阿普利亞terra改裝圖片

㈠ 新車爆料：阿普利亞150又出新款 罕見的flat tracker風格

設計文件沒有提供有關宗申比亞喬何時可以展示實物的線索，無論是概念車還是量產車型，宗申已經將阿普利亞這個150發動機平台利用到了極致，就不能往大排量車型上發點力嗎？

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㈡ 阿普利亞咖啡150摩托車整體性能怎樣

而右邊那輛車就是大名鼎鼎的杜卡迪848EVO，價值24萬，性能也是相當的卓越，據說這車是妹子買給男友的，我想這哥們也真是太幸福了

㈢ 1.78萬元的入門級ADV車型，全地形輪胎，11.2升油箱，適合跑山

說到入門級的拉力車，不知道大家會想到哪款車呢？老王倒是先想到了阿普利亞的Terra 150，由宗申代工，這款車除了排量小點之外綜合表現還是很不錯的，車身輕，靈活，加速也是可以的，就是不太適合長途，適合偶爾出去跑跑山路野道，下面就一起來看看吧。
先說下大家最關心的動力部分，阿普利亞Terra 150搭載的是一台單缸水冷四氣門發動機，匹配的是馬瑞利電噴系統，符合國四排放標准。其中，實際排量為149.2.cc，最大功率為13.3KW，最大扭矩為14N.m，是一款高轉引擎，對於新手來說需要一段時間適應。
目前，阿普利亞Terra 150這款車總共有標准版和ADV兩種版本，主要區別在於外觀和部分配置，參考價格分別為16800元和17800元。再來說下外觀部分，最明顯的區別是標准版有著長長的「鳥嘴」和透明小風擋，ADV版則是沒有鳥嘴設計，而是風擋做了加高加寬的處理，騎行起來可以有效低降低風阻。儀表盤採用的是液晶屏組合機械指針的形式，還配有主流的USB介面，方便給手機充電。
兩者最主要的區別體現在車輛的定位上，標准版側重於公路行駛(鋪裝地面)的同時還具有一定的越野性能。配置部分，標准版搭配的是鋁合金鋼絲輻條輪轂和全地形輪胎，前後碟剎(直徑分別為280mm和218mm)，37mm的前減震(行程為160mm) ，坐高為800mm，車重為120kg。ADV版更注重車輛性能，屬於典型的拉力車，和標准版略有區別，主要在輪胎的尺寸更大，前碟剎盤更大(直徑為300mm)，41mm的超長前減震(行程為182mm)，還帶有全段伸縮防護套，坐高為830mm，車重為126kg。
對於新手來說，純正的拉力車並不好操控，那麼這種150cc排量的車型就比較合適了，既滿足了車友拉力跑山的樂趣，又不會很難掌控，價格相對來說也比較合適。非要說有什麼缺點的話，一是排量太小，追求太激進可能沒辦法滿足，二是長時間駕駛會疲勞，油箱容積也有限(11.2升)，不太適合長途摩旅。
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㈣ 阿普利亞將推出中量級ADV Tuareg 600跟RS660採用相同發動機

歐洲車廠阿普利亞的車型一直都是以性能為標桿的，不過在ADV車型領域是他們的弱項，目前來看ADV車型中除了不算是親兒子的TERRA150以外，再有就是之前的冷門車型Caponord1200了。

目前來看中量級的拉力車型像是F750GS、790ADV，雅馬哈的Tenere700這些基本都是主力車型，看來阿普利亞也不打算放棄這塊市場開始著手准備了。

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㈤ 阿普利亞terra150油耗

阿普利亞terra150油耗是2.3升每百公里。方觀點認為能夠滿足車友長途跋涉，具備相對較好的通過性能，樣式上有些水鳥范兒，就算是ADV探險車；反方則堅持認定這些搭載了街車引擎的公路胎低座高車款，無非就是街車加鳥嘴換高把，它們等同於汽車的SUV。

阿普利亞terra150的優點

BS系統保障輪胎在剎車踩到底與地面濕滑的情況下都能防止輪胎鎖死。輪胎上的位置偵測系統（sistemi di rilevamento posti）能立即測量輪胎的速度。當系統偵測到其中一個輪胎接近鎖死的時候，系統就會啟動。電子中控制會傳信號給另一中控器，透過一個輸液閥以增強或降低輸液管線的壓力，以期使輪胎恢復抓地力，也籍此防止輪胎鎖死。

㈥ 國產硬派拉力車，652cc單缸水冷引擎，前雙碟剎，配ABS，4.38萬起

在以前摩托車更多的是作為一種交通工具，而隨著時代的發展以及國內市場的變化，摩托車已經開始作為人們休閑娛樂的一種方式，近些年來越來越火熱的摩旅就是很好的例子。而隨著摩旅的流行，一種專為摩旅而生的拉力車也變得越來越受歡迎了。據不完全統計，50%的車友是會選擇拉力車來進行摩旅的。

整體看來，這款車的外觀、配置以及動力都沒有什麼太多缺點。要說不足的話，老王覺得有以下兩點，一是前風擋偏小，在高速巡航的時候不能有效地降低風阻；二是，雖然最小離地間隙高達230mm，但相應的坐高也增加了20mm，坐高並不友好。至於其他優缺點，估計要等上市一段時間之後，看看大家對品控、質感和騎行體驗等方面的感受。

不知道大家對無極650DS這款車怎麼看呢？

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㈦ 摩托車換機油時用壓縮空氣有什麼損害

首先沒有壞處，壓縮空氣吹的目的是吹掉機油蓋附近的灰塵，免得加油時把灰帶進油箱中。總之，有益無害