專用汽車改裝可行性報告

① 辦理汽車改裝廠需要什麼條件，改裝資質如何辦理

汽車改裝廠現在是不好審批的 這是國家工商總局有明文規定的 你道是可以審批一個合格的車廂廠或車廂公司是比較簡單的 我也是車廂公司的, 有事可以聯系[email protected]

② 急求汽車美容店可行性報告

開汽車美容店,每天凈賺150--2000元的秘籍

面向全國的創業者友情轉讓，全套資料共包括兩年的全程後續咨詢共收費1200元(2009年的價格）。如果只需要秘籍僅收費850元。許多朋友僅僅依靠這套資料就已經走向了成功。因為我不僅寫得深入淺出，而且還有兩年的跟蹤服務。是的，1200元，你只需要花一個小工一個月的工資，就能得到本人的啟示，使你免走2---10年的彎路。違背我說的這些，你將自討苦吃，自冒風險。本人做這行已有近13年歷史，是中國最早從事汽車美容行業的業主之一。1200元是一個非常公正的價格，具有公益的性質。即使你從來沒有做過這一行，也沒有絲毫關系，因為當初我也是一無所知，全憑一股膽量闖入這個陣地的。你也完全可以照著我的秘訣，大膽行動，只有行動才能決定你在人世間的尊嚴與價值。我剛進入這一行時，全市的汽車總量還不到2000輛，且大部分是公家車，而現在，全市的汽車保有量已經是當初的近80倍！私家車佔了絕大多數！本人作為熱心公益事業的志士（曾經資助多名貧困人士，今後將有計劃地資助貧困大學生，如果你以後賺了大錢，希望你也同樣加入到公益事業的大軍中去。網路網和新浪網的公益圈子希望你能經常關注一下），就是希望你不要誤入泥潭，虛度年華。聯系郵箱:[email protected]

本人16歲開始即已開始研究市場營銷學與〈〈資本論〉〉等學問了，我所接觸的都是世界各國頂級的推銷大師的故事與經驗，理論等，本人在商場立足10餘年，由本人從理論與實踐雙方面來解說汽車美容業的秘笈，是最為合適的。本人所著的《經營汽車美容店，每天凈賺150--2000元》堪稱本行業的不可替代的梅花寶典。本秘籍結合行業的特點與本人10餘年的失敗與成功，挫折與光榮，是一個40多歲老者對有志青年的提攜與鼓舞。資料始終站在你的角度，為你而設計，並貫穿了世界頂級成功學大師與銷售大師的智慧結晶，如〈〈世界上最偉大的推銷員〉〉，〈〈口碑營銷〉〉，〈〈如何嬴得顧客的心〉〉，〈〈催眠推銷術〉〉，〈〈無限的銷售威力〉〉，〈〈傳奇的服務〉〉，<<營銷的12把金鑰匙>>,〈〈開店決勝要點〉〉，〈〈銷售活動中的個人魅力〉〉，............等等。在成功學方面查爾斯.哈尼爾,,戴爾.卡耐基,拿破崙.希爾,安東尼.羅賓,湯姆.霍普金斯,乃至於陳安之等等,這些大師的金玉思想也必定會經過我的再造與升華而傳達給你至尊的必勝信念與全國超一流的實際運作技巧.

現在，讓我用美國著名的汽車銷售之神，吉尼斯世界記錄保持者喬.吉拉德的一句經典名言來與不甘平庸的你共同勉勵吧:「每一名現有客戶的身後都站著250名潛在客戶."

本傳世秘籍的目錄如下:

上卷《理論與勵志》

前言：你是世界上最偉大的奇跡

第一講：汽車美容概述

第二講：怎樣估算當地的汽車美容市場？

第三講：3萬元也能開一家汽車美容店.

第四講：50萬資本如何在兩年內搏得200萬？

第五講：即使專門洗車也能月收入5000元以上的運作方案。

第六講：如何定位你自己？現在的市場已經越來越細分了，你只有擁有讓人過目不忘的特色，才能立於不敗之地。

第七講：如何在第一時間即讓顧客對你的業務能力深信不疑？

第八講：如何建立一個驚人的快速高效的客戶推介系統？

第九講：如何確定一個合理的利潤額度？不要暴利逐客，你只有為客戶省錢，才能賺到錢。根據市場學原理，你為客戶節省的每一元錢，他又會拿回來你店裡消費。

第十講：汽車漆面劃痕瞬間高效處理的低成本絕技。

第十一講：如何針對車主的十種類型分別對待，使他們皆大歡喜？

第十二講：如何使員工精誠團結，實現個人單產的最大化？

第十三講：汽車美容店廣告宣傳的秘訣：是本人十餘年苦心孤詣的實際經驗的結晶，是付出許多代價，分別嘗試20多種廣告方式之後得出的最佳方式。美國著名的市場學教授阿爾．里斯和傑克．特勞特所著的＜＜二十二條商規＞＞第16條即唯一策略法則說道：「在各種場合中，只有一種舉措會產生重大的效果．歷史的經驗教育我們，在市場營銷中起作用的，只有唯一的、大膽的突擊，而且，在任何既定條件下，只有特定的某種行動才能產生實質性的效果。」

第十四講：汽車美容店老闆不能不知道自己的十個身份。只有清楚地認識你自己，才能超越你自己。

第十五講：絕妙的價格策略：讓每一位客戶都感到很貼切，可謂皆大歡喜，而不至於因為敏感的價格問題而使客戶流失。

第十六講：如何開發最捨得花錢的六星級的客戶？

第十七講：汽車美容店老闆精神訓練法與超級心法。

第十八講：給客戶送禮的秘訣。

第十九講；為什麼說，每個踏進店門的車主你都應該看到他額頭上印有一張十萬元的支票？

第二十講：在你當地網路上開發300名客戶的方法。

第二十一講：完全可能威脅到作業人員生命安全的8種因素。

第二十二講：極有可能使你賠光老本的6件事情。

第二十三講：經營中怎樣才能做到三防－－防騙，防偷，防假鈔？

第二十四講：獨樹一幟的會員制在汽車美容店中的實際運用。

第二十五講：如何建立一份最標準的車主檔案？

第二十六講：如何用200元廣告創造30000元的奇跡般的營業額？

第二十七講：汽車美容店絕密的免費廣告的秘密。

第二十八講：如何營造不可估量的口碑效應？口碑營銷為什麼具有"病毒式"的傳播效應?

第二十九講：為什麼說服務的焦點在於誠信？誠信在汽車美容業的實質是什麼？

第三十講：汽車美容店最有效的招工策略。

第三十一講：為什麼說客戶不需要的服務就不是真正的服務？

第三十二講：服務的四重境界是什麼？服務的最高境界－－傳奇的服務在本行業應該如何去締造與鞏固？

第三十三講：資金安全。別讓你辛苦多年的心血一夜間變為零。

第三十四講：什麼是極具魔力的客戶服務加碼藝術？在汽車美容店如何運用加碼藝術贏得百分之九十的回頭率與百分之六十的轉介紹率？

第三十五講：我所極力向你推崇的蜜蜂商法的理念與實際操作。

第三十六講：汽車用品推銷的最高境界－－催眠推銷術的運用。

第三十七講：超越平庸的蜘蛛商法，用超常的心態踏上一條最寬廣的路－－行銷之路。

第三十八講：如何突破工時與經營成本這兩個困擾你的瓶頸問題？

第三十九講：汽車美容店選址的最經典方案。店址是重中之重。

第四十講：汽車美容店親自裝修，立馬省下10000元！

第四十一講：絕對能吸引人氣的汽車美容店招牌製作的關鍵要點。

第四十二講：如何與城管和工商稅務部門建立良好關系？

第四十三講：立竿見影的打蠟技巧。

第四十四講：汽車美容店老總不能不知道的自己的十重身份。

第四十五講：怎樣使你的汽車美容店區別於一般的洗車店的概念？

第四十六講：熱詞在與客戶交往中的重要意義及其巧妙運用。

第四十七講：為什麼說，每一位走進店裡的客戶你都要看到他額頭上印有一張10萬元人民幣的支票？

第四十八講：編制一本《汽車美容店推銷台詞手冊》的極端重要性。正如我的老師陳安之先生說的：成功是可以復制的。

第四十九講：如何僅從車號就能判斷出一輛車的背景？

第五十講：汽車美容店標准客戶檔案的表格。

第五十一講：汽車美容店工具采購詳細清單。

第五十二講：汽車美容店初步進貨單。

第五十三講：汽車美容店三十種盈利項目介紹。

第五十四講：揭露汽車美容全國連鎖加盟的黑幕！揭露全國連鎖加盟的黑幕！與其加盟別人的品牌，幫別人打天下，不如自己獨創品牌。假如你的姓名好聽，乾脆就用它做品牌名稱。

下卷《技術與實戰》

第一篇：《國內最細致的頂級專業精緻洗車的操作規程》，本規程共2000餘字，系本人十餘年的駕輕就熟的技藝結晶，足以使國內任何一家同行望塵莫及。你將它復制到你店裡最顯眼的地方，讓客戶大為震驚之餘，深感你的絕對魅力。折服於你的敬業精神，極大地為你製造口碑。本規程關鍵詞：勇超一流最高程度

和諧社會工作細節前風擋玻璃後視鏡儀表台輪轂底盤洗車液輪胎驗車緩慢倒車

第二篇：洗車秘訣，十大秘訣讓你在從來沒有洗過車的情況下就能夠在二個月之內超越同行。

第三篇：汽車美容技術，詳細披露了最實在的秘訣。1，新車開蠟。2，漆面手工打蠟。3，漆面機器打蠟。4，漆面劃痕處理。5，封釉。6，鈑金噴漆烤漆。7，吸塵的訣竅。8，蒸氣殺毒除臭。9，內室乾洗。10，發動機免拆清洗。

第四篇：汽車裝潢技術：1，真皮以及人造革的裂口修復技術。2，地毯破損的修復技術。3，鋪地板革的技術。4，汽車太陽膜的詳細介紹以及安裝技術。5，汽車防盜器的詳細情況以及安裝技術。6，汽車鎖與鑰匙。7，汽車音響的詳細情況以及安裝技術。

第五篇：汽車非金屬件的修復專利技術。本技術是我花了一萬元學來。是極其珍貴的一門冷門技術。國內很少修理單位掌握本技術，我會有售後支持。這是一本萬利，物超所值的江湖上盛傳的價值一萬元專利技術－－汽車保險杠修復專利技術以及車身一切非金屬件修復專利技術。本技術特別適合資金缺乏的初創業者，如今隨便哪個城市，縣城都有幾十、幾百家修理廠，除了直接為你的客戶修理，你也可憑這項技術與他們掛鉤，為他們加工損壞的那些汽車非金屬配件。汽車配件種類達幾萬種，不可能每種都能買到，而且一旦他們形成了習慣，即使能買到新的也會首先考慮讓你修.每個配件的修理價在50--500之間,而成本只有幾角至10元之間.本資料中這個技術最難，本人以十幾年的修理經驗供售後服務，萬一有非常復雜的我會在電話中告訴你怎麼操作.

凡是購買秘籍的有志之士均免費得到如下東東：1，敬意旗（也就是國旗和黨旗）一套（請放置在辦公桌的左上方），有這一面旗幟您的生意就會如虎添翼，因為一個愛黨愛國的老闆就是值得信賴的老闆。2，實戰技術光碟3張。3，市場上買不到的極其珍貴的世界各國汽車掛圖一張。

以上，我有感於許多有志青年急於加入這個熱門行業，也有感於許多青年花了一萬多元卻沒有學到什麼.激烈的市場競爭可能會導致你血本無歸，打工的血汗錢不容易，希望我的秘籍能成為你的保護身符，當然關鍵是看你的商德。「人無人格難立身，商無商德難立業」，切記！最後，請你永遠別忘了，市場的競爭不是服務與產品的競爭，而是觀念的競爭！我的聯系方式nuonuo2960＠sina.com.cn,有愛心就有市場,有信譽就有銷售.卡耐基說,人生就是一連串的推銷,也是一連串的售後服務......

③ 申請專門生產改裝汽車的廠家需要具備什麼條件

第十一條 專用汽車企業向國家主管部門申請企業准入時，應當提交以下申請資料：
（一）《專用汽車和掛車准入申請書》（見附件四，以下簡稱《申請書》）一式2份。當採用新技術、新材料生產專用汽車產品時，應當在《申請書》「技術來源和特性說明」中予以說明並附有關佐證材料；
（二）企業法人營業執照復印件（或者辦理過程中的證明文件），中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明；
（三）質量手冊（全文）及程序文件（目錄）和質量體系認證證書復印件或近期質量體系認證計劃；
（四）企業具備的專用汽車產品設計、生產、銷售和售後服務能力，以及生產一致性保證能力等說明；
（五）汽車產業發展政策符合性說明，包括按照《汽車產業發展政策》要求取得的核准或備案文件；
（六）企業所在地省級主管部門的初審意見；
（七）國家主管部門授權的檢測機構出具的產品符合標准和有關規定的檢測報告清單（專用汽車產品應當包括專用裝置和專用功能的檢測報告）。
新建企業申請准入時，第（七）項材料可暫不要求，但應當提交具有相應資格的專業技術服務機構所做的項目可行性研究報告及產品技術水平分析報告。
第十二條 企業向國家主管部門申報專用汽車產品時，應當提交以下申請資料：
（一）企業的產品申報材料，包括企業基本信息、產品情況簡述、《公告》光碟參數、《車輛主要技術參數及主要配置備案表》、《車輛產品強制性檢測項目方案表》以及其他證明文件；
（二）檢測機構出具的專用汽車產品檢測報告；
（三）申報採用新技術、新材料的專用汽車產品時，應當在「產品情況簡述」中予以說明並附有關佐證材料。
其中，申報新能源專用汽車的，按照《新能源汽車生產准入管理規則》的有關規定執行。
車輛企業應當通過國家主管部門指定的網路系統申報專用汽車產品。
准入條件及審查要求
國家法律、法規及產業發展政策、宏觀調控政策的符合性
遵守國家法律、法規及有關規章，符合國家產業發展政策和國家宏觀調控政策的規定。
企業設立應符合職業健康、安全、環保、消防方面的法律、法規要求。
產品生產能力和生產條件
應有必要的生產廠房、存儲場地及適宜、整潔的生產環境。
生產組織布局合理，有適應產品生產的物流系統，區域標識明顯。
具有廠房、生產設備和其他生產設施的所有權。
具有主要檢驗儀器設備的所有權。
具有生產場所用地的長期使用權（按照國家生產用土地使用權的規定）；租賃場地組織生產的企業，應具有至少十年以上的租賃期限。
企業的准入許可產品的年銷售量應與獲准入許可時的規定相適應。對於設立3年以上的企業，年平均年銷售量（或者年平均銷售收入）按照近3年計算。
各類專用汽車和掛車企業的注冊資金不少於2000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於2000萬元。
消防車企業的注冊資金不少於5000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於3000萬元，消防車生產綱領應不小於年產80輛。
生產特種作業車底盤的企業，注冊資金不少於5000萬元，生產、檢驗設備的投入不少於5000萬元，特種作業車生產綱領應不小於年產100輛、且年銷售收入不小於2億元。
企業應具備保證產品質量和生產能力所必需的生產設備以及專用裝置檢驗設備。
1、對於專用客廂車的生產企業，應具備骨架（或車身）的成型、焊接、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備。並具備專用貨車及專用作業車企業的生產能力；
2、對於專用貨車、專用作業車、消防車生產企業，應具備整車和專用裝置的安裝調試能力，以及專用裝置主要結構件、固定件、成型件、連接件等非專業化生產的部件的生產、製造能力及相關的設備設施、工藝裝備。應具備沖壓、機加、焊接、內外表面裝飾和防護、裝配等生產工序，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備；
其中由三類底盤改裝專用作業車的生產企業，其駕駛室（車身）可對外委託生產（但模具應自備）；由三類底盤改裝專用貨車的生產企業，應具備車身及骨架（或駕駛室）的成型、焊裝、裝配（包括車內裝置及附件裝配）生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備；
3、對於通用貨車掛車生產企業，應具備車架車箱（包括自製專用裝置）下料、成型、焊裝、裝配的生產過程和設施設備，具備滿足環保要求的封閉式塗裝生產設施設備，其中車架縱梁可與專用裝置組合生產（當專用裝置具有承載能力時），也可對外委託加工。具有流水作業的成型、焊裝、總裝生產線；
4、對於其它掛車生產企業，應具備通用貨車掛車的生產能力（具有流水作業的生產線要求除外），還應具備專用貨車及專用作業車的生產能力（三類底盤改裝的能力要求除外）；
5、對於特種作業車（含超限車）生產企業，應具備專用作業車企業的相應的能力條件，還應具備為完成專用功能必需的關鍵裝置或關鍵部件的自製能力；
6、對於特種作業車底盤生產企業，應具備駕駛室、車架、車橋中的二大總成的生產過程和設備設施（其中駕駛室對外委託加工的，模具應自備），具備滿足環保要求的封閉式整車塗裝、裝配生產設施設備。還應具備特種作業車（包括超限車）的生產能力。
各類企業生產能力、設備的要求可參考附件五《生產和檢驗能力、設備要求》。
專業化生產的專用裝置及其部件可參考附件六《專業化生產的專用裝置清單》。
應對關鍵生產設備和工裝進行預防性維護和日常保養，配備操作規程，有必要的備件，確保其正常運行，並有相應的運行和維修維護記錄。
產品的設計開發能力
應建立專門的產品開發機構，統一負責產品設計開發全過程的工作。應配備與設計開發任務相適應的專業技術人員，能夠及時跟蹤國內外專用汽車或掛車技術的發展情況；能夠對國家有關標准、相關行業標准、國家有關規定進行跟蹤、評價和轉化；
開發、生產的產品符合知識產權等有關法律的規定；
從事產品開發的專業技術人員占企業員工總數的比例不小於8%，設計開發投入不低於銷售收入的2%；對於特種作業車底盤企業，其專職設計開發人員不少於20人，設計開發投入不低於銷售收入的3%。
開發人員包括產品策劃、整車匹配、專用裝置總成部件設計、試制、試驗和檢驗、標准法規、情報信息、知識產權與專利等方面的專業技術人員。
產品開發工作能夠完成專用裝置的開發及與整車的匹配等工作，並在具體產品的設計開發中得以體現；能利用計算機進行專用裝置及整車匹配的設計、分析、驗算等工作。
生產特種作業車底盤的企業，還應具備駕駛室（或車身）系統、車架和懸架、車橋、轉向系、制動系、取力輸出裝置、電氣控制系統等至少3個總成的開發能力。
建立適於本企業的產品設計開發工作流程、設計規范和作業指導書，其內容應覆蓋產品及製造過程的開發流程，包括技術文件管理、標准化等內容（消防車企業還應制定產品可靠性、壽命試驗標准），且在實際工作中得以應用。
建立與產品相適應的產品信息資料庫，資料庫應包括設計平台基礎數據、整車和底盤參數、專用部分及作業裝置和機構參數設計、計算和分析結果等，並包括國內外及企業自身產品的相關信息。
具備與所生產的專用裝置和改裝後的專用汽車或掛車完整車輛相適應的試制、試驗能力（至少包括專用裝置功能檢驗、除耐久性試驗外的機械性能檢驗、汽車動力性能試驗）。
對於專業化程度高的專用裝置，有關功能、機械性能的試驗、檢驗可以委託外部有資格的試驗室進行。專業化程度高的專用裝置見附件六。
1、生產特種作業車底盤的企業，應具備與所生產的特種作業車底盤相適應的試制、試驗能力（至少包括動力性、經濟性、操作穩定性、可靠性、耐久性、取力輸出裝置等性能試驗能力）。
產品開發試驗能力、設備的要求見附件五。
2、消防車企業還應具備消防車可靠性性能的驗證能力（包括關鍵總成驗證的試驗設備、設施、具有按程序評價消防車可靠性驗證結果及應用其結果的能力）。
產品和製造過程設計開發的輸入、輸出應充分適宜；應對產品和製造過程設計開發的輸出進行評審、驗證和確認，並保存相應記錄。
在實施產品和製造過程的設計更改（包括由供方引起的更改）前，應重新進行評審（包括評價更改對產品組成部分和已交付產品的影響）、確認，必要時進行驗證，同時應滿足生產一致性要求。
應保存評審、驗證和確認的記錄，包括更改在生產中實施日期的記錄。
建立產品標准和技術文件體系（包括產品圖樣、產品標准、生產和檢驗技術文件等），產品技術標准內容和項目應覆蓋整車、專用裝置，要求應不低於相應的國家有關標准及相關行業標准。准予准入的企業應按照規定辦理企業標准備案手續。
產品符合性
新產品型式試驗樣車應符合國家標准、行業標准及國家有關規定的要求，並經授權的檢驗機構檢驗合格。
投產的產品應符合產品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗樣車、產品合格證的內容相一致，產品技術參數的公差值在允許范圍內。
產品的生產一致性保證能力
應建立和落實與產品質量有關的人員能力評價和考核制度，並應保持適當的記錄。
與產品質量有關的人員均應具備相應的資格、專業技能及知識，嚴格按程序文件、工藝文件或相關作業指導書工作。
具備保證產品質量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗設備和輔助檢具（採用三類底盤生產專用車的企業應具備駕駛室或車身成型焊接有關檢驗器具），檢驗項目覆蓋整車（專用汽車企業包括前照燈、車速表、台式制動性能、車輪定位或側滑量、怠速或自由加速排放等檢驗項目）、專用裝置性能方面的檢驗內容，性能指標應滿足相關技術標準的要求，且與所要求的測量能力一致。
應對檢驗設備（包括有關的程序、軟體）進行控制，按照規定的時間間隔或在使用前進行校準或檢定；當發現檢驗設備不符合要求時，應對以往測量結果的有效性進行評價，並對該檢驗設備和有關產品採取適當的措施。
各類企業檢驗能力、設備的要求見附件五。
建立合格證生成和列印系統，按照合格證管理系統及規范的規定製作符合要求的產品合格證，按照規定期限上傳合格證信息。
建立從關鍵零部件總成供方至整車出廠的完整的產品追溯性體系。應建立電子化的整車產品信息及出廠檢測數據記錄和存儲系統，其中整車基本信息存檔期限為車輛的設計使用年限；產品的檢驗測試數據存檔期限不少於2年。
當產品質量、安全、環保等方面發生重大共性問題和設計缺陷時（包括由於供方原因引起的問題），應能迅速查明原因，確定召回范圍；當顧客需要維修備件時，應能夠迅速確定所需備件的技術狀態。
在產品實現過程中，應為涉及重要特性、安全特性、環保特性的材料、零部件總成、整車，開發編制進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的檢驗規范或檢驗指導書，並按規定實施監視測量活動。重點關注標准和有關規定的符合性，特別關注專用裝置的功能、性能和裝配尺寸的符合性。
對關鍵工序和特殊過程，應有明確的工藝要求和控制方法，編製作業指導書，規范操作過程，並實施過程監視和測量。
建立供應鏈管理體系，確定評價標准，對供方進行評價和選擇，並進行日常監督管理。應保留對供方的評價和選擇、產品質量情況、交付業績、外部退貨情況和出現質量問題時處理措施的記錄。
對采購過程、生產過程、交付過程、顧客反饋中發現的不合格品進行標識、記錄、評價和處置；若關鍵零部件的安全、環保性能不滿足規定要求，不允許讓步接收。
當企業的生產一致性保證能力（包括人員能力、生產/檢驗設備、采購的原材料和零部件總成及其供方、生產工藝、工作環境、管理體系等）發生重大變化時，必須有充分的證據表明產品仍能滿足原要求。
產品的營銷和售後服務能力
建立完整的文件化售後服務管理體系，包括人員（包括企業內部人員、特約銷售維修人員、產品使用人員）培訓、維修服務、備件提供、信息反饋、產品召回、客戶管理等內容，並有能力實施。
其中：售後服務、備件供應滿足所有客戶要求，能保證在產品的設計使用壽命期限內、在限定服務時間內向顧客提供備件、維修和咨詢服務。
產品的設計使用壽命期限不少於十年。
對於消防車產品，服務半徑不超過500km的，維修服務人員應能在24小時內到達現場並展開維修；服務半徑為500km—1000km（含）的，維修服務人員應能在48小時內到達現場並展開維修；服務半徑超過1000km的，維修服務人員應能在72小時內到達現場並展開維修。

④ 求篇「汽車改裝」的畢業論文

中國汽車改裝行業市場調查可行性報告 中國重點汽車改裝企業
6.1 福建省南平閩淮汽車改裝廠
6.2 宜昌市長江葛洲壩汽車改裝廠
6.3 湖南省湘南汽車改裝廠
6.4 青海第一汽車修理有限公司
6.5 山東蓬萊汽車改裝有限公司
6.6 其他企業
6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務公司
6.6.2 深圳市車技研改裝中心
6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司
6.6.4 廣州領業改裝部品有限公司
6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司
6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司
汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務，在一些大中城市迅速發展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。
汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、台灣，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如賓士、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業的改裝品牌。
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM』S和TRD（豐田賽車運動發展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
中國投資資訊網 2009-2012年中國汽車改裝行業投資分析及前景預測報告