新蒙迪歐15時尚型改裝後圖片

㈠ 新蒙迪歐已經兩年了，第一次發帖分享愛車蒙迪歐，談談用車感受

提車已經有兩年的時間了，最近在車友群裡面咨詢兩年時間該做些什麼保養的時候，被車友給安利了汽車之家這個論壇，這段時間看了不少帖子，也確實學到不少東西，今天正好閑著沒事，到樓下拍了點照片，來論壇分享一下我的愛車。

最後鑰匙還是不能忘記

㈡ 蒙迪歐迎來小改款，換裝大屏、動力提升，新一代車型已在路上！

沒吃過豬肉還沒見過豬跑？
筆者雖然沒買過車的人，但身邊買車的朋友並不少，因此也有所感觸，除了外觀、內飾、動力這些常見的要素，筆者還很傾向於選擇擁有歷史悠久的車型，多次更新迭代可以讓它擁有優秀的調教、更可靠的品質，還有一種新車型不具備的歷史厚重感，以合資品牌B級車為例，筆者就特別鍾意福特蒙迪歐。
蒙迪歐的歷史最早可以追溯到1986年，福特為它投入了60億美元，創下了福特在汽車設計成本投入的新高，當然，福特的復出也得到了回報，第一代蒙迪歐改款車型被評為了年度風雲車型，而第二代蒙迪歐改款車型一舉拿下30餘項國際大獎，還受到了英國王妃的青睞，使其成為英國皇室座駕，而2004年引入中國市場的也是這款車型。
進入中國市場後的蒙迪歐同樣大受歡迎，銷量最好時一度成為同級車型中的佼佼者，月銷量超過13000輛，當時的帕薩特銷量也不過12000多輛。而如今市面上銷售的第四代蒙迪歐雖然銷量不及巔峰時期，但仍然是一款好車，是B級車型絕佳的選擇，最近，蒙迪歐迎來了小改款，新車主要在配置和動力上做文章，在科技感方面進步很大。
阿斯頓·馬丁元素加持，詮釋最優雅B級車
第四代蒙迪歐亮相於2012年的底特律車展，外觀採用了源自阿斯頓·馬丁的設計元素，而全新蒙迪歐同樣採用了這樣的家族式設計語言，經典的馬丁前臉，由大嘴式進氣格柵、鍍鉻進氣格柵以及LED大燈組組成，夠年輕、夠激進，極具辨識度。
全新蒙迪歐車身側面看上去優雅修長，雙腰線設計勾勒出一種美式肌肉感，營造出很好的運動效果，有點轎跑車型的感覺。當然，新車不只是看上去修長，車身尺寸數據顯示它確實處於同級較高的水平，長、寬、高分別為4873、1852、1470mm，軸距為2850mm，而大眾邁騰車長也不過4865mm，這樣的優勢好處在於可以打造出更寬敞的車內空間。
簡潔不簡單，12.8英寸大屏科技感滿滿
全新蒙迪歐內飾與現款車型相比並沒有太大的變化，整體偏向簡潔實用，經典的對稱式設計精緻耐看，不同的是，新車原本8英寸的中控屏升級為了12.8英寸大屏，基本上占據了"T"字形中控台"I"的部分，搭配少量的傳統物理按鍵，科技感滿滿。
12.8英寸大屏上集成了福特最新SYNC+智行信息娛樂系統，系統運用了業界領先的NXP i.MX 8多核車用處理器，同時與網路達成戰略合作，在APP搭載、車載導航等方面具有比其他車機系統更優秀的本土化水平，實用性很強。
除了升級12.8英寸大屏、新增SYNC+智行信息娛樂系統，全新蒙迪歐還配備了HE微米級高效濾芯（帶花粉/PM2.5過濾）以及8安全氣囊，為用戶帶來更健康、更安全的用車體驗。
2.0T+6AT經典組合，全系動力全面提升
很多車型在小改款時通常只會對配置進行調整，頂多再微調外觀、內飾，全新蒙迪歐則顯得與眾不同，除了調整配置，新車還對動力進行了升級。全新蒙迪歐將繼續提供1.5T+6AT和2.0T+6AT兩種動力選擇，其中1.5T車型的最大功率和最大扭矩分別提升了1Ps和3N·m，達到182Ps與243N·m。
2.0T車型最大功率和最大扭矩分別提升了3Ps和4N·m，達到207Ps與354N·m，不過比較遺憾的是，全新蒙迪歐將不提供2.0T功率版車型，即便如此，與同為2.0T車型的邁騰相比，新車也能做到旗鼓相當。
邁騰低功率版車型最大馬力和峰值扭矩分別為186Ps和320N·m，高功率版車型最大馬力也不過220Ps，峰值扭矩350N·m，相比之下全新蒙迪歐顯然更占優勢。全新蒙迪歐之所以能有如此出色的動力表現，那台EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發動機功不可沒，先進的缸內直噴技術可以讓油氣充分燃燒，爆發出更強的動力，同時具備出色的燃油經濟性。
寫在最後：
筆者之所以特別鍾意蒙迪歐，除了悠久的歷史，外觀、內飾設計也很討喜，經典耐看，全新的大屏很未來、很科技，更重要的還是福特那套先進的動力系統以及出色的操控調教，另外，新車的售價也是可以接受的，廠商指導價為19.28~22.68萬，與現款車型保持不變。值得一提的是，本次上市的只是小改款車型，而新一代車型也已在路上，值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 福特蒙迪歐怎麼改裝最帥

蒙迪歐這個車型本身就有點街頭化,
加了大包圍在操作上會比往日更難些,而且這款車的後保險桿和前臉已經很漂亮了,
跑在路上絕對不亞與很多車.
我建議你加裝小包圍.
純粹的改帥點就是加小包圍,懸掛稍微的調一下(一般的修理廠都可以接手),
輪轂裝WORK的,性價比比較高.
剎車裝HKS,雖然有點貴,不過夠帥,質量非常好,也不像街上那些個山寨改裝車.
再到無敵改裝網訂購一些符合您個性的拉花.

㈣ 外觀更加精緻 內飾增加豪華感 福特新款蒙迪歐渲染圖曝光

近日，外媒曝光了一組福特全新一代蒙迪歐車型渲染圖，通過渲染圖可以看到新車採用了不少全新的設計元素，整體更加年輕時尚。此外，新車預計將於明年年初上市。

內飾方面，新車基本延續了現款車型造型，但中控屏幕下方的空調控制區域改為了液晶觸摸樣式。同時在門板上以及座椅上採用了菱形紋路，非常有質感。值得一提的是，現款車型的的旋鈕式換擋機構改為傳統擋把式。

動力方面，官方並未透露，參考現款車型，新車可能搭載1.5T、2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 新蒙迪歐要改成這樣的話需要多少錢呢

1、其實這種車並不適應於上路，根據本人維修行業十餘年經驗與看到過的至今記憶憂新的事故，不說別的，前臉下圍與加側圍，還有尾翼，花不了多少錢，主要是裝飾美容店賺大把走了，不算駕駛室里的改裝，外面的大包圍（下圍側 圍尾杠等統稱），加上亮條，局部車貼裝飾條等，加起來（未做油漆）不會過二千，多年前我自己也動手改過別的車，基本上都是從廣東進貨，原來是自己去，現在是TB阿，還有直接電話聯系的等。讓店裡做油漆加手工安裝費等，估計會收三千以上到四千，一半的利潤吧，可能有的還黑，收得更高。暫作最高價四千，這還不算黑，有的改個車出來起碼得一二萬，二三萬，甚至更多。。。極限還有超過車價的。。
2、如果底盤有升高，也就是加高的減振器與彈簧等配件，這個也有千差萬別的，如我改過一個純三菱越野車用的中等的減振加高是550（進價），四根也就2千左右。但收費的話，起碼得材料費加10%，工時另收，撐死也不會到三千。
3、那此不講了，為何說不好，就是輪胎剛圈的問題，這個鋼圈至少在18寸左右，輪胎為超薄型子午胎，如果是跑車（賽 車），那還只能在專門的賽道，想想國內的道路，坎坎哇哇的，最關鍵在於這里。。
講那些賽車跑車，輪胎是採用尼龍和聚酯材質構造的花紋可以比民用輪胎提供更大的抓地力支持。在F1比賽中，賽車通常可以達到 噸 右的下壓力，4克的水平負載和5克的垂直負載。
比賽輪胎的設計通常採用最柔軟的橡膠配方以確保最大的抓地力，不過使用偏軟的配方也會使輪胎磨損得很快。只要觀察一下賽道上的主賽車線，就可以發現大量殘留下來的橡膠顆粒（對於高速行駛的賽車而言，這些顆粒的撞擊力相當於子彈）。所有的輪胎在高溫下可以維持不錯的工作狀態。F1使用的是開槽的輪胎，通常在90攝氏度至110攝氏度之間達到最佳工作溫度。為了維持胎溫，輪胎內填充的是不是普通的空氣而特殊的低密度氣體。
這個裡面的關鍵詞：1噸的下挫力，4克的水平和5克。。（這個不管，不懂），撞擊力相當於子彈，非空氣，是低密度氣體。

說明了：普通的子午輪胎具備那下挫力的是不可能的，而且這么薄的邊緣，隨便小石頭一刮擦。。還真裂開了！過有洞或有時沒注意下沙沙井蓋沒有的掉裡面的，碰的一聲子午線輪胎里的鋼絲斷了。這個現象主要是跟路面有關，曾看過改後晚上瘋狂飆車的，由於輪胎過一個施工路段由於快速通過（石頭也不大，餓卵石，鋪路用的很小），由於車胎本身就不是耐高溫經過一二個小時的快速運行。。在過這個路面時被劃開一條長長的口子，由這邊「飛」到隔離帶的另一邊。。車毀人亡。。，還有一位不是為了做跑車純只是為裝飾好看的，掉進沒有井蓋口，速度並不快，晚上看不清，結果輪胎鋼絲被振斷，鋼圈由於輪胎被壓癟（賽車不會，填充不同），鋼圈也被振壞了二個大口子，最不幸的是右側 輪胎正好擦著右邊的路肩。。。按他多年前的價格算，鋼圈進口的12幅18寸：1800，輪胎2800（某著名品牌，進價）*2.。。。算算吧，一下就六七千。。。還換來個不好的心情。。
所以，改裝可以，建議還是在輪胎以及底盤懸架上盡量不要動，達不到人家的級別，你改了也不要拿他當跑車，就算跑得慢，還得挑路走。。。何必阿。。。
4、不扯遠了，如題，鋼圈按現行12幅普通的進價是是850，進口1600左右，輪胎進價（馬牌1850）。你一算就清楚了。。。
以上經驗，只供參考。。。如有不是，請指正。。謝謝

㈥ 13款1.5時尚蒙迪歐，三年了，我來交作業了，是不是有點晚

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最後保時驢震樓[憨笑]

㈦ 福特蒙迪歐怎麼改裝最帥

樓主, 改裝車一定要謹慎, 不過你下了決心要改也沒辦法, 哈哈.
蒙迪歐這個車型本身就有點街頭化,
加了大包圍在操作上會比往日更難些,而且這款車的後保險桿和前臉已經很漂亮了,
跑在路上絕對不亞與很多車.
我建議你加裝小包圍.
純粹的改帥點就是加小包圍,懸掛稍微的調一下(一般的修理廠都可以接手),
輪轂裝WORK的,性價比比較高.
剎車裝HKS,雖然有點貴,不過夠帥,質量非常好,也不像街上那些個山寨改裝車.
再到無敵改裝網訂購一些符合您個性的拉花.
就行了.內部如果要改,加買SPARCO的椅子(taobao上有假的,1000左右,質量還行,半專業)
排擋頭買合金的,最近很流行.
裝天使眼.
這樣以來, 年檢的時候,輪轂和剎車是重點,這些東西都是很好臨時換下的,
到時候臨時換下來,檢查完了再換上, 不浪費時間.

謝謝.

㈧ 看完新蒙迪歐跟奧迪A4L對比，才發現美系是真的良心！

在豪華中型車的細分市場上，奧迪A4L很有話語權。34C的說法，在對比賓士C級和寶馬3系時，奧迪A4L的性價比成為它的最大優勢。

但是全新蒙迪歐即將正式上市，大改款後的全新蒙迪歐帶給我們非常震撼的感受。即便兩款車並非同價格區間的對手，但是對比之後您真的會發現，還是新款蒙迪歐更良心！

㈨ 不後悔選擇了新蒙迪歐，但是後悔選擇了低配！

如題！估計不少車友都有這種情況吧？買車的時候因為資金不足，還有對配置預估不到位，選擇了低配的車型，但是等到用車一段時間後發現，還是應該買高配。我就是這樣，當時預算不足，又喜歡這車的2.0T發動機，所以選擇了2.0T的時尚型，我現在特別後悔沒有加錢直接上豪華型，豪華型有遠程啟動，還有座椅加熱。夏天的時候室外停車，每次上車車內像個蒸籠，我就後悔沒有選豪華型，那個遠程啟動可以人在車外點火開啟空調，等到人上車的時候，車內就非常涼爽了。冬天的時候吧又凍PP，想要豪華型那個座椅加熱……

車鑰匙，這車鑰匙長按解鎖按鈕可以遙控降窗戶，長按鎖車能遙控升起，這個功能真的很不錯。