14款漢蘭達內飾改裝圖片欣賞
㈠ 漢蘭達米色內飾能改成黑色么
可以把你現在的內飾全部拆除換成黑色的,但是不建議這么做,改內飾要碰觸的東西非常多,比較容易出問題。望採納
㈡ 全新改款豐田漢蘭達實拍,內飾很驚艷,外觀真不如比亞迪嗎
相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說,漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。
也為了配合豐田家族的設計語言,漢蘭達還是玩起了精緻,例如全新設計犀利的大燈造型,前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型,格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮,似乎就遠離了以往糙漢(參數|圖片)子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家,漢蘭達(參數|圖片)還是個有肌肉的大塊頭。
也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是,副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通,可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去,所以做了隔斷。
㈢ 全新漢蘭達內飾解析 質感升級 第二排獨立座椅
近日,海外媒體發布了,全新漢蘭達的內飾圖,從圖片來看,新車在內飾的變化非常大,整體設計更加有質感,彌補了老款車型的不足
值得一提的是,全新漢蘭達第二排座椅和第三排座椅,都支持放倒,最大限度的提升整車的裝載能力,第三排還配備空調出風口和杯架,提升了長途行駛乘客的便利性
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㈣ 豐田漢蘭達改款,外觀內飾全面升級,網友:買它,怎麼用都合適!
從造型上看,新車採用了全新的設計語言,但還是保留了家族化設計風格。車頭上,重新打造的進氣格柵採用純黑材質,加上周圍鍍鉻線條的加持後更顯年輕。車頭兩側,還有LED光源頭燈進行加持,點亮後有著較高的辨識度。
在動力方面,2020款海外版漢蘭達搭載3.5LV6發動機,最大功率295馬力,匹配8AT變速箱。混動2.5L?兩個電機,綜合功率為240馬力,最低油耗僅7個左右,值得一提的是漢蘭達混動版,也有四驅可選。
關鍵是豐田漢蘭達的品質的確沒的說,上市後依舊還是加價排隊,大家圖的就是省心舒適,大眾再追10年都沒轍,更重要的是這車真的保值!這樣一款漢蘭達,外觀內飾全面升級,如果是你,會選擇它嗎?
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㈤ 漢蘭達改裝內飾和外觀大約多少錢
你好,這個具體要看你想改裝什麼樣的內飾和外觀,一般來說對於車輛內飾可以做一些改變,但是外觀的話最好不要改變,這個會影響車輛的年檢。
㈥ 漢蘭達怎麼改裝好看
汽車之家,論壇上各種改裝作業
㈦ 全新漢蘭達港口實拍圖!尺寸增加60mm!換12.3英寸中控大屏
近日,我們從海外相關媒體獲得了一組豐田全新漢蘭達到港實拍的圖片,從圖片信息來看,全新漢蘭達在外觀和內飾方面均有不同程度的調整。
在外觀方面,全新一代的漢蘭達換上豐田家族最新設計語言,在前臉部分的變動最為顯眼,包括在中網部分增加了多條鍍鉻飾條作為裝飾。整體來看,全新漢蘭達在保持硬漢風格的同時,還增加了一些時尚化的元素。
在內飾方面,全新漢蘭達將搭載12.3英寸中控大屏,中控大屏設計感十足,在用戶操作習慣方面也做了一些細微調整。
動力方面,新車除提供3.5L V6車型外,還提供2.5L混動系統車型。
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㈧ 全新漢蘭達運動版實車亮相,誇張外觀造型,大膽的內飾配色
提到漢蘭達這三個字,我相信對於國內用戶來說一定不陌生。在7座中型車SUV領域里,它已經多年霸榜。就算平日里加價賣,還是都很難有其他車型能撼動它的地位。並且自從豐田推出TNGA這一架構理念,旗下車型也開始陸續更新換代後,銷量上更是突飛猛進。
寫在最後:
雖然目前豐田官方並沒有宣稱普通版與運動版何時引入國內量產。但我想說國內就現款漢蘭達地位而言,我相信即使引進之後還是會有大批用戶嘴裡喊著:"真香"!畢竟在這個價位里只有漢蘭達是性價比最高的車(對於目前而言)。當然了如果說是運動版引入國內的話,我想可能還會在普通版基礎上繼續加價,甚至達到一票難求的地步,畢竟有市無量嘛。那之前也有網友提出:"甭管是普通版還是運動版,只要是TNGA漢蘭達我都不會接受"。假如未來全新漢蘭達來了國內你會選擇考慮買二手老款?還是豁了命買新款?歡迎下方留言並評論。
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㈨ 好運來漢蘭達內飾改裝
漢蘭達定位為一台七座大空間家用車,所以大部分人都不會拿一台中庸至極的SUV進行改裝。不過今天咱們要介紹的偏偏是一個關於漢蘭達改裝的案例,這個改裝方案改出來的效果比較有視覺沖擊力,相信看完後你會對漢蘭達有新的印象,下面一起來分析一下。
漢蘭達改裝最好的案例
這輛漢蘭達改裝部件比較,其中包括輪轂、包圍、前保險杠和行李架。原廠漢蘭達的前臉沒有什麼特色,於是車主把中網改成了雷克薩斯RX同款中網,整台車看起來更有視覺沖擊力,同時引擎蓋上還加裝了擋沙板增加了一些越野味。前大燈改裝了龍鼎大燈總成,搭配雪萊特8000K氙燈,其亮度和照明效果都非常的吸引人。原廠19寸輪轂換成了22寸輪轂,看起來更加霸氣,但是由於輪轂變大的緣故車輛動力變弱了一點,同時舒適性有所降低。
漢蘭達如何提升動力
國產漢蘭達配備了一台2.0T發動機,原廠220馬力350牛米的數據並不差,不過這樣的動力儲備放在一台中大型SUV身上也算不上充裕。如果想不改硬體提升動力的話,可以選擇刷一階程序,漢蘭達刷一階動力可以提升15-25匹左右,扭力可增加60牛米,在中高速時加速會更加有底氣。若想進一步提升動力,則要更換高流量進氣,提高發動機的進氣量。
漢蘭達的優缺點
優點:
1、空間巨大,乘坐體驗比較好。得益於車身尺寸較大的緣故,漢蘭達內部的空間表現在同級別車型中比較優秀。
2、2.0T發動機動力強大運轉平順,燃油經濟性在同級別中也顯得有競爭力。
3、保值率高。漢蘭達的三年保值率能達到70%,幾乎和飛度不相上下。
缺點:
1、中控屏和一些其他的控制項離駕駛座的距離太遠,如果手不夠長經常需要側身才能摸到。
2、各大經銷商都需要加價幾萬元,即使不用加價也得要你加裝裝飾包,加價後性價比不高。
㈩ 全新漢蘭達海外實拍!外觀更犀利,內飾大變樣
要說起國內中級SUV市場,豐田漢蘭達絕對是頭牌。自從2009年入華之後,就成為了同級標桿,即使在如今,也扮演著王者的形象。不過隨著競爭對手的湧入,也給其帶來了不少的壓力。因此新款上市也就此推上了日程。目前新款漢蘭達已經在海外正式上市,下面就來從靜態體驗來一睹它的風采吧!
大家都知道,雖然漢蘭達的價格一直都十分堅挺,甚至還會加價,但依舊被消費者所熱捧。其主要原因我想就是在於質量穩定,同時保值率高。畢竟開上一兩年的車型,如果再賣的話,也不會賠的太多,也成為了不少消費者之所以選擇它的主要原因。毫無疑問,隨著新款的登場,上市又是同級標桿,絕對是不爭的事實。
從外觀方面來看,新款漢蘭達也有了很大的升級。其中前臉方面,不再是現款那種單一粗獷的風格,而是多了幾分細膩以及犀利的感覺。厚實飽滿的車身布局,全新設計的前進氣格柵,內部鍍鉻裝飾條加以橫貫,同時兩側銳利的大燈組合,也起到了很好呼應效果。
動力上,海外版本則是搭載3.5LV6和2.5L混動兩種硬體布局。只不過進入國內市場後,迫於成本以及認可度的緣故,V6版本並不會投放市場。依舊是搭載2.0T發動機,只不過由現款的6AT升級為了8AT,另外根據目前有關報道來看,混動版本也有望引入國內,這點倒是值得期待。
總結:標桿,在任何時候都是標桿。尤其是這次全新改款的漢蘭達,彌補了以往外觀內飾的短板,同時尺寸在升級,8AT的加入,都讓它更有戰鬥力可言。因此正式上市後,加價提車,依舊被消費者認可等現款漢蘭達身上的標簽,都會在它身上重現。上市又得火,的確不誇張。
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