當前位置:首頁 » 改裝汽車 » 大眾新捷達內飾改裝圖片欣賞

大眾新捷達內飾改裝圖片欣賞

發布時間: 2022-04-23 22:07:21

Ⅰ 戰斗風格十足,捷達VS5改裝車亮相

提起捷達,「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌,以純正德系基因示人,展現出了超強的產品力和競爭力,尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力,深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車,符合國際專業賽事標准,已在2020廣州車展上正式亮相。

Ⅱ 廣州車展直擊:戰斗風格十足,捷達VS5改裝車亮相

提起捷達,「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌,以純正德系基因示人,展現出了超強的產品力和競爭力,尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力,深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車,符合國際專業賽事標准,已在2020廣州車展上正式亮相。

此外,捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校,加強了其底盤功力,為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能,在麋鹿測試中整體表現連貫自然,更快的響應速度、更穩定的操控體驗,更安全的駕駛表現,完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計,相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 大眾新捷達這款車怎麼樣啊

大眾對於任何一個國民來說都不陌生,作為最早一批進入中國市場的國外車,在中國打拚幾十年直到今天一直是一個讓我們感到穩重的一個車企。作為德國車,其優良的做工一直是我們無數國內車企學習的對象。大眾有一款車,大部分國人因為駕校的原因差不多都開過,那就是捷達,從老款豆腐型捷達到後期改版的捷達,其突出的油耗表現和不錯的價格一直成為一個熱銷車型。今天,我們就來聊聊大眾的新捷達!
新捷達的在外觀上改變不多。整體上還是有一股比較舒服的流線型設計,當然也滿足了現在年輕人的審美觀。在前臉上,加大的進氣格柵,顯得更加霸氣和商務感,在沒有太多了解前,你可能在路上還以為是另外一款車呢。在尾部的設計上變化不大,車燈的設計變化也不是很明顯,但是尾部有些抬高。
內飾方面,大眾延續了一貫的傳統,簡潔明了。三幅式方向盤握著感覺還不錯。捷達雖然比不上什麼寶馬,馬自達這些的操縱性,畢竟也不是一個價位的比較,但是不得不說他的操縱感覺很不錯,及時是一個新手也很容易上手。空調同樣是圓形的設計,其中的六邊形是一個不錯的地方。新捷達在方向盤以及中控面板上運用了黑色鋼琴烤漆進行裝飾,去突顯一些時尚感。
畢竟10W級別的車,在配置方面只能說夠用。一些基礎配置ABS防抱死、制動力分配、後視鏡電動調節、車內空氣調節/花粉過濾還是有的。中控的液晶屏在中高配才有,這個配備什麼時候才可以全系標配多好啊。在安全方面,還是比較放心的,畢竟大眾,畢竟捷達,安全在10W級還是很不錯的,完美勝過韓系,日系車。
真皮座椅在高配車中才配備。其餘車型採用織物、皮/織物混搭座椅。捷達在10W級車中的空間表現還不錯,前排乘坐175也不會感覺很壓抑,後排乘坐空間也還不錯,不過中間的凸起還是很嚴重,有點影響中間人的乘坐雖然配備了一個獨立頭枕,後備箱也可以滿足普通家庭的生活需要,後排無法放倒的原因,對於搬運稍微大型物件的話還是有些不方便。
在動力方面,新捷達搭載1.4L、1.4T和1.5L三款發動機。滿足你的需要。與之匹配的是5速手動、6速自動以及7速乾式DSG手自一體變速箱。
捷達作為10W級別的車,是一個很不錯的選擇,但是對於現在崛起的國產車來說,其市場競爭壓力還是很大的,畢竟同樣的價格可以買到更好配置的車型。當然其發動機和後期保養是一個優勢點。綜上所述,捷達在10W級是一個購車選擇,當然還是看你自己喜不喜歡了。

Ⅳ 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大,(原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換,胎寬10-20mm換轂必須換胎)為了增加操控性(扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾)這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力(理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來)
3是為了加大制動卡鉗和制動盤(一般都是改過動力,或對自己現有制動效果不滿意的)
4et值簡單的說et值分正負,負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大,(輪距相對也加大,重心高度軸距不變,輪距越大站的越穩,也就是說重心足夠低,輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車)(這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂)
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大(對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點)
6我一沒改動力,二沒改制動,改裝大輪轂只是為了帶勁!(視覺效果)
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了!鍛造雖輕那叫一個貴!至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38,j6.5(這個不確定)輪轂,185/60r14的胎。改成16寸et15,j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的(優點:這樣改重心軸距不變,輪距變大穩了點,扁平胎轉彎側傾小,寬胎抓地好。剎車距離短,由於輪轂重量大會損失動力,凡事兩面看,要是輪胎打滑起車也不會快到哪去!說說缺點:大輪轂扁平胎會導致舒適度下降,寬胎導致油耗上升,大坑可能會爆胎)

Ⅳ 牛人改裝捷達,老車也能這么有科技范!內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解,都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候,汽車還沒有普及,路上能夠見到的也就這么幾款車型,其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人,家庭條件最起碼小康起步,現在要是不開個賓士寶馬的,絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家,改裝一定要適可而止,合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝,結果不能合法上路和審車,那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 改成新款捷達內飾多少錢

換前後保險杠,大燈,尾燈,前蓋,加其他的零部件大約是4000到6000之間, 有 副廠和正廠之分, 所以價格有所偏差。

Ⅶ 新捷達車怎麼樣

捷達挺好的呀,雖然沒有以前那麼皮實了,可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智,配置也不算十分豐富,但是它的性價比很高,9款車型售價區間7.99-13.49萬元,動力選擇也比較豐富,1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力,1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求,體驗一下。

Ⅷ 大眾新捷達內飾加配件怎麼好看

大眾新捷達新款捷達內飾圖片如下,解噶從幾百到幾千不等。對於汽車內飾的改裝,從座椅、方向盤套、座套等幾方面著手,改裝之後的風格一方面根據您的喜好,另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來,打造出最適合、最潮流的效果。
另外,內飾改裝後的風格因人而異,年輕的女士改裝後效果大部分是甜美、舒適、整潔的,年輕的男士改裝之後的車會是充滿能量,更多的是陽關的風格,職業性的人該裝之後的車要盡量符合他們的工作、職業氣質,而在成功性的人士他們該裝置後則是給人以穩重、大方的形式展現。

Ⅸ 17款大眾捷達金色的怎麼改裝外觀好看

個人覺得沒必要改裝捷達,捷達本來就不是玩外觀的車,如果你當時不喜歡這外觀就不買這車了。並且捷達的流線感不強,怎麼改也就那樣了,所以,開捷達的心態就是方便、代步、皮實。

Ⅹ 捷達夥伴內飾(圖解)

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本,1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

熱點內容
豐田小款越野車 發布:2025-06-09 18:04:46 瀏覽:645
2013款東風皮卡車價格及圖片及價格 發布:2025-06-09 17:49:50 瀏覽:215
越野車前保險杠 發布:2025-06-09 17:45:07 瀏覽:555
x6內飾方向盤 發布:2025-06-09 17:28:39 瀏覽:343
純進口邁巴赫商務車 發布:2025-06-09 17:28:03 瀏覽:265
襄陽廠家直銷翼展車價格 發布:2025-06-09 16:50:36 瀏覽:592
上汽大通皮卡車好開嗎 發布:2025-06-09 16:33:00 瀏覽:344
北京最多的房車集散地 發布:2025-06-09 16:15:57 瀏覽:703
辣子皮卡舌頭 發布:2025-06-09 15:57:01 瀏覽:480
福特2人小型房車 發布:2025-06-09 15:55:32 瀏覽:707