綠色思域改裝車

㈠ 為了玩車入手十代思域手動擋 不斷改裝體驗玩車樂趣

「我是來自廣東的一位普通十代思域車主，原來玩著一部CVT的GK5，玩起來還是覺得差點意思，考慮了一段時間還是決定買一部手動擋的車，最終選擇了這部手動思域。」
「由於有玩過飛度的經驗，到了思域就基本沒走什麼彎路，雖然還有很多很多需要完善的地方，但是基本還是往著自己想要的感覺去走。」
「目前外觀方面我只改了SI的前杠和中網，換了套高配的LED大燈，還有加了側裙、小尾翼和單出的後擾流。」
「輪轂目前是用雅泛迪MAT旋壓的N993輪轂，配了一套衛途半熱熔輪胎和BLOX鍛造螺絲，還有升級了AP9440的大四剎車。」
「動力方面目前還是用著Ktuner的二階程序，接下來准備升級三階了，至於機艙就換了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe進氣，還有加了個cusco的機油透氣壺，換了cusco的水箱蓋，一個情懷小件JS機箱蓋，以及一條Cusco的頂吧。」
「排氣是用森德直通的頭前段，中尾是國產DAIANDONG單出大炮。」
「底盤方面加裝了底盤杯士和全套的Cusco的加強件：前後防傾桿、前後底加強、井字架、後側拉桿、行李箱拉桿，避震用的是BCBR，配合定製的傾角可調魚眼塔頂，還有一套哈瑞斯的球頭墊高。」
「內飾方面換了一個手動版的紅色液晶儀表，日本Razo的踏板，加了個油門墊高，你懂得哈哈，方向盤換了個Momo v2的方向盤，WB底座和D1的快拆。」
「沒錢只能加套Shadow的四聯表，以後有機會換成Dife的，還有一個路飛表，換擋機構改了WK的快排。」
「座椅換成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四點式安全帶。」
「其實思域車主一直是一個備受爭議的一個群體，由於部分車主的做法導致了大家對思域乃至改裝車的偏見，但我還是想說，雖然思域也算是目前汽配城的風格的重災區，也有很多比較幼稚的車主，但其實還是不乏有很多和我一樣熱愛汽車，熱愛改裝車文化，熱愛駕駛，熱愛我們本田這個群體的人在，大家都在用心去了解這方面的文化，用心提升著自己的車子，用心去維護著我們這個小眾的玩車氛圍，本田其實給我們這些握著有限預算，又想好好體驗玩車樂趣的年輕人提供了很好的車子，在這里我也呼籲大家不炸街、不飆車，有空可以去跑跑山或者下賽道體驗駕駛帶給我們的樂趣，好好維護這個敏感又脆弱的玩車環境，最後願大家揸得本田，撈乜都掂。」
本期思域改裝案例鳴謝車主：阿乾
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 思域無限改裝版發布，可在4S店選裝

2020廣州車展上，東風本田思域及思域Hatchback無限改裝版正式發布。這是可以在4S店內直接選裝合法上路的！

你會怎麼選擇呢？雖然很香，但如果我是車主一定不會選裝這套包圍。

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㈢ 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例

本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。

三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？

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㈣ 11代思域怎麼加裝運動外觀

具體清單如下：

本田11代思域作為目前的熱門改裝車，雖然在國內推出不到一年，不過大街小巷已經能見到不少改裝案例了，而本期玩車之家就帶來一輛改裝了YoFer包圍套件的思域。

外觀方面，11代思域改裝了來自台灣YoFer的包圍套件，以及一個造型更誇張的YoFer碳纖維機蓋，整車外觀運動化了不少。

操控方面，改裝台灣D2街道版絞牙避震，這是D2入門級的避震產品，提供橡皮上座以及復合式上座可供選擇，擁有36段阻尼可調，只需要通過調整腳管，就可以調節車身高度;此款產品使用的 SAE9254彈簧材質能夠防止形變，6010鋁質可以防止生銹。

行走系統升級了19寸305forge前後配輪轂，並採用了特殊的定製拉絲糖果紅配色方案，搭配的輪胎是普利司通s001輪胎。

尾部方面，除了YoFer的後包圍，還改裝了YoFer的尾翼。當然，11代思域還在其他細節上進行了改裝升級，包括氣門嘴帽、日本cusco引擎倉拉桿、剎車頂、HKS泄壓閥等。

買思域不改，不如推下海：

有人說是本田的光環，本田旗下的車沒有銷量差的。這話就有些極端了，本田是有不少代表車型，比如飛度、思域、CR-V，但是本田也有賣不好的車，比如一些兄弟車型，INSPIRE和享域還有凌派並沒有很出彩，遠不及思域、CR-V等車型在各自細分領域影響力足。所以本田光環顯然不是最關鍵的因素。

也有人說是思域這款車競爭力強，所以能夠超過其他競品，保證穩定的銷量數據。這話有一定道理，但並不絕對，首先思域現階段來看並不是實力最強的一款車型，思域上市已經有3年多的時間，在售的是中期改款車型，就產品生命周期層面來說，思域並不佔優勢。

而且論降幅，思域終端優惠剛過萬元，還不到2萬，優惠力度不算大，差不多的錢都能買君威了，但還是更多人選擇了思域。

㈤ 思域怎麼改裝

建議換個K20A的發動機 。 發動機一換，進氣。排氣系統也跟著換。然後輪轂。輪胎。制動。前後平衡桿。接著包圍換成日規的，如果樓主實在趕興趣可以加我QQ 我發幾篇大改思域的文章給你看看`小小意見。

㈥ 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」

作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。

這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。

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㈦ 因東莞AIT的一台大奔，故有了綠珍珠的故事 | 十代思域改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

繼上上期的網紅低姿馬自達3，今天再增添一台綠珍珠十代思域。

他們都是相互在毒害著......

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㈧ 改裝思域..懂車的請進..

要好幾萬！

有必要改嗎？？？再說了。改裝車的裡面，很多地方的車管不讓你過，當然關系強另外一說。

個人覺得。在中國這種道路上。改個大包圍就行了。因為開到街上去。能引人注目就行了。

其他的不說。就拿你那個7排氣管 聲音最大的 。。顯然聲音也變了。
有少數人會認為在街上走著很帥。

說句不好聽的。。更多的人是希望你撞車！或者翻車。 真的。 。我在街上經常聽到這樣的話。。

在中國還是稍微低調點。因為國情不一樣，人的思維也不一樣。當然了，除了你是專業車手。

改下外表就行拉~`

㈨ 思定終身，域你相伴，分享愛車思域的用車改裝！

好了，基本就是這么多了，最後給大家一個建議吧。思域這車原廠的顏值和性能都不錯，如果對動力或者外觀什麼的沒有極致的要求，原廠車就不錯，能不搞改裝就不搞，或者小小改動一下即可，這真的是條一歸路啊！~