14款漢蘭達內飾改裝圖片欣賞

㈠ 漢蘭達米色內飾能改成黑色么

可以把你現在的內飾全部拆除換成黑色的，但是不建議這么做，改內飾要碰觸的東西非常多，比較容易出問題。望採納

㈡ 全新改款豐田漢蘭達實拍，內飾很驚艷，外觀真不如比亞迪嗎

相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。

也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精緻，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢(參數|圖片)子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(參數|圖片)還是個有肌肉的大塊頭。

也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

㈢ 全新漢蘭達內飾解析 質感升級 第二排獨立座椅

近日，海外媒體發布了，全新漢蘭達的內飾圖，從圖片來看，新車在內飾的變化非常大，整體設計更加有質感，彌補了老款車型的不足

值得一提的是，全新漢蘭達第二排座椅和第三排座椅，都支持放倒，最大限度的提升整車的裝載能力，第三排還配備空調出風口和杯架，提升了長途行駛乘客的便利性

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㈣ 豐田漢蘭達改款，外觀內飾全面升級，網友：買它，怎麼用都合適！

從造型上看，新車採用了全新的設計語言，但還是保留了家族化設計風格。車頭上，重新打造的進氣格柵採用純黑材質，加上周圍鍍鉻線條的加持後更顯年輕。車頭兩側，還有LED光源頭燈進行加持，點亮後有著較高的辨識度。

在動力方面，2020款海外版漢蘭達搭載3.5LV6發動機，最大功率295馬力，匹配8AT變速箱。混動2.5L?兩個電機，綜合功率為240馬力，最低油耗僅7個左右，值得一提的是漢蘭達混動版，也有四驅可選。

關鍵是豐田漢蘭達的品質的確沒的說，上市後依舊還是加價排隊，大家圖的就是省心舒適，大眾再追10年都沒轍，更重要的是這車真的保值！這樣一款漢蘭達，外觀內飾全面升級，如果是你，會選擇它嗎？

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㈤ 漢蘭達改裝內飾和外觀大約多少錢

你好，這個具體要看你想改裝什麼樣的內飾和外觀，一般來說對於車輛內飾可以做一些改變，但是外觀的話最好不要改變，這個會影響車輛的年檢。

㈥ 漢蘭達怎麼改裝好看

汽車之家，論壇上各種改裝作業

㈦ 全新漢蘭達港口實拍圖！尺寸增加60mm！換12.3英寸中控大屏

近日，我們從海外相關媒體獲得了一組豐田全新漢蘭達到港實拍的圖片，從圖片信息來看，全新漢蘭達在外觀和內飾方面均有不同程度的調整。
在外觀方面，全新一代的漢蘭達換上豐田家族最新設計語言，在前臉部分的變動最為顯眼，包括在中網部分增加了多條鍍鉻飾條作為裝飾。整體來看，全新漢蘭達在保持硬漢風格的同時，還增加了一些時尚化的元素。
在內飾方面，全新漢蘭達將搭載12.3英寸中控大屏，中控大屏設計感十足，在用戶操作習慣方面也做了一些細微調整。
動力方面，新車除提供3.5L V6車型外，還提供2.5L混動系統車型。
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㈧ 全新漢蘭達運動版實車亮相，誇張外觀造型，大膽的內飾配色

提到漢蘭達這三個字，我相信對於國內用戶來說一定不陌生。在7座中型車SUV領域里，它已經多年霸榜。就算平日里加價賣，還是都很難有其他車型能撼動它的地位。並且自從豐田推出TNGA這一架構理念，旗下車型也開始陸續更新換代後，銷量上更是突飛猛進。

寫在最後：

雖然目前豐田官方並沒有宣稱普通版與運動版何時引入國內量產。但我想說國內就現款漢蘭達地位而言，我相信即使引進之後還是會有大批用戶嘴裡喊著："真香"！畢竟在這個價位里只有漢蘭達是性價比最高的車（對於目前而言）。當然了如果說是運動版引入國內的話，我想可能還會在普通版基礎上繼續加價，甚至達到一票難求的地步，畢竟有市無量嘛。那之前也有網友提出："甭管是普通版還是運動版，只要是TNGA漢蘭達我都不會接受"。假如未來全新漢蘭達來了國內你會選擇考慮買二手老款？還是豁了命買新款？歡迎下方留言並評論。

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㈨ 好運來漢蘭達內飾改裝

漢蘭達定位為一台七座大空間家用車，所以大部分人都不會拿一台中庸至極的SUV進行改裝。不過今天咱們要介紹的偏偏是一個關於漢蘭達改裝的案例，這個改裝方案改出來的效果比較有視覺沖擊力，相信看完後你會對漢蘭達有新的印象，下面一起來分析一下。



漢蘭達改裝最好的案例

這輛漢蘭達改裝部件比較，其中包括輪轂、包圍、前保險杠和行李架。原廠漢蘭達的前臉沒有什麼特色，於是車主把中網改成了雷克薩斯RX同款中網，整台車看起來更有視覺沖擊力，同時引擎蓋上還加裝了擋沙板增加了一些越野味。前大燈改裝了龍鼎大燈總成，搭配雪萊特8000K氙燈，其亮度和照明效果都非常的吸引人。原廠19寸輪轂換成了22寸輪轂，看起來更加霸氣，但是由於輪轂變大的緣故車輛動力變弱了一點，同時舒適性有所降低。



漢蘭達如何提升動力

國產漢蘭達配備了一台2.0T發動機，原廠220馬力350牛米的數據並不差，不過這樣的動力儲備放在一台中大型SUV身上也算不上充裕。如果想不改硬體提升動力的話，可以選擇刷一階程序，漢蘭達刷一階動力可以提升15-25匹左右，扭力可增加60牛米，在中高速時加速會更加有底氣。若想進一步提升動力，則要更換高流量進氣，提高發動機的進氣量。



漢蘭達的優缺點

優點：

1、空間巨大，乘坐體驗比較好。得益於車身尺寸較大的緣故，漢蘭達內部的空間表現在同級別車型中比較優秀。

2、2.0T發動機動力強大運轉平順，燃油經濟性在同級別中也顯得有競爭力。

3、保值率高。漢蘭達的三年保值率能達到70%，幾乎和飛度不相上下。

缺點：

1、中控屏和一些其他的控制項離駕駛座的距離太遠，如果手不夠長經常需要側身才能摸到。

2、各大經銷商都需要加價幾萬元，即使不用加價也得要你加裝裝飾包，加價後性價比不高。

㈩ 全新漢蘭達海外實拍！外觀更犀利，內飾大變樣

要說起國內中級SUV市場，豐田漢蘭達絕對是頭牌。自從2009年入華之後，就成為了同級標桿，即使在如今，也扮演著王者的形象。不過隨著競爭對手的湧入，也給其帶來了不少的壓力。因此新款上市也就此推上了日程。目前新款漢蘭達已經在海外正式上市，下面就來從靜態體驗來一睹它的風采吧！

大家都知道，雖然漢蘭達的價格一直都十分堅挺，甚至還會加價，但依舊被消費者所熱捧。其主要原因我想就是在於質量穩定，同時保值率高。畢竟開上一兩年的車型，如果再賣的話，也不會賠的太多，也成為了不少消費者之所以選擇它的主要原因。毫無疑問，隨著新款的登場，上市又是同級標桿，絕對是不爭的事實。

從外觀方面來看，新款漢蘭達也有了很大的升級。其中前臉方面，不再是現款那種單一粗獷的風格，而是多了幾分細膩以及犀利的感覺。厚實飽滿的車身布局，全新設計的前進氣格柵，內部鍍鉻裝飾條加以橫貫，同時兩側銳利的大燈組合，也起到了很好呼應效果。

動力上，海外版本則是搭載3.5LV6和2.5L混動兩種硬體布局。只不過進入國內市場後，迫於成本以及認可度的緣故，V6版本並不會投放市場。依舊是搭載2.0T發動機，只不過由現款的6AT升級為了8AT，另外根據目前有關報道來看，混動版本也有望引入國內，這點倒是值得期待。

總結：標桿，在任何時候都是標桿。尤其是這次全新改款的漢蘭達，彌補了以往外觀內飾的短板，同時尺寸在升級，8AT的加入，都讓它更有戰鬥力可言。因此正式上市後，加價提車，依舊被消費者認可等現款漢蘭達身上的標簽，都會在它身上重現。上市又得火，的確不誇張。

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