18款昂科拉改裝圖片

A. 18款昂科拉和17款昂科拉有什麼區別

18款昂科拉和17款昂科拉的區別：輪距(前/後)(mm)不同、匹配的變速箱不同、最大額定功率(kW/rpm)不同

一、輪距(前/後)(mm)不同

1、18款昂科拉：輪距(前/後)(mm)1547/1551。

二、匹配的變速箱不同

1、18款昂科拉：匹配全新一代CVT智能無級變速箱。

2、17款昂科拉：匹配6速DSS智能變速箱。

三、最大額定功率(kW/rpm)不同

1、18款昂科拉：最大額定功率(kW/rpm)121/5600。

2、17款昂科拉：最大額定功率(kW/rpm)92/5800。

B. 別克昂科拉加大尺寸的運動，有什麼野心

上周剛實拍完別克昂科拉GX車型，這不馬上它的兄弟車型昂科拉也來亮相了，看來真的是手裡「牌」多就任性啊！事實上正如你所見，別克此次在全新SUV的戰略上擺明了是有備而來，全新昂科拉和昂科拉GX的推出不僅要替代之前老舊的小型SUV市場，甚至還打算進步拓展到高層級的緊湊型SUV市場。而據官方透露全新昂科拉的目標車型為大眾T-Cross；全新昂科拉GX的目標車型為日產逍客，不得不說，別克對其兩款全新SUV真的是信心滿滿。

側面由於軸距尺寸的不同，所以全新昂科拉和全新昂科拉GX除了C柱的造型相同之外便沒有其它雷同的地方。另外從上圖可以看出，定位更加年輕、時尚的全新昂科拉雖然側面軸距短，但是門板上的線條和曲面不僅絲毫不少，反而還在刻畫的力度上非常激進。其中最明顯的便是車身下部腰線，從前輪眉處就開始刻畫顯現，至前門處迅速拉升掠過後輪，極大的增加了力量感。

有意思的是，全新昂科拉還在高配車型（17英寸）的輪圈上動了點想法，其可提供用戶選配與車身同色的輪圈亮片。這點雖然不是什麼大設計，但是選配之後出來的效果非常有運動風，建議購買時選裝此配件。

同樣的，全新昂科拉在尾部的設計上也只是和全新昂科拉GX神似，在細節和具體表現手法上則完全不同。全新昂科拉的尾燈和尾部輪廓線明顯要緊湊犀利很多，配合上熏黑的頂棚以及亮黑色的後包圍，運動感、精緻感很明顯

C. 聽說別克昂科拉改款了，新款到底怎麼樣啊

我是昂科拉的老車主，在這兒先不談新款的外觀和內飾怎麼樣，先看看新款有沒有把質量問題解決再說吧。我就是一個活生生的例子啊，買車2年不到，什麼問題都遇到了，輪胎開裂、水箱裂紋、還有異響問題特別嚴重，低速右轉彎上大坡和倒車的時候，總是不定期的有「嗒」聲，多次去4s店都沒有解決，很煩，畢竟落地是上20萬的車啊。

D. 別克全新昂科拉GX深度體驗 百尺竿頭更進一步

時間回到8年前，作為別克品牌旗下首款國產SUV—昂科拉正式來到了我們身邊，這款英文名叫做Encore的SUV上市伊始就受到了很高的關注度與出鏡率，主要是由於當時的國內汽車市場SUV車型領域的細分市場還沒有那麼具象化，昂科拉的到來也算是正好填補了一片市場藍海的空白處。

最終清零後的車載電腦顯示，三天共行駛383.9公里，昂科拉GX的平均油耗為7.1L/100km，這對於北京早晚高峰擁堵的二環路來說已經算得上是個相當喜人的成績了...畢竟我自己的那台老傢伙常年油耗維持在12個左右。

別克昂科拉自從上市以來就將目標消費者瞄準了范80、90後人群，而這個群體往往對於動力操控和科技配置方面有著較高的要求，本次迭代更新後的新車又推出了加大版的昂科拉GX，從而也讓這台新車可以更加全面的覆蓋消費者的訴求，更舒適的乘坐環境、出色的安全性能以及良好的燃油經濟性也讓我們很難對其說不，更何況還有那頗具吸引力的終端優惠力度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 上市一年有餘的別克昂科拉將年度改款，它會搭載微混動力嗎

[汽車之家國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取了一組疑似新款別克昂科拉的路試諜照。現款別克昂科拉上市於2019年7月，在上市一年多後，新車有望推出年度改款車型，或將搭載與英朗18T相同的1.3T三缸+48V微混動力。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

車身側面，定位為小型SUV的昂科拉看上去依舊十分緊湊，同時新車的輪圈也做了偽裝處理，預計將採用新的造型。而車尾部分，較多的偽裝使得新車看上去難以判斷，裸露的尾燈組外側為環裝LED燈帶的設計，與現款較為相似。

動力方面可能是新車最大的改變之一。盡管暫時沒有進一步的官方消息，不過參考不久前上市的英朗18T車型，新款昂科拉預計也將更新1.3T三缸發動機+48V的動力系統。作為參考，該動力最大綜合功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，並可實現制動能量回收、自動啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。

編輯點評：

作為別克品牌主打的小型SUV車型，自2019年7月上市以來，昂科拉似乎並沒有給我們帶來太多令人驚喜的表現，2020上半年該車型銷量僅為8942台，這樣的成績顯然稱不上優秀。因此，在上市一年有餘以後，別克選擇推出新款昂科拉，新車預計將在配置方面有進一步的升級，同時有望升級帶有微混系統的動力總成。那麼這樣的改變能為它帶來新的銷量增長嗎？這還需要新車信息的進一步公開。（文/汽車之家馬艾駿）

F. 小鋼炮，昂科拉GX用起來真是好！一台很酷炫的車

作為一款小鋼炮，昂科拉GX的外觀設計同樣很出色，時尚的中網搭配兩側的大燈，辨識度極高。動感的腰線從前翼子板一直延伸到後面的尾燈，看起來非常流暢，微微上揚的樣子，更有一種俯沖向下的氣勢。尾部沒有太大的特點，依舊以居家風主打，但是雙邊的鍍鉻排氣又讓他產生了自帶改裝的效果，所以昂科拉GX在我眼中就是一台很酷炫的車。

選擇昂科拉GX，還是為了實現自己的跑車夢。別克車型的品質不錯，另外，昂科拉GX本來就是昂科拉的性能版，動力、操控表現都是很強的。一直以來，昂科拉在業內的口碑都不錯，油耗、配置這些都挺好的，所以在經過一段時間的看車、選車以後，最後將目前車型鎖定在了昂科拉GX身上。昂科拉是一款性價比較高的車型，無論是設計，還是配置，這台車都有著非常不錯的表現。內飾科技配置更是別有洞天，比如昂科拉GX搭載了別克最新的手機遠程式控制制，我可以在手機上時時關注汽車的信息，甚至可以進行車輛的啟動與關閉，這個功能在洞天非常實用。另外，它還具備強大的車機功能，通過語音樂意控制電話、導航以及多媒體配置。

G. 2018全新別克昂科拉這款車怎麼樣

上汽通用別克-昂科拉

購買車型昂科拉2013款1.4T GS 自動四驅全能旗艦型

購買時間2013年01月

裸車價格19.69萬元

平均油耗7.4L/100km

行駛里程3392公里

優點：外觀漂亮，設計時尚，個人大愛，不論走到哪裡回頭率都比較高，而且還顯得很貴的樣子，誰一問價格都覺得這個車的樣子肯定得20萬以上，哈哈！

向左轉|向右轉

舒適：舒適性前排感受還馬馬乎乎，但後排就比較一般般了，基本是硬幫幫各種亂跳，其實前排都能夠感受的到後排避震的硬，沒辦法想要操控性能稍好那就的硬，加上又是扭力梁所以嘛妥協吧。

H. 別克昂科拉可以改裝嗎

不可以。

切勿改裝車輛。這可能會影響車輛的性能、耐久性和安全性，並且因改裝引起的任何問題可能均不在保修范圍之內。

請勿對電氣系統進行任何改裝，如改動電子控制單元 （調整晶元）。

I. 18款的昂科拉發動機怎麼樣

你好，昂科拉的1.4T發動機動力表現一般，沒有大眾的1.4T的動力強，而且昂科拉這車太小眾，小型SUV的話，XRV和繽智不錯啊，雖然外面看起來小，但是內部空間的表現肯定比昂科拉好，就是價格稍微高一些。希望我的回答對你有幫助，謝謝！

J. 別克昂科拉改裝氙氣燈需要加裝透鏡么

改裝雙光透鏡氙氣燈最佳的是改近光位，無論原車有沒有透鏡，都是要換的。另外昂科拉是可以改四透鏡的，改後擁有四近四遠。對於追求極致照明的車主而言，是更好的選擇