有的超過10萬。
對於車輛出廠後改裝加強燈光的，交警在車輛檢審時會要求改回，「這樣的車每年都有，有的車主加裝很多線圈，由於沒有對最大值進行限制，交警只是對光度強得離譜的車要求拆改」。對於出廠時亮度就很強的車輛，交警則難以處理。
對於違法使用遠光燈的車主，交警人士表示將進行查處。「但這方面取證很難，只能教育提醒車主自覺遵守，為自身也為他人安全」，一名一線交警告訴記者。
另據了解，目前新的國家標准正在制定當中，屆時將對車輛前照燈最大值進行限制。
夜間行車如何使用遠光燈
在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈;在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機動車會車時不能使用遠光燈; 通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號控制的路口，應交替使用遠近光燈示意。
根據規定，對夜間不按規定使用遠光燈，處五十元罰款，違法行為記1分;對擅自安裝和使用暴閃燈的，處200元罰款，並當場收繳有關裝置。
· 五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎?
回答一:
還要經過交通部門審批，才可以合法改裝車輛。而一般人改裝都是追求個性化，沒有理由，你去提交申請也不批。所以一般街上的改裝都是非法的。年審的時候如果有人的話可以直接通過，沒人的話要自己改回來，或者讓改裝店把東西換回原來的。此外非法改裝主要說的是底盤、外觀和動力排放方面。內飾音響是可以隨便改的。
回答二:
改裝車前必須把你改裝的詳細方案提交交管部門審查，通過後才能合法改裝，當然你也可以通過關系直接辦理。
· 六、年檢我們可以做些什麼
改裝車年檢怎麼辦? (答案匯總)
1. 改回原樣。
2. 和改裝店打好關系，有些改裝店是和車管所有熟人的，幫忙通過年檢。
3. 驗車的時候，一般都有黃牛，多花個幾百塊，順利把年檢過了。
4. 根據新機動車登記規定，有些改裝項目是可以通過年檢的，這部分，一定先問清楚；否則，白花冤枉錢。

我也不知道你改了那裡，就一股腦的都給你打上了