gs430改裝車

A. 雷克薩斯gs430減震器和皇冠3.0的一不一樣

雷克薩斯GS430是不僅是強勁的動力，優雅的外觀，和最安靜的駕乘舒適性。營在豪華轎車，雷克薩斯GS430與強調乘坐感覺賓士EClass的，不構成直接的競爭，並強調動力和操控的寶馬5系列。雷克薩斯GS430的目標客戶群體，如年輕精英和富家子弟般的優雅和充沛的動力。
電源相媲美寶馬

從DOHC 32氣門VVT-i智能可變氣門正時控制系統，最大輸出功率的4.3升V8發動機，功率雷克薩斯GS430 208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm ,0-100km / h加速時間為6.1秒。

雷克薩斯GS430分為D塊的燃油經濟性模式中，S嵌段的運動模式，也可以通過控制晶元SPORT模式。在D塊模式的燃料經濟性，將發動機轉速一般保持在1000rpm下多一點比車子行駛非常光滑，當50-60公里的速度，速度也不是在以2000rpm的會議，並可見變速箱會自動保持一定的速度，是非常聰明的，所以雷克薩斯配備的4.3升發動機在普通旅遊不「吃」。
打到S擋模式，後輪驅動的雷克薩斯GS430會突然變成一個失控的野獸。公路，廠家表示的0-100km / h加速時間為6.1秒的性能並不能充分顯示了它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430迅速飆升到200公里。高速公路遇到一輛寶馬7系列，超大的機身搭載了4.5升發動機，兩車同時加油，雷克薩斯GS430就像一匹脫韁的野馬，一匹馬的拉動。此外，雷克薩斯GS底盤扎實，隔音性能，高速的駕乘感受也很安靜，舒適的。

充滿駕駛樂趣

GS系列採用了SuperECT6擋手自一體智能變速箱。 3塊2塊可以去80多公里，130多公里，低轉速換擋變速，GS430都非常流暢。據統計，5速的齒輪，是最合適的加快，發現實際的測試驅動器，然後GS430功率和轉速，以達到一個良好的平衡。 6速超速除了高速的意義，良好的爽滑性和舒適性。

GS430還配備了AVS自適應可變懸架系統，駕駛舒適性和操控精確度調整到最佳狀態。中央控制台還具有良好的懸掛模式已定製方案，為駕駛者提供一個「運動」和「舒適」兩個選擇。試運行，你可以清楚地感覺到GS底盤追求運動操控性能，高速變線，機箱具有很好的響應。

隔音炫耀

隔音效果已經顯現出了雷克薩斯品牌的優勢是值得的，GS430繼承了這一特性，即使跑上180公里的高速車程內竊竊私??語或者聽點好的音樂。

GS430汽車用高檔真皮包裹，看起來很精緻，豪華，發出空調在後排座椅靠背可以非常想。

雷克薩斯GS430是在頭腦中有一個防水的玻璃雨滴碰到玻璃，雨水會自動滑開，而且適量的水，自動感應雨刷，為車內營造一個明確的環境。

雷克薩斯GS430自動調光防眩後視鏡，夜間行車後方來車大燈的亮度自動調節亮度的後視鏡，以提高駕駛舒適性和安全性。這些都是高端豪華車顯示高貴的氣質。
GS430電力系統參數
發動機型式：V型8缸，324氣門雙頂置凸輪軸多點燃油噴射（VVT-I）

發動機排量：4293毫升

最大功率最大扭矩：208Kw/5600rpm

：417N.m/3500rpm

變速箱：六速手動自動一體化變速箱驅動器

運動類型：後輪驅動

相關鏈接：

在北美市場，雷克薩斯的銷量甚至是皇冠「

1989年，雷克薩斯，豐田的豪華車品牌創立第一個切入北美市場。幾乎為零的雷克薩斯品牌的知名度，不僅面臨的競爭在美國豪華車凱迪拉克，林肯，克萊斯勒和其他傳統的品牌，也遭受了來自德國的豪華車寶馬，賓士，奧迪等品牌的夾擊下，2001年至2004年，雷克薩斯連續四年蟬聯美國豪華車銷量冠軍，在2004年突破30萬在美國的銷售。
>
2005年3月3日，LEXUS的第一個6個專營店在中國廣通，北京，北京博瑞，上海和凌，廣州中升廣州駿佳，深圳龍華正式開業。B隨後，雷克薩斯也將增加在大連，杭州，蘇州，南京，加盟商在2005年達到14。初步建成規模的銷售網路，僅在中國，雷克薩斯進入豪華車市場在中國的號角吹響全面。

B. 日本有那些品牌有V8發動機或者等多缸的

日本的V8發動機或者更高端的車很少：

豐田系列：

豐田世紀V12

豐田陸地巡洋艦V8

豐田紅杉V8

豐田皇冠（剛出的最新型）V8

雷克薩斯系列：

LS460HL V8

LX470 V8

GS430/460HL V8

SC320 V8

LF-A V10

日產系列：

日產總統 V8

日產西瑪 V8

英菲尼迪系列：

M45 V8

FX45 V8

QX56 V8

本田系列：

沒有

謳歌系列：

沒有

馬自達系列：

沒有

光岡系列：

GALUE4.5 V8

以上均是原廠車，不含改裝車。

本田和謳歌最好的車里程和RL，發動機是3.7L V6發動機。

C. 雷克薩斯GS430

雷克薩斯GS430不但有強勁的動力，而且有優雅的外形，和最為安靜的乘坐舒適度。在高檔車的陣營，雷克薩斯GS430與強調乘坐感受的賓士EClass，和強調動力與操控性的寶馬5系並不構成直接的競爭。雷克薩斯GS430的目標客戶是喜歡優雅外形和充沛動力的年輕精英和富家子弟等群體。

動力可比寶馬

雷克薩斯GS430的動力來自4.3升V8頂置雙凸輪軸32氣門引擎，有VVT-i智能正時可變氣門控制系統，最大輸出功率為208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速時間為6.1秒。

雷克薩斯GS430分為D擋節油模式，S擋運動模式，還可以通過晶元控制的SPORT模式。在節油的D擋模式下，發動機的轉速一般維持在1000轉多一點，車子行進十分平穩，當速度上到50-60公里時，轉速還不會上到2000轉，而且會自動地保持在一定的速度，可見波箱十分聰明，使得配備4.3升的引擎的雷克薩斯在普通行進中並不大「吃」。

打到S擋模式，後輪驅動的雷克薩斯GS430就會搖身變成一頭脫韁的猛獸。在高速路上，廠家表示0-100km/h的加速時間為6.1秒的性能並不能完全顯示出它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430能很快地飆升到200公里。在高速路上曾遇到一台寶馬7系，超大的車身配備了4.5升的發動機，兩車同時加油，雷克薩斯GS430就像脫韁的野馬，一馬絕塵。而且，雷克薩斯GS底盤扎實，隔音性能優異，高速的駕乘感還十分安靜和舒適。

駕駛樂趣十足

GS系列採用了SuperECT6擋手自一體智能變速箱。2擋可以跑到80多公里，3擋就可以上到130公里，無論低速換擋或高速換擋，GS430都來得十分平順。據資料顯示，5擋是最適合超速的擋位，實際試駕中發現，這時GS430動力和速度方面取得很好的平衡。而6擋超速擋除了有高速感外，還有很好的平順和舒適性。

GS430還裝備了AVS適應式可調懸架系統，可以將駕駛的舒適性和操控精確度調整到最佳狀態。中控台上還設有已定製好的懸架模式程序，為駕駛者提供「運動型」和「舒適型」兩種選擇。在試車時，可以清晰感覺到GS底盤追求運動操控性的特點，高速變線時，底盤有很好的響應性。

隔音值得炫耀

隔音一直是雷克薩斯品牌值得炫耀的強項，GS430繼承了這項特性，就算跑上180公里的高速，乘坐在車廂內還可以小聲說話或聆聽細膩的音樂。

GS430車內採用高檔的真皮包裹，顯得細膩、豪華，在座椅的後靠背還能放出冷氣，十分有心思。

雷克薩斯GS430顯得有心思之處還有採用了防水玻璃，下雨時雨滴碰到玻璃就會自動滑開，而且還有水量自動感應雨刮，為車內營造了個清晰的環境。

雷克薩斯GS430還有自動調光防眩後視鏡，在晚間行車能根據後車大燈的亮度自動調節後視鏡的光暗，提高行車的舒適性和安全性。這些都是高檔豪華車顯示高貴的特質。

GS430動力系統主要參數

發動機型式：V型8缸324氣門雙頂置凸輪軸多點燃油噴射(VVT-i)

發動機總排量：4293ml

最大功率：208Kw/5600rpm

最大扭矩：417N.m/3500rpm

變速箱：六前速手動自動一體化變速箱驅

動型式：前置後驅

相關鏈接：

雷克薩斯 北美市場銷量「四連冠」

1989年，豐田旗下最新創立的豪華車品牌雷克薩斯首度切入北美市場。當時知名度幾乎為零的雷克薩斯品牌不但面臨美系豪華車凱迪拉克、林肯、克萊斯勒等傳統品牌的競爭，還遭受著德系豪華車寶馬、賓士、奧迪等品牌的夾擊。2001年~2004年，雷克薩斯連續四年蟬聯美國豪華車銷量冠軍寶座，2004年在美國的銷量突破30萬輛。

2005年3月3日，雷克薩斯在華首批6家特許經銷店在北京廣通、北京博瑞、上海和凌、廣州中升、廣州駿佳、深圳龍華正式開業。B隨後，雷克薩斯還將在大連、杭州、蘇州、南京等地增加8家特許經銷商，在2005年內達到14家的規模。隨著在中國的獨力銷售網路初步建成，雷克薩斯進軍中國豪華車市場的號角已經全面吹響。

D. 關於 雷克薩斯 GS430 簡介

雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，有兩個型號，GS 300, GS 430。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 3.2 RL, 賓士的 C級以及富豪的S80。雷克薩斯GS 300 採用一台直六 3.0升的引擎，輸出馬力有220匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，變速箱是5速自動的（含OD）。而雷克薩斯GS 430 的引擎則是V8 4.3升的，輸出馬力300匹，變速箱也是5速自動的（含OD）。2002款的雷克薩斯GS 是在 2001款的基礎上改進的。

E. 銳志後剎改ls430還是ls460好有什麼區別前面已改gs430

摘要 hello，親愛的問一問用戶，您好，我是您的網路問一問專屬汽車專員巧巧老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約3-5分鍾後回復您，請稍後一會哦！

F. 銳志改gs430剎車是哪個版本

不可以，剎車力一般主要在前輪，比例在50%以上，甚至可達70%，所以前輪剎車的盤、片都要比後輪的大。你將前輪裝到後輪，制動力過於強大，容易引起後輪抱死，產生漂移，影響車輛行駛穩定，危害極大。

車輛的剎車系統是一個綜合平衡的結果，制動力分配的學問很高，我建議你不要輕易改裝剎車系統，以免你後悔。這算是一個忠告吧！

G. 雷克薩斯gs430

沒350，只有300，女用的話都可以，兩車外形一樣的！300大概70W，430要100W左右了。其實女士開的話這個價位買保時捷或賓士SLK都很不錯的！
如果想要轎車的話那這兩款是可以，什麼不適合女性用啊！外形不是還挺好的啊，選下顏色就好了，只是這車操控好，所以就有些人說不適合女的開

H. 什麼車可以改雷克薩斯gs430發動機

雷克薩斯GS430是不僅是強勁的動力，優雅的外觀，和最安靜的駕乘舒適性。營在豪華轎車，雷克薩斯GS430與強調乘坐感覺賓士EClass的，不構成直接的競爭，並強調動力和操控的寶馬5系列。雷克薩斯GS430的目標客戶群體，如年輕精英和富家子弟般的優雅和充沛的動力。

電源相媲美寶馬

從DOHC 32氣門VVT-i智能可變氣門正時控制系統，最大輸出功率的4.3升V8發動機，功率雷克薩斯GS430 208kw/5600rpm，最大扭矩為417N.m/3500rpm ,0-100km / h加速時間為6.1秒。

雷克薩斯GS430分為D塊的燃油經濟性模式中，S嵌段的運動模式，也可以通過控制晶元SPORT模式。在D塊模式的燃料經濟性，將發動機轉速一般保持在1000rpm下多一點比車子行駛非常光滑，當50-60公里的速度，速度也不是在以2000rpm的會議，並可見變速箱會自動保持一定的速度，是非常聰明的，所以雷克薩斯配備的4.3升發動機在普通旅遊不「吃」。

打到S擋模式，後輪驅動的雷克薩斯GS430會突然變成一個失控的野獸。公路，廠家表示的0-100km / h加速時間為6.1秒的性能並不能充分顯示了它的加速能力。嘗試深踩油門，雷克薩斯GS430迅速飆升到200公里。高速公路遇到一輛寶馬7系列，超大的機身搭載了4.5升發動機，兩車同時加油，雷克薩斯GS430就像一匹脫韁的野馬，一匹馬的拉動。此外，雷克薩斯GS底盤扎實，隔音性能，高速的駕乘感受也很安靜，舒適的。

I. 為啥改了GS430剎車，我感覺不到多大改變

你好，其實真沒有多大的改變，感覺不如原車的好，

J. 豐田的高端品牌，亞洲龍，雷克薩斯，皇冠有什麼區別

1、豐田的亞洲龍，雷克薩斯，皇冠品牌標志不同：

豐田亞洲龍的標志是一個圈，圈裡面有一個小圈中間加條杠；雷克薩斯的標志是外面一個圈，裡面一條斜杠與一條橫杠相連組成的一個整體符號；皇冠的標志師一個英國女王的動漫版皇冠被咬了一口。

2、豐田的亞洲龍，雷克薩斯，皇冠發展歷史不同：

亞洲龍：2008年和2010年第三代亞洲龍分別進行過兩次改版,原來的五檔自動變速箱改為六檔；2012年,第四代亞洲龍發布,整體設計風格與前三代完全不同；2018年，豐田Avalon(亞洲龍)獲得美國高速公路安全保險協會(IIHS)「Top Safety Pick+」(TSP+)最高安全評級。

雷克薩斯：2004年6月8日，北京Lexus部今天宣布，截止2004年這意味著雷克薩斯品牌專賣店正式進駐中國；2005年3月，雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售；2009年9月 雷克薩斯正在開發一款全新的緊湊型掀背車。

皇冠:1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統的風格中融合了華麗的現代設計，首次配備3.0升直列6缸直噴發動機；2004年第十二代皇冠，3.0升V6發動機、雙向VVT-I、6擋AT等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。

3、豐田的亞洲龍，雷克薩斯，皇冠的動力性能不同：

亞洲龍：第五代亞洲龍北美版搭載3.5升V6發動機或配備650伏電動機的2.5升四缸豐田混合動力系統II發動機。其中2.5升四缸混合動力,功率160千瓦/215馬力,扭矩220牛米,城市/高速路/綜合油耗43/44/44英里/加侖(百公里油耗約合5.47/5.34升)。

雷克薩斯：Lexus CT200h應用了第二代Lxcus油電混合動力系統，屬於混聯式混合動力系統，並首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環發動機。在汽油發動機與電動機同時工作時，CT200h能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現，更重要的是百公里綜合油耗僅為4.6升。

皇冠：國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。3.0升V6發動機、雙向VVT-I、6擋AT等配置的採用，使卓越的舒適性與運動性得以兼備。