國外豐田4500改裝圖片

❶ 朋友給個老豐田4500，不知道是哪款的

老的4500基本多是9幾年的了，質量沒得說，配件也便宜，廣州那邊的拆車市場很多，那車現在不值多少錢了，就是油耗估計傷不起，我以前有部，我是買回來改裝開著玩的，就是這種

❷ 豐田的4500 4700 5700 到底是什麼車要官方名稱

豐田4500是豐田陸地巡洋艦100，4700是豐田陸地巡洋艦200，5700則是雷克薩斯。

4500是豐田陸地巡洋艦100，4700是豐田陸地巡洋艦200，國內叫蘭德酷路澤200，2700、4000是豐田陸地巡洋艦150，別名霸道、普拉多，都是豐田的SUV。

5700則是雷克薩斯LX使用的一個排量，雷克薩斯是豐田旗下的一款高端品牌。

雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」作為宣傳口號，後來以「追求完美」作為在全球國家和地區的行銷格言。

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豐田的陸地巡洋艦已經有長達60多年的歷史了。早在1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委託，以豐田為首的數家公司開始研製四輪驅動車。

陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞台。「bj」的名稱是根據配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油發動機和在sb型卡車上採用經過改良的j型底盤而來的。

車身採用帆布蓬。由於通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點應該是沒有爭議的。

❸ 豐田進口陸地巡洋艦4500是什麼型號的輪胎

原車配275/65R17鄧祿譜輪胎。

豐田進口陸地巡洋艦4500在很多地方被稱為沙漠王子，是蘭德酷路澤100的前身。其原裝配套的輪胎規格為275/70R16，品牌為鄧祿普。

正常情況下，普通轎車不應使用扁平比>75%的輪胎，豪華轎車和高性能跑車推薦採用扁平比<60%的輪胎；R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，15是輪輞的外徑，單位是英寸。

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輪胎的類型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。

例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，使用車速是H級。

❹ 國內唯一可以買到的北極卡車，豐田酷路澤4500黑金剛

酷路澤4500黑金剛是由北極卡車升級改造，然後以平行進口的方式引進而來，也是目前唯一能買到的北極卡車。在了解這款車之前首先要知道什麼是北極卡車，知道後你才真正能了解這台車的意義和其強大的穿越能力。
世界最好的極地探險車：Arctic Trucks北極卡車
極地汽車並不全指那些能在極地冰原上行駛的汽車，而是一種適合在極寒條件下的改裝類型。雖然在理念上大致相同，但是「適合在極寒條件下使用的汽車」與「真正的極地卡車」仍不是一類東西，盡管它們長得很像。
北極卡車其實是眾多改裝極地卡車中的一員，只不過他是所有改裝廠中最牛逼那個。北極卡車成立於1990年的冰島，是一家專門從事再造與改造越野車的廠家。北極卡車的改裝風格以極簡實用主為主，內裝不會有過多的涉及。
在南北極所有科考隊中，除了科研用大型履帶車外，幾乎所有具備穿越能力的後援車全部來自北極卡車之手。
從極簡到極致：北極卡車改裝案例分享
在全世界范圍內僅有7個國傢具備改裝條件，分別是英國、冰島、挪威、阿聯酋、俄羅斯、波蘭以及芬蘭。所提供的改裝方案分別為AT33、AT35、AT37、AT38、AT44以及AT44 6×6。酷路澤4500黑金剛採用的是入門AT35改裝方案。
AT33與AT35其實並不具備極地探險的能力，要到AT38級別以上的才可以，AT35主要提升其穿越能力。例如一些中高量級的越野、沙漠、泥石流等路況，目前國內的客戶並不需要極致的極地改裝方案。
AT35的改造核心就是35英寸的輪胎，這也是北極卡車改裝案例命名的由來，例如AT38就是38英寸輪胎、AT44就是44英寸輪胎、以此類推。
剩下的，就是如何讓35英寸輪胎合理的出現在這台車上的一系列改造方案。例如減震器、獨立設計的螺旋彈簧；全新的主減速比齒輪；17英寸輪轂以及17英寸剎車盤等等…這其中最大工程改造是對車身和底盤。
其實蘭德酷路澤4500一直以來就是豐田車系越野能力最強的存在，例如搭載4.5升雙渦輪發動機（1VD-FTV）2200轉就可以釋放出615(N·m)扭矩，豐田獨特有的KDSS懸掛技術，還有雙油箱、雙備胎、雙電瓶等等。
現在又有了極地卡車的升級改造，如虎添翼。
原有的中央差速鎖 、 蠕行模式、坦克掉頭 、93+45油箱 138L ，加上北極卡車At35全套升級如 TJM涉水器 、百路馳Ko2輪胎315/70/17 、.澳大利亞psdders高性能減震彈簧、25MM懸掛升等。
內飾，還是保持原有的面貌、
售價上，黑金剛目前國內售價150萬左右，是不是覺得價格很高要知道普通AT38改造完畢大約需要10萬歐元（約合人民幣73萬元），而AT44 6×6的價格差不多在40萬歐元（300萬人民幣以上）左右，這還不能算是改裝件的進口關稅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 豐田4500油改氣、大概需要多少錢

你好，油改氣套件分天然氣和液化氣，你是想改天然氣還是液化氣的？這個根據你當地加氣站來定，套件分高中低端系統，價格不等。你可以根據自己的需求來選擇安裝系統。具體你可以到改裝廠咨詢一下。有什麼問題，盡管咨詢。歐意油改氣，節能環保，動力強勁。

❻ 豐田4500lc80陸地巡洋艦儀表燈改裝

燈光改裝最好去專業的店裡，對線束的破壞不是很大。希望我的回答能夠幫助到你。

❼ 老款豐田4500怎麼改成新款的4500的樣子

很難改，而且也很貴，如果好的話要差不多3萬左右，差的1萬。

❽ 豐田4500和4700比有哪些區別豐田4500這車怎麼樣

樓上的說的比較准確，我只是要加以補充，4700外觀比4500漂亮，大氣，至於4500這車嘛。乘坐舒適性是相當舒服了，駕駛的感覺也不錯，就是速度不是很快，缺點，廢油

❾ 豐田4500改什麼型號的柴油發動機

豐田的1KZ發動機。

豐田4500可以改豐田的1KZ發動機。這個發動機的性價比是比較高的，LC90系列車型動力方面，就有1KZ-T和1KZ-TE的柴油發動機機。

可以使用1KZ-TE，除了豐田霸道之外，豐田海獅和4runner等越野車型也使用了這個發動機，1KZ-TE3.0L柴油四缸發動機，這個發動機燃油經濟性高，維修換件也極其便宜。

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第一代豐田普拉多進行的中期改款，豐田用螺旋彈簧替換掉了原有的鋼板彈簧，這個改進讓普拉多擁有了更好的操控性，並且提高了車內人員的乘坐舒適性。

動力系統方面，換裝了代號3RZ-FE的2.7L直列四缸汽油發動機，提供150馬力和240牛.米的動力輸出，同時還提供三款代號為2L-TE，3L和1KZ-TE的柴油機。

第二代的普拉多2700和普拉多3400，同時提供三款型號為3L，5L，1KZ的柴油機。前兩代普拉多均提供三門和五門版車型，第二代車型也走出了日本本土，曾於1999到2009年期間在哥倫比亞的SOFASA工廠組裝，針對南美銷售市場。

❿ 2020款「豐田陸巡4500」正式到港，搭載裝甲車身，內置超級大屏

我們知道豐田這幾年針對市場做了非常多的改變，僅豐田陸巡這一款車就出現了多個特別版。圖中的這款車就是剛剛到店的全新一代的「陸巡4500」中東特別版。這款車外觀上做了非常多的轉變，比如加入了黑色的中網，全黑的輪轂，直上式的排氣等等，所以從視覺感的角度上來看，確實霸氣感有趕超福特F150之勢。不知道這款車會給市場帶來怎樣的沖擊！
新車是以2020陸巡為基礎所改造的一款車。除了保留了原有的設計以外，整部車又進行了多層次的調整。六邊形的中網，全部以黑色的對稱式結構出現在我們面前，戰鬥力爆表！雙側的大燈更是全部更換成了LED的光源，行車燈則是採用了下沉式的風格設計，標配了U字形的前包圍，更是將這款車的霸氣感展現到極致！尺寸上，這款車沒有太多變化，側面上表現的最為突出就是四個突出式的輪轂！
所以整部車的前臉看起來更具有進攻性。而在尾部方面，這款車則並無太多的變化，只是LED的尾燈在燈腔內做了調整，全車的標識全部是以黑色的結構貫穿，車頂也採用了一種延伸的造型，更能體現出運動感！還是簡單的總結一下這款車的外觀，力量感成為了這款車的主元素，特別是加入了黑色的修飾，更是讓這款車野性十足！
在內飾方面，這款車則展現出了完全不一樣的設計理念，除了常規的方向盤的結構以外，這款車還在內部首次加入了一個超大尺寸的中控屏的結構，瞬間提升了這款車的科技感。新車在細膩程度上還算相當的到位，米色的真皮包裹，也是展現出了這款車的奢華質感！例如主流的Carplay等配置都成為了它的標配！座椅方面也是兼具了舒適性和運動感，即便不越野，還沒有任何的違和感！
在動力上，新車搭載了4.5L V8雙渦輪增壓柴油發動機，其中它的最大扭矩更是達到了恐怖的615Nm，與之匹配的依舊是6AT變速箱，新車同樣是以非承載式的車身，標配了全時四驅系統，而且還延續了蘭德酷路澤的KDSS懸掛技術，在車輛低速行駛時，更能提升舒適度！你們對於這款車有哪些不同的看法！
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