大眾新捷達內飾改裝圖片欣賞

Ⅰ 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

Ⅱ 廣州車展直擊：戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 大眾新捷達這款車怎麼樣啊

大眾對於任何一個國民來說都不陌生，作為最早一批進入中國市場的國外車，在中國打拚幾十年直到今天一直是一個讓我們感到穩重的一個車企。作為德國車，其優良的做工一直是我們無數國內車企學習的對象。大眾有一款車，大部分國人因為駕校的原因差不多都開過，那就是捷達，從老款豆腐型捷達到後期改版的捷達，其突出的油耗表現和不錯的價格一直成為一個熱銷車型。今天，我們就來聊聊大眾的新捷達！
新捷達的在外觀上改變不多。整體上還是有一股比較舒服的流線型設計，當然也滿足了現在年輕人的審美觀。在前臉上，加大的進氣格柵，顯得更加霸氣和商務感，在沒有太多了解前，你可能在路上還以為是另外一款車呢。在尾部的設計上變化不大，車燈的設計變化也不是很明顯，但是尾部有些抬高。
在內飾方面，大眾延續了一貫的傳統，簡潔明了。三幅式方向盤握著感覺還不錯。捷達雖然比不上什麼寶馬，馬自達這些的操縱性，畢竟也不是一個價位的比較，但是不得不說他的操縱感覺很不錯，及時是一個新手也很容易上手。空調同樣是圓形的設計，其中的六邊形是一個不錯的地方。新捷達在方向盤以及中控面板上運用了黑色鋼琴烤漆進行裝飾，去突顯一些時尚感。
畢竟10W級別的車，在配置方面只能說夠用。一些基礎配置ABS防抱死、制動力分配、後視鏡電動調節、車內空氣調節/花粉過濾還是有的。中控的液晶屏在中高配才有，這個配備什麼時候才可以全系標配多好啊。在安全方面，還是比較放心的，畢竟大眾，畢竟捷達，安全在10W級還是很不錯的，完美勝過韓系，日系車。
真皮座椅在高配車中才配備。其餘車型採用織物、皮/織物混搭座椅。捷達在10W級車中的空間表現還不錯，前排乘坐175也不會感覺很壓抑，後排乘坐空間也還不錯，不過中間的凸起還是很嚴重，有點影響中間人的乘坐雖然配備了一個獨立頭枕，後備箱也可以滿足普通家庭的生活需要，後排無法放倒的原因，對於搬運稍微大型物件的話還是有些不方便。
在動力方面，新捷達搭載1.4L、1.4T和1.5L三款發動機。滿足你的需要。與之匹配的是5速手動、6速自動以及7速乾式DSG手自一體變速箱。
捷達作為10W級別的車，是一個很不錯的選擇，但是對於現在崛起的國產車來說，其市場競爭壓力還是很大的，畢竟同樣的價格可以買到更好配置的車型。當然其發動機和後期保養是一個優勢點。綜上所述，捷達在10W級是一個購車選擇，當然還是看你自己喜不喜歡了。

Ⅳ 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

Ⅳ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 改成新款捷達內飾多少錢

換前後保險杠，大燈，尾燈，前蓋，加其他的零部件大約是4000到6000之間， 有 副廠和正廠之分， 所以價格有所偏差。

Ⅶ 新捷達車怎麼樣

捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。

Ⅷ 大眾新捷達內飾加配件怎麼好看

大眾新捷達新款捷達內飾圖片如下，解噶從幾百到幾千不等。對於汽車內飾的改裝，從座椅、方向盤套、座套等幾方面著手，改裝之後的風格一方面根據您的喜好，另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來，打造出最適合、最潮流的效果。
另外，內飾改裝後的風格因人而異，年輕的女士改裝後效果大部分是甜美、舒適、整潔的，年輕的男士改裝之後的車會是充滿能量，更多的是陽關的風格，職業性的人該裝之後的車要盡量符合他們的工作、職業氣質，而在成功性的人士他們該裝置後則是給人以穩重、大方的形式展現。

Ⅸ 17款大眾捷達金色的怎麼改裝外觀好看

個人覺得沒必要改裝捷達，捷達本來就不是玩外觀的車，如果你當時不喜歡這外觀就不買這車了。並且捷達的流線感不強，怎麼改也就那樣了，所以，開捷達的心態就是方便、代步、皮實。

Ⅹ 捷達夥伴內飾（圖解）

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。