五十鈴牧游俠改裝圖片大全

『壹』 曬曬我家的mu-X牧游俠，內飾風格比較實用

在二寶出生之前，決定換一輛新車，要越野性能強的，由於家裡要填新成員，所以空間也必須重組，其他的就是動力要強，省油也比較關鍵，選來選去選擇了五十鈴的牧游俠。

總之每次回程我都會美美的半躺在副駕駛，感嘆香車配美人我覺得是很完美的一件事，哈哈哈

『貳』 五十鈴新款mu-X專利圖曝光 外觀變化明顯

答答點評：五十鈴mu-X牧游俠在國內是一款被嚴重低估的車，它的非承載式車身結構加上大扭矩的柴油機，讓它擁有十分強悍的越野能力。其車內的風噪、胎噪也控制的很好，整體的性價比非常高。它的缺點主要就是品牌價值不高，並且柴油機的怠速聲響依然不可避免。

日前，有海外媒體曝光了一組五十鈴新款mu-X的專利圖。專利圖中的新車外觀相比現款變化較大，新車對國內江西五十鈴mu-X牧游俠的改款會有較大影響。

動力方面，此次曝光的專利圖是海外的改款車型，預計會繼續使用1.9升與3.0升渦輪增壓柴油發動機。國內在售的江西五十鈴mu-X牧游俠只配備了1.9升渦輪增壓柴油發動機，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 牧游俠有官方改裝版嗎

牧游俠有官方改裝版的。經過官方改裝後的牧游俠相比普通版車型霸氣了很多內飾的高級感增加不少。外觀和內飾的變化主要集中在材質和顏色的變化。

牧游俠外觀入目可見的高大威猛，前臉的進氣格柵的大嘴造型也很有特色。車身線條一看就是寬厚且富有肌肉感的設計，簡潔又不繁雜細節加分。

牧游俠調整

新款五十鈴mu-X牧游俠，其主要對車頭進行了調整前格柵前大燈以及霧燈等都採用了重新調整，看上去更顯犀利。此外除後包圍有小幅調整外，車側和車尾的變化不大，D柱依舊採用隱藏設計，營造出懸浮車頂的效果，這也是近兩年來SUV車型常見的設計方式。

動力方面其將搭載1.9T和3.0T柴油發動機，其中1.9T發動機的最大功率為163馬力，最大扭矩為360牛·米，3.0T發動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為430牛·米，傳動系統匹配的是五十鈴6速手動和愛信6速手自一體變速箱。

『肆』 五十鈴牧游俠，整體設計不錯，你會喜歡嗎

今天給大家介紹的這款車是五十鈴牧游俠。

牧游俠擁有5座、7座兩種不同的座椅布局，前排座椅設計了側翼，依然感覺單薄，乘坐舒適性一般，後排的座椅角度不能調節，不能貼合背部的生理曲線，可見這款車的舒適性一般。你會喜歡這款車嗎？

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『伍』 你覺得五十鈴牧游俠和牧馬人，哪個性價比高

雖然牧馬人是個做了很多年越野車的老牌子了，它的發動機也更大更強勁，但是它的越野能力、續航能力與牧游俠比似乎差了一點。並且現在牧馬人的市場價格通常在三十多萬以上，而牧游俠平均在二十五萬左右，這樣算下來牧馬人性價比並不比牧游俠高。

『陸』 外觀更加協調時尚，全新一代五十鈴mu-X牧游俠外觀專利圖曝光

五十鈴牧游俠車型由於其出色的性價比和強勁的越野性能一直能夠吸引一些粉絲的喜愛，但此前老款車型由於外觀內飾設計方面過於硬朗也將不少消費者拒之門外，本次全新換代時髦值有顯著的提升，未來能否獲得更出色的銷量，非常值得期待。

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『柒』 硬漢也能變潮人！五十鈴打造，有顏有實力，愛了

說到五十鈴這家汽車品牌，可能很多人首先想到的應該就是旗下的皮卡車型了吧，毫無疑問，五十鈴在皮卡車型中稱得上是佼佼者，不僅有著帥氣的顏值，在性能方面更是厚道，深受眾多消費者的好評，不過今天要說的卻並非是五十鈴旗下的皮卡車型，而是五十鈴旗下的一款硬派越野，但是這款越野車又不同於以往車型，不僅硬氣，還非常的潮流，頗有幾分硬漢變潮人的感覺，這款車就是五十鈴牧游俠，一起來看看這款車吧。

作為一款日系旗下的硬派越野車型，五十鈴牧游俠整體的外觀造型相當的大氣驚艷，它既有著粗獷的外觀，粗獷風格絲毫不亞於一些美系車，它還有時尚帥氣的顏值，硬氣和潮流進行了完美的融合。前臉的進氣格柵採用了四邊形的設計布局，獨特的造型讓其更具辨識度，曠野之餘營造出更為強大的氣場，兩側的大燈與進氣格柵完美的融合在一起，營造出一種貫穿式的既視感，而下方的霧燈周邊還加入了橙色進行點綴，進一步凸顯其獨特氣場。

車身側面，整體的設計以簡潔為主，車身腰線也是非常的流暢，外擴式的輪拱、圓潤的車身以及大尺寸亮面的輪轂等等，凸顯出該車與眾不同的越野性能，而在離地間隙方面，也是相當的高，能夠輕松應對各種復雜路面；車尾部分，兩側的尾燈和前大燈相呼應，中間還加入了一根粗壯的鍍鉻飾條的連接，營造出一種貫穿式的既視感，唯一不足的是，排氣管僅為單邊單出的設計，有些稍顯遜色，不過整體來看還是比較不錯的。

作為一款有顏又有實力的硬派越野，五十鈴牧游俠各方面都有著突出的表現，你是否喜歡呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

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『捌』 從網上看到有大神改裝的牧游俠太帥了，請問牧游俠值得玩么

江西五十鈴mu-X牧游俠是同級車中少有的非承載式車身，搭載分時四驅系統並配有伊頓差速鎖助力脫困，在旅途中可從容應對溝壑、泥濘、陡坡等各種路況mu-X牧游俠傳承五十鈴百年匠心，嚴格遵循五十鈴IMM生產管理體系。進入中國市場以來，曾多次代參戰環塔、達喀爾中國站、絲綢之路拉力賽、東川泥石流等頂級賽事，在嚴酷的賽場上錘煉產品，並以數座冠軍獎杯證明其卓越實力。

『玖』 硬朗中更加透露著時尚，全新一代五十鈴mu-X牧游俠官圖發布

近日，五十鈴在泰國正式發布了全新一代mu-X牧游俠車型，作為第2代車型，新車依舊基於D-Max皮卡打造，但在外觀內飾方面顯得更加時尚。

在動力方面，新車將搭載1.9T四缸柴油渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩350牛米，此外還有更高端的3.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩450牛米，與之匹配的是6速手動或6AT變速箱，並有四驅系統可供選擇。相對於競品車型，五十鈴牧游俠在國內其實有著相對不錯的銷量，未來全新車型能否引進國內，非常值得期待。

『拾』 新一代五十鈴mu-X牧游俠在泰國正式發布 內飾精緻搭主動安全系統

新一代五十鈴mu-X在泰國正式發布，其實東南亞澳洲市場才是五十鈴最大乘用車市場。

新五十鈴mu-X樣子嘛，只能說見仁見智，車尾設計居然跟賓士最新家族設計一樣，都是小眼角，感覺Hold不住龐大車身，車標挪到中間；車頭中網是大面積的橫貫鍍鉻設計，也是五十鈴一大特色，車頭有點尖的感覺，估計國人不太好接受。側面的線條豐富了不少，精緻，覺得最應該保留的隱藏式的D柱設計，新一代mu-X就沒了，辨識度不夠突出，第三排車窗的視野也明顯小了。還別說，多看幾眼新一代mu-X，真的覺得順眼過了。之後還是看看澳大利亞版本會不會有什麼改動，澳版才是最接近國產的版本。

動力全面升級，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油發動機，1.9T150匹馬力350N·m，3.0T190匹馬力450N·m，變速箱還是6擋手自一體或6擋手動。四驅系統還是分時四驅，不過新一代mu-X增加全地形模式選擇。

作為一名老車主，剛開始真的有點接受不了新一代五十鈴mu-X設計，少了越野車的陽剛氣息，不夠霸氣，但想深一層，新一代mu-X開始更加偏向城市化，所有設計都更加精緻了，再也不是一個大老粗，這樣才能讓更多人去接受。反正多看幾眼後，真的也順眼覺得還挺好看。未來估計很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，還能不能引進真的不好說了，畢竟國內這個市場容量還是少。不過這次疫情也影響了國人出行方向和需求，泛戶外的需求更多了，說不定這類帶大梁的車就好賣。而且五十鈴柴油發動機的優勢基本上沒有別品牌能媲美，省油又耐操。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。