昂科拉灰色改裝圖片

㈠ 昂科拉開起來感覺太硬了，想要加高改軟怎麼搞

一般都是通過調節減震阻尼獲得更好的舒適度，現在市面上可調節的減震器價格太高，推薦去定製ABM減震器的軟硬可調功能，不但可能調節舒適度，還可以加高車身，提高通過性能。

㈡ 別克昂科拉灰色好看么

好看啊，灰色顯得低調，晚上比較好看
採納哦謝謝

㈢ 別克全新昂科拉GX深度體驗 百尺竿頭更進一步

時間回到8年前，作為別克品牌旗下首款國產SUV—昂科拉正式來到了我們身邊，這款英文名叫做Encore的SUV上市伊始就受到了很高的關注度與出鏡率，主要是由於當時的國內汽車市場SUV車型領域的細分市場還沒有那麼具象化，昂科拉的到來也算是正好填補了一片市場藍海的空白處。

最終清零後的車載電腦顯示，三天共行駛383.9公里，昂科拉GX的平均油耗為7.1L/100km，這對於北京早晚高峰擁堵的二環路來說已經算得上是個相當喜人的成績了...畢竟我自己的那台老傢伙常年油耗維持在12個左右。

別克昂科拉自從上市以來就將目標消費者瞄準了范80、90後人群，而這個群體往往對於動力操控和科技配置方面有著較高的要求，本次迭代更新後的新車又推出了加大版的昂科拉GX，從而也讓這台新車可以更加全面的覆蓋消費者的訴求，更舒適的乘坐環境、出色的安全性能以及良好的燃油經濟性也讓我們很難對其說不，更何況還有那頗具吸引力的終端優惠力度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 別克昂科拉前臉可以改高點嗎

你說的是接近角吧，這個可以的，不過你看到圖片就不想改了

㈤ 聽說別克昂科拉改款了，新款到底怎麼樣啊

我是昂科拉的老車主，在這兒先不談新款的外觀和內飾怎麼樣，先看看新款有沒有把質量問題解決再說吧。我就是一個活生生的例子啊，買車2年不到，什麼問題都遇到了，輪胎開裂、水箱裂紋、還有異響問題特別嚴重，低速右轉彎上大坡和倒車的時候，總是不定期的有「嗒」聲，多次去4s店都沒有解決，很煩，畢竟落地是上20萬的車啊。

㈥ 上市一年有餘的別克昂科拉將年度改款，它會搭載微混動力嗎

[汽車之家國內諜照]?日前，我們從相關渠道獲取了一組疑似新款別克昂科拉的路試諜照。現款別克昂科拉上市於2019年7月，在上市一年多後，新車有望推出年度改款車型，或將搭載與英朗18T相同的1.3T三缸+48V微混動力。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

車身側面，定位為小型SUV的昂科拉看上去依舊十分緊湊，同時新車的輪圈也做了偽裝處理，預計將採用新的造型。而車尾部分，較多的偽裝使得新車看上去難以判斷，裸露的尾燈組外側為環裝LED燈帶的設計，與現款較為相似。

動力方面可能是新車最大的改變之一。盡管暫時沒有進一步的官方消息，不過參考不久前上市的英朗18T車型，新款昂科拉預計也將更新1.3T三缸發動機+48V的動力系統。作為參考，該動力最大綜合功率163馬力，峰值扭矩240牛·米，並可實現制動能量回收、自動啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。

編輯點評：

作為別克品牌主打的小型SUV車型，自2019年7月上市以來，昂科拉似乎並沒有給我們帶來太多令人驚喜的表現，2020上半年該車型銷量僅為8942台，這樣的成績顯然稱不上優秀。因此，在上市一年有餘以後，別克選擇推出新款昂科拉，新車預計將在配置方面有進一步的升級，同時有望升級帶有微混系統的動力總成。那麼這樣的改變能為它帶來新的銷量增長嗎？這還需要新車信息的進一步公開。（文/汽車之家馬艾駿）

㈦ 別克昂科拉可以改裝嗎

不可以。

切勿改裝車輛。這可能會影響車輛的性能、耐久性和安全性，並且因改裝引起的任何問題可能均不在保修范圍之內。

請勿對電氣系統進行任何改裝，如改動電子控制單元 （調整晶元）。

㈧ 別克昂科拉做隔音多少錢，昂科拉隔音改裝方案

昂科拉的隔音改裝大概是3000元。一般該車型做隔音的話：四個輪轂、車底盤、車尾箱，在施工之前是要做PII施工檢查的，車內車外、油耗、公里數都要有記錄，在經過車主確認後簽字才可以施工。

轉自：車主指南

㈨ 昂科拉可以加裝定速巡航么

定速巡航是可以後期加裝的。一般加裝是4000—6000元左右，車輛有定速巡航，在長圖開車的期間，是可以緩解司機疲勞駕駛的狀態，但是安全第一，開車不可鬆懈。下面是正確使用定速巡航的方法，希望可以幫助到你：

定速巡航是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

定速巡航系統的原理主要是通過巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。

定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。

巡航定速的基本功能：

(1) 當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。

(2) 速度微調升高

(3) 速度微調下降

(9)昂科拉灰色改裝圖片擴展閱讀：

啟動定速巡航方法：

按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

按下定速巡航總開關後，儀表盤上會顯示定速巡航圖標以示待命狀態。

稍微輕點剎車即可取消定速巡航狀態

㈩ 小鋼炮，昂科拉GX用起來真是好！一台很酷炫的車

作為一款小鋼炮，昂科拉GX的外觀設計同樣很出色，時尚的中網搭配兩側的大燈，辨識度極高。動感的腰線從前翼子板一直延伸到後面的尾燈，看起來非常流暢，微微上揚的樣子，更有一種俯沖向下的氣勢。尾部沒有太大的特點，依舊以居家風主打，但是雙邊的鍍鉻排氣又讓他產生了自帶改裝的效果，所以昂科拉GX在我眼中就是一台很酷炫的車。

選擇昂科拉GX，還是為了實現自己的跑車夢。別克車型的品質不錯，另外，昂科拉GX本來就是昂科拉的性能版，動力、操控表現都是很強的。一直以來，昂科拉在業內的口碑都不錯，油耗、配置這些都挺好的，所以在經過一段時間的看車、選車以後，最後將目前車型鎖定在了昂科拉GX身上。昂科拉是一款性價比較高的車型，無論是設計，還是配置，這台車都有著非常不錯的表現。內飾科技配置更是別有洞天，比如昂科拉GX搭載了別克最新的手機遠程式控制制，我可以在手機上時時關注汽車的信息，甚至可以進行車輛的啟動與關閉，這個功能在洞天非常實用。另外，它還具備強大的車機功能，通過語音樂意控制電話、導航以及多媒體配置。