改裝八代雅閣圖片欣賞

㈠ 如何改裝第八代雅閣！

第八代雅閣舍棄了思鉑睿也就是歐版雅閣北美雅閣的運動型，選擇了5米車身，穩重線條，想要改裝八代雅閣，唯一途徑就是選擇VIP風格，絢麗的黑色車身搭配上厚重的包圍，鍍鉻進氣格柵以及19寸鍍鉻胎鈴，炫彩前擋膜以及黑色4窗後擋膜，有條件的選擇一下四齣排氣是個不錯的效果，不管是外觀還是聲音。VIP也很注重音響的改裝，音響當然是錢越燒的多越好，內飾么掛點狐狸尾，弄點水鑽，VIP毛毛蟲座椅套，隨便吧，反正VVVIIIPPP!!!

㈡ 八代本田雅閣改瑪莎拉蒂前臉怎麼樣

一、外觀 外觀是第八代雅閣所改變最大的地方，也是我們所最能一目瞭然的地方。除了在前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了很多。長度達4945mm，軸距也增長到了2800mm，堪與C級車型媲美。廣本執行副總經理付守傑稱，第八代雅...

㈢ 八代雅閣改裝

八代雅閣改裝超簡單的。單邊改雙邊，2.0-2.4改3.5的。或者運動點的，改四齣的。跑車聲音，都可以的。我家有做的。

㈣ 第八代雅閣有什麼改進

第八代雅閣解析： 一、外觀 外觀是第八代雅閣所改變最大的地方，也是我們所最能一目瞭然的地方。除了在前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了很多。長度達4945mm，軸距也增長到了2800mm，堪與C級車型媲美。廣本執行副總經理付守傑稱，第八代雅閣是一款B++級產品。另外，外觀的改變更加適合現時主流消費人群的審美要求，將之前的「尖臉」改為「方臉」(比較成功的例子就是凱美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔騰 VS Mazda6)，方臉帶來的變化就是更加的穩重和大氣，這讓商務人士覺得更加親切以及符合他們的定位。另外新雅閣的前部整體的造型由之前的前塌式也改為略向上揚式，更具侵略性及活力，這樣，新雅閣的適應消費群體比之前會有增無減(有30歲以上人群向更低年齡層發展，同時可以兼顧原消費人群)。 二、動力 第八代雅閣將有三個不同發動機配置的車型投放市場，分別搭載2.0L單頂置凸輪軸發動機，2.4L雙頂置凸輪軸發動機和3.5L VCM發動機。根據廣州本田的推廣計劃，2.0版本顯然不是他們的主力車型，在1月6日公布的價格表中也不會出現，今後也很有可能在一段時間出現有價無車的訂單式生產模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅閣主打的車型。作為第八代雅閣中主打的2.4L車型，其和老款第七代雅閣一樣支持i-VTEC智能可變氣門正時技術，發動機的功率為132Kw/6500rpm，扭矩為225Nm/4500rpm，而現款雅閣2.4的最大功率只有125Kw，扭矩為220Nm，另外第八代雅閣的最大功率及扭矩的發出轉速上也較7代雅閣2.4L有所提高。而3.5L排量車型雖然擁有3段VCM可變氣缸管理系統，不過就其定位以及其將要公布的售價來看，3.5L車型的銷量應當不會太高。不過對企業或政府方面的行業高端用戶來說，3.5L車型的新科技帶來樂趣是絕對值得嘗試的。 三、操控及安全 在第八代雅閣下線暨試駕會上，廣州本田向我們強調了其先進的VGR轉向系統以及強調操控性的懸掛系統：第八代雅閣中採用了VGR可變速比轉向，方向盤總圈數減少至2.56圈。原理我們不多談，只談好處，這種技術帶來的是小幅轉向時的方向指向會很精準，而大幅轉向時則會很輕松，這樣便可實現低速靈活和高速穩定的轉向控制。這一點在試駕過程中的表現相當明顯，在20度的一些彎道上，我們的方向盤只要微微移動便可輕松轉向，而指向性卻相當好，給駕駛員的信心十足，而如果遇到大幅度轉彎及掉頭，只要一把輪就可以完成，而且十分輕松，這尤其對於臂力不是十分好的駕駛者來說是一件好事。 第八代雅閣採用了G-CON高剛度車身，其中白車體靜態剛度要比現款7代雅閣增加了20%，而前懸架支撐點的剛度比現款雅閣增加了36%。另外剛才第八代雅閣還將發動機和燃油箱下移，使得車身重心更低，據資料顯示，第八代雅閣的車身重心要比現款7代雅閣下移了近18.2mm，這就使得車輛有更好操控性及舒適性。在懸架的結構上，第八代雅閣前雙橫臂+標準的後多(5)連桿獨立懸架，這對於凱美瑞的連桿支柱懸掛來說要舒適。不過在試駕中我們發現後懸掛的調校較硬，偏運動。在安全配置上與現款雅閣區別不大，除了ABS+EBD，6個安全氣囊外，還有TCS牽引力控制系統和VSA車身穩定程序。 四、配置 除了讓人耳目一新的外形和內飾，第八代雅閣在配置上的提升十分明顯。3.5L車型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顧GPS導航和DVD影音娛樂功能以及全彩可視倒車雷達屏。此外，第八代雅閣採用了當下流行的卡片智能鑰匙及無鑰匙點火系統。另外在駕駛員開啟車門的瞬間，車門部位的感應器會瞬間感應手部相對於車身的位置，做到及時開鎖。另外可控音響真皮多功能方向盤及其他諸如獨立雙溫區自動空調等配置都是標准配置。而3.5L車型上的駕駛席座椅還支持8向電動調節及電加熱功能。將所有時下流行的配置一一囊括。 五、價格 08凱美瑞業已上市。其增加的全氣囊的安全配置讓整體安全等級理論上達到了歐洲NCAP的5星水平。而廣州本田卻已經做好了心理准備，廣本執行副總經理付守傑稱：他們將生產線提前一個月進行了調整，以致於影響了老款雅閣的產銷量。那麼在08年又幾乎消耗了一周的時間才正式上市。由於此次是垂直換代，老款雅閣將退出市場，價格是第八代雅閣能否在全國一炮打響的關鍵因素，縱觀此次第八代雅閣的換代，所升級的部分以及改進都是為了中級車市場寶座而來。文首提到，以廣州本田和雅閣的品牌度來講，價格顯然不應該高於凱美瑞。如何在08奧運年大展拳腳，還要看廣州本田和廣州豐田如何引領今年B級車市場的一番大戰了。

㈤ 七代雅閣能改成八代的樣子嗎改裝費大約多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以，反正可以改成十代，國外就有改裝案例，好像是東南亞那一邊改的

㈥ 八代雅閣改裝八代半前臉需要換什麼

摘要 親，您好，很高興能為您解答。

㈦ 本田雅閣08款有改裝方案嗎請附圖！

改裝清單：
輪轂：5幅式電鍍輪轂
輪胎：橫濱225/40/18
避震：日本ＴＥＩＮ套裝
進氣：CDA集氣風箱
排氣：ＭＵＧＥＮ雙出回壓尾鼓
剎車：AP CP5200四活塞剎車套裝

音響改裝清單：
主機：阿爾派單碟CDA-9835
前置處理器：瑪迪仕膽前置
前聲場功放：奧仕V2130
後聲場功放：奧仕V2130
超低音：奧仕V2130 2隻
前聲場：奧仕MX3600
後聲場：奧仕MX3600
超低音：奧仕MX320
電容器：德國城堡2支

㈧ 第八代雅閣前臉有兩種，請問有什麼不一樣

八代雅閣在2.0，2.4排量的版本上使用的前臉在中網鍍鉻裝飾較少，而3.5排量版本的八代雅閣前臉中網採用大量鍍鉻裝飾。

其中3.5-V6版本的雅閣使用的就是大名鼎鼎的J35Z2發動機，與北美謳歌TSX使用的是同一款發動機。這款發動機採用的VCM技術，全稱是可變汽缸技術。在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，該發動機會把全部6個氣缸投入工作。

上圖為2.0，2.4排量的八代雅閣使用的前臉。

下圖為3.5-V6版本八代雅閣使用的前臉。

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歸根結底，廣州本田第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執行副總經理付守傑表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的「B++級」轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

(8)改裝八代雅閣圖片欣賞擴展閱讀來源：網路-第八代雅閣

㈨ 八代雅閣這樣改裝中網漂亮嗎

還是原來的大中網樣子大氣，這樣是顯得高檔一些，但是不大氣。