眾泰e200內飾改裝圖片

㈠ 眾泰E200的內飾怎麼樣做工如何

首先眾泰E200新車採用了全黑的內飾配色，搭配銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，令內飾十分時尚。車內大面積採用軟質面料覆蓋，做工相當不錯，並鑲嵌有EV標識。新車配備了電動座椅、自動空調、定速巡航、坡道輔助系統等舒適性功能，還搭載了雙安全氣囊、ESC電子穩定控制系統等安全配置，可以向乘客提供更加安全的保護。

㈡ 眾泰E200車怎麼樣

現在買新能源車，主要就關心續航的問題，眾泰E200最大續航里程可達到220km，NEDC工況續駛里程165km，具備快充和慢充兩種充電模式，快充使用380V電壓45分鍾即可充滿80%電量，慢充使用220V家用電壓10-12小時即可充滿，用於日常通勤和工作代步完全沒有任何問題。

㈢ 眾泰E200這車怎麼樣

眾泰E200這車很好。

眾泰E200電動車首次亮相於2015年上海車展， 2016北京國際車展眾泰E200全球首發上市，2017年11月2018款眾泰E200在上海上市，2018年7月眾泰E200 Pro在北京上市。眾泰E200是眾泰新能源推出的一款A00級純電動汽車，它採用三元鋰電池。

動力：

眾泰E200搭載了一台永磁同步驅動電機，其0-50公里加速僅需5秒，其最大功率為60kW(82PS) ，最大扭矩為160N·m，最大續航里程為220km左右，最高時速為120km/h。

該車的最大亮點在於支持快充模式，眾泰E200有慢充、快充兩種充電方式：慢充通過家用交流電10-12小時內就可以實現充滿電，快充通過工業直流電（環境溫度在25℃左右）0.75—1小時可以實現從20%電量充到80%的電量。

以上內容參考網路—眾泰E200

㈣ 眾泰E200的這款車看著好小啊，不知道內飾怎樣求大神介紹

18款眾泰E200更新了老款內飾的雙色設計，採用了全黑色為主的色調，提升車內的質感。整個中控最顯眼的當屬10寸超大懸浮觸摸屏，集成了多媒體，藍牙電話，車輛設置，手機互聯等功能，取消了物理按鍵使用起來也更加快捷。皮質包裹的三幅式多功能方向盤設計比較簡單，兩側的多功能按鍵分別控制多媒體和定速巡航。液晶儀表盤雖然不大，顯示的功能卻比較全面，整體造型也比較可愛。人體工程學航空全黑真皮座椅，包裹性很好，還新增了電動調節功能。車內儲物空間設計也比較人性化，後備箱的內部也比較平整，防護網的設計也比較細心。

㈤ 深漂的第三個年頭，政策下的眾泰E200，改色，部件小改分享作業

來深圳三年了，之前在老家大大小小一直開車，來了以後想快速的融入這個節奏起飛的城市，每天地鐵通勤，也還挺便利的，只是有的時候下班確實好累好累，不想走路就去踩共享單車，到了地鐵站就渾身濕透了，大汗淋漓，我還是那種稍微一用力就出汗的選手，上了地鐵真的凍死，到家就幹了！因為這事還感冒了2次。一種日子過久了就願意嘗試不用的事情，買了輛小牛帶代步，n1s去南山上班被抓超標電動車罰了2000塊。由於自己住寶安是電動車試點區域不限制超標車，所以根本就不知道南山不可以騎。沒辦法，自認倒霉。後期閑魚出掉以後就覺得有斷腿的感覺，去哪都不方便。突然有一天早上：五菱宏光mini售價2.98w還是新能源車輛。突然就有了靈光一現的感覺。從考慮到下單估計也就10分鍾。下單了3.98w的長續航版本。等了一周左右，這一周真是有了當時買第一台車的期待感。在這一周沒事就逛閑魚，和新能源車論壇，對比的車型進入我視線並且價位和大小相符的有了兩款1、奇瑞小螞蟻。2、眾泰E200在這個時候我就傾向這兩款車了，為什麼呢，這兩款車支持快充和慢充。續航里程都要比五菱mini要高出差不多一倍。而宏光mini不支持快充，只能慢充，這一點應該是壓死駱駝的最後一根稻草，一個深漂哪來的地方可以接電？哪來的時間去慢充？慢充停車場也有，但是離我小區有點距離。而且續航里程有了對比就有了傷害，所以暫時想先看看小螞蟻和小E。選車：新車超預算了，而且也沒什麼意思，買新車的話還不如去首付特斯拉。就像去商場本來想買個五號電池把家裡電風扇弄起來吹吹風，結果買了個空調回家這種故事。看了一輛18年小螞蟻里程8400價格3.9可談出於各方原因幾次約看車都不成功。接著去看了一台18年3w公里小E，屬實挺爛的車況，但是價格比較低。也沒什麼事故。想回家再想想，結果我後面那個人看完車直接拿走了！那就繼續看吧。主人公出現了，車販子手裡的車基本上除了貴點沒什麼毛病。確實精品，女士一手。零事故。前杠小剮蹭。18年pro跑了1w公里。開始殺價。要價3.95殺到3.6包過戶。疫情之年都不容易。我買車你賣車，不讓你賺錢你也不會賣，我也是為了省事懶得再找。找個人價格能再低個2k非常難找。有那個時間還不如去在你的領域多賺點錢。這不是你的領域，時間要花在你擅長的位置。交完錢就把車開走了，約好過戶時間，中間申請指標之類的。現在深圳新能源車牌不限戶籍和社保，隨意申請，想上車的車友可以研究研究，保留個指標也是好的。今天的主角就來了估計看官看字看的眼睛都花了。看看圖吧~

在充電：30%-80%的話45分鍾充好。70A的話。說下續航問題吧。開了一段時間了，也品了品，簡單直觀的概念就是50公里20%的電量。因為最近公司問題總要從寶安開到龍崗，全程大概要49公里，都是50-80km/h的速度。按照這樣計算的話100%電量續航250公里沒什麼問題。但是問題來了，估計也是所有電車的問題。我們知道電動車充電基本都是充到80%比較快。80-100%通常都是以9.9A的供電量來充電，也是為了保護電池。充電速度非常慢，時間成本上來計算充那20%是很不劃算的。然後我們這車設定也很奇怪，電量低於30%以後就自動進入龜速模式，儀表盤上有個小烏龜顯示，意思就是節能模式唄，這節能模式非常讓人無語的設定是空調壓縮機不工作。這在深圳這個夏天8個月秋天4個月的城市來講確實有點捉襟見肘。按照這樣的演算法就只能算是可用電量只有50%也就最多能跑150公里。當然了出遠門的時候也可以充滿嘛。朋友的特斯拉NEDC445km也就跑個270km這樣。仁者見仁吧，城市代步車的定位我們不能要求小E做太多。畢竟車身和價位在那裡擺著。

整車到手整備了幾千塊錢了吧。給個清單供大家參考。車輛改色：納多灰+黑頂3k之內輪轂噴漆：亮黑納米漆前檔玻璃隔熱膜（3M)某寶買的送貼膜手工服務。有合作的貼膜店。免手工費行車記錄儀（盯盯拍2s）閑魚買的二手的一百多。建行ETC免費雨刮器（某寶靜音款，強烈推薦，一點聲音也沒有，刮的很乾凈）原廠的一直吱吱響挪車電話牌（布朗熊）某寶布朗熊的28元，不帶熊的同款素版本的才6塊錢，我感覺交了智商稅。副駕駛空調出風口杯架。杯架原車就一個。配上！車載屏幕mojipic美國的牌子，能連siri直接更換表情，開啟關閉屏幕。挺實用，不影響安全。頭枕，腰靠。反正差不多就這些東西吧。說幾個缺點吧。空調：空調調節不了溫度，只有冷暖兩種，冷的話可以調風量，但是最小風量時間長了也要很冷。開外循環會好一些。有些哥們會說把出風口閉了啊。呵呵，關不掉。硬挺。暖風暫時沒試過，反正其他車主反映的是要麼熱死要麼凍死。車身穩定性：怎麼說呢，我開過朋友的smart這種車可能都是這樣的感覺，軸距比較短，在速度過110以後穩定性信心大大降低，每次小幅度修正方向都會有明顯的轉向信心不足。就是大家說的飄。過個鼓包感覺要飛起來了。哈哈哈。這種小車還是不怎麼適合上高速的，況且續航里程也不適合跑高速，電車越快越費電。維修：祈禱你的車不要出問題是開小E的基本狀態。眾泰倒閉的風波似乎沒怎麼上熱門就過去了，有其他公司接盤了眾泰。而且國家也有政策退市車輛保證6年之內有配件供應。不會達到沒辦法修的地步。何況也有閑魚這樣神奇的平台可以淘到很多配件。但是維修成本很高這個是毋庸置疑的。總結一下吧，這車城市代步的定位我們不能要求他做更多。電池續航也沒有虛標，充一次電從30%-90%大概也要20元左右，用車成本非常低，停車的話可以找兩個大車位中間豎著停也沒問題。停車費都省了。也算是比較lucky吧。選牌是通過交管官網預選的選了個aabb結尾的牌子。最後祝各位想入小E的車友，想入就入，沒那麼可怕。歡迎大家分享自己的改色圖~

㈥ 眾泰E200為啥這么火，怎麼路上經常看到

眾泰E200在新能源汽車是比較受歡迎的。我覺得買新能源的呢，有很多人都是家裡的第二輛車了。A00的車最主要的一點就是停車方便。有很多人買這個車，有確實滿足用車需求。我買它就是基於這兩點，平時在家附近跑，開它，非常節約錢，而且它空間大，走親戚的時候能帶許多東西呢，智聯系統也給力，用車輕松便捷，停車也非常方便。

㈦ 新能源汽車眾泰E200怎麼樣

出門開上小眾泰，全村屬你最可愛，大家好，今天我們介紹的這款車型是新能源汽車眾泰E200，2018款眾泰E200有兩個版本，高配的叫天馬座，低配的叫飛魚座，售價區間在12.58萬-18.58萬。這兩款車在配置上只有一點不同，區別在哪，待會告訴你！買眾泰E200這車好不好？眾泰車主行駛2周後說出感受。

總結一下這輛眾泰E200在配置方面在同級別里邊絕對是比較少見的，但是做工和內飾的設計還是有待提高！這輛車首先外觀很好看，其次續航也還說得過去！這次就先說到這里了，謝謝大家。

㈧ 眾泰E200內飾和中控台表現如何這么小的車不知道做的如何

眾泰E200在內飾設計方面可以達到同級別優秀水平，全黑的內飾配色讓新車顯得更加大氣。中控台造型很簡潔，車內的10英寸觸控液晶顯示屏則採用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統，集成了空調、藍牙電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能，大幅簡化了車內的物理按鍵布局，這么小的車，內飾布局還是相當舒適的。

㈨ 有買眾泰E200的嗎這車開著怎麼樣

眾泰E200這車確實還不錯，先說下空間，雖然只有兩座，但是空間還算比較大，後備箱空間表現也還可以，上次我送朋友去機場，裝了兩個登機箱再加一個背包，妥妥的，在配置方面也不差，座椅是電動調節的，中控屏10寸的很大，可以手機互聯，多屏共享，使用也比較方便，後驅車，操控性也有，在高速上輕輕鬆鬆就可以跑到每小時100多公里的速度，而且車身還比較穩，動力方面還是不錯的。

㈩ 已入手眾泰E200的朋友們！想咨詢下眾泰E200這個小車怎樣起步速度如何

我覺得不錯，簡單說說我開了一年多了行駛了1.5W公里左右的用車感受吧，第一，起步快，0-50公里加速5秒左右，有推背感。第二，內飾兩人座很舒適，後備箱可以放東西，拿東西很方便。第三，操作性能不錯，方向反饋准，路感清晰。第四，電耗一周充一次，不用頻繁，很省心。第五，噪音很少，純電動省油錢。